機械設(shè)計基礎(chǔ)（青島大學(xué)）知到智慧樹章節(jié)測試課后答案2024年秋青島大學(xué)緒論單元測試

機械式手表是（）。

A:既不是機器也不是機構(gòu)B:機器C:機構(gòu)

答案:機器平面機構(gòu)中若引入一個高副將帶入（）個約束，而引入一個低副將帶入（）個約束

A:1,0B:2,1C:1,1D:1,2

答案:1,2運動副是聯(lián)接，聯(lián)接也是運動副。

A:錯B:對

答案:錯機構(gòu)運動簡圖與連接各構(gòu)件的運動副的具體結(jié)構(gòu)、外形、組成構(gòu)件的零件數(shù)目及固聯(lián)方式等無關(guān)

A:對B:錯

答案:對運動副的作用，是用來限制或約束構(gòu)件的自由運動的。

A:錯B:對

答案:對

第一章單元測試

兩個構(gòu)件直接接觸而形成的（），稱為運動副。

A:聯(lián)接B:可動聯(lián)接C:接觸

答案:可動聯(lián)接變壓器是（）。

A:既不是機器也不是機構(gòu)B:機器C:機構(gòu)

答案:既不是機器也不是機構(gòu)機構(gòu)具有確定運動的條件是（）。

A:自由度數(shù)目<原動件數(shù)目B:自由度數(shù)目>原動件數(shù)目C:自由度數(shù)目=原動件數(shù)目

答案:自由度數(shù)目=原動件數(shù)目運動副的兩構(gòu)件之間，接觸形式有（）幾種。

A:線B:面C:點

答案:線；面；點運動副是指能使兩構(gòu)件之間既保持（）接觸。而又能產(chǎn)生一定形式（）的（）。???

A:直接B:鏈接C:相對運動

答案:直接；鏈接；相對運動機器是構(gòu)件之間具有確定的相對運動，并能完成有用的機械功或?qū)崿F(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的構(gòu)件的組合。

A:對B:錯

答案:對當(dāng)自由度數(shù)目<原動件數(shù)目時，機構(gòu)具有確定運動。

A:對B:錯

答案:錯凡兩構(gòu)件直接接觸，而又相互聯(lián)接的都叫運動副。

A:對B:錯

答案:錯螺栓聯(lián)接是螺旋副。

A:對B:錯

答案:對運動副的兩構(gòu)件之間，最高級的接觸形式是體接觸。

A:錯B:對

答案:錯

第二章單元測試

在曲柄搖桿機構(gòu)中，只有當(dāng)（）為主動件時，才會出現(xiàn)“死點”位置。

A:搖桿B:連桿C:機架D:曲柄

答案:連桿具有急回特性的四桿機構(gòu)，其行程速度變化系數(shù)K的值（）。

A:=1B:<1C:>1D:任意值

答案:<1在曲柄搖桿機構(gòu)中，當(dāng)搖桿為從動件時，最小傳動角出現(xiàn)在（）共線的位置。

A:搖桿與機架B:搖桿與連桿C:曲柄與機架D:曲柄與連桿

答案:曲柄與機架鉸鏈四桿機構(gòu)有整轉(zhuǎn)副的條件是：最短桿與最長桿長度之和（）其余兩桿長度之和。

A:<B:>C:≤D:≥

答案:≤四桿機構(gòu)的急回特性是針對主動件作（）而言的。

A:等速移動B:變速轉(zhuǎn)動C:等速轉(zhuǎn)動D:變速移動

答案:等速轉(zhuǎn)動速度瞬心是指兩個構(gòu)件（）相同的點。

A:速度為零B:絕對速度C:相對速度

答案:相對速度機構(gòu)是否存在死點位置與機構(gòu)取哪個構(gòu)件為原動件無關(guān)。

A:對B:錯

答案:錯在擺動導(dǎo)桿機構(gòu)中，當(dāng)導(dǎo)桿為主動件時，機構(gòu)有死點位置

A:錯B:對

答案:對壓力角越大，機構(gòu)的傳力性能越差。

A:對B:錯

答案:對平面連桿機構(gòu)的基本形式是鉸鏈四桿機構(gòu)。

A:對B:錯

答案:對

第三章單元測試

組成凸輪機構(gòu)的基本構(gòu)件有（）個。

A:4個B:2個C:3個D:不確定

答案:3個與平面連桿機構(gòu)相比，凸輪機構(gòu)的突出優(yōu)點是（）。

A:能實現(xiàn)間歇運動B:能實現(xiàn)多種運動形式的變換C:傳力性能好D:能嚴(yán)格的實現(xiàn)給定的從動件運動規(guī)律

答案:能嚴(yán)格的實現(xiàn)給定的從動件運動規(guī)律若要盤形凸輪機構(gòu)的從動件在某段時間內(nèi)停止不動，對應(yīng)的凸輪輪廓應(yīng)是（）。

