15I II II1粉煤灰路基設(shè)計(jì)與施工規(guī)范粉煤灰flyash2為隔離毛細(xì)水的影響，粉煤灰路基底部與地基之間設(shè)置的用透水性良好的材料填筑一定厚度的結(jié)構(gòu)層。為防止粉煤灰路堤的沖刷，在粉煤灰路堤的外邊緣設(shè)置的一定寬度和厚度抗沖刷性能較好的結(jié)構(gòu)用于填筑路基的粉煤灰除滿足表1的理化性能要求外，同時(shí)粉煤灰中不應(yīng)%細(xì)度(0.075方孔篩通過率)%%%SO?含量%粉煤灰路基填料最小承載比應(yīng)符合表2的規(guī)定要求。3表2粉煤灰路基填料最小承載比要求%433—3225.1.1用粉煤灰修筑公路路基，應(yīng)根據(jù)使用目的、荷載等級(jí)、地形地質(zhì)條件、環(huán)境條件及路基整體幾5.1.2粉煤灰材料路基結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)采取有效的防護(hù)措施，粉煤灰不應(yīng)直接裸露，路基的橫斷面應(yīng)采用設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)的直立式路基或土質(zhì)包邊護(hù)坡的5.1.3粉煤灰填筑路基厚度應(yīng)根據(jù)工后沉降計(jì)算確定。5.1.4對(duì)于軟弱地基上的粉煤灰路堤，其設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)形式應(yīng)與軟基處治設(shè)計(jì)同步進(jìn)行，并應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定驗(yàn)5.1.5設(shè)計(jì)粉煤灰路基應(yīng)預(yù)先調(diào)查料源并做好必要的室內(nèi)試驗(yàn)，掌握粉煤灰材料的工程特性，確定粉5.2.1粉煤灰使用前應(yīng)選擇有代表性的試樣進(jìn)行重型5.2.2應(yīng)通過試驗(yàn)測(cè)定粉煤灰的內(nèi)摩擦角φ和粘結(jié)強(qiáng)度C%內(nèi)摩擦角φo5.2.3粉煤灰路基的回彈模量值宜通過承載板法等實(shí)測(cè)手段確定。在初步設(shè)計(jì)中如無實(shí)測(cè)資料時(shí)，可4按表4選用。表4粉煤灰路堤回彈模量值%回彈模量5.2.4粉煤灰的滲透系數(shù)、壓縮系數(shù)、毛細(xì)水上升高度隨粉煤灰的粒組成份、壓實(shí)度不同而變化，宜通過試驗(yàn)確定。5.3路堤橫斷面設(shè)計(jì)5.3.1粉煤灰路堤由路堤主體部分(粉煤灰)、護(hù)坡和封頂層(粘性土或其他材料)、隔離層、排水系統(tǒng)等部分組成。粉煤灰路堤結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示。圖1粉煤灰路堤結(jié)構(gòu)示意圖5.3.2粉煤灰路堤邊坡率應(yīng)視路堤高度而定。5m以下的路堤，邊坡率應(yīng)為1:1.5,5m以上的路堤，上部邊坡率應(yīng)為1:1.5,下部邊坡率應(yīng)為1:1.75。如受用地限制，下部可做路肩擋墻，視具體條件可適當(dāng)減小邊坡率。5.4穩(wěn)定驗(yàn)算和沉降計(jì)算5.4.1對(duì)于非軟弱地基上的粉煤灰路堤，其高度小于5.0m,采用不小于1:1.5邊坡率時(shí)，可不作穩(wěn)定性驗(yàn)算。對(duì)于5.0m以上的路堤，應(yīng)驗(yàn)算路堤自身的穩(wěn)定性，一般采用簡(jiǎn)單的直線滑動(dòng)面或圓弧滑動(dòng)面進(jìn)行驗(yàn)算。