汽車維修電工初級（發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)）模擬試卷1一、簡答題(本題共59題，每題1.0分，共59分。)1、如何檢修ECU控制點(diǎn)火系統(tǒng)故障?標(biāo)準(zhǔn)答案：目前，汽車上采用的微電腦控制點(diǎn)火系統(tǒng)主要有分電器式、無分電器式和直接點(diǎn)火式三大類。其故障檢修方法如下：1)利用系統(tǒng)自診斷功能診斷。在使用中，ECu控制點(diǎn)火系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，它將會自動記錄發(fā)生的故障，并以故障碼的形式儲存在存儲器中。與此同時(shí)，儀表板上的發(fā)動機(jī)故障警告燈閃亮，提醒駕駛?cè)俗⒁狻?)利用常規(guī)方法進(jìn)行診斷。先將中央高壓線拔出進(jìn)行試火，看有無火花來確定點(diǎn)火系統(tǒng)是否正常。檢查時(shí)為防止噴油器噴出燃油過多，每次測試不得超過2s。①如火花正常，應(yīng)重點(diǎn)檢查點(diǎn)火：器與Ecu間的IGF信號是否正常。②如火花不正常，應(yīng)重點(diǎn)對點(diǎn)火系統(tǒng)中的各元件進(jìn)行檢查，其方法同無觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)。知識點(diǎn)解析：暫無解析2、點(diǎn)火提前角失準(zhǔn)的主要原因有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：由于傳感器及線路故障屬于引起怠速不穩(wěn)的間接原因，使控制單元發(fā)出錯(cuò)誤指令，造成點(diǎn)火提前角不正確或點(diǎn)火提前角大范圍波動。常見原因有：1)空氣流量傳感器或進(jìn)氣壓力信號故障。2)霍爾傳感器故障。3)冷卻液溫度傳感器故障。4)進(jìn)氣溫度傳感器故障。5)爆燃傳感器故障。以上傳感器的線路有斷路、短路、搭鐵故障以及發(fā)動機(jī)控制單元因進(jìn)水引起插頭接觸不良或內(nèi)部電路損壞等。知識點(diǎn)解析：暫無解析3、如何分析點(diǎn)火提前角?標(biāo)準(zhǔn)答案：點(diǎn)火提前角是一個(gè)數(shù)值參數(shù)，它表示由ECU控制的總點(diǎn)火提前角(包含基本點(diǎn)火提前角)。在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，該參數(shù)的數(shù)值取決于發(fā)動機(jī)的工況及有關(guān)傳感器的信號，通常在8°～12°變化。在進(jìn)行數(shù)值分析時(shí)，應(yīng)檢查該參數(shù)能否隨發(fā)動機(jī)工況不同而變化。通常在發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)該參數(shù)為10°左右；發(fā)動機(jī)加速或中高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，該參數(shù)增大。如：果該參數(shù)在發(fā)動機(jī)不同工況下保持不變，則說明ECU有故障。也可以用正時(shí)燈檢測發(fā)動機(jī)點(diǎn)火提前角的實(shí)際數(shù)值，并與該參數(shù)進(jìn)行比較。如果發(fā)現(xiàn)實(shí)際點(diǎn)火提前角和該參數(shù)不符，說明曲軸位置傳感器安裝位置不正確，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行檢查和調(diào)整。知識點(diǎn)解析：暫無解析4、如何實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火提前角的控制?標(biāo)準(zhǔn)答案：1)起動期間的點(diǎn)火時(shí)間控制：發(fā)動機(jī)起動時(shí)，在固定的曲軸轉(zhuǎn)角位置點(diǎn)火，與發(fā)動機(jī)的工況無關(guān)。2)起動后發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行期間的點(diǎn)火時(shí)間控制：點(diǎn)火時(shí)間由進(jìn)氣歧管壓力信號(或進(jìn)氣量信號)和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速確定的基本點(diǎn)火提前角和修正量決定。