《電動(dòng)客車安全要求GB38032-2020》詳細(xì)解讀contents目錄1范圍2規(guī)范性引用文件3術(shù)語和定義4安全要求4.1通用安全要求4.2防水防塵性能要求4.3防火性能要求contents目錄4.4可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)安全要求4.5控制系統(tǒng)安全要求4.6充電安全要求4.7車輛碰撞和側(cè)翻后安全要求5試驗(yàn)方法5.1防水防塵5.2防火性能5.3可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)安全contents目錄5.4功能性安全防護(hù)5.5車輛碰撞和側(cè)翻安全6實(shí)施日期附錄A(規(guī)范性附錄)熱失控試驗(yàn)方法附錄B(規(guī)范性附錄)碰撞試驗(yàn)方法參考文獻(xiàn)011范圍1范圍不適用情況該標(biāo)準(zhǔn)不適用于燃料電池電動(dòng)客車，這類車輛的安全要求需參照其他相關(guān)規(guī)定。目的與意義此標(biāo)準(zhǔn)的制定旨在提高電動(dòng)客車安全技術(shù)水平，確保電動(dòng)客車在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和使用過程中的安全性，保障乘客和行人的安全，同時(shí)推動(dòng)電動(dòng)客車行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。適用車型《電動(dòng)客車安全要求GB38032-2020》適用于M2類、M3類電動(dòng)客車，這包括但不限于純電動(dòng)客車和混合動(dòng)力電動(dòng)客車。030201022規(guī)范性引用文件GB/T10295規(guī)定了絕熱材料穩(wěn)態(tài)熱阻及有關(guān)特性的測定方法，即熱流計(jì)法，有助于評(píng)估電動(dòng)客車中使用的絕熱材料的性能。GB/T2408-2008這一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了塑料燃燒性能的測定方法，包括水平法和垂直法，對(duì)于電動(dòng)客車中使用的塑料材料的阻燃性能有重要指導(dǎo)意義。GB/T4208該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了外殼防護(hù)等級(jí)(IP代碼)，對(duì)于電動(dòng)客車中電氣設(shè)備和電子元件的防護(hù)等級(jí)提供了標(biāo)準(zhǔn)。GB8624-2012此標(biāo)準(zhǔn)涉及建筑材料及制品的燃燒性能分級(jí)，對(duì)于電動(dòng)客車內(nèi)部裝飾材料和構(gòu)件的防火性能有具體要求。2規(guī)范性引用文件033術(shù)語和定義電動(dòng)客車指使用電力作為主要能源驅(qū)動(dòng)的客車，包括但不限于純電動(dòng)客車和混合動(dòng)力電動(dòng)客車。此類車輛通常具有載客人數(shù)多、電池容量大、驅(qū)動(dòng)功率高等特點(diǎn)。3術(shù)語和定義蓄電池系統(tǒng)最小管理單元指電池管理系統(tǒng)可以監(jiān)控的最小蓄電池單元。這是電動(dòng)客車電池系統(tǒng)中的一個(gè)重要概念，有助于確保電池的安全性和性能。B級(jí)電壓部件指電動(dòng)客車中工作電壓大于60V且小于或等于1500V的電氣部件或電路。這些部件在電動(dòng)客車的正常運(yùn)行中起著關(guān)鍵作用，因此需要特別注意其安全性和防護(hù)等級(jí)。指電動(dòng)客車中用于存儲(chǔ)電能并可進(jìn)行充電的系統(tǒng)，通常由多個(gè)蓄電池單體或模塊組成。這個(gè)系統(tǒng)是電動(dòng)客車的重要組成部分，負(fù)責(zé)提供車輛運(yùn)行所需的電力。可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)指材料具有防止或減緩火焰蔓延的性能。在電動(dòng)客車中，許多部件和材料都需要具備阻燃性能，以降低火災(zāi)發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)和蔓延速度。阻燃3術(shù)語和定義044安全要求4.1通用安全要求電動(dòng)客車應(yīng)符合GB18384的電動(dòng)汽車安全要求，這是電動(dòng)客車安全的基礎(chǔ)。