HD-01興園1路延伸線（希望東路至老龍王渡大橋段）項目涵洞工程施工圖設計說明1.工程概況本項目涵洞工程根據路線現狀溝渠水系等設置，在K0+247.577處設置一座1-?1m圓管涵，涵洞布置見下表。涵洞一覽表序號中心樁號結構

類型右偏角θ孔徑跨徑涵洞長進出口（度）（孔-跨）（m）進口出口1K0+247.577鋼筋混凝土圓管涵901-φ1.029.5八字墻八字墻2.技術標準與設計規(guī)范1、《公路工程技術標準》JTGB01-20142、《公路橋涵設計通用規(guī)范》JTGD60-20153、《公路圬工橋涵設計規(guī)范》JTGD61-20054、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》JTG3362-20185、《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/T3650-20206、《公路涵洞設計規(guī)范》JTG/T3365-02-20207、《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》JTG3363-20198、《公路工程抗震規(guī)范》JTJB02-20133.主要技術標準1、道路等級：次干路；2、結構設計基準期：100年；安全等級：三級；3、設計使用年限：30年；4、設計荷載：城-A級，人群荷載：3.5kPa；5、設計洪水頻率：P=1/50；6、環(huán)境作用等級：C級；7、填土高度：3.3~3.8m。4.主要材料1、主要材料圓管涵主要材料表結構部位石料混凝土鋼筋涵洞管節(jié)－C30HPB300、HRB400涵洞基礎－C30－八字翼墻墻身－C25－八字翼墻基礎－C25－帽石－C30－隔水墻C25－洞口鋪砌C25－2、原材料原材料應有供應商提供的出廠檢驗合格證明書，并應按《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T3650-2020）規(guī)定的檢驗項目、批次規(guī)定，嚴格實施進場檢驗。（1）混凝土a、水泥：應采用品質穩(wěn)定的普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥，堿含量不宜大于0.60%，熟料中C3A含量不應大于8.0%。其余技術要求尚應符合《通用硅酸鹽水泥》（GB175-2007）的規(guī)定，不應使用其它品種水泥。b、細骨料：應采用硬質潔凈的天然中粗河砂，也可使用經專門機組生產、并經試驗確認的機制砂，其細度模數宜為2.6～3.2，含泥量不應大于2.0%，泥塊含量不應大于0.5%(高性能混凝土)，其余技術要求應符合《公路工程集料試驗規(guī)程》(JTGE42-2005)的規(guī)定。c、粗骨料：應采用堅硬耐久的碎石或卵石，空隙率宜小于40%，壓碎指標宜小于20%，粗骨料母巖的抗壓強度與混凝土設計強度之比應不小于1.5，含泥量不應大于1.0%，泥塊含量不應大于0.5%，針片狀含量宜小于10%；粒徑宜為5mm～20mm，連續(xù)級配，最大粒徑不應超過25mm，且不應大于鋼筋最小凈距的3/4；其余技術要求應符合《公路工程集料試驗規(guī)程》(JTGE42-2005)的規(guī)定。d、選用的骨料應在施工前進行堿活性試驗，應優(yōu)先采用非活性骨料；不應使用堿-碳酸鹽反應活性骨料和膨脹率大于0.20%的堿-硅酸反應活性骨料；當所采用骨料的堿-硅酸反應膨脹率在0.10%～0.20%時，混凝土中的總堿含量不宜大于3.0kg/m3，且應經堿-骨料反應抑制措施有效性試驗驗證合格。e、混凝土拌和及養(yǎng)護用水應符合《混凝土用水標準》(JGJ63-2006)的規(guī)定要求。f、混凝土拌和物中各種原材料引入的氯離子總量不得超過膠凝材料總量的0.06%。g、混凝土礦物摻和料應采用性能穩(wěn)定的粉煤灰，粉煤灰氯離子含量不宜大于0.02%，其余性能應符合《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（GB/T1596-2017）中I級粉煤灰的規(guī)定。