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文檔簡介
高速公路全預(yù)制裝配式雙T橋梁技術(shù)規(guī)范編制說明
《高速公路全預(yù)制裝配式雙T橋梁技術(shù)規(guī)范》編制說明
一、工作簡況
1.1任務(wù)來源
為適應(yīng)預(yù)制拼裝技術(shù)在橋梁建造的應(yīng)用需要,明確預(yù)制拼裝橋梁的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)要求,提高施工
技術(shù)水平,縮短施工周期,降低施工對交通和環(huán)境的影響,保證施工質(zhì)量和安全,由河北交通投資集團(tuán)
有限公司聯(lián)合河北雄安榮烏高速公路有限公司、河北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司、北京工業(yè)大學(xué)、
石家莊鐵道大學(xué)承擔(dān)了河北省地方技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)《高速公路全預(yù)制裝配式雙T橋梁技術(shù)規(guī)范》的起草工作。
本規(guī)范為河北省市場監(jiān)督管理局下達(dá)的2021年河北省地方標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目計(jì)劃(第二批),項(xiàng)目編號:
FW202116。
近年來,預(yù)制裝配橋梁技術(shù)在國內(nèi)外得到了極大關(guān)注,相比傳統(tǒng)現(xiàn)場澆筑橋梁,預(yù)制裝配橋梁能更
好地確保工程質(zhì)量與品質(zhì)。在預(yù)制裝配橋梁產(chǎn)業(yè)如火如荼發(fā)展的同時(shí),亟待提出相關(guān)技術(shù)規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)以
指導(dǎo)預(yù)制裝配橋梁的設(shè)計(jì)和施工。本規(guī)范以“安全、耐久、環(huán)保”等為抓手,在充分調(diào)研和總結(jié)國內(nèi)外尤
其是我國華北地區(qū)裝配式橋梁技術(shù)成果基礎(chǔ)上,積極吸收成熟可靠的新技術(shù)、新方法、新材料、新工藝。
規(guī)范適用對象為高速公路量大面廣的中小跨徑橋梁,以采用統(tǒng)一、可靠、便捷、經(jīng)濟(jì)的預(yù)制裝配形式,
較大程度提升工程設(shè)計(jì)建設(shè)速度和成本,提高工程的可靠性和經(jīng)濟(jì)性。
1.2協(xié)作單位
本標(biāo)準(zhǔn)由河北交通投資集團(tuán)有限公司主編,河北雄安榮烏高速公路有限公司、河北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)
研究院有限公司、北京工業(yè)大學(xué)、石家莊鐵道大學(xué)參與編制。
1.3主要工作過程
本標(biāo)準(zhǔn)的編制以廣泛調(diào)研為基礎(chǔ),采用理論分析與工程項(xiàng)目相結(jié)合的技術(shù)路線。主要工作情況如下:
1)2021年1月,河北交通投資集團(tuán)有限公司和河北雄安榮烏高速公路有限公司組織有關(guān)專家討論
編寫《高速公路全預(yù)制裝配式雙T橋梁技術(shù)規(guī)范》(河北省地方標(biāo)準(zhǔn))的可行性,與會專家一致認(rèn)為:
現(xiàn)有行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要考慮全國行業(yè)平均經(jīng)濟(jì)技術(shù)水平,是公路工程需要滿足的最低標(biāo)準(zhǔn)。其他省份技
術(shù)標(biāo)準(zhǔn)則基于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)技術(shù)水平或地域特色,難以直接用于指導(dǎo)我省高速公路預(yù)制拼裝橋梁設(shè)計(jì)、建造。
為支撐新區(qū)建設(shè),有必要編制適用于我省高速公路的高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量建設(shè)的高速公路預(yù)制拼裝橋梁相關(guān)
技術(shù)規(guī)程。以打造成平安百年品質(zhì)工程,成為我國高速公路建設(shè)的新標(biāo)桿。
2)2021年2-4月,搜集現(xiàn)有規(guī)范成果和資料,對高速公路全預(yù)制裝配式雙T橋梁技術(shù)進(jìn)行可行性
論證,并向河北省市場監(jiān)督管理局提交了立項(xiàng)申請;2021年9月,立項(xiàng)申請批復(fù);
3)2021年10月,由河北交通投資集團(tuán)有限公司牽頭,聯(lián)合河北雄安榮烏高速公路有限公司、河
北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司、北京工業(yè)大學(xué)、石家莊鐵道大學(xué)成立了《高速公路全預(yù)制裝配式雙
T橋梁技術(shù)規(guī)范》(河北省地方標(biāo)準(zhǔn))編寫組,由富有經(jīng)驗(yàn)和較高理論水平的的項(xiàng)目管理人員、設(shè)計(jì)人
1
高速公路全預(yù)制裝配式雙T橋梁技術(shù)規(guī)范
員、高校教師等組成,開始制定編寫大綱與工作大綱;