整車及關(guān)鍵零部件應(yīng)滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，確保安全可靠。整車涉水要求按規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行整車涉水試驗(yàn)，試驗(yàn)完成后10min內(nèi)，整車絕緣電阻值應(yīng)大于1MΩ，以確保電動(dòng)客車在涉水情況下的安全性。B級(jí)電壓部件防護(hù)等級(jí)要求相關(guān)部件的防護(hù)等級(jí)應(yīng)不低于IP67，以保證關(guān)鍵電氣部件在惡劣環(huán)境下的正常工作。4.2防水防塵性能要求整車浸水試驗(yàn)按規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行整車浸水試驗(yàn)，試驗(yàn)完成后2h內(nèi)車輛應(yīng)不起火、不爆炸，確保電動(dòng)客車在極端情況下的防火安全。B級(jí)電壓部件阻燃性能所用絕緣材料阻燃性能應(yīng)滿足特定要求，以降低火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。4.3防火性能要求試驗(yàn)對(duì)象應(yīng)不起火、不爆炸，確保電池系統(tǒng)的穩(wěn)定性。蓄電池系統(tǒng)最小管理單元熱失控要求應(yīng)滿足特定的阻燃要求，以降低內(nèi)部零部件引發(fā)火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)?？沙潆妰?chǔ)能系統(tǒng)內(nèi)零部件材料阻燃要求4.4可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)安全要求4.5控制系統(tǒng)安全要求控制系統(tǒng)應(yīng)設(shè)計(jì)合理，防止因系統(tǒng)故障導(dǎo)致的安全風(fēng)險(xiǎn)。應(yīng)具備故障診斷和容錯(cuò)功能，確保在部分故障情況下仍能保持一定的安全性能。充電接口和充電設(shè)備應(yīng)符合相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)。充電過程中應(yīng)有防止過充、過放等保護(hù)措施。4.6充電安全要求4.7車輛碰撞和側(cè)翻后安全要求車輛在碰撞和側(cè)翻后應(yīng)保持一定的結(jié)構(gòu)完整性，防止對(duì)乘員造成二次傷害。應(yīng)有緊急救援和逃生措施，確保乘員在事故后能迅速脫離危險(xiǎn)區(qū)域。054.1通用安全要求4.1通用安全要求整車安全：電動(dòng)客車應(yīng)符合《電動(dòng)汽車安全要求》的相關(guān)規(guī)定，確保整車的電氣安全和功能安全。此外，針對(duì)電動(dòng)客車的特點(diǎn)，如載客人數(shù)多、電池容量大、驅(qū)動(dòng)功率高等，還需滿足更為嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)。電池安全：電池系統(tǒng)作為電動(dòng)客車的核心部件，其安全性至關(guān)重要。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電池系統(tǒng)的最小管理單元熱失控考核要求，以及高壓部件的阻燃要求，旨在降低電池?zé)崾Э睾突馂?zāi)事故的風(fēng)險(xiǎn)。碰撞安全：考慮到電動(dòng)客車在發(fā)生碰撞時(shí)可能產(chǎn)生更嚴(yán)重的后果，標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電動(dòng)客車電池倉部位碰撞提出了更高的安全要求。這包括電池倉結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、碰撞后的電池系統(tǒng)安全性等方面。防水安全：電動(dòng)客車在使用過程中可能會(huì)面臨涉水等場景，因此標(biāo)準(zhǔn)提高了涉水泡水測試條件，涉水深度由原來的10cm提高至30cm，并增加了50cm的整車泡水要求。這有助于確保電動(dòng)客車在涉水等惡劣環(huán)境下的安全性。064.2防水防塵性能要求4.2防水防塵性能要求整車涉水要求按照規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行整車涉水試驗(yàn)，在試驗(yàn)完成后10分鐘內(nèi)，整車的絕緣電阻值必須大于1MΩ。這一要求確保了電動(dòng)客車在涉水情況下的電氣安全。