A:一段直線B:一段以凸輪轉(zhuǎn)動中心為圓心的圓弧C:一段圓弧

D:一段拋物線

答案:一段以凸輪轉(zhuǎn)動中心為圓心的圓弧從動件的推程采用等速運動規(guī)律時，在（）會發(fā)生剛性沖擊。

A:推程的中點B:推程的起始點

C:推程的起點和終點D:推程的終點

答案:推程的起點和終點凸輪機構(gòu)中通常用作主動件的是（）。

A:固定機架B:凸輪C:從動桿D:軌道

答案:凸輪凸輪機構(gòu)中從動件的最大升程叫（）。

A:升程B:位移C:行程D:導(dǎo)程

答案:行程凸輪機構(gòu)從動件常用的運動規(guī)律有等速運動、等加速運動、等減速運動。

A:錯B:對

答案:錯凸輪曲線輪廓的半徑差，與從動桿移動的距離是對應(yīng)相等的。

A:錯B:對

答案:對盤形凸輪的輪廓曲線形狀取決于凸輪半徑的變化。

A:對B:錯

答案:對從動桿的運動規(guī)律，就是凸輪機構(gòu)的工作目的。

A:對B:錯

答案:對

第四章單元測試

齒輪漸開線的形狀取決于（）。

A:壓力角的大小B:基圓半徑的大小C:分度圓半徑的大小D:齒頂圓半徑的大小

答案:基圓半徑的大小對于一個齒輪來說,（）是不存在的。

A:分度圓B:基圓C:齒根圓D:節(jié)圓

答案:節(jié)圓（）都是標(biāo)準(zhǔn)值的齒輪一定是標(biāo)準(zhǔn)齒輪。

A:模數(shù)、壓力角、齒頂高系數(shù)、頂隙系數(shù)B:模數(shù)、壓力角、齒頂高、頂隙C:模數(shù)、壓力角D:節(jié)圓和嚙合角

答案:模數(shù)、壓力角、齒頂高系數(shù)、頂隙系數(shù)當(dāng)齒輪中心距稍有改變時，（）保持原值不變的性質(zhì)稱為可分性。

A:嚙合角B:瞬時角速比

C:壓力角

答案:瞬時角速比

漸開線直齒圓柱齒輪與齒條嚙合時，其嚙合角恒等于齒輪（）圓上的壓力角。

A:基B:分度C:齒根D:齒頂

答案:分度漸開線齒輪的根切現(xiàn)象發(fā)生在（）。

A:模數(shù)較大時B:齒數(shù)較少時C:模數(shù)較小時D:齒數(shù)較多時

答案:齒數(shù)較多時同m、Z的變位齒輪與標(biāo)準(zhǔn)齒輪相比，其分度圓增大了。

A:錯B:對

答案:錯斜齒圓柱齒輪傳動的重合度大于相同端面模數(shù)的直齒圓柱齒輪。

A:錯B:對

答案:對對于單個齒輪來說，節(jié)圓半徑就是分度圓半徑。

A:對B:錯

答案:錯平行軸斜齒輪機構(gòu)的端面模數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值。

A:對B:錯

答案:對

第五章單元測試

行星輪系的自由度為多少？

A:3B:2C:1D:4

答案:1定軸輪系是指各個齒輪的軸是固定不動的。

A:錯B:對

答案:錯什么輪系中兩個中心輪都是運動的。？

A:行星輪系B:差動輪系C:定軸輪系D:周轉(zhuǎn)輪系

答案:差動輪系單一周轉(zhuǎn)輪系中心輪和轉(zhuǎn)臂的軸線必須重合。

A:錯B:對

答案:對周轉(zhuǎn)輪系中iAB表示的意思是

A:周轉(zhuǎn)輪系的總傳動比B:差動輪系C:周轉(zhuǎn)輪系的轉(zhuǎn)化輪系的總傳動比

答案:周轉(zhuǎn)輪系的總傳動比行星輪系和差動輪系的自由度分別為1和2，所以只有差動輪系才能實現(xiàn)運動的合成或分解。

A:錯B:對

答案:對單一周轉(zhuǎn)輪系具有一個轉(zhuǎn)臂。

A:對B:錯

答案:錯對于平行軸定軸輪系，其總傳動比的正負號決定于該輪系中外嚙合的齒輪對數(shù)m，m是偶數(shù)為正，首末兩輪轉(zhuǎn)向相同。

A:對B:錯

答案:對惰輪在計算總傳動比數(shù)值時需要計入

A:錯B:對

