標準解讀
《GB/T 18029.6-2024 輪椅車 第6部分：電動輪椅車最大速度的測定》與《GB/T 18029.6-2009 輪椅車 第6部分：電動輪椅車最大速度、加速度和減速度的測定》相比，主要變化集中在測試內(nèi)容的調(diào)整和可能的測量技術(shù)更新上：
-
測試參數(shù)范圍的變化：最顯著的變化是從2009版中同時對電動輪椅車的最大速度、加速度和減速度進行測定，調(diào)整為2024版僅專注于電動輪椅車最大速度的測定。這意味著新標準去除了對加速度和減速度的直接測試要求，可能反映了標準制定者對于安全性能關(guān)注點的重新定位或?qū)κ袌錾袭a(chǎn)品特性的新評估。
-
測量方法和技術(shù)更新：雖然具體的技術(shù)細節(jié)需要參考標準原文，但通常標準更新會伴隨著測量技術(shù)和方法學(xué)的進步。因此，可以推測2024版標準可能采用了更現(xiàn)代化的測量工具或修訂了測試程序，以確保測試結(jié)果的準確性和可重復(fù)性，特別是針對最大速度的測定。
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標準適用性的明確或調(diào)整：標準更新還可能涉及對電動輪椅車型號分類、技術(shù)特性的最新定義，以及對測試環(huán)境和條件的具體要求進行修訂，以更好地適應(yīng)當(dāng)前市場上的產(chǎn)品多樣性和技術(shù)進步。
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安全和性能指標的側(cè)重：專注于最大速度測定可能意味著標準更加重視電動輪椅在高速行駛狀態(tài)下的穩(wěn)定性和安全性評估，而不再直接涵蓋加速或減速過程中的性能，這可能是基于對用戶安全和實際使用場景的考量。
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文檔結(jié)構(gòu)和表述的優(yōu)化：如同所有標準更新一樣，2024版可能還包括了對舊版標準中語言表述的澄清、規(guī)范性引用文件的更新、以及章節(jié)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，以提高標準的可讀性和實施的便利性。
請注意，以上分析基于標準編號和名稱的對比，具體變更細節(jié)需查閱標準原文以獲得權(quán)威信息。
如需獲取更多詳盡信息，請直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標準文檔。
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2024-08-23 頒布
- 2024-12-01 實施
文檔簡介
ICS11.180.10
CCSY14
中華人民共和國國家標準
GB/T18029.6—2024/ISO7176?6:2018
代替GB/T18029.6—2009
輪椅車第6部分：電動輪椅車
最大速度的測定
Wheelchairs—Part6：Determinationofmaximumspeedof
electricallypoweredwheelchairs
（ISO7176?6：2018，IDT）
2024?08?23發(fā)布2024?12?01實施
國家市場監(jiān)督管理總局
國家標準化管理委員會發(fā)布
GB/T18029.6—2024/ISO7176?6:2018
目次
前言··························································································································Ⅲ
引言··························································································································Ⅳ
1范圍·······················································································································1
2規(guī)范性引用文件········································································································1
3術(shù)語和定義··············································································································1
4測試設(shè)施·················································································································1
5被測輪椅車的準備·····································································································2
6水平面上最大速度的測定····························································································2
7檢驗報告·················································································································2
8發(fā)布測試結(jié)果···········································································································3
參考文獻·····················································································································4
Ⅰ
GB/T18029.6—2024/ISO7176?6:2018
前言
本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導(dǎo)則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)