B級(jí)電壓部件防護(hù)等級(jí)要求電動(dòng)客車中特定的B級(jí)電壓部件需要滿足一定的防護(hù)等級(jí)。特別是那些位于客艙地板以下且距地面500mm以下的B級(jí)電壓電氣設(shè)備和相關(guān)的連接器，以及安裝在車頂且沒有額外防護(hù)裝置的B級(jí)電壓電氣設(shè)備（受電裝置除外），它們的防護(hù)等級(jí)應(yīng)不低于IP67。這意味著這些部件應(yīng)能夠完全防止塵埃進(jìn)入，并且能夠在短時(shí)間浸水情況下正常工作。整車浸水要求整車需要經(jīng)過浸水試驗(yàn)，確保在試驗(yàn)完成后的2小時(shí)內(nèi)車輛不會(huì)發(fā)生起火或爆炸。這一要求進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了電動(dòng)客車在極端情況下的安全性。074.3防火性能要求B級(jí)電壓部件阻燃性能按規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行B級(jí)電壓部件阻燃性能試驗(yàn)，B級(jí)電壓部件所用絕緣材料阻燃性能應(yīng)滿足一定的標(biāo)準(zhǔn)，如水平燃燒和垂直燃燒的阻燃等級(jí)。這有助于確保在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，電動(dòng)客車的關(guān)鍵部件具有一定的耐火性，從而減緩火勢(shì)蔓延?？沙潆妰?chǔ)能系統(tǒng)(或安裝艙體)與客艙間阻燃隔熱性能可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)(或安裝艙體)與客艙之間應(yīng)使用阻燃隔熱材料，并進(jìn)行相應(yīng)的阻燃隔熱性能試驗(yàn)。這一要求旨在防止電池系統(tǒng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，火勢(shì)蔓延至乘客艙，確保乘客安全。4.3防火性能要求084.4可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)安全要求電池單體及模塊安全電池單體和模塊應(yīng)滿足相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)，具有防過充、過放、過溫等保護(hù)功能。電池管理系統(tǒng)電池管理系統(tǒng)應(yīng)具備對(duì)電池狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、故障診斷及預(yù)警、充放電控制等功能，確保電池系統(tǒng)的安全運(yùn)行。4.4.1電池系統(tǒng)安全充電接口應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，具備防觸電保護(hù)功能，并確保連接穩(wěn)定可靠。充電接口安全充電過程中應(yīng)有充電電流、電壓的實(shí)時(shí)監(jiān)控和故障保護(hù)功能，防止過充、過流等安全隱患。充電過程控制4.4.2充電安全熱失控監(jiān)測與預(yù)警電池系統(tǒng)應(yīng)具備熱失控監(jiān)測與預(yù)警功能，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理潛在的熱失控風(fēng)險(xiǎn)。熱擴(kuò)散防護(hù)措施4.4.3熱失控及熱擴(kuò)散防護(hù)應(yīng)采取有效的熱隔離、熱阻斷等措施，防止熱失控引發(fā)的連鎖反應(yīng)，確保乘客安全。01024.4.4高壓安全高壓安全防護(hù)車輛應(yīng)設(shè)有明顯的高壓警示標(biāo)識(shí)，并配備必要的高壓安全防護(hù)設(shè)備和應(yīng)急救援工具，以應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的高壓安全事故。高壓電路保護(hù)高壓電路應(yīng)具備過流、過壓、欠壓等保護(hù)功能，確保高壓系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。094.5控制系統(tǒng)安全要求4.5控制系統(tǒng)安全要求控制系統(tǒng)防干擾要求：電動(dòng)客車的控制系統(tǒng)應(yīng)具備一定的防干擾能力，以確保在復(fù)雜電磁環(huán)境下能夠正常工作，避免因外界干擾導(dǎo)致車輛失控或安全事故。