4.2021年11月,編寫組進(jìn)行了資料收集及現(xiàn)場調(diào)研工作,包括國內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及研究文獻(xiàn)的收
集分析;規(guī)范編寫組經(jīng)充分調(diào)研,在充分吸收國內(nèi)、國外預(yù)制拼裝橋梁技術(shù)研究成果的基礎(chǔ)上,編寫完
成《高速公路全預(yù)制裝配式雙T橋梁技術(shù)規(guī)范》(河北省地方標(biāo)準(zhǔn))(草稿)。
1.4編寫組組成成員及主要工作
主編單位:河北交通投資集團(tuán)有限公司
總體協(xié)調(diào)、規(guī)范框架,主要編制預(yù)制構(gòu)件制作、拼裝、質(zhì)量控制及檢驗(yàn)方面的內(nèi)容;協(xié)助編寫預(yù)制
構(gòu)件設(shè)計(jì)方面內(nèi)容。
參編單位:河北雄安榮烏高速公路有限公司、河北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司、北京工業(yè)大學(xué)、
石家莊鐵道大學(xué)
提供工程實(shí)例,協(xié)助編寫預(yù)制構(gòu)件制作、拼裝方面內(nèi)容;協(xié)助編寫質(zhì)量控制及檢驗(yàn)方面內(nèi)容;編寫
預(yù)制構(gòu)件設(shè)計(jì)方面內(nèi)容。
2標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容
《高速公路全預(yù)制裝配式雙T橋梁技術(shù)規(guī)范》通過對國內(nèi)外預(yù)制拼裝橋梁設(shè)計(jì)、施工及質(zhì)量控制
相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行深入調(diào)研,結(jié)合我省榮烏高速預(yù)制拼裝雙T梁橋項(xiàng)目,并實(shí)地考察我國其他省份預(yù)制拼
裝橋梁的設(shè)計(jì)方法和施工工藝,結(jié)合已積累的成熟理論及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),編制一部適合我省高速公路全預(yù)制
拼裝橋梁設(shè)計(jì)、施工的技術(shù)規(guī)范。該規(guī)范針對我省預(yù)制拼裝橋梁產(chǎn)業(yè)技術(shù)特點(diǎn),確保設(shè)計(jì)的安全性,施
工工藝的先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)性,強(qiáng)化本領(lǐng)域的設(shè)計(jì)、施工及質(zhì)量驗(yàn)收技術(shù)。
2.1編制原則:
(1)本著實(shí)事求是的原則,積極采用或消化吸收借鑒國內(nèi)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)和成熟經(jīng)驗(yàn),引用和引導(dǎo)新
技術(shù)和新工藝的應(yīng)用,引領(lǐng)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步,體現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性。
(2)以滿足高速公路全預(yù)制拼裝橋梁設(shè)計(jì)、建設(shè)各層次需要,體現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的全面性。
(3)通過標(biāo)準(zhǔn)化推行國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策,體現(xiàn)行業(yè)的發(fā)展方向和行業(yè)的科技發(fā)展水平。
(4)各章節(jié)的內(nèi)容和順序力求層次清晰,增強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)的可操作性。
2.2主要內(nèi)容:
在預(yù)制拼裝橋梁設(shè)計(jì)理論研究和相關(guān)調(diào)研基礎(chǔ)上,結(jié)合國內(nèi)外研究資料,進(jìn)行河北省《高速公路全
預(yù)制裝配式雙T橋梁技術(shù)規(guī)范》地方標(biāo)準(zhǔn)的編制,主要編制內(nèi)容包括:
1)范圍;
2)規(guī)范性引用文件;
3)術(shù)語和符號;
4)基本規(guī)定;
2
高速公路全預(yù)制裝配式雙T橋梁技術(shù)規(guī)范編制說明
5)材料;
6)上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);
7)下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);
8)橋梁附屬設(shè)施設(shè)計(jì);
9)構(gòu)件預(yù)制與制作;
10)運(yùn)輸與安裝。
《高速公路全預(yù)制裝配式雙T橋梁技術(shù)規(guī)范》規(guī)定了高速公路全預(yù)制裝配式雙T橋梁技術(shù)的術(shù)語
和定義、一般規(guī)定、材料要求、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、耐久性設(shè)計(jì)、附屬設(shè)施設(shè)計(jì)、構(gòu)件制作、運(yùn)輸與安裝、質(zhì)量