修正項(xiàng)目隨發(fā)動機(jī)而異，并根據(jù)發(fā)動機(jī)各自的特性曲線進(jìn)行修正。知識點(diǎn)解析：暫無解析5、如何檢查曲軸位置傳感器的故障?標(biāo)準(zhǔn)答案：目前曲軸位置傳感器大多系磁電式，其故障檢修方法如下：1)用萬用表測量曲軸位置傳感器G1、G2和Ne感應(yīng)線圈的電阻，其阻值應(yīng)符合規(guī)定，否則應(yīng)更換分電器。2)檢查間隙。打開分電器蓋，取下分電器轉(zhuǎn)子，用塞尺測量信號轉(zhuǎn)子和感應(yīng)線圈凸起部分之間的間隙，其值應(yīng)符合規(guī)定值，否則應(yīng)更換分電器外殼總成。知識點(diǎn)解析：暫無解析6、如何檢查轉(zhuǎn)速傳感器的故障?標(biāo)準(zhǔn)答案：大多數(shù)轉(zhuǎn)速傳感器是磁電式的，檢修時(shí)主要應(yīng)檢查傳感器線圈的電阻和輸出電壓，其方法如下：1)將傳感器線圈的插頭拔下。2)用萬用表電阻檔測量其電阻，阻值應(yīng)符合規(guī)定值，否則應(yīng)更換。3)用萬用表交流電壓檔測量輸出電壓，其值應(yīng)符合規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，否則應(yīng)更換轉(zhuǎn)速傳感器。4)檢測時(shí)，可同時(shí)擺動傳感器連接導(dǎo)線，觀察萬用表指針有無隨著晃動而變化。如果有，則說明導(dǎo)線內(nèi)部有斷路或其他部位接觸不良的現(xiàn)象，應(yīng)予以檢查排除。知識點(diǎn)解析：暫無解析7、如何實(shí)現(xiàn)爆燃控制?標(biāo)準(zhǔn)答案：ECU通過接收爆燃傳感器輸出的信號來判定有無爆燃以及爆燃程度的強(qiáng)弱，進(jìn)而推遲點(diǎn)火時(shí)間。當(dāng)ECU有爆燃信號輸入時(shí)，點(diǎn)火控制系統(tǒng)采用閉環(huán)控制方式，爆燃強(qiáng)，推遲點(diǎn)火角度大；爆燃弱，推遲點(diǎn)火角度小，直到爆燃消失為止。當(dāng)爆燃消失后，在一段時(shí)間內(nèi)維持當(dāng)前的點(diǎn)火提前角。如果沒有爆燃發(fā)生，則逐步增加點(diǎn)火提前角一直到爆燃發(fā)生。當(dāng)發(fā)動機(jī)再次出現(xiàn)爆燃時(shí)，ECU又使點(diǎn)火提前角再次推遲，反復(fù)進(jìn)行調(diào)整。知識點(diǎn)解析：暫無解析8、辛烷值對點(diǎn)火提前角有哪些影響?標(biāo)準(zhǔn)答案：發(fā)動機(jī)的爆燃與汽油品質(zhì)有密切關(guān)系，常用辛烷值來表示汽油的抗爆性能。汽油的辛烷值越高，抗爆性越好，點(diǎn)火提前角可以加大；反之，汽油的辛烷值越低，抗爆性越差，點(diǎn)火提前角應(yīng)減少。知識點(diǎn)解析：暫無解析9、如何檢查爆燃傳感器的故障?標(biāo)準(zhǔn)答案：爆燃傳感器與ECU之間的連接方式如圖4—1—1所示。用萬用表檢測爆燃傳感器的方法如下：1)切斷點(diǎn)火開關(guān)，脫開爆燃傳感器接線端，脫開ECU插接器。2)用萬用表測量ECU爆燃傳感器信號輸入端與爆燃傳感器輸出端a之間的連接是否導(dǎo)通。如果不通，應(yīng)檢查這段配線及插接器。3)如果檢查上述線路無異常，再檢查傳感器b端與搭鐵間是否導(dǎo)通。如不通，說明搭鐵不良。4)如果b端搭鐵良好，可進(jìn)一步脫開爆燃傳感器插接器，單獨(dú)測量其a、b兩端電阻，應(yīng)近于012，否則，說明該傳感器已損壞，應(yīng)更換。知識點(diǎn)解析：暫無解析10、如何檢查爆燃傳感器電源電壓?標(biāo)準(zhǔn)答案：關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，等待lOs之后，拆下爆燃傳感器的插頭，然后打開點(diǎn)火開關(guān)(發(fā)動機(jī)不起動)，測量線束上信號輸出端子和信號回路端子之間的直流電壓，應(yīng)為1～4V，否則表明線路有故障。知識點(diǎn)解析：暫無解析11、如何檢查爆燃傳感器功能?標(biāo)準(zhǔn)答案：1)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，連接好爆燃傳感器導(dǎo)線，緩慢地提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速至3000r／min，同時(shí)用萬用表電壓檔測量。如果電壓隨之升高，則表明爆燃傳感器有故障。2)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，連接好爆燃傳感器導(dǎo)線，用錘子輕輕敲擊排氣歧管，同時(shí)用萬用表電壓檔測量。