控制系統(tǒng)故障診斷功能：控制系統(tǒng)應(yīng)具備故障診斷功能，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測并診斷出系統(tǒng)內(nèi)部的故障，及時(shí)采取相應(yīng)的保護(hù)措施，防止故障擴(kuò)大影響車輛安全?？刂葡到y(tǒng)冗余設(shè)計(jì)：為了提高電動(dòng)客車的安全可靠性，控制系統(tǒng)應(yīng)采用冗余設(shè)計(jì)，即關(guān)鍵部件或功能應(yīng)有備份或替代方案，以確保在主系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，備份系統(tǒng)能夠及時(shí)接管并維持車輛的基本運(yùn)行。控制系統(tǒng)與其他系統(tǒng)交互安全：控制系統(tǒng)在與其他系統(tǒng)（如動(dòng)力系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)等）進(jìn)行交互時(shí)，應(yīng)確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩?、?zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性，避免因數(shù)據(jù)傳輸錯(cuò)誤或延遲導(dǎo)致車輛運(yùn)行異?；虬踩鹿?。104.6充電安全要求充電設(shè)備兼容性：電動(dòng)客車應(yīng)能與各種標(biāo)準(zhǔn)的充電設(shè)備進(jìn)行兼容，確保在不同充電設(shè)施下都能安全、有效地進(jìn)行充電。此外，充電設(shè)備也應(yīng)具備過流、過壓、欠壓等保護(hù)功能。充電過程中的電池管理：在充電過程中，電池管理系統(tǒng)應(yīng)實(shí)時(shí)監(jiān)控電池狀態(tài)，包括電壓、電流、溫度等參數(shù)，確保電池在安全的范圍內(nèi)進(jìn)行充電。同時(shí)，應(yīng)具備防止過充、過放等功能，以保護(hù)電池壽命和安全。充電環(huán)境的安全性：電動(dòng)客車在充電時(shí)，應(yīng)確保充電環(huán)境的安全。例如，充電場所應(yīng)具備防火、防爆等措施，充電設(shè)備應(yīng)放置在通風(fēng)良好、遠(yuǎn)離易燃物品的地方。此外，充電場所還應(yīng)有明顯的安全警示標(biāo)識(shí)和應(yīng)急處理措施。充電接口安全：電動(dòng)客車的充電接口必須符合相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)，確保在充電過程中不會(huì)發(fā)生漏電、短路等安全隱患。同時(shí)，充電接口應(yīng)具備防護(hù)措施，防止人員誤觸或非法接入。4.6充電安全要求114.7車輛碰撞和側(cè)翻后安全要求碰撞后電安全碰撞后，電池系統(tǒng)不得出現(xiàn)漏液、起火或爆炸等現(xiàn)象，確保電動(dòng)客車的電安全。碰撞試驗(yàn)若電動(dòng)客車的可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)最低點(diǎn)距離地面不超過一定高度（如車輛空載狀態(tài)下），則應(yīng)按照規(guī)定的方法進(jìn)行碰撞試驗(yàn)。安全要求車輛在碰撞試驗(yàn)后應(yīng)符合相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)，如乘員保護(hù)、電池系統(tǒng)的穩(wěn)定性等，確保乘員安全。車輛碰撞后安全要求若電動(dòng)客車需按照規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)，以驗(yàn)證車輛側(cè)翻后的安全性。上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)在可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)荷電量保持在一定水平（如SOC50%）且處于高壓上電狀態(tài)下進(jìn)行試驗(yàn)。荷電狀態(tài)試驗(yàn)后應(yīng)符合相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)，如車身結(jié)構(gòu)完整性、乘員保護(hù)等，確保在側(cè)翻事故中乘員的安全。安全標(biāo)準(zhǔn)車輛側(cè)翻后安全要求125試驗(yàn)方法整車涉水試驗(yàn)按照規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行整車涉水試驗(yàn)，試驗(yàn)完成后10min內(nèi)，整車絕緣電阻值應(yīng)大于1MΩ，以驗(yàn)證電動(dòng)客車在涉水情況下的電氣安全性能。