也可查用有關(guān)穩(wěn)定驗(yàn)算圖表，其抗滑安全系數(shù)二級(jí)及以上公路應(yīng)大于1.25,三、四級(jí)公路應(yīng)大于1.15。5.4.2對(duì)厚層軟土地基上的粉煤灰路堤，其高度超過軟土地基極限高度時(shí)，應(yīng)考慮堤身和地基共同的滑動(dòng)破壞，應(yīng)進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算。5.4.3厚層均質(zhì)軟土地基上路堤極限高度可按下式估算：Hc——路堤極限高度，單位為米(m);5cu——由快剪法測(cè)得的軟土粘結(jié)強(qiáng)度,單位為帕斯卡（Pa5.4.4厚層非均質(zhì)軟土地基上的粉煤灰路堤的穩(wěn)定分析與土質(zhì)路堤的驗(yàn)算方法相同，采用圓弧滑動(dòng)面法驗(yàn)算路堤的抗滑穩(wěn)定性。粉煤灰的內(nèi)摩擦角φ和粘結(jié)強(qiáng)度C應(yīng)用飽水后測(cè)得的C、φ值為準(zhǔn)，地基土各層次的C、φ值應(yīng)按選用的計(jì)算方法取用相應(yīng)的計(jì)算參數(shù)，其抗滑安全系數(shù)應(yīng)5.4.5對(duì)軟土地基上的粉煤灰路堤應(yīng)進(jìn)行最終沉降量計(jì)算，計(jì)算方法用分層總和法計(jì)算主固結(jié)沉降，S=ms1Hi……….（2）S——最終沉降量,單位為厘米(cm)；ms——綜合修正系數(shù)m=1.0～1.4；eoi——地基中各分層的天然孔隙比；Hi——各分層厚度,單位為厘米(cm)。粉煤灰路堤每層的填筑厚度應(yīng)根據(jù)施工后沉降計(jì)算確定，各等級(jí)公路壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)均以重型擊實(shí)試%≥94≥94≥93≥92設(shè)置隔離層。隔離層宜采用穩(wěn)定性好的天然砂礫料、采石場(chǎng)碎塊片石或能夠滿足環(huán)保要求的工業(yè)廢渣5.6.2臨時(shí)積水或毛細(xì)水影響不大的路段，隔離層可采用砂性土（風(fēng)積沙），但禁用粉性土。65.7.2護(hù)坡土料宜采用塑性指數(shù)不低于7的粘質(zhì)土。土質(zhì)護(hù)坡厚度應(yīng)根據(jù)道路等級(jí)、地理環(huán)境、自然條件、土質(zhì)、施工條件、粉煤灰填筑厚度等因素而定。土質(zhì)護(hù)坡水平方向?qū)挾葢?yīng)保證不小于2m。如果實(shí)度應(yīng)符合表6的規(guī)定。%—下路堤5.7.3粉煤灰路堤兩側(cè)的土質(zhì)護(hù)坡中需設(shè)置排水滲溝。滲溝斷面尺寸宜為40cm×50cm,水平間距10m~15m,垂直間距1.0m~1.5m呈梅花形交叉布置。滲溝最低位置宜設(shè)置在隔離層頂面，同時(shí)可適當(dāng)5.7.4粉煤灰路堤的擋墻結(jié)構(gòu)，墻體泄水孔進(jìn)水口處應(yīng)設(shè)置反濾層，以防止粉煤灰流失6.1.2在粉煤灰路堤填筑前，應(yīng)按照J(rèn)TG/T3610的規(guī)定，將路堤范圍內(nèi)原地面的淤泥、腐殖土、雜清除淤泥，回填符合要求的當(dāng)?shù)赝?、粗粒料或工業(yè)廢渣，并分層碾壓至基底標(biāo)高，且應(yīng)6.1.3施工前，應(yīng)截?cái)嗔飨蚵返套鳂I(yè)區(qū)的水源，并應(yīng)在設(shè)計(jì)邊溝的位置上開挖臨時(shí)排水溝，保證施工6.1.4在組織現(xiàn)場(chǎng)施工前及粉煤灰料源變化時(shí)，應(yīng)對(duì)擬采用的材料進(jìn)行表1所規(guī)定的基本性能試驗(yàn)，6.1.5調(diào)濕粉煤灰的用水，應(yīng)符合JTG/TF20中的相關(guān)規(guī)定。