如果電壓指示值發(fā)生波動，則表明爆燃傳感器有故障。知識點(diǎn)解析：暫無解析12、如何對電控汽車進(jìn)行斷火試驗(yàn)?標(biāo)準(zhǔn)答案：1)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。2)將其中一缸的點(diǎn)火線圈的插頭拔下。3)起動發(fā)動機(jī)，如果發(fā)動機(jī)明顯出現(xiàn)不穩(wěn)狀態(tài)，說明該缸點(diǎn)火正常；如果沒有明顯變化，說明該缸缺火，應(yīng)進(jìn)行檢修。對每個(gè)缸都進(jìn)行上述的檢測，找出故障的部位。知識點(diǎn)解析：暫無解析13、如何檢測控制單元的故障?標(biāo)準(zhǔn)答案：1)檢測ECU各端子間的電阻值。拆下ECU插接器，用萬用表的電阻檔測量各端子間的電阻。如測『得電阻值和標(biāo)準(zhǔn)值不符，表明ECu相關(guān)部分有故障。2)使用萬用表檢測ECU各端子間的工作電壓。①將萬用表選擇在直流電壓檔，并選擇合適的量程。②打開點(diǎn)火開關(guān)或在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用萬用表測量ECu各端子的工作電壓或信號電壓，如果所測值不符合標(biāo)準(zhǔn)，表明ECu相關(guān)部分有故障。3)替代檢測法。使用同型號發(fā)動：饑的ECu進(jìn)行替換，如換件后工作正常，表明原ECU有故障。知識點(diǎn)解析：暫無解析14、如何檢查電控發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火正時(shí)?標(biāo)準(zhǔn)答案：1)用跨接線跨接故障診斷插座的TEl和E1端子(即讀取故障碼時(shí)的狀態(tài))。2)讓發(fā)動機(jī)處于怠速狀態(tài)，發(fā)動：機(jī)冷卻液溫度正常。3)用點(diǎn)火正時(shí)燈照射帶輪或飛輪上的正時(shí)標(biāo)記，檢查基本點(diǎn)火提前角。如基本點(diǎn)火提前角不在規(guī)定范圍內(nèi)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整方法如下：①對有分電器的電子點(diǎn)火系統(tǒng)，可用轉(zhuǎn)動分電器外殼的方法進(jìn)行調(diào)整。②對無分電器的電子點(diǎn)火系統(tǒng)，應(yīng)檢查發(fā)動機(jī)正時(shí)帶或鏈的安裝位置是否正確。4)在調(diào)整基本點(diǎn)火提前角后拆下跨接線，然后踩下加速踏板，觀察點(diǎn)火提前角是否隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而增大。如不增大，則ECU的相關(guān)電路有故障。知識點(diǎn)解析：暫無解析15、如何檢查電控發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)故障?標(biāo)準(zhǔn)答案：1)檢查信號發(fā)生器的信號電壓(應(yīng)為1．5～5V的交流電壓)；如無信號電壓，表明信號發(fā)生器有故障。2)檢查ECU是否有5V脈沖電壓輸出，如果沒有，則ECU有故障。3)檢查點(diǎn)火器(接點(diǎn)火線圈初級繞組端)是否有12V脈沖電壓；如無，則點(diǎn)火器有故障。4)檢查各缸高壓線的電阻值和火花塞的狀況。各缸高壓線的電阻值應(yīng)小于20kΩ；否則，應(yīng)更換高壓線?；鸹ㄈg隙應(yīng)為1．2mm，且瓷體應(yīng)發(fā)白；否則，應(yīng)更換火花塞。知識點(diǎn)解析：暫無解析16、如何檢修微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)無高壓火故障?標(biāo)準(zhǔn)答案：1)點(diǎn)火控制器故障，檢修更換點(diǎn)火控制器。2)點(diǎn)火線圈故障，檢修更換點(diǎn)火線圈。3)曲軸位置傳感器故障，更換曲軸位置傳感器。4)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器故障，檢修更換發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器。5)點(diǎn)火正時(shí)信號傳感器故障，檢修更換點(diǎn)火正時(shí)信號傳感器。6)控制單元故障，檢修更換控制單元。知識點(diǎn)解析：暫無解析17、途中如何檢查點(diǎn)火線圈?