5.1防水防塵性能試驗(yàn)B級(jí)電壓部件防護(hù)等級(jí)試驗(yàn)對(duì)指定部件進(jìn)行防護(hù)等級(jí)試驗(yàn)，確保其防護(hù)等級(jí)不低于IP67，以提高電動(dòng)客車在惡劣環(huán)境下的使用安全性。整車浸水試驗(yàn)按照規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行整車浸水試驗(yàn)，試驗(yàn)完成后2h內(nèi)車輛應(yīng)不起火、不爆炸，進(jìn)一步驗(yàn)證電動(dòng)客車的防水安全性能。5.2防火性能試驗(yàn)可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)（或安裝艙體）與客艙間阻燃隔熱性能試驗(yàn)驗(yàn)證可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)（或安裝艙體）與客艙之間的阻燃隔熱材料的燃燒特性是否符合規(guī)定，以提高電動(dòng)客車在火災(zāi)情況下的安全性能。B級(jí)電壓部件阻燃性能試驗(yàn)對(duì)B級(jí)電壓部件所用絕緣材料進(jìn)行阻燃性能試驗(yàn)，確保其滿足規(guī)定的阻燃要求，降低電動(dòng)客車發(fā)生火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)。蓄電池系統(tǒng)最小管理單元熱失控試驗(yàn)對(duì)蓄電池系統(tǒng)最小管理單元進(jìn)行熱失控試驗(yàn)，要求其不起火、不爆炸，確保電動(dòng)客車在電池?zé)崾Э厍闆r下的安全性?？沙潆妰?chǔ)能系統(tǒng)內(nèi)零部件材料阻燃試驗(yàn)對(duì)非金屬零部件材料進(jìn)行阻燃試驗(yàn)，滿足阻燃要求，進(jìn)一步降低電動(dòng)客車發(fā)生火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)。5.3可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)安全試驗(yàn)充電接口溫度監(jiān)控裝置功能試驗(yàn)驗(yàn)證充電插座設(shè)置的溫度監(jiān)控裝置是否能根據(jù)溫度變化傳送相應(yīng)信號(hào)給車輛，實(shí)現(xiàn)車輛充電接口的溫度監(jiān)測和過溫保護(hù)功能。5.4充電安全試驗(yàn)對(duì)電動(dòng)客車進(jìn)行碰撞試驗(yàn)，驗(yàn)證其在碰撞后的安全性能是否符合規(guī)定要求。碰撞試驗(yàn)對(duì)電動(dòng)客車進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)，以評(píng)估其在側(cè)翻等極端情況下的安全性能。上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)5.5車輛碰撞和側(cè)翻安全試驗(yàn)135.1防水防塵5.1防水防塵整車涉水試驗(yàn)?zāi)M電動(dòng)客車在積水路面行駛的情況，測試車輛在涉水過程中的防水性能。絕緣電阻值要求車輛在涉水后，整車絕緣電阻值需保持在規(guī)定范圍內(nèi)，防止電氣系統(tǒng)發(fā)生短路或漏電等安全隱患。防水防塵要求電動(dòng)客車應(yīng)具備一定的防水防塵能力，以確保在惡劣天氣或路況下仍能安全運(yùn)行。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，整車涉水試驗(yàn)后，絕緣電阻值應(yīng)大于1MΩ，以保證電氣系統(tǒng)的安全性。0302015.1防水防塵防護(hù)等級(jí)要求：對(duì)于位于客艙地板以下且距地面500mm以下的B級(jí)電壓電氣設(shè)備和與B級(jí)電壓部件相連的連接器，以及安裝在車頂且無防護(hù)裝置的B級(jí)電壓電氣設(shè)備（受電裝置除外），其防護(hù)等級(jí)應(yīng)不低于IP67。這意味著這些設(shè)備需要具備較高的防塵和防水能力，以確保在惡劣環(huán)境下仍能正常工作。此外，標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定了整車浸水試驗(yàn)的要求和方法，以確保車輛在極端情況下不會(huì)發(fā)生起火或爆炸等安全事故。