答案:錯一對外嚙合圓柱齒輪傳動，傳動比為負，內(nèi)嚙合齒輪傳動比為正

A:對B:錯

答案:對

第六章單元測試

機器中安裝飛輪是為了（）

A:消除速度波動B:減小速度波動C:達到穩(wěn)定運轉(zhuǎn)D:使慣性力得到平衡，減小機械振動

答案:減小速度波動將作用于機器中所有驅(qū)動力、阻力、慣性力、重力都轉(zhuǎn)化到等效構(gòu)件上,求得的等效力矩和機構(gòu)動態(tài)靜力分析中求得的在等效構(gòu)件上的平衡力矩兩者的關(guān)系是（）

A:數(shù)值相同，方向一致B:數(shù)值不同，方向一致C:數(shù)值不同，方向相反D:數(shù)值相同，方向相反

答案:數(shù)值相同，方向相反機器運轉(zhuǎn)出現(xiàn)周期性速度波動的原因是（）

A:機器中各回轉(zhuǎn)構(gòu)件的質(zhì)量分布不均勻B:機器中各運動副的位置布置不合理C:在等效轉(zhuǎn)動慣量為常數(shù)時,各瞬時驅(qū)動功率和阻抗功率不相等,但其平均值相等,且有公共周期D:機器中存在往復(fù)運動構(gòu)件，慣性力難以平衡

答案:在等效轉(zhuǎn)動慣量為常數(shù)時,各瞬時驅(qū)動功率和阻抗功率不相等,但其平均值相等,且有公共周期為了減輕飛輪的重量，最好將飛輪安裝在轉(zhuǎn)速較高的軸上。

A:對B:錯

答案:對機器穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的含義是指原動件(機器主軸)作等速轉(zhuǎn)動。

A:對B:錯

答案:錯機器作穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，必須在每一瞬時驅(qū)動功率等于阻抗功率。

A:對B:錯

答案:錯在一個周期內(nèi)，驅(qū)動力矩所做的功大于阻力矩所做的功。

A:錯B:對

答案:錯最大盈虧功是指機械系統(tǒng)在一個運動循環(huán)中動能變化的最大差值。

A:對B:錯

答案:對機械周期性速度波動的程度可用機械運轉(zhuǎn)速度不均勻系數(shù)來表示。

A:錯B:對

答案:對周期性速度波動的調(diào)節(jié)方法是安裝調(diào)速器。

A:對B:錯

答案:錯

第七章單元測試

常用螺紋連接中，自鎖性最好的螺紋是()。

A:三角螺紋B:鋸齒形螺紋C:矩形螺紋D:梯形螺紋

答案:三角螺紋平鍵連接的主要失效形式是工作面的壓潰和磨損,當(dāng)強度不夠時，可采用兩個鍵，相隔180度布置.

A:錯B:對

答案:對兩個被聯(lián)接件之一太厚不宜制成通孔，且聯(lián)接不需要經(jīng)常裝拆時，往往采用()。

A:雙頭螺柱聯(lián)接B:螺釘聯(lián)接C:緊定螺釘聯(lián)接D:螺栓聯(lián)接

答案:螺釘聯(lián)接螺紋聯(lián)接防松的根本問題在于()。

A:防止螺紋副的相對轉(zhuǎn)動B:增加螺紋連接的剛度C:增加螺紋聯(lián)接的橫向力D:增加螺紋聯(lián)接的軸向力

答案:增加螺紋聯(lián)接的橫向力相同公稱直徑的自鎖性性能好的連接螺紋是（）。

A:雙線細牙螺紋B:細牙螺紋C:粗牙螺紋D:雙線粗牙螺紋

答案:細牙螺紋用于連接的螺紋牙形為三角形，這是因為三角形螺紋()。

A:牙根強度高，自鎖性能好B:傳動效率高C:自鎖性能差D:防振性能好

答案:牙根強度高，自鎖性能好當(dāng)螺紋公稱直徑、牙形角、螺紋線數(shù)相同時，細牙螺紋的自鎖性能比粗牙螺紋的自鎖性能好。

A:對B:錯

答案:對在螺栓聯(lián)接中，采用彈簧墊圈防松是()。

A:摩擦防松B:沖邊放松C:機械防松D:粘結(jié)防松

答案:摩擦防松采用圈數(shù)多的厚螺母可以顯著提高連接強度.