遇有可疑水源時(shí)，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)鑒定。6.1.6粉煤灰路堤應(yīng)用機(jī)械施工，機(jī)具主要有灰土拌合機(jī)、自卸汽車、推土機(jī)、平地機(jī)、大厚攤鋪機(jī)、灑水車(或其他灑水設(shè)備),20t及以上單光輪振動(dòng)壓路機(jī)等，性能應(yīng)良好的機(jī)械設(shè)備。6.1.7凡粉煤灰與橋涵等混凝土結(jié)構(gòu)、金屬結(jié)構(gòu)物接觸處，應(yīng)在結(jié)構(gòu)物表面均勻涂刷一層瀝青，以防6.1.86級(jí)以上大風(fēng)或氣溫低于0℃時(shí)不宜施工，不應(yīng)在雨天施工。76.2.1粉煤灰路基施工工藝流程如圖2。6.3.1隔離層所用砂礫料、礦渣料等，最大粒徑應(yīng)不大于8cm,5mm以下細(xì)料含量應(yīng)不大于50%,含泥量宜小于5%,且壓實(shí)度滿足表6規(guī)定。6.3.2按設(shè)計(jì)要求鋪筑土質(zhì)或粒料隔離層，隔離層底的路拱橫坡度不宜小于3%,碾壓應(yīng)達(dá)到表6規(guī)定6.4.1土質(zhì)護(hù)坡和封頂層宜所用土料和同一段土方路基相同，在符合5.7.2規(guī)定要求時(shí)，其它性能應(yīng)滿足JTG/T3610相關(guān)要求，且壓實(shí)度滿足表6規(guī)定。6.4.2土質(zhì)護(hù)坡應(yīng)與粉煤灰填筑同步進(jìn)行。土質(zhì)護(hù)坡攤鋪寬度應(yīng)保證削坡后的凈寬滿足設(shè)計(jì)要求，同6.5.1粉煤灰最佳含水率應(yīng)在灰場(chǎng)或產(chǎn)出地通過拌合設(shè)備加水拌合調(diào)濕后再運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)直接攤鋪碾壓。采用間歇式拌合機(jī)拌合時(shí)，拌合時(shí)間不應(yīng)低于15s。采用連續(xù)式拌合機(jī)拌合時(shí)拌合機(jī)拌缸長(zhǎng)度不應(yīng)低于7.5m。調(diào)濕后的粉煤灰含水率不應(yīng)高于最佳含水率。6.5.2粉煤灰調(diào)濕前應(yīng)對(duì)原灰進(jìn)行含水率檢測(cè)，每工作日不少于1次。如原灰含水率變化較大應(yīng)加大檢測(cè)頻次，及時(shí)調(diào)整拌合用水。同時(shí)要加強(qiáng)調(diào)濕粉煤灰含水率的出場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)，每工作日不少于2次。6.5.3運(yùn)輸方式要采用自卸汽車運(yùn)輸和機(jī)械化裝車，運(yùn)輸6.6.1攤鋪前應(yīng)先劃出土質(zhì)護(hù)坡界線、滲溝位置等。邊線要準(zhǔn)確、順直、彎道要圓順。攤鋪長(zhǎng)度應(yīng)以6.6.2粉煤灰路堤的攤鋪應(yīng)采用機(jī)械攤鋪，宜采用大厚度灰土攤鋪機(jī)攤鋪，且攤鋪機(jī)速度不宜大于5每個(gè)壓實(shí)層相互重疊搭接，搭接長(zhǎng)度應(yīng)大于2m,保證相鄰作業(yè)段接頭范圍內(nèi)的壓實(shí)度。