中國交通運(yùn)輸協(xié)會團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

高速鐵路站臺門系統(tǒng)

High-speedrailwayplatformdoorsystem

編制說明

2023-03

1

一、任務(wù)來源、起草單位、協(xié)作單位、主要起草人

根據(jù)中國交通運(yùn)輸協(xié)會發(fā)布的“2022年度第二批擬立項團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)項目的公示”要求，

由中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司電子計算技術(shù)研究所聯(lián)合北京經(jīng)緯信息技術(shù)有限

公司、中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司客運(yùn)部、中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司客運(yùn)部、北

京城市副中心站綜合樞紐建設(shè)管理有限公司、中鐵工程設(shè)計咨詢集團(tuán)有限公司、中鐵第

四勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司、中鐵科（北京）信息工程設(shè)計咨詢有限公司、江蘇有為軌

道交通科技有限公司作為起草單位，負(fù)責(zé)本規(guī)程的編制工作。

主要起草人：朱建生王志飛李帥李樊曾國華杜呈欣劉紫瑛羅兵何勇張琨

胡湛闞庭明張磊魏耀南韓飛張健陳斌郭浩波崔鵬鵬吳卉孟宇坤李寶劉磊

彭博左艷芳韓鵬非郭順利曹青元楊楠王俐文王振欣李勇王浩東孫安生馬騰

飛賈晨王曉昆劉惠濤張曉張贊羅銀洪陳得兵

二、制訂標(biāo)準(zhǔn)的必要性和意義

近年來，隨著我國高速鐵路的迅猛發(fā)展，旅客在站臺候車和換乘期間的安全問題受

到了社會各界的廣泛關(guān)注，目前城市軌道交通和城際鐵路主要采用傳統(tǒng)平移式站臺門系

統(tǒng)保障旅客出行安全，而高速鐵路面臨更高的列車運(yùn)行速度、不同列車車型和編組方式

的列車在同一站臺停靠、站臺門無法與列車門一一對應(yīng)的復(fù)雜工況，當(dāng)前高速鐵路站臺

門系統(tǒng)多采用退臺安裝平移式站臺門和升降式站臺門來解決多車型共線運(yùn)行的站臺安

全防護(hù)問題，而國內(nèi)目前在軌道交通行業(yè)有CJ/T236—2022《城市軌道交通站臺站臺

門》、CJJ183—2012《城市軌道交通站臺站臺門系統(tǒng)》和鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T3559—2020

《城際鐵路站臺門系統(tǒng)》。上述標(biāo)準(zhǔn)范圍適用于城市軌道交通和城際鐵路站臺門產(chǎn)品，

與高速鐵路站臺門系統(tǒng)存在一定程度的差異；有必要針對高速鐵路領(lǐng)域制定站臺門系統(tǒng)

的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以便規(guī)范和引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，確保工程實施質(zhì)量和安全。

本標(biāo)準(zhǔn)的制訂，是為了規(guī)范高速鐵路站臺門系統(tǒng)（以下簡稱站臺門系統(tǒng)）的環(huán)境要

求、系統(tǒng)組成、功能要求、性能要求、接口要求、檢驗方法、檢驗規(guī)則、標(biāo)志、包裝、

運(yùn)輸和儲存，保障站臺門設(shè)施的功能可靠與性能穩(wěn)定。

三、主要工作過程

本標(biāo)準(zhǔn)通過收集既有工程應(yīng)用經(jīng)驗，以及相關(guān)研究成果、試驗檢測結(jié)果及使用單位

2

反饋信息，確定標(biāo)準(zhǔn)編制方向。經(jīng)中國交通運(yùn)輸協(xié)會立項和大綱審批通過，根據(jù)評審會

專家意見，形成征求意見稿，報中國交通運(yùn)輸協(xié)會評審。再根據(jù)評審會專家意見進(jìn)行補(bǔ)

充、修改，經(jīng)中國交通運(yùn)輸協(xié)會同意，掛網(wǎng)征求意見。針對反饋意見，提出處理辦法，

進(jìn)行補(bǔ)充、修改，形成送審稿。經(jīng)中國交通運(yùn)輸協(xié)會同意，進(jìn)行專家審查。根據(jù)專家審

查會形成的專家意見進(jìn)行修改，形成報批稿，上報審批。

四、制訂標(biāo)準(zhǔn)的原則和依據(jù)，與現(xiàn)行法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系

本標(biāo)準(zhǔn)制訂的基本原則是以現(xiàn)有研究工作為基礎(chǔ)，參照國家規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，針對站臺

門系統(tǒng)的特點(diǎn)進(jìn)行定義、描述和規(guī)范。

本規(guī)程編制過程中，查閱了下列規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)程：

1GB/T36284軌道交通站臺門電氣系統(tǒng)