A:錯B:對

答案:錯鍵主要用來實現(xiàn)軸和軸上零件之間的軸向固定以傳遞轉(zhuǎn)距，有些類型的鍵還可實現(xiàn)軸上零件的軸向固定或軸向移動。

A:錯B:對

答案:對

第八章單元測試

對于軟齒面的閉式齒輪傳動，其主要失效形式為（）

。

A:齒面疲勞點蝕B:輪齒疲勞折斷C:齒面磨損D:齒面膠合

答案:齒面疲勞點蝕一般開式齒輪傳動的主要失效形式是齒面磨損。

A:錯B:對

答案:對齒輪的齒面疲勞點蝕經(jīng)常發(fā)生在（）。

A:節(jié)線附近的齒根一側(cè)B:靠近齒根處C:節(jié)線附近的齒頂一側(cè)D:靠近齒頂處

答案:節(jié)線附近的齒根一側(cè)高速重載齒輪傳動，當(dāng)潤滑不良時，最可能出現(xiàn)的失效形式為（）。

A:齒面膠合B:齒面磨損C:齒面疲勞點蝕D:輪齒疲勞折斷

答案:齒面膠合設(shè)計一對軟齒面減速齒輪傳動，從等強度要求出發(fā)，選擇硬度時應(yīng)使（）。

A:大、小齒輪的硬度相等B:大齒輪硬度高于小齒輪硬度C:小齒輪硬度高于大齒輪硬度D:小齒輪用硬齒面，大齒輪用軟齒面

答案:小齒輪硬度高于大齒輪硬度一對標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，Z1=21,Z2=63,則這對齒輪的彎曲應(yīng)力（）。

A:σF1<σF2B:σF1<=σF2C:σF1>σF2D:σF1=σF2

答案:σF1=σF2齒形系數(shù)是一個無因次量，只與輪齒的（）有關(guān)。

A:形狀B:壓力角C:齒的大小D:模數(shù)

答案:形狀齒輪潤滑可以避免金屬直接接觸，減小磨損，防銹和散熱。

A:錯B:對

答案:對一對圓柱齒輪，常把小齒輪的寬度做的比大齒輪寬些，是為了（）。

A:使傳動平穩(wěn)B:便于安裝，保證接觸線長C:提高小齒輪的接觸強度和疲勞強度D:提高傳動效率

答案:便于安裝，保證接觸線長錐齒輪的彎曲疲勞強度計算是按齒寬中點處背錐上齒形相同的當(dāng)量圓柱齒輪進行的。

A:錯B:對

答案:對

第九章單元測試

蝸桿傳動的正確嚙合條件中，應(yīng)除去（）。

A:αa1=αt2B:螺旋方向相對C:ma1=mt2D:β1=β2

答案:螺旋方向相對蝸桿傳動的主要優(yōu)點是能得到很大的傳動比、結(jié)構(gòu)緊湊、傳動平穩(wěn)和噪聲小等。

A:錯B:對

答案:對在蝸桿傳動中，引入蝸桿直徑系數(shù)q的目的是（）。

A:提高蝸桿傳動效率B:容易實現(xiàn)蝸桿傳動中心距的標(biāo)準(zhǔn)化C:減少蝸輪滾刀的數(shù)量，利于刀具標(biāo)準(zhǔn)化D:便于蝸桿尺寸的計算