標(biāo)準(zhǔn)答案：汽車在行駛中，可根據(jù)點(diǎn)火線圈的溫度來判斷其好壞。用手摸點(diǎn)火線圈，如稍有微熱為良好；如感到燙手，則說明該線圈已損壞。知識點(diǎn)解析：暫無解析18、點(diǎn)火系統(tǒng)正時(shí)不對有哪些故障?標(biāo)準(zhǔn)答案：汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火正時(shí)過早、過遲都會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作不正常，甚至導(dǎo)致發(fā)動機(jī)零部件損壞。1)點(diǎn)火時(shí)機(jī)過早。其現(xiàn)象是發(fā)動機(jī)急加速、高轉(zhuǎn)速、大負(fù)荷時(shí)發(fā)動機(jī)氣門會有“噠噠”的金屬敲擊聲。2)點(diǎn)火時(shí)機(jī)過遲。發(fā)動機(jī)起動困難、動力不足、溫度過高、排氣管放炮以及發(fā)動機(jī)聲響發(fā)悶等。知識點(diǎn)解析：暫無解析19、起動發(fā)動機(jī)后如何檢查點(diǎn)火正時(shí)?標(biāo)準(zhǔn)答案：發(fā)動機(jī)起動后，當(dāng)冷卻液溫度升到70～80℃，在發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)突然全力加速，檢查發(fā)動機(jī)是否出現(xiàn)以下情況：1)如果此時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速迅速增加，有輕微敲擊聲并很快消失，說明該發(fā)動機(jī)點(diǎn)火正時(shí)正確。2)若發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不能隨加速踏板開度的加大而迅速增加，感到“發(fā)悶”或排氣管發(fā)出“突突”聲，則表明點(diǎn)火時(shí)間過遲。3)若能明顯聽到發(fā)動機(jī)發(fā)出金屬敲擊聲，則表明點(diǎn)火時(shí)間過早。知識點(diǎn)解析：暫無解析20、如何使用點(diǎn)火正時(shí)燈檢查點(diǎn)火正時(shí)?標(biāo)準(zhǔn)答案：1)用點(diǎn)火正時(shí)燈檢測。起動發(fā)動機(jī)，使冷卻液溫度上升到70～800C，將正時(shí)燈連接至維修回路，如圖4—1一2所示。2)如圖4一1一3所示，將正時(shí)燈光照在凸輪鏈罩上的指示器(A)上。檢查無負(fù)荷狀態(tài)下的點(diǎn)火正時(shí)情況(前照燈、鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇、后窗除霧器和空調(diào)等均不工作)。3)當(dāng)發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將正時(shí)燈照向發(fā)動機(jī)的正時(shí)記號，當(dāng)光線正好照亮A與B重合的正時(shí)標(biāo)記時(shí)，說明該車點(diǎn)火正時(shí)正常，否則，應(yīng)對點(diǎn)火正時(shí)進(jìn)行調(diào)整。知識點(diǎn)解析：暫無解析21、如何檢查點(diǎn)火系統(tǒng)的電路故障?標(biāo)準(zhǔn)答案：在發(fā)動機(jī)起動或怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，ECU的IGT端子與E1端子間應(yīng)有脈沖電壓產(chǎn)生，如圖4一1—4所示，若無電壓則按表4一1—1所示的故障診斷表查找故障。知識點(diǎn)解析：暫無解析22、點(diǎn)火系統(tǒng)技術(shù)狀況變壞如何處理?標(biāo)準(zhǔn)答案：點(diǎn)火系統(tǒng)技術(shù)狀況變壞主要是由于零件自然磨損、電蝕作用、化學(xué)腐蝕以及材料的老化或使用不正確造成的，具體排除方法如下：1)按照保養(yǎng)要求對點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行定期的保養(yǎng)維修，比如更換火花塞或調(diào)整火花塞間隙等。2)檢查點(diǎn)火線圈的技術(shù)情況，如果出現(xiàn)爆裂或出現(xiàn)較多的污垢應(yīng)進(jìn)行必要的清理或更換。3)檢查點(diǎn)火正時(shí)，若點(diǎn)火正時(shí)不對，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。