定起草。
本文件是GB/T（Z）18029《輪椅車》的第6部分。GB/T（Z)18029已發(fā)布了以下部分：
——第1部分：靜態(tài)穩(wěn)定性的測定；
——第2部分：電動輪椅車動態(tài)穩(wěn)定性的測定；
——第3部分：制動性能的測定；
——第4部分：電動輪椅車和電動代步車理論能耗的測定；
——第5部分：尺寸、質(zhì)量和操作空間的測定；
——第6部分：電動輪椅車最大速度的測定；
——第7部分：座位和車輪尺寸的測量；
——第8部分：靜態(tài)強度、沖擊強度及疲勞強度的要求和測試方法；
——第9部分：電動輪椅車氣候試驗方法；
——第10部分：電動輪椅車越障能力的測定；
——第11部分：測試用假人；
——第13部分：測試表面摩擦系數(shù)的測定；
——第14部分：電動輪椅車和電動代步車動力和控制系統(tǒng)要求和測試方法；
——第15部分：信息發(fā)布、文件出具和標識的要求；
——第16部分：體位固定裝置的阻燃性；
——第19部分：可作機動車座位的輪式移動裝置；
——第21部分：電動輪椅車、電動代步車和電池充電器的電磁兼容性要求和測試方法；
——第22部分：調(diào)節(jié)程序；
——第25部分：電動輪椅車的電池和充電器；
——第26部分：術(shù)語；
——第28部分：爬樓梯器具的要求和測試方法；
——第30部分：改變乘坐者姿勢的輪椅車測試方法和要求。
本文件代替GB/T18029.6—2009《輪椅車第6部分：電動輪椅車最大速度、加速度和減速度的
測定》，與GB/T18029.6—2009相比，除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動外，主要技術(shù)變化如下：
——刪除了加速度的測定（見2009年版的第7章）；
——刪除了減速度的測定（見2009年版的第8章）。
本文件等同采用ISO7176?6：2018《輪椅車第6部分：電動輪椅車最大速度的測定》。
請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。
本文件由中華人民共和國民政部提出。
本文件由全國殘疾人康復(fù)和專用設(shè)備標準化技術(shù)委員會（SAC∕TC148）歸口。
本文件起草單位：國家康復(fù)輔具研究中心、國家康復(fù)輔具研究中心康復(fù)輔具質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心、
上?；グ钪悄芸祻?fù)設(shè)備股份有限公司、廈門維優(yōu)智能科技有限公司、北京航空航天大學(xué)。
本文件主要起草人：谷慧茹、張維康、鐘樹森、趙次舜、郭觀蓮、任韋燕。
本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為：
——2009年首次發(fā)布為GB/T18029.6—2009；
——本次為第一次修訂。
Ⅲ
GB/T18029.6—2024/ISO7176?6:2018
引言
GB/T（Z）18029《輪椅車》是確保輪椅車性能和質(zhì)量并準確地將這些性能和質(zhì)量提供給相關(guān)者的
標準。輪椅車的使用者希望知道產(chǎn)品的性能和質(zhì)量，生產(chǎn)商希望知道產(chǎn)品如果達到好的質(zhì)量，而測試
機構(gòu)希望知道如果對產(chǎn)品進行檢驗。由于GB/T（Z）18029篇幅過長，且使用文件的各方一般只需要
其中的一些內(nèi)容，且各部分的更新不會同步，故分部分編制，擬由24個部分構(gòu)成：
——第1部分：靜態(tài)穩(wěn)定性的測定；
——第2部分：電動輪椅車動態(tài)穩(wěn)定性的測定；
——第3部分：制動性能的測定；
——第4部分：電動輪椅車和電動代步車理論能耗的測定；
——第5部分：尺寸、質(zhì)量和操作空間的測定；
——第6部分：電動輪椅車最大速度的測定；
——第7部分：座位和車輪尺寸的測量；
——第8部分：靜態(tài)強度、沖擊強度及疲勞強度的要求和測試方法；
——第9部分：電動輪椅車氣候試驗方法；
——第10部分：電動輪椅車越障能力的測定；
——第11部分：測試用假人；
——第13部分：測試表面磨擦系數(shù)的測定；
——第14部分：電動輪椅車和電動代步車動力和控制系統(tǒng)要求和測試方法；
——第15部分：信息發(fā)布、文件出具和標識的要求；
——第16部分：體位固定裝置的阻燃性；
——第19部分：可作機動車座位的輪式移動裝置；
——第21部分：電動輪椅車、電動代步車和電池充電器的電磁兼容性要求和測試方法；
——第22部分：調(diào)節(jié)程序；
——第25部分：電動輪椅車的電池和充電器；
——第26部分：術(shù)語；
——第28部分：爬樓梯器具的要求和測試方法；
——第30部分：改變乘坐者姿勢的輪椅車測試方法和要求；
——第31部分：電動輪椅用鋰離子電池系統(tǒng)和充電器要求和試驗方法；
——第32部分：輪椅車小腳輪組件耐用性測試方法。
最大速度是選擇適合個人輪椅車的重要因素。有些人要求輪椅車速度快一些，有些人則對較高速
輪椅車存在顧慮。GB/T（Z）18029系列標準的其他部分也要求測量輪椅車的最大速度。
本文件提供了測量輪椅車最大速度的一致性方法，以便比較測試結(jié)果。
Ⅳ
GB/T18029.6—2024/ISO7176?6:2018
輪椅車第6部分：電動輪椅車
最大速度的測定
1范圍
本文件規(guī)定了僅乘坐1人，最大速度不超過15km/h的電動輪椅車（包括電動代步車）的最大速度
的測定方法。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文
件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于
本文件。
ISO7176?11輪椅車第11部分：測試用假人（Wheelchairs—Part11：Testdummies）
注：GB/Z18029.11—2021輪椅車第11部分：測試用假人（ISO7176?11：2012，IDT）
ISO7176?13輪椅車第13部分：測試表面摩擦系數(shù)的測定（Wheelchair—Part13：Determina?
tionoffrictionoftestsurface）
注：GB/T18029.13—2008輪椅車第13部分：測試表面摩擦系數(shù)的測定（ISO7176?13：1989，IDT）
ISO7176?15輪椅車第15部分：信息發(fā)布、文件出具和標識的要求（Wheelchairs—Part15：Re?
quirementforinformationdisclosure，documentationandlabelling）
注：GB/T18029.15
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