第十三章內(nèi)能與熱機(jī)第三節(jié)內(nèi)燃機(jī)情境導(dǎo)入第三節(jié)內(nèi)燃機(jī)汽車奔馳，列車飛駛，艦船劈波斬浪，飛機(jī)凌空穿云。人們?nèi)招星Ю锏脑竿殉涩F(xiàn)實(shí)。車、船和飛機(jī)之所以能大展神威，就因?yàn)橛辛税l(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作的原理是什么？觀察與思考超音速汽車輪船新課探究第三節(jié)內(nèi)燃機(jī)

1.實(shí)驗(yàn):探究?jī)?nèi)能做功過(guò)程中的能量轉(zhuǎn)化進(jìn)行實(shí)驗(yàn)：在一個(gè)試管中裝一些水，用橡膠塞塞緊；然后對(duì)試管加熱使水沸騰，觀察現(xiàn)象。實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象：瓶塞被沖出來(lái)；管口附近出現(xiàn)“白霧”。實(shí)驗(yàn)分析：酒精燃燒放出熱量，酒精的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為水和水蒸氣的內(nèi)能；水蒸氣對(duì)瓶塞做功，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為瓶塞的機(jī)械能。實(shí)驗(yàn)結(jié)論：利用內(nèi)能可以做功。單擊此處添加標(biāo)題文本內(nèi)容新課探究情境導(dǎo)入課堂小結(jié)熱

機(jī)

2.熱機(jī)（1）熱機(jī)：是把燃料燃燒時(shí)釋放的內(nèi)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的裝置。（2）熱機(jī)的能量轉(zhuǎn)化：燃料的化學(xué)能（燃燒）→內(nèi)能（做功）→機(jī)械能（3）內(nèi)燃機(jī)：燃料直接在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生動(dòng)力的熱機(jī)，叫做內(nèi)燃機(jī)。常見的內(nèi)燃機(jī)有汽油機(jī)和柴油機(jī)兩類。世界上第一輛以汽油為動(dòng)力的車開始只有三個(gè)輪子，這就是德國(guó)人卡爾?本茨于1885年制造出的“奔馳一號(hào)”。柴油機(jī)單擊此處添加標(biāo)題文本內(nèi)容新課探究情境導(dǎo)入課堂小結(jié)汽油機(jī)1.汽油機(jī)利用汽油在氣缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)鈦?lái)推動(dòng)活塞做功的內(nèi)燃機(jī)。2.汽油機(jī)的構(gòu)造汽油機(jī)主要由氣缸、活塞、進(jìn)氣道、進(jìn)氣閥、排氣道、排氣閥、曲軸連桿、飛輪和火花塞組成。單擊此處添加標(biāo)題文本內(nèi)容新課探究情境導(dǎo)入課堂小結(jié)汽油機(jī)3.工作過(guò)程（1）汽油機(jī)工作時(shí)，活塞在氣缸內(nèi)做一次單向運(yùn)動(dòng)叫做一個(gè)沖程（或行程)。（2）四個(gè)沖程汽油機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)由吸氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程組成。多數(shù)汽油機(jī)是由這四個(gè)沖程的不斷循環(huán)來(lái)保證連續(xù)工作的。單擊此處添加標(biāo)題文本內(nèi)容新課探究情境導(dǎo)入課堂小結(jié)汽油機(jī)①吸氣沖程旋轉(zhuǎn)的飛輪通過(guò)曲軸連桿帶動(dòng)活塞，使活塞從氣缸上部向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)氣閥開啟，空氣和汽油的混合氣體通過(guò)進(jìn)氣道進(jìn)入缸內(nèi)。單擊此處添加標(biāo)題文本內(nèi)容新課探究情境導(dǎo)入課堂小結(jié)汽油機(jī)②壓縮沖程兩個(gè)氣閥關(guān)閉，活塞在飛輪帶動(dòng)下，從氣缸下部向上運(yùn)動(dòng)，缸內(nèi)混合氣體被壓縮，機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，因此，內(nèi)能增加、溫度升高、壓強(qiáng)增大。單擊此處添加標(biāo)題文本內(nèi)容新課探究情境導(dǎo)入課堂小結(jié)汽油機(jī)③做功沖程壓縮沖程結(jié)束后做功沖程開始時(shí)，氣缸頂部的火花塞發(fā)出電火花，缸內(nèi)氣體爆發(fā)性燃燒，高溫高壓氣體迅速膨脹，使活塞向下運(yùn)動(dòng)，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。單擊此處添加標(biāo)題文本內(nèi)容新課探究情境導(dǎo)入課堂小結(jié)汽油機(jī)④排氣沖程飛輪因?yàn)閼T性繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)使活塞上升，排氣閥打開，將燃燒后的廢氣排出缸外。單擊此處添加標(biāo)題文本內(nèi)容新課探究情境導(dǎo)入課堂小結(jié)汽油機(jī)對(duì)外做功1次飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)2周活塞往復(fù)2次