2GB/T4208外殼防護(hù)等級（IP代碼）（GB/T4208-2017，IEC60529:2013，IDT）

3GB/T6388運(yùn)輸包裝收發(fā)貨標(biāo)志

4GB/T13384機(jī)電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件

5GB15763.3建筑用安全玻璃第3部分：夾層玻璃

6CJ/T236—2022城市軌道交通站臺屏蔽門

7TJ/DW220-2019高速鐵路ATO系統(tǒng)列控中心相關(guān)功能及接口暫行技術(shù)條件

8TB/T3559—2020城際鐵路站臺門系統(tǒng)

目前行業(yè)內(nèi)對于適應(yīng)多車型的站臺門尚無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，同時，由于高速鐵路的車型、

過站速度、信號制式等要素均與現(xiàn)有技術(shù)有所差別，不能照搬現(xiàn)有的站臺門方案。綜上

所述，針對我國高速鐵路的行業(yè)特點(diǎn)，綜合考慮行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢，形成高

鐵站臺門系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對于規(guī)范產(chǎn)品可靠性和可用性，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展方向，具有十

分重要的意義。

五、主要條款的說明，主要技術(shù)指標(biāo)、參數(shù)、實驗驗證的論述

1范圍

本文件規(guī)定了高速鐵路站臺門系統(tǒng)的環(huán)境要求、系統(tǒng)組成、功能要求、性能要求、

接口要求、檢驗方法、檢驗規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和儲存。

本文件適用于高速鐵路車站站臺門系統(tǒng)（以下簡稱站臺門系統(tǒng)）的設(shè)計、制造、檢

驗和使用。

3

3術(shù)語

在現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的基礎(chǔ)上增加了以下術(shù)語。

3.2

升降式站臺門系統(tǒng)verticalmovementplatformdoorsystem

將軌行區(qū)與站臺候車區(qū)隔開，能沿著垂直方向開啟與關(guān)閉滑動門的連續(xù)屏障。

3.7

升降門automaticliftingdoor

升降式式站臺門系統(tǒng)中供乘客乘降的結(jié)構(gòu)裝置。

3.8

驅(qū)動立柱drivecolumn

升降式式站臺門系統(tǒng)中配置有門機(jī)結(jié)構(gòu)的立柱。

4縮略語

在現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的基礎(chǔ)上增加了以下縮略語。

VMPD：升降式站臺門系統(tǒng)(verticalmovementplatformdoorsystem)

ALD：升降門（automaticliftingdoor）

6系統(tǒng)組成

6.2.3升降式站臺門門體結(jié)構(gòu)由驅(qū)動立柱、升降門扇和頂部橫梁組成，典型升降

式站臺門機(jī)械結(jié)構(gòu)應(yīng)符合圖1的規(guī)定。

圖1典型升降式站臺門機(jī)械結(jié)構(gòu)示意圖

7功能要求

新增對升降式站臺門的功能要求。

8性能要求

4

新增對升降式站臺門的性能要求。

10檢驗方法

新增對升降式站臺門的檢驗方法。

六、重大意見分歧的處理依據(jù)及結(jié)果

本標(biāo)準(zhǔn)制訂過程中尚未發(fā)生過重大意見分歧。

七、采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的，說明采標(biāo)程度，以及與國內(nèi)外同類

標(biāo)準(zhǔn)水平的對比情況

本標(biāo)準(zhǔn)未采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。

八、作為推薦性標(biāo)準(zhǔn)建議及其理由

隨著我國高速鐵路行業(yè)的飛速發(fā)展，高鐵站臺門需求數(shù)量激增；未來隨著京津冀、

珠三角、長三角、川渝等都市圈客運(yùn)鐵路的建設(shè)，以及前期已經(jīng)建設(shè)通車的線路仍需加

裝站臺門系統(tǒng)，該產(chǎn)品的需求量必將進(jìn)一步提升；與此同時，我國高速鐵路面臨多車型

共線運(yùn)行、同站臺?？康忍厥夤r。因此，迫切需要統(tǒng)一高鐵站臺門相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范產(chǎn)

品的設(shè)計、制造，保證產(chǎn)品質(zhì)量，并規(guī)范、引導(dǎo)行業(yè)快速健康的發(fā)展。因此針對高速鐵

路行業(yè)的特點(diǎn)，研究與規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化站臺門是十分有必要的。

九、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的措施建議

（1）精心組織安排，開展宣貫培訓(xùn)。建議由行業(yè)主管部門統(tǒng)一安排，召開標(biāo)準(zhǔn)宣

貫會，對涉及的交通建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計、施工等單位開展標(biāo)準(zhǔn)實施培訓(xùn)和宣貫普及。明

確站臺門系統(tǒng)的具體要求，有效推動貫標(biāo)工作的開展及落實。

（2）組織相關(guān)人員到施工現(xiàn)場參