這些嚴(yán)格的防水防塵要求有助于提高電動(dòng)客車的安全性能，保障乘客和駕駛員的生命財(cái)產(chǎn)安全?！啊?45.2防火性能B級(jí)電壓部件阻燃性能電動(dòng)客車中使用的B級(jí)電壓部件的絕緣材料，需滿足一定的阻燃性能要求。具體來說，這些材料的水平燃燒應(yīng)滿足GB/T2408規(guī)定的HB級(jí)，垂直燃燒應(yīng)滿足V-0級(jí)。這是為了確保在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，這些部件不會(huì)成為火源，從而減緩火勢(shì)的蔓延?？沙潆妰?chǔ)能系統(tǒng)防火要求電動(dòng)客車的可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)（如電池組）應(yīng)安裝在客艙外部或采取隔離措施，以防止火災(zāi)發(fā)生時(shí)對(duì)乘客造成傷害。此外，可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)還應(yīng)設(shè)有定向泄壓和壓力平衡裝置，其泄壓壓強(qiáng)應(yīng)不大于50kPa，以確保在異常情況下能夠安全泄壓。5.2防火性能阻燃隔熱材料使用在可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)與客艙之間，應(yīng)使用阻燃隔熱材料。這種材料需符合GB8624中規(guī)定的A級(jí)燃燒性能要求，且在300℃時(shí)導(dǎo)熱系數(shù)應(yīng)不大于0.04W/(m·K)。這樣的設(shè)計(jì)可以有效阻止火勢(shì)從可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)蔓延至客艙。高壓部件防護(hù)等級(jí)電動(dòng)客車的高壓部件，特別是那些位于客艙地板以下且距地面500mm以下的B級(jí)電壓電氣設(shè)備和與B級(jí)電壓部件相連的連接器，以及安裝在車頂且無防護(hù)裝置的B級(jí)電壓電氣設(shè)備（受電裝置除外），其防護(hù)等級(jí)應(yīng)不低于IP67。這意味著這些部件應(yīng)能夠完全防止外物及灰塵侵入，并且在一定時(shí)間內(nèi)（最長可達(dá)1米水深）能夠防止水的侵入。這樣的設(shè)計(jì)可以確保在惡劣環(huán)境下電動(dòng)客車的安全運(yùn)行。5.2防火性能155.3可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)安全5.3可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)安全電池系統(tǒng)熱失控考核：電動(dòng)客車電池系統(tǒng)需滿足最小管理單元熱失控考核要求，確保在單體電池發(fā)生熱失控時(shí)，電池系統(tǒng)能夠有效控制風(fēng)險(xiǎn)，防止火災(zāi)事故蔓延。高壓部件阻燃：為提高電動(dòng)客車火災(zāi)事故風(fēng)險(xiǎn)防范能力，《電動(dòng)客車安全要求》增加了高壓部件阻燃要求，確保在發(fā)生短路或高溫等異常情況時(shí)，高壓部件不會(huì)引發(fā)火災(zāi)。電池系統(tǒng)防水與涉水安全：標(biāo)準(zhǔn)提升了電池系統(tǒng)的防水性能要求，涉水深度由原先的10cm提高至30cm，并增加了50cm整車泡水要求，確保電動(dòng)客車在涉水或泡水情況下電池系統(tǒng)的安全性。充電系統(tǒng)安全：針對(duì)電動(dòng)客車充電系統(tǒng)，《電動(dòng)客車安全要求》提出了更為嚴(yán)格的安全要求，包括充電接口的防護(hù)等級(jí)、充電過程中的溫度監(jiān)控以及充電異常情況的自動(dòng)斷電保護(hù)等，確保充電過程的安全可靠。165.4功能性安全防護(hù)高壓部件防護(hù)電動(dòng)客車的高壓部件，如電池、電機(jī)等，應(yīng)設(shè)有有效的防護(hù)措施，以防止人員直接接觸，從而避免電擊事故的發(fā)生。這些防護(hù)措施可能包括但不限于絕緣保護(hù)、防護(hù)罩、安全警示標(biāo)識(shí)等。5.4功能性安全防護(hù)碰撞后安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)客車在發(fā)生碰撞后應(yīng)滿足的安全要求。這包括電池系統(tǒng)不得因碰撞而發(fā)生火災(zāi)或爆炸，以及高壓系統(tǒng)應(yīng)在碰撞后自動(dòng)斷電，防止二次傷害的發(fā)生。