答案:減少蝸輪滾刀的數(shù)量，利于刀具標(biāo)準(zhǔn)化計算蝸桿傳動比時，下列哪個公式是錯的（）。

A:i=z2/z1B:i=n1/n2C:i=w1/w2D:i=d2/d1

答案:i=d2/d1起吊重物時用的手動蝸桿傳動，宜采用（）蝸桿。

A:單頭、大導(dǎo)程角B:單頭、小導(dǎo)程角C:多頭、大導(dǎo)程角D:多頭、小導(dǎo)程角

答案:單頭、小導(dǎo)程角為了提高蝸桿剛度，應(yīng)（）。

A:σF1小于等于σF2B:采用高強度合金鋼C:增大蝸桿直徑系數(shù)D:增加蝸桿硬度，增加表面粗糙度值

答案:增大蝸桿直徑系數(shù)蝸桿傳動中，當(dāng)其它條件相同，增加蝸桿頭數(shù)，則傳動效率（）。

A:提高B:可能提高，也可能降低C:降低D:不變

答案:提高閉式蝸桿傳動的效率包括三個部分：輪齒嚙合的效率、軸承效率以及考慮攪動潤滑油阻力的效率。

A:錯B:對

答案:對在蝸桿傳動中，如果模數(shù)和蝸桿頭數(shù)一定，增加蝸桿分度圓直徑，將使傳動效率降低，蝸桿剛度提高。

A:對B:錯

答案:對蝸桿傳動的主要失效形式有膠合、點蝕和磨損等。由于蝸桿傳動在齒面間有較大的相對滑動，產(chǎn)生熱量，使?jié)櫥蜏囟壬叨兿?，使?jié)櫥瑮l件變差，增大了膠合的可能性。

A:對B:錯

答案:對

第十章單元測試

帶傳動是依靠（）來傳遞運動和功率的。

A:帶與帶輪接觸面之間的正壓力B:帶的緊邊拉力C:帶與帶輪接觸面之間的摩擦力D:帶的松邊拉力

答案:帶與帶輪接觸面之間的摩擦力帶傳動具有（）的特點。

A:效率高B:吸振和緩沖C:適用兩傳動軸中心距較小D:傳動比準(zhǔn)確

答案:吸振和緩沖傳動帶在帶輪上產(chǎn)生相對滑動的現(xiàn)象稱為“打滑”

A:錯B:對

答案:對帶傳動限制小帶輪直徑不能太小，是為了防止過大的彎曲應(yīng)力。

A:錯B:對

答案:對打滑首先發(fā)生在（）帶輪上

A:相同的

B:小C:大

答案:小歐拉公式表示帶的最大傳動能力，在（）情況下緊邊和松邊拉力之比。

A:打滑B:彈性滑動C:臨界打滑

答案:臨界打滑三角帶比平帶能夠傳遞更大的功率

A:錯B:對

答案:對張緊的目的是增加()

A:初拉力B:緊邊拉力C:松邊拉力

答案:初拉力帶的最大應(yīng)力是緊邊拉應(yīng)力、離心拉應(yīng)力和大帶輪彎曲拉應(yīng)力

A:錯B:對

答案:錯彈性滑動是摩擦式帶傳動中不可避免的現(xiàn)象。

A:對B:錯

答案:對

第十一章單元測試

軸上常用的周向定位零件有（）。

A:軸肩B:套筒C:圓螺母D:鍵

答案:鍵按承受載荷的不同，軸可分為轉(zhuǎn)軸、心軸、傳動軸。

A:對B:錯

答案:對為了提高軸的強度，在以下措施中，（）是不合理的。

A:碳鋼改為合金鋼B:鋼軸改為鑄鐵軸C:軸表面硬化D:加大過渡圓角半徑

答案:鋼軸改為鑄鐵軸傳動軸是指只受扭矩不受彎矩的軸，心軸是指只受彎矩不受扭矩的軸。

A:對B:錯

答案:對增大軸肩處過渡圓角半徑，其優(yōu)點是（）。

A:軸向固定可靠B:降低應(yīng)力集中，提高軸的疲勞強度C:周向定位可靠D:使軸的加工方便

答案:降低應(yīng)力集中，提高軸的疲勞強度采用表面強化如滾壓、噴丸、碳氮共滲、滲氮、高頻感應(yīng)加熱淬火等方法，可顯著提高軸的（）

A:耐沖擊性能B:靜強度C:剛度D:疲勞強度

答案:疲勞強度HT150不宜作為軸的制造材料。

A:錯B:對

答案:對在軸徑的初步估算中，軸的直徑是按抗彎強度確定的。

A:對B:錯

答案:錯當(dāng)軸所受的外力頻率與軸的自振頻率一致時，運轉(zhuǎn)便不穩(wěn)定而發(fā)生顯著振動，這種現(xiàn)象稱為軸的振動。產(chǎn)生共振時的轉(zhuǎn)速稱為臨界轉(zhuǎn)速。

A:對B:錯

答案:對便于軸上零件的裝拆，常將軸做成光軸而非階梯軸。

A:錯B:對

答案:錯