有4個(gè)沖程一個(gè)工作循環(huán)在這個(gè)四個(gè)沖程中，利用曲軸的慣性來(lái)完成的是吸氣、壓縮和排氣沖程。發(fā)生能量轉(zhuǎn)化的有兩個(gè)沖程：壓縮和做功沖程。（3）汽油機(jī)一個(gè)工作循環(huán)情況總結(jié)單擊此處添加標(biāo)題文本內(nèi)容新課探究情境導(dǎo)入課堂小結(jié)柴油機(jī)1.柴油機(jī)利用柴油在氣缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)鈦?lái)推動(dòng)活塞做功的內(nèi)燃機(jī)。2.構(gòu)造它與汽油機(jī)在結(jié)構(gòu)上的主要不同是氣缸頂部的火花塞換成了噴油嘴。單擊此處添加標(biāo)題文本內(nèi)容新課探究情境導(dǎo)入課堂小結(jié)柴油機(jī)3.工作過(guò)程柴油機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)與汽油機(jī)相類似，也是由四個(gè)沖程組成的。每完成一個(gè)工作循環(huán)曲軸和飛輪均轉(zhuǎn)兩周，對(duì)外做功一次，活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)兩次，除做功沖程外的其他三個(gè)沖程，是靠安裝在曲軸上的飛輪的慣性來(lái)完成的。柴油機(jī)吸入氣缸內(nèi)的物質(zhì)只有空氣，在壓縮沖程結(jié)束時(shí)，壓縮空氣的溫度已經(jīng)超過(guò)柴油的燃點(diǎn)，此時(shí)從噴油嘴噴出的霧狀柴油遇到熱空氣就立刻燃燒起來(lái)。單擊此處添加標(biāo)題文本內(nèi)容新課探究情境導(dǎo)入課堂小結(jié)柴油機(jī)柴油機(jī)工作過(guò)程示意圖單擊此處添加標(biāo)題文本內(nèi)容新課探究情境導(dǎo)入課堂小結(jié)柴油機(jī)4.柴油機(jī)和汽油機(jī)的異同點(diǎn)項(xiàng)目汽油機(jī)柴油機(jī)構(gòu)造氣缸頂部有一個(gè)火花塞氣缸頂部有一個(gè)噴油嘴燃料汽油柴油吸氣沖程吸入汽油與空氣的混合物只吸入空氣壓縮沖程壓縮程度較小壓縮程度較大做功沖程點(diǎn)燃式，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能壓燃式，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能排氣沖程排出廢氣特點(diǎn)與適用范圍輕巧、功率??；小汽車、摩托等

笨重、功率大；載重汽車、輪船等

相同點(diǎn)

一個(gè)工作循環(huán)由吸氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程組成，活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)兩次，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)兩周，對(duì)外做功一次；

壓縮沖程把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，做功沖程把內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能

課堂小結(jié)第三節(jié)內(nèi)燃機(jī)①把燃料燃燒時(shí)釋放的內(nèi)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的裝置②熱機(jī)工作時(shí)的能量轉(zhuǎn)化：燃料的化學(xué)能（燃燒）→內(nèi)能（做功）→機(jī)械能①內(nèi)燃機(jī)：燃料直接在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生動(dòng)力的熱機(jī)②內(nèi)燃機(jī)工作的四沖程：吸氣、壓縮、做功、排氣沖程③能量轉(zhuǎn)化：壓縮沖程中，機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

做功沖