知識點(diǎn)解析：暫無解析23、火花塞使用維護(hù)有哪些注意事項(xiàng)?標(biāo)準(zhǔn)答案：1)火花塞在使用中，其電極及裙部絕緣體會有正常的積炭產(chǎn)生，如果這些積炭長期不予清潔，會越積越多，最終導(dǎo)致電極漏電甚至不能跳火。所以應(yīng)定期清除積炭，不要等火花塞不工作時(shí)才進(jìn)行清潔。2)火花塞型號種類繁多，但都有自己的經(jīng)濟(jì)壽命、如果超過經(jīng)濟(jì)壽命后仍然使用，將不利于發(fā)動機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性的發(fā)揮。隨著火花塞使用期的延長，其中心電極端面會向圓弧形狀變化，側(cè)電極則向凹弧形狀變化，這種形狀將使電極間隙增大，造成產(chǎn)生火花困難，影響發(fā)動機(jī)的正常工作。3)清潔外表時(shí)，不可圖方便、快捷使用砂紙、金屬片等除垢，而應(yīng)當(dāng)把火花塞浸入汽油中，用毛刷予以清除，以確保火花塞外表陶瓷體不受損傷。4)不能采用火燒的辦法來清除火花塞電極及裙部的積炭和油污，因?yàn)榛馃龝r(shí)，溫度難于控制，很容易將裙部絕緣體燒裂，造成火花塞漏電，而且火燒后產(chǎn)生的細(xì)小裂紋往往不易發(fā)現(xiàn)，給排除故障帶來很大麻煩?；鸹ㄈ戏e炭和油污的正確處理方法有兩種：一是用專用設(shè)備清潔；二是溶液清潔，將火花塞放入酒精或汽油中浸泡一定的時(shí)間，當(dāng)積炭軟化后再用毛刷刷凈晾干。5)新發(fā)動機(jī)或大修發(fā)動機(jī)與舊發(fā)動機(jī)的火花塞選型可根據(jù)實(shí)際情況有所不同。比如，在發(fā)動機(jī)較新時(shí)，選用火花塞應(yīng)趨向熱型；使用時(shí)間較長的舊發(fā)動機(jī)因性能下降，火花塞容易產(chǎn)生過多的積炭和被油污損，選用火花塞應(yīng)趨向中型或冷型，以提高火花塞抗油污的能力。6)更換新的火花塞或懷疑其有故障需要檢查時(shí)，應(yīng)當(dāng)在汽車正常運(yùn)行一段時(shí)間后，停車熄火拆下火花塞觀察其電極顏色特征，有以下幾種情況：一是中心電極呈紅褐色，旁電極及四周呈青灰色，為火花塞選型合適；二是電極間有燒蝕或燒熔現(xiàn)象，裙部及絕緣體呈灼白狀態(tài)，說明火花塞選型過熱；三是電極間及絕緣體裙部有黑色條紋，說明火花塞已經(jīng)漏氣。火花塞選型不當(dāng)或漏氣應(yīng)重新選擇合適的火花塞。7)火花塞安裝時(shí)一定要符合規(guī)定的力矩，很多車型其火花塞安裝力矩大都在40N.m。用專用工具(即火花塞套筒)安裝時(shí)，一般不會超過，但若用力過大、過猛或用梅花扳手安裝時(shí)，則常會損傷火花塞瓷芯或使螺釘滑扣而導(dǎo)致火花塞報(bào)廢；但也不可安裝過松，否則會造成發(fā)動機(jī)工作不正常。知識點(diǎn)解析：暫無解析24、檢查火花塞間隙有哪些注意事項(xiàng)?標(biāo)準(zhǔn)答案：1)為避免對火花塞末梢插頭造成損壞，不得調(diào)整火花塞電極間隙A，如圖4—2一l所示；如果間隙超過規(guī)定值，則更換火花塞。2)為了防止損壞火花塞端頭，在檢查火花間隙時(shí)，使用鋼絲型火花間隙量規(guī)。知識點(diǎn)解析：暫無解析25、火花塞的作用是什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：火花塞的作用是將高壓電引進(jìn)發(fā)動機(jī)燃燒室內(nèi)，在電極間形成火花，以便將可燃混合氣體點(diǎn)燃。知識點(diǎn)解析：暫無解析26、什么是火花塞熱特性?標(biāo)準(zhǔn)答案：火花塞熱特性就是指火花塞發(fā)火部位的熱量向發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)散熱的性能。影響火花塞熱特性的主要因素是火花塞裙部的長度。裙部較長時(shí)，受熱面積大，吸收熱量多，而散熱路徑長，散熱少，裙部溫度高，這種火花塞稱為“熱型”火花塞。反之，當(dāng)裙部較短時(shí)，吸熱少，散熱多，裙部溫度較低，這種火花塞稱為“冷型”火花塞。知識點(diǎn)解析：暫無解析27、火花塞有哪些技術(shù)要求?標(biāo)準(zhǔn)答案：火花塞是在高溫高壓的條件下工作，必須具備以下要求：1)足夠的機(jī)械強(qiáng)度。2)足夠的絕緣強(qiáng)度。3)良好的溫度特性。4)良好的耐腐蝕性。5)良好的密封性。