防水防塵性能電動(dòng)客車應(yīng)具備良好的防水防塵性能，以確保在惡劣天氣或路況下車輛的安全運(yùn)行。這包括對(duì)車輛關(guān)鍵部件，如電池、電機(jī)等進(jìn)行的防水防塵設(shè)計(jì)和測試。5.4功能性安全防護(hù)防火性能要求：針對(duì)電動(dòng)客車可能發(fā)生的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，標(biāo)準(zhǔn)提出了相應(yīng)的防火性能要求。這包括使用阻燃材料、設(shè)置火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)以及確保電池系統(tǒng)在過熱或過充等情況下不會(huì)發(fā)生火災(zāi)或爆炸等措施。這些功能性安全防護(hù)措施的實(shí)施，旨在提高電動(dòng)客車的整體安全性，保護(hù)乘客和駕駛員的生命財(cái)產(chǎn)安全。同時(shí)，這些措施也有助于提升電動(dòng)客車在市場上的競爭力和消費(fèi)者信心。175.5車輛碰撞和側(cè)翻安全5.5車輛碰撞和側(cè)翻安全車輛碰撞安全要求電動(dòng)客車在設(shè)計(jì)和制造過程中，必須考慮到車輛碰撞的可能性，并確保在發(fā)生碰撞時(shí)能夠最大程度地保護(hù)乘客和駕駛員的安全。這包括車輛結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、碰撞吸能裝置的設(shè)置以及安全氣囊等被動(dòng)安全系統(tǒng)的配備。側(cè)翻安全要求電動(dòng)客車還需滿足側(cè)翻安全標(biāo)準(zhǔn)，即車輛在行駛過程中發(fā)生側(cè)翻時(shí)，應(yīng)能有效減少乘員傷害的風(fēng)險(xiǎn)。這要求車輛具備穩(wěn)定的底盤結(jié)構(gòu)、合理的重心布局以及可靠的防側(cè)翻裝置等。試驗(yàn)方法為確保電動(dòng)客車滿足上述安全要求，《電動(dòng)客車安全要求GB38032-2020》規(guī)定了相應(yīng)的試驗(yàn)方法。這包括模擬碰撞試驗(yàn)、側(cè)翻試驗(yàn)等，通過這些試驗(yàn)可以檢驗(yàn)車輛在極端情況下的安全性能。安全性能評(píng)估在完成上述試驗(yàn)后，需要對(duì)電動(dòng)客車的安全性能進(jìn)行評(píng)估。評(píng)估內(nèi)容包括乘員的傷害程度、車輛的損壞情況以及安全系統(tǒng)的有效性等。只有經(jīng)過嚴(yán)格評(píng)估并符合標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)客車，才能被認(rèn)定為符合《電動(dòng)客車安全要求GB38032-2020》的安全要求。5.5車輛碰撞和側(cè)翻安全186實(shí)施日期標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后過渡期標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)客車安全要求GB38032-2020》在發(fā)布后，給予相關(guān)企業(yè)和單位一定的過渡期，以便進(jìn)行技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)品調(diào)整。正式實(shí)施日期經(jīng)過過渡期后，該標(biāo)準(zhǔn)將于XXXX年XX月XX日正式實(shí)施，屆時(shí)所有在市場上銷售的電動(dòng)客車均需符合本標(biāo)準(zhǔn)的安全要求。正式實(shí)施時(shí)間在過渡期內(nèi)，電動(dòng)客車生產(chǎn)企業(yè)需要按照新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，包括電池系統(tǒng)、電機(jī)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等方面的改進(jìn)。企業(yè)技術(shù)升級(jí)電動(dòng)客車產(chǎn)品需要通過相關(guān)認(rèn)證機(jī)構(gòu)的檢測，確保產(chǎn)品符合新標(biāo)準(zhǔn)的安全要求，才能在市場上銷售。產(chǎn)品認(rèn)證與檢測相關(guān)企業(yè)和產(chǎn)品的準(zhǔn)備監(jiān)管與執(zhí)法執(zhí)法措施對(duì)于不符合新標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)客車產(chǎn)品，監(jiān)管部門將采取相應(yīng)的執(zhí)法措施，包括責(zé)令停止銷售、召回產(chǎn)品等。