控制與檢驗(yàn)。適用于我省高速公路全預(yù)制裝配式雙T橋梁的設(shè)計(jì)與施工,其他形式預(yù)制拼裝橋梁可參照
執(zhí)行。
為促進(jìn)全預(yù)制裝配式橋梁的推廣應(yīng)用,在設(shè)計(jì)上需考慮結(jié)構(gòu)全生命周期的安全性,在施工上應(yīng)考慮
施工工藝的可操作性和質(zhì)量控制指標(biāo)的合理性。為此編制組做了大量的工作,主要內(nèi)容如下:
(1)對國內(nèi)現(xiàn)有預(yù)制拼裝橋梁的設(shè)計(jì)方法開展了深入調(diào)研,結(jié)合我省榮烏高速預(yù)制拼裝橋梁工程,
系統(tǒng)梳理了全預(yù)制拼裝橋梁設(shè)計(jì)過程中的技術(shù)要點(diǎn)與難點(diǎn),為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全性奠定了理論基礎(chǔ)。
(2)通過國內(nèi)預(yù)制拼裝橋梁生產(chǎn)現(xiàn)場的實(shí)地考察,并總結(jié)我省榮烏高速預(yù)制拼裝橋梁施工過程實(shí)
操經(jīng)驗(yàn),積累了預(yù)制拼裝橋梁施工工藝方面的寶貴資料。
(3)開展了預(yù)制拼裝雙T梁足尺模型承載力試驗(yàn)、預(yù)制墩柱-承臺(蓋梁)節(jié)點(diǎn)足尺模型力學(xué)性能
試驗(yàn)、預(yù)制管墩-管樁連接節(jié)點(diǎn)足尺模型力學(xué)性能試驗(yàn)、灌漿波紋管連接預(yù)制墩柱-承臺縮尺模型擬靜力
試驗(yàn)等試驗(yàn)研究,驗(yàn)證了設(shè)計(jì)方法的正確性。
(4)多次邀請預(yù)制拼裝橋梁領(lǐng)域?qū)<疫M(jìn)行技術(shù)指導(dǎo),并與相關(guān)院校、施工單位進(jìn)行技術(shù)交流,完
善在設(shè)計(jì)、施工過程中的經(jīng)驗(yàn)。
鑒于以上幾點(diǎn),使我們在高速公路全預(yù)制裝配式雙T橋梁設(shè)計(jì)、施工方面積累了較為豐富的理論
與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),這些經(jīng)驗(yàn)對該標(biāo)準(zhǔn)的完成具有巨大借鑒意義,保證了該標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容符合工程實(shí)際,提高了規(guī)
范的通用性。
3試驗(yàn)驗(yàn)證
3.1調(diào)研驗(yàn)證
為了更好的完成《高速公路全預(yù)制裝配式雙T橋梁技術(shù)規(guī)范》,對國內(nèi)外相關(guān)預(yù)制拼裝橋梁設(shè)計(jì)、
施工技術(shù)進(jìn)行了深入調(diào)研,主要方法如下:
(1)與國內(nèi)其他設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)人員進(jìn)行技術(shù)交流,掌握不同連接形式預(yù)制拼裝橋梁受力特性和設(shè)計(jì)
要點(diǎn),確保全預(yù)制拼裝橋梁設(shè)計(jì)的安全性與可靠性。
(2)與國內(nèi)其他預(yù)制拼裝橋梁生產(chǎn)單位開展技術(shù)交流,并總結(jié)榮烏高速公路預(yù)制拼裝橋梁生產(chǎn)過
3
高速公路全預(yù)制裝配式雙T橋梁技術(shù)規(guī)范
程中的經(jīng)驗(yàn),掌握全預(yù)制拼裝橋梁生產(chǎn)過程中的技術(shù)要點(diǎn)與工藝難點(diǎn),為合理制定預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)、安裝
控制指標(biāo)積累材料。
3.2預(yù)制雙T梁足尺模型承載力試驗(yàn)
對榮烏高速公路采用的先張預(yù)應(yīng)力雙T梁足尺模型開展了力學(xué)性能試驗(yàn),采用四點(diǎn)彎曲加載方式
測試了雙T梁的承載能力,明確了其受力特點(diǎn)和失效破壞模式。通過與設(shè)計(jì)文件對比,驗(yàn)證了設(shè)計(jì)的
安全性和可靠性。
3.3預(yù)制墩柱-承臺節(jié)點(diǎn)、預(yù)制管墩-管樁節(jié)點(diǎn)力學(xué)性能試驗(yàn)
對承插式墩柱-承臺節(jié)點(diǎn)、灌漿波紋管連接墩柱-承臺節(jié)點(diǎn)、預(yù)制管墩-管樁法蘭連接節(jié)點(diǎn)等足尺模型
開展了擬靜力試驗(yàn),明確了節(jié)點(diǎn)力學(xué)特性和失效破壞模式,所有模型破壞均發(fā)生在墩柱,節(jié)點(diǎn)未出現(xiàn)破
壞。
3.4不同軸壓比、剪跨比下預(yù)制墩柱-承臺擬靜力試驗(yàn)
對不同軸壓比、不同剪跨比下灌漿波紋管連接預(yù)制管墩-承臺模型開展了擬靜力試驗(yàn),驗(yàn)證了其在
水平往復(fù)荷載作用下的失效破壞模式。所有試件破壞均發(fā)生在墩柱,預(yù)制構(gòu)件抗震性能指標(biāo)(滯回曲線、
骨架曲線、等效阻尼比、剛度退化曲線等)和現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)區(qū)別不明顯。
4采標(biāo)情況
下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中,注日期的引用文件,
僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本
文件。
GB/T10171建筑施工機(jī)械與設(shè)備混凝土攪拌站(樓)
GB/T1034塑料吸水性的測定
GB/T12954建筑膠粘劑通用試驗(yàn)方法
GB/T13477建筑密封材料實(shí)驗(yàn)方法
GB/T13793直縫電焊鋼管
GB/T17671水泥膠砂強(qiáng)度檢驗(yàn)方法(ISO法)
GB/T2567樹脂澆鑄體性能試驗(yàn)方法
GB/T2793膠粘劑不揮發(fā)物含量的測定
GB/T31387活性粉末混凝土
GB/T50080普通混凝土拌合物性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)
GB/T50448水泥基灌漿材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范
GB/T50476混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
GB/T51231裝配式混凝土建筑技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
4
高速公路全預(yù)制裝配式雙T橋梁技術(shù)規(guī)范編制說明
GB/T51335聲屏障結(jié)構(gòu)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
GB/T699優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼
GB/T7123.1多組分膠粘劑可操作時(shí)間的測定
GB/T7124膠粘劑拉伸剪切強(qiáng)度的測定
GB/T8077混凝土外加劑勻質(zhì)性試驗(yàn)方法
GB/T8162結(jié)構(gòu)用無縫鋼管
GB13476先張法預(yù)應(yīng)力混凝土管樁
GB50010混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范
GB50017鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范
GB50046工業(yè)建筑防腐蝕設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
GB50448水泥基灌漿材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范
GB50550建筑結(jié)構(gòu)加固工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范
GB50661鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范
GB50666混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范
GB50728工程結(jié)構(gòu)加固材料安全性鑒定技術(shù)規(guī)范
GB50755鋼結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范
CJJ2城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范
CJJ11城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范
CJJ/T111預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁預(yù)制節(jié)段逐跨拼裝施工技術(shù)規(guī)程
JC934預(yù)制混凝土方樁
JG197預(yù)應(yīng)力混凝土空心方樁
JG225預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管
JG/T272預(yù)制高強(qiáng)混凝土薄壁鋼管樁
JG/T408鋼筋連接用套筒灌漿料
JG/T472鋼纖維混凝土
JG/T565工廠預(yù)制混凝土構(gòu)件質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)
JGJ1裝配式混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程
JGJ18鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程
JGJ55普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程
JGJ63混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)
JGJ92無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程
5
高速公路全預(yù)制裝配式雙T橋梁技術(shù)規(guī)范
JGJ94建筑樁基技術(shù)規(guī)范
JGJ107鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程
JGJ276建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范
JGJ355
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