知識點(diǎn)解析：暫無解析28、火花塞選擇方法有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：1)對于大功率、高壓縮比和高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機(jī)，燃燒室內(nèi)相對溫度較高，火花塞裙部溫度就高，應(yīng)選用冷型火花塞。2)對于小功率、小壓縮比和低轉(zhuǎn)速的發(fā)動機(jī)，燃燒室內(nèi)溫度相對較低，火花塞裙部溫度也相對低一些，應(yīng)選用熱型火花塞。知識點(diǎn)解析：暫無解析29、如何更換火花塞?標(biāo)準(zhǔn)答案：1)更換火花塞時(shí)，應(yīng)將新、舊火花塞外部螺紋的長度進(jìn)行比較，若新火花塞螺紋過短，火花塞間隙位于缸蓋凹陷處，電弧將難于點(diǎn)燃可燃混合氣，出現(xiàn)起動困難；若螺紋過長，火花塞末端可能碰撞到活塞頂部。2)拆下火花塞時(shí)必須注意檢查火花塞是否帶有密封圈，如果舊火花塞有，則新更換的火花塞也應(yīng)安裝密封圈。3)火花塞內(nèi)部瓷芯的長度必須保持一致。因?yàn)榇尚鹃L的為熱型火花塞，瓷芯短的為冷型火花塞。4)對于白金火花塞，它的絕緣體部分有四五道藍(lán)色環(huán)，不能自行調(diào)整火花塞間隙，一般每行駛10萬km后必須更換。知識點(diǎn)解析：暫無解析30、如何判斷火花塞熱特性是否合適?標(biāo)準(zhǔn)答案：1)熱特性選用合適，火花塞的絕緣體呈現(xiàn)黃褐色，沒有積炭油污，中心電極與側(cè)電極的跳火部位呈灰色。2)當(dāng)火花塞過熱時(shí)，火花塞的絕緣體上雖無積炭，但外表將呈現(xiàn)灰白色，嚴(yán)重時(shí)呈現(xiàn)氣泡、燒毀狀，電極呈現(xiàn)燒蝕的異?，F(xiàn)象。3)當(dāng)火花塞過冷時(shí)，絕緣體上積有灰色絨毛狀物，或者有積炭和油污覆蓋。知識點(diǎn)解析：暫無解析31、如何識別火花塞型號?標(biāo)準(zhǔn)答案：1)火花塞型號常用兩位數(shù)字和一位字母組成。首位數(shù)字有1、4或8，分別表示火花塞螺紋直徑為10、14mm或18mm。第二位字母為“z”、“D”或“C”，“Z”表示火花塞旋入氣缸部分的螺紋長度為11mm，直徑為4mm；“D”表示旋入氣缸部分的螺紋長度為12mm，直徑為8mm；“C”表示旋人氣缸部分的螺紋長度為19mm，直徑為14mm。第三位數(shù)字表示火花塞的熱特性，1～3為熱型火花塞；4～6為中熱型火花塞；7以上為冷型火花塞。2)如果火花塞型號前附加字母“C”，則表示為防干擾火花塞；加字母“SG”則表示為防水、防干擾火花塞。知識點(diǎn)解析：暫無解析32、進(jìn)口汽車和國產(chǎn)汽車火花塞有什么區(qū)別?標(biāo)準(zhǔn)答案：進(jìn)口汽車和國產(chǎn)汽車火花塞結(jié)構(gòu)基本相同，主要不同點(diǎn)在于進(jìn)口汽車火花塞中心電極上串有一個(gè)電阻器，用來減少靜態(tài)噪聲和電極燒損，電阻器的形式可分為線圈型、固態(tài)電阻型。這種電阻器可以由彈簧支撐，也有整體型用玻璃封層固定，電阻器的電阻值一般為5000Ω。知識點(diǎn)解析：暫無解析33、如何調(diào)整火花塞間隙?標(biāo)準(zhǔn)答案：火花塞的電極間隙一般為0．7～0．9ram，火花塞電極間隙不對，可使用尖嘴鉗夾住旁電極根部，用另一個(gè)尖嘴鉗彎折旁電極端部來調(diào)整，禁止直接敲打旁電極調(diào)整，否則將會使旁電極損壞。若安裝后掉落到氣缸內(nèi)，會劃傷氣缸壁。如果火花塞電極燒蝕成圓形，則必須更換新火花塞。知識點(diǎn)解析：暫無解析34、如何清潔火花塞?標(biāo)準(zhǔn)答案：1)如果有炭吸附在火花塞上，則在4000r／min時(shí)執(zhí)行無負(fù)載空轉(zhuǎn)2min，并執(zhí)行2次(銥火花塞)。2)如果炭吸附在火花塞上，則應(yīng)使用鋼絲刷進(jìn)行清潔，并將炭清除(銥火花塞除外)。知識點(diǎn)解析：暫無解析35、如何檢測火花塞?標(biāo)準(zhǔn)答案：1)外觀檢查。如圖4一2—2所示，檢查火花塞絕緣體是否破損、電極是否磨損、襯墊是否損壞，如果有異常應(yīng)更換。2)斷缸試驗(yàn)法。發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，用單缸高壓線對缸體跳火，觀察發(fā)動機(jī)工作情況。如果發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)無明顯變化，說明火花塞有故障；如果發(fā)動機(jī)怠速下降明顯，說明火花塞工作正常。知識點(diǎn)解析：暫無解析36、如何快速判斷火花塞故障?標(biāo)準(zhǔn)答案：1)短路法。