h、外加劑應采用品質穩(wěn)定、且與膠凝材料具有良好相容性的產品；減水劑宜采用高效聚羧酸高性能減水劑，性能指標應符合《混凝土外加劑》(GB8076-2008)的規(guī)定，減水劑摻量以及與水泥的適用性應由試驗確定；引氣劑和膨脹劑應分別符合《混凝土外加劑》(GB8076-2008)和《混凝土膨脹劑》(GB/T23439-2017)的要求。2）普通鋼筋普通鋼筋采用HPB300鋼筋和HRB400鋼筋，HPB300鋼筋應符合《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》（GB/T1499.1-2017）的規(guī)定，HRB400鋼筋應符合《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》（GB/T1499.2-2018）的規(guī)定。5.設計要點1、本項目管涵根據填土高度采用市政II級平口管，2m標準管節(jié)，管涵規(guī)格和接頭做法滿足《混凝土和鋼筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009）、《市政排水管道工程及附屬設施》（06MS201）等規(guī)范和圖集要求。2、恒載考慮填土的重力，按新填土情況計算，填土重力對涵洞的豎向和水平壓力強度系數K、λ按《公路涵洞設計規(guī)范》（JTG/T3365-02-2020）中有關規(guī)定計算選用。3、活載計算采用車輛荷載，按30°角擴散分布；由于涵頂填土高度≥0.5m，故不計活載的沖擊效應。4、管節(jié)按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)分別進行強度與裂縫驗算；不計算管壁環(huán)向壓力和徑向剪力，僅考慮彎矩作用效應。5、地基承載力基本容許值[fao]是在地基應力理論計算值的基礎上，根據《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（JTG3363-2019）的有關規(guī)定進行深度修正所得；本項目偏安全地按涵洞基底為一般粉土（液性指數IL≥0.5）進行深度修正(此時寬度修正系數K1=0，即無寬度修正；深度修正系數K2取值為1.5)，對應涵洞基底持力層為原狀土層；當為其他土層時，在滿足沉降要求及穩(wěn)定性的前提下可進行修正計算。修正后的涵洞基底地基承載力基本容許值[fao]要求如下表：?2.0圓管涵地基承載力基本容許值[fao]數值表填土高Th(m)0.5≤Th≤2.02.0<Th≤6.06.0<Th≤8.0修正后地基承載力基本容許值[fao](kPa)1501802206、當涵底地基承載力基本容許值[fao]不滿足要求時，應根據實際情況采用適當的方法進行處理，以達到設計要求；基底換填材料的選用：當要求的地基承載力基本容許值[fao]≤200kPa時，換填材料可采用砂礫、頁巖碎石等，當要求的地基承載力基本容許值[fao]>200kPa時，換填材料要求采用級配碎石。7、涵洞臺后回填采用透水性填料如砂礫石、砂卵石等進行填筑。8、設計參數D0=1000mm鋼筋混凝土管裂縫荷載：69kN/m；D0=1000mm鋼筋混凝土管破壞荷載：100kN/m；填砂：重力密度為19kN/m3，內摩擦角為35°；鋼筋混凝土：重力密度為26kN/m3；普通鋼筋：鋼筋均采用HPB300、HRB400鋼筋；素混凝土和片石混凝土的強度設計值按《公路圬工橋涵設計規(guī)范》(JTGD61-2005)的要求取用。6.施工注意事項1、涵洞放樣時，應認真核對進出口高程及角度，若發(fā)現與實際溝渠底高程、角度差異過大或涵洞有可能懸空時，應及時予以調整。2、管節(jié)分標準管節(jié)和調整長度用的輔助管節(jié)，標準管節(jié)長2.0m，輔助管節(jié)長0.5m。