臺(tái)階厚度宜與6.6.4粉煤灰路堤攤鋪前應(yīng)在路堤中心、路堤邊緣等處設(shè)置松鋪厚度控制樁，控制攤鋪厚度。粉煤灰的松鋪系數(shù)應(yīng)通過試驗(yàn)確定，無實(shí)測(cè)資料時(shí)，可按表7中數(shù)值選用并在施工中予以調(diào)整。86.7.2粉煤灰路堤應(yīng)分層填筑，分層碾壓，宜采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。碾壓應(yīng)遵循先輕后重，先低后高的原則。碾壓完畢應(yīng)及時(shí)檢驗(yàn)壓實(shí)度，符合規(guī)定要求后方可繼續(xù)填筑上層。宜采用20t~30t的振動(dòng)壓路機(jī)，每層壓實(shí)厚度應(yīng)不大于30cm。6.7.3因粉煤灰壓實(shí)時(shí)的最佳含水率較高，為防止粉煤灰含有大量冰晶影響壓實(shí)效果和工程質(zhì)量，粉煤灰路堤的施工氣溫應(yīng)在0℃以上。6.7.4鋪筑上層時(shí)，應(yīng)控制卸料汽車的行駛方向和速度，不應(yīng)在下層灰面上調(diào)頭、高速行駛、急剎車6.7.5粉煤灰路堤的施工應(yīng)加強(qiáng)試驗(yàn)段的總結(jié)，確定出科學(xué)合理的攤6.8.1經(jīng)檢驗(yàn)達(dá)到要求壓實(shí)度的粉煤灰壓實(shí)層，如暫時(shí)不能立即6.8.3陰雨天氣，當(dāng)土質(zhì)護(hù)坡高于灰面時(shí)，應(yīng)及時(shí)挖好護(hù)坡臨時(shí)排水溝，排除灰面的積水，以免影響7.1.1本章規(guī)定的質(zhì)量管理及檢驗(yàn)內(nèi)容適用于質(zhì)量管理中施工單位的自檢、工序交接檢驗(yàn)、質(zhì)檢部門7.1.2應(yīng)建立、健全質(zhì)量管理體系，實(shí)行施工單位自檢和質(zhì)監(jiān)部門7.1.3施工質(zhì)量控制包括所用材料檢測(cè)、施工過程質(zhì)量控制和工程驗(yàn)照J(rèn)TGF80(所有部分)中對(duì)于土方路基的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。7.1.4施工單位的工地試驗(yàn)室應(yīng)能進(jìn)行施工質(zhì)量檢驗(yàn)，應(yīng)配備進(jìn)行材料、施工質(zhì)量控制和檢驗(yàn)所需的9表8粉煤灰質(zhì)量控制的項(xiàng)目、頻率和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)%≤20≤2.6%≤45%≤50%≤20%≤37.3.1施工過程質(zhì)量控制包括路堤外觀尺寸和路堤質(zhì)量的控制。7.3.2外觀尺寸主要靠日常管理加以控制。在各層施工中應(yīng)注意路基寬度、護(hù)坡寬度、邊坡率、松鋪7.3.3粉煤灰路堤工程的質(zhì)量應(yīng)按表9進(jìn)行控制施工和管理。123457.4.1基本要求7.4.1.1施工原始記錄完整齊全。根據(jù)材料試驗(yàn)報(bào)告核查所用各種材料的各項(xiàng)性能指標(biāo)，應(yīng)符合設(shè)計(jì)7.4.1.2根據(jù)自檢記錄核查每層的壓實(shí)厚度、含水量、壓實(shí)度等，應(yīng)符合設(shè)計(jì)或規(guī)范要求，檢驗(yàn)報(bào)告7.4.1.3根據(jù)施工原始記錄檢驗(yàn)軟弱地段，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處治加固、設(shè)置