在發(fā)動機(jī)怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用螺釘旋具將火花塞短路，也就是將火花塞上部的接線螺母直接與氣缸體連通，如果發(fā)動機(jī)的聲音和抖動等無變化，則說明被短路的火花塞有故障。2)觸摸法。讓發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)10min左右，熄火后用手逐一摸火花塞的瓷芯，感覺溫度較低的火花塞有故障。3)試火法。當(dāng)懷疑某一缸火花塞工作不正常時(shí)，可將該缸火花塞接線柱上的高壓線拆下來，讓高壓線的尾端與接線柱保持4mm左右的間隙，使高壓電同時(shí)擊穿高壓線尾端與接線柱間隙和火花塞電極的間隙，若發(fā)動機(jī)工作狀況有所好轉(zhuǎn)，則說明該缸的火花塞有故障。4)外觀檢查法。直接觀察火花塞是否有裂紋、破損、電極嚴(yán)重變形等現(xiàn)象，如果有，說明火花塞性：能變差，應(yīng)將其更換。5)替換法。直接將懷疑有故障的火花塞更換，若故障現(xiàn)象消失，說明原火花塞存在故障。知識點(diǎn)解析：暫無解析37、如何通過外觀檢查判斷火花塞故障?標(biāo)準(zhǔn)答案：1)如果火花塞絕緣部分呈淺棕色說明發(fā)動機(jī)工作正常。2)如果火花塞電極沉積黑色煙灰狀物較多，表明發(fā)動機(jī)點(diǎn)火過早或可燃混合氣稀，汽油辛烷值低，氣缸過熱等。3)如果火花塞電極附近有積炭和機(jī)油沉淀物，表明氣缸、活塞過度磨損，氣門、氣門導(dǎo)管磨損，氣門油封失效等。4)如果火花塞電極有少許積炭但無機(jī)油沉積物，表明火花塞使用時(shí)間較長或電極間隙調(diào)整不當(dāng)。5)如果火花塞電極變圓且絕緣體有損傷疤痕、裂紋，說明發(fā)動機(jī)有爆燃現(xiàn)象，可能原因是點(diǎn)火時(shí)機(jī)過早，氣缸體過熱，汽油辛烷值過低，氣缸蓋、進(jìn)氣歧管、火花塞等處松動漏氣等。6)如果火花塞電極絕緣部分呈白色且有褐色斑點(diǎn)，說明發(fā)動機(jī)早燃或是混合氣過稀、進(jìn)氣道漏氣，造成火花塞受熱不均勻。7)火花塞電極絕緣燒熔。其原因是長時(shí)間點(diǎn)火過早或燃燒室內(nèi)積炭過多、氣門間隙過小、冷卻系統(tǒng)工作不良等。8)火花塞質(zhì)量差。知識點(diǎn)解析：暫無解析38、如何使用萬用表檢測火花塞的電阻?標(biāo)準(zhǔn)答案：如圖4一2—3所示，用萬用表測量火花塞的電阻，標(biāo)準(zhǔn)值為2．0kΩ左右，過大或過小應(yīng)更換。知識點(diǎn)解析：暫無解析39、火花塞常見故障有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：1)火花塞燒損，如火花塞絕緣體起皺、破裂、電極燒蝕、熔化等，使火花塞擊穿電壓升高，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)缺火或不能工作。2)火花塞有沉積物?；鸹ㄈ某练e物有積炭、積油等異物，使火花塞漏電或擊穿電壓升高，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)缺火或不能工作。3)火花塞間隙過大或過小，使點(diǎn)火性能下降或斷火。知識點(diǎn)解析：暫無解析40、火花塞跳火過弱如何處理?標(biāo)準(zhǔn)答案：1)火花塞插頭接觸不良，應(yīng)檢查接頭、確保接觸良好。2)火花塞積炭嚴(yán)重或擰緊力矩過大，導(dǎo)致火花塞裂紋，應(yīng)及時(shí)清除積炭或更換火花塞。3)高壓包(即點(diǎn)火線圈)出現(xiàn)燒蝕或有裂紋，應(yīng)將其更換。知識點(diǎn)解析：暫無解析41、火花塞不跳火如何處理?標(biāo)準(zhǔn)答案：1)線路斷路或插頭松脫，應(yīng)檢修線路及插頭。2)高壓線未接到位，應(yīng)將高壓線插好。3)點(diǎn)火模塊損壞，應(yīng)更換。4)火花塞損壞，應(yīng)更換。知識點(diǎn)解析：暫無解析42、火花塞“淹死”后如何處理?標(biāo)準(zhǔn)答案：發(fā)動機(jī)起動時(shí)，可能由于加油量過大，造成火花塞電極間有油、短路(俗稱火花塞“淹死”)，不能發(fā)出火花。遇到火花塞“淹死”的情況，應(yīng)該卸下火花塞后擦去電極表面的油，再沿中央電極周圍插滿火柴梗，利用火柴梗干燥，用軟布將火花塞擦拭干凈，也可用電吹風(fēng)吹干或用壓縮空氣吹干火花塞電極上的油漬。知識點(diǎn)解析：暫無解析43、火花塞燒黑是什么原因?