監(jiān)管部門職責(zé)相關(guān)監(jiān)管部門將加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)客車市場的監(jiān)管，確保市場上的產(chǎn)品符合新標(biāo)準(zhǔn)的安全要求。19附錄A(規(guī)范性附錄)熱失控試驗(yàn)方法評(píng)估電池?zé)崾Э貢r(shí)的安全性能通過模擬電池?zé)崾Э氐那闆r，測試電池在極端條件下的安全表現(xiàn)。驗(yàn)證電池管理系統(tǒng)的有效性檢驗(yàn)電池管理系統(tǒng)在電池?zé)崾Э貢r(shí)是否能夠及時(shí)響應(yīng)并采取措施防止事態(tài)惡化。試驗(yàn)?zāi)康挠糜谀M電池內(nèi)部短路或外部加熱等熱失控觸發(fā)條件。熱失控觸發(fā)裝置用于實(shí)時(shí)監(jiān)測電池在熱失控過程中的溫度、電壓和電流變化。溫度、電壓和電流監(jiān)測設(shè)備包括防爆箱、滅火器等，以確保試驗(yàn)過程的安全性。安全防護(hù)措施試驗(yàn)設(shè)備010203試驗(yàn)步驟選擇合適的電池樣品，安裝并調(diào)試好試驗(yàn)設(shè)備，確保各項(xiàng)監(jiān)測設(shè)備正常運(yùn)行。準(zhǔn)備階段通過內(nèi)部短路或外部加熱等方式觸發(fā)電池?zé)崾Э?，同時(shí)記錄觸發(fā)時(shí)間和方式。當(dāng)電池溫度降至安全范圍后，結(jié)束試驗(yàn)。對(duì)試驗(yàn)場地和設(shè)備進(jìn)行清理，確保無安全隱患。觸發(fā)熱失控實(shí)時(shí)監(jiān)測電池的溫度、電壓和電流變化，并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。觀察電池是否出現(xiàn)冒煙、起火或爆炸等現(xiàn)象，并記錄相關(guān)情況。監(jiān)測與記錄01020403試驗(yàn)結(jié)束與清理改進(jìn)措施建議針對(duì)試驗(yàn)中暴露出的問題和不足，提出相應(yīng)的改進(jìn)措施和建議。例如優(yōu)化電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、改進(jìn)電池管理系統(tǒng)等，以提高電池的安全性能。數(shù)據(jù)分析對(duì)收集到的溫度、電壓和電流數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析，繪制變化曲線圖，找出關(guān)鍵參數(shù)和變化趨勢(shì)。安全性能評(píng)估根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，評(píng)估電池在熱失控條件下的安全性能。包括電池是否出現(xiàn)起火、爆炸等嚴(yán)重安全事故，以及電池管理系統(tǒng)的響應(yīng)速度和有效性等。結(jié)果分析與評(píng)估20附錄B(規(guī)范性附錄)碰撞試驗(yàn)方法附錄B(規(guī)范性附錄)碰撞試驗(yàn)方法正面碰撞試驗(yàn)?zāi)M電動(dòng)客車在行駛過程中與前方障礙物發(fā)生正面碰撞的情景，以評(píng)估車輛結(jié)構(gòu)、乘員保護(hù)系統(tǒng)以及電池系統(tǒng)的安全性。試驗(yàn)設(shè)備試驗(yàn)條件包括加速裝置、碰撞壁障、測量系統(tǒng)等，確保試驗(yàn)的準(zhǔn)確性和可重復(fù)性。設(shè)定不同的碰撞速度、車輛質(zhì)量等參數(shù)，以覆蓋各種實(shí)際碰撞情況。評(píng)估指標(biāo)包括乘員傷害指標(biāo)、車輛結(jié)構(gòu)變形量、電池系統(tǒng)安全性等。側(cè)面碰撞試驗(yàn)?zāi)M電動(dòng)客車在行駛過程中被其他車輛從側(cè)面撞擊的情景，以評(píng)估車輛的側(cè)面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和乘員保護(hù)能力。試驗(yàn)設(shè)備使用移動(dòng)壁障或?qū)嵻囘M(jìn)行側(cè)面碰撞，同時(shí)配備相應(yīng)的測量系統(tǒng)。附錄B(規(guī)范性附錄)碰撞試驗(yàn)方法試驗(yàn)條件根據(jù)不同的道路環(huán)境和碰撞場景，設(shè)定合理的碰撞速度和角