3、施工時涵洞應設上拱度，一般涵洞的預設上拱度可按下表的數值設置；但入口流水槽面的高程不宜低于涵身中部流水槽面的高程?；淄令悇e上拱度(mm)碎石土、礫砂、粗砂、中砂、細砂H/80半干硬狀態(tài)的、硬塑狀態(tài)的黏性土及老黃土H/50注：a.H為路線中心線處自涵洞流水槽至路面頂面的高度，單位為mm；b.當設計有規(guī)定拱度時，按照設計辦理；c.基底土屬軟塑狀態(tài)的黏性土或新黃土時，上拱度可適當加大；d.基底為巖石、涵頂填土厚度不足2m以及涵洞縱坡>5%時，可不設上拱度。4、管節(jié)預制、運輸、存放時，應注意輕放，堆放的底面應平整，應鋪設10cm的砂墊層，使管節(jié)受力均勻，以免開裂。5、施工時，必須根據涵洞長度準確配置管節(jié)；斜交涵洞應首先配置兩端的斜管節(jié)，其余按2.0m標準管節(jié)配置，余下不足2.0m的管節(jié)以0.5m正管節(jié)調整；當管節(jié)長度之和與實際涵長有微小差值時，應將差值平分于上下游兩端；為避免放樣誤差，可將洞口端墻在管節(jié)安裝完畢后，再進行澆筑。6、管節(jié)拼接時，填塞縫隙的高分子防水材料，上半圈應從外往里填塞，下半圈應從里往外填塞。7、拼接縫處管節(jié)須緊密連接，接頭具體構造：在接縫處15cm（填土高小于等于10m）范圍內采用1：3水泥砂漿涂帶，呈弓狀，最厚處為3cm，并在外側涂兩層熱瀝青。8、管涵基礎應按設計要求澆筑，管基砼可分兩次澆筑，先澆節(jié)底的下部分，此時應注意預留節(jié)壁厚度及安放管節(jié)座漿砼2～3cm，待安裝好管節(jié)后才澆筑管底以上部分砼，并應保證新舊砼的結合及與管壁的結合；基底下砂礫墊層、碎石墊層必須均勻、密實。9、涵洞全長范圍內，每4～6m應設置一道沉降縫,沉降縫必須貫穿整個斷面（包括基礎）；沉降縫處兩端應對齊、平整，上下不得交錯。10、在地基土質變化較大、基礎埋置深度不一或地基容許承載力發(fā)生較大變化，以及路基填挖交界處均應設沉降縫。11、管節(jié)沉降縫寬度為2cm，具體構造：節(jié)間縫隙采用高分子防水材料填塞，并用麻繩繞沉降縫一周，外面圈裹兩道滿涂熱瀝青的油毛氈或四層瀝青浸制麻布，粗鉛絲綁扎固定。12、涵洞外層防水措施：在涵洞與填土接觸面均涂熱瀝青三道；進行涵洞外層防水層施工后才可進行下一步施工工序，即瀝青涂抹需在回填之前進行。13、八字翼墻與端墻間的沉降縫可于澆筑八字翼墻混凝土時，在端墻面敷設數層瀝青和油毛氈而形成（厚度1～2厘米）。14、道路路堤與涵洞連接處應設置過渡段，其長度宜按2～3倍路基填土高度確定；路基壓實度不應小于96％。15、涵洞施工完成后，混凝土強度達到設計強度的85%時，方可進行回填；洞身兩側填土應嚴格對稱均衡水平分層夯實，其每側長度不應小于洞身兩側填土高度的一倍，壓實度不小于96％；洞身兩側緊靠涵身部分的回填土不宜采用大型機械進行壓實施工，宜采用人工配合小型機械的方法夯填密實。16、施工中當涵洞上填土高度不足0.5m時，嚴禁采用振動或碾壓設備對涵頂和洞身范圍內的填土進行碾壓；填土高度不足1.0m時，采用人工或小型機具夯填；填土高度超過1.0m時，方可采用機械填筑。17、圓管涵基底地基承載力基本容許值[fao]檢測：采用輕便動力觸探、靜力觸探等方法進行檢測；檢測頻率一般情況下每10-20m布置一個斷面，每個涵洞不少于三個斷面，每個斷面不少于三個檢測點，地質條件復雜時適當加密。18、為防止河床過度沖刷，應采用鋪砌對河床進行處理，對傾斜較大的巖石河床，基礎和鋪砌可做成階梯形；洞底和洞口鋪砌必須注意平整，砂礫墊層必須均勻、密實；洞底和洞口鋪砌采用兩層，上層采用片石混凝土或素混凝土，下層采用砂礫墊層鋪設。未盡事宜，應符合交通部部頒《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T3650-2020）的要求。7。應用范圍：1、本圖冊適用于填土高度為0.5m～9.0m的小跨徑過水暗涵。2、本圖冊洞口形式為八字翼墻，八字翼墻按1：1.5的邊