標(biāo)準(zhǔn)答案：1)汽油的質(zhì)量不好，含有較多的水分，應(yīng)按規(guī)定標(biāo)號使用汽油。2)混合氣過濃，空氣濾清器和節(jié)氣門沒有經(jīng)常清潔，應(yīng)清潔進(jìn)氣系統(tǒng)。3)火花塞的質(zhì)量問題，應(yīng)更換原廠配置的火花塞。4)點(diǎn)火線圈、電壓、電流不符合要求。5)使用環(huán)境、電路中存在短路現(xiàn)象。知識點(diǎn)解析：暫無解析44、如何判斷火花塞的好壞?標(biāo)準(zhǔn)答案：1)檢查火花塞間隙是否符合要求。2)檢查火花塞裙部是否有污染和積炭。3)檢查側(cè)電極是否損壞及中心電極是否漏電。4)檢查火花塞絕緣體是否開裂或破損。5)檢查絕緣體芯與殼體之間是否松動漏氣。6)檢查火花塞密封墊圈是否漏氣。7)進(jìn)行跳火試驗(yàn)。知識點(diǎn)解析：暫無解析45、火花塞損壞，汽車會有什么表現(xiàn)?標(biāo)準(zhǔn)答案：如果發(fā)動機(jī)上的一個(gè)火花塞損壞，發(fā)動機(jī)能夠起動，但會抖動，加速無力，抖動甚至?xí)鞯睫D(zhuǎn)向盤，影響駕駛。氣缸里因?yàn)榛旌蠚怏w過濃產(chǎn)生爆燃，嚴(yán)重時(shí)尾氣會冒黑煙等。如果兩個(gè)或者更多的火花塞損壞，發(fā)動機(jī)就會起動困難，甚至無法起動。知識點(diǎn)解析：暫無解析46、火花塞在使用中常見的故障有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：1)電極熔化且絕緣體呈白色，表明燃燒室內(nèi)溫度過高。這可能是燃燒室內(nèi)積炭過多，使氣門間隙過小等引起的排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良，也可能是火花塞未按規(guī)定力矩?cái)Q緊等。2)電極變圓且絕緣體有疤痕，表明發(fā)動機(jī)早燃。這可能是點(diǎn)火時(shí)間過早或者汽油辛烷值低，火花塞熱值過高等原因。3)絕緣體頂端碎裂。爆燃是絕緣體破裂的主要原因。而點(diǎn)火時(shí)間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內(nèi)溫度過高，都可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)爆燃。4)絕緣體頂端有灰黑色條紋。這種條紋表明火花塞已經(jīng)漏氣，應(yīng)更換新件。5)油性沉積物?；鸹ㄈ嫌杏托猿练e物，表明潤滑油進(jìn)入燃燒室內(nèi)。如果只是個(gè)別火花塞，則可能是氣門桿油封損壞。如果各缸火花塞都黏有這種沉積物，表明氣缸竄油，應(yīng)檢查空氣濾清器和通風(fēng)裝置是否堵塞。6)黑色沉積物?；鸹ㄈ姌O和內(nèi)部有黑色沉積物，表明混合氣過濃，可以增高發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度，并持續(xù)幾分鐘，就可燒掉留在電極上一層黑色的煤煙層。知識點(diǎn)解析：暫無解析47、火花塞旁電極脫落如何處理?標(biāo)準(zhǔn)答案：火花塞旁電極脫落后，將使火花塞無法跳火，致使發(fā)動機(jī)個(gè)別缸不工作，如果暫時(shí)沒有火花塞更換，可將中心電極彎曲至邊緣，并保持合適的間隙，即可應(yīng)急使用，但必須盡快更換。知識點(diǎn)解析：暫無解析48、什么是獨(dú)立點(diǎn)火?標(biāo)準(zhǔn)答案：獨(dú)立點(diǎn)火就是在每個(gè)氣缸上分配了一個(gè)點(diǎn)火線圈，點(diǎn)火線圈直接安裝在火花塞頂部。由于其取消的高壓分缸線，能量傳導(dǎo)損失小，具有較強(qiáng)的點(diǎn)火能力，而且大幅減少了電磁干擾，是現(xiàn)代轎車點(diǎn)火系統(tǒng)最常見的模式。知識點(diǎn)解析：暫無解析49、點(diǎn)火線圈的使用有哪些注意事項(xiàng)?標(biāo)準(zhǔn)答案：1)防止點(diǎn)火線圈受熱或受潮。2)發(fā)動機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不要打開點(diǎn)火開關(guān)。3)經(jīng)常檢查、清潔、緊固線路插頭，避免其短路或搭鐵。4)控制發(fā)動機(jī)性能，防止電壓過高。5)火花塞不得長期使用“吊火”實(shí)驗(yàn)。6)點(diǎn)火線圈上的水分只能用布擦干，絕不能用火烘烤，否則會損壞點(diǎn)火線圈。知識點(diǎn)解析：暫無解析50、汽車點(diǎn)火線圈有什么作用?標(biāo)準(zhǔn)答案：點(diǎn)火線圈實(shí)際上就是一個(gè)變