乘用車循環(huán)外技術(shù)/裝置節(jié)能效果評價方法第1部分：換擋提醒裝置Off-cycletechnology/deviceenergysavingeffectsevaluationmethodsforpassengercars—Part1:Gearshiftindicator國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會IGB/T40711.1—2022前言 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語和定義 14總體要求 5試驗(yàn)規(guī)程 26試驗(yàn)結(jié)果 3附錄A(規(guī)范性)換擋提醒裝置試驗(yàn)報告 4參考文獻(xiàn) 8Ⅲ本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件是GB/T40711《乘用車循環(huán)外技術(shù)/裝置節(jié)能效果評價方法》的第1部分。GB/T40711已經(jīng)發(fā)布了以下部分：——第1部分：換擋提醒裝置；——第2部分：怠速起停系統(tǒng)；——第3部分：汽車空調(diào)；—第4部分：制動能量回收系統(tǒng)。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。本文件由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出。本文件由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TC114)歸口。本文件起草單位：中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司、神龍汽車有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、華晨汽車集團(tuán)控股有限公司、北京汽車股份有限公司、奇瑞汽車股份有限公司、江鈴汽車股份有限公司、北汽福田汽車股份有限公司、上汽大眾汽車有限公司、一汽-大眾汽車有限公司、東風(fēng)汽車有限公司東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、北京現(xiàn)代汽車有限公司、華晨寶馬汽車有限公司、通用汽車(中國)投資有限公司、豐田汽車(中國)投資有限公司。加快發(fā)展節(jié)能汽車是緩解燃油供應(yīng)矛盾、改善大氣環(huán)境質(zhì)量、促進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的重要舉措。為貫徹落實(shí)《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中提出的乘用車平均燃料消耗量目標(biāo)要求，我國發(fā)布并實(shí)施了GB27999《乘用車燃料消耗量評價方法及指標(biāo)》。為鼓勵先進(jìn)汽車節(jié)能技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，做好GB27999配套實(shí)施細(xì)則，基于鼓勵先進(jìn)、可量化評價的原則開展了乘用車循環(huán)外技術(shù)/裝置節(jié)能效果評價方法的制定工作。鑒于不同循環(huán)外技術(shù)/裝置的技術(shù)原理、節(jié)能效果以及應(yīng)用程度存在差異，節(jié)能效果的評價方法也存在不同，因此GB/T40711編制為分部分的標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)合行業(yè)管理需要和技術(shù)應(yīng)用特征，先行制定了換擋提醒裝置、怠速起停系統(tǒng)、汽車空調(diào)、制動能量回收系統(tǒng)等技術(shù)/裝置的節(jié)能效果評價方法。同時未來亦不排除擴(kuò)展納入其他循環(huán)外技術(shù)/裝置的可能。GB/T40711《乘用車循環(huán)外技術(shù)/裝置節(jié)能效果評價方法》的前四部分構(gòu)成如下：——第1部分：換擋提醒裝置。目的在于確定乘用車換擋提醒裝置的循環(huán)外節(jié)能效果評價方法。——第2部分：怠速起停系統(tǒng)。目的在于確定乘用車怠速起停系統(tǒng)的循環(huán)外節(jié)能效果評價方法?！?部分：汽車空調(diào)。目的在于確定乘用車空調(diào)的循環(huán)外節(jié)能效果評價方法?！?部分：制動能量回收系統(tǒng)。目的在于確定乘用車制動能量回收系統(tǒng)的循環(huán)外節(jié)能效果評價方法。每種技術(shù)/裝置節(jié)能效果評價方法分別作為GB/T40711的一部分，各部分相互補(bǔ)充，共同構(gòu)成我國循環(huán)外技術(shù)/裝置標(biāo)準(zhǔn)體系。未來，將根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況進(jìn)一步調(diào)整完善循環(huán)外技術(shù)/裝置標(biāo)準(zhǔn)體系，促進(jìn)行業(yè)節(jié)能技術(shù)進(jìn)步。1乘用車循環(huán)外技術(shù)/裝置節(jié)能效果評價方法第1部分：換擋提醒裝置1范圍本文件規(guī)定了乘用車換擋提醒裝置節(jié)能效果的評價方法。本文件適用于具有換擋提醒裝置的最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過3500kg的M?類車輛。本文件適用于能夠燃用汽油或柴油的車輛，不適用于混合動力電動汽車。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB18352.6—2016輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)GB/T19233—2020輕型汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法GB19578乘用車燃料消耗量限值GB27999乘用車燃料消耗量評價方法及指標(biāo)3術(shù)語和定義GB27999界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。節(jié)能駕駛指示裝置eco-drivingindicatordevice可實(shí)時、直觀地提醒駕駛員調(diào)整駕駛操作(換擋和/或加、減速)以降低實(shí)際駕駛中燃料消耗量的裝置。換擋提醒裝置gearshiftindicator;GSI裝配于手動擋車輛，可實(shí)時、直觀地提醒駕駛員調(diào)整擋位的一種節(jié)能駕駛指示裝置(3.1)。4總體要求4.1節(jié)能駕駛指示裝置(含換擋提醒裝置)應(yīng)能以視覺和/或聽覺等形式實(shí)時、直觀地提醒駕駛員進(jìn)行節(jié)能駕駛操作，同時不應(yīng)影響車輛的安全運(yùn)行。4.2車輛生產(chǎn)企業(yè)或其授權(quán)代理者應(yīng)將一輛代表被試車型的車輛提交給檢測機(jī)構(gòu)，同時提供以下相關(guān)信息：a)換擋提醒裝置指示方式的說明；b)換擋提醒裝置功能和使用方法的說明；c)換擋提醒裝置控制策略的說明。24.3被試車輛應(yīng)符合GB19578規(guī)定的燃料消耗量限值要求和GB18352.6—2016(或其他適用版本)有關(guān)污染物排放的要求。4.4車輛生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)保證所生產(chǎn)車輛與4.2所述被試車輛換擋提醒裝置控制策略相一致。4.5試驗(yàn)條件應(yīng)滿足GB/T19233—2020第5章的要求。4.65.1.1～5.1.4中試驗(yàn)循環(huán)的選擇應(yīng)與認(rèn)證試驗(yàn)相一致。4.7換擋提醒裝置應(yīng)按照第5章要求進(jìn)行試驗(yàn)，按附錄A的規(guī)定記錄試驗(yàn)用車輛參數(shù)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)。按照第6章要求計(jì)算節(jié)能效果，計(jì)算結(jié)果以升每100千米(L/100km)表示，圓整(四舍五入)至小數(shù)點(diǎn)后5試驗(yàn)規(guī)程5.1換擋提醒裝置燃料消耗量(FC。和FCg)的測定5.1.1試驗(yàn)前，應(yīng)通過在底盤測功機(jī)上至少運(yùn)行一個GB/T19233—2020中4.3規(guī)定的全球統(tǒng)一輕型車測試循環(huán)(WLTC)或中國乘用車行駛工況(CLTC-P)對車輛進(jìn)行預(yù)熱。5.1.2按照GB/T19233—2020中6.1、6.2、6.4及6.5的要求在WLTC或CLTC-P下進(jìn)行試驗(yàn)。每組試驗(yàn)由連續(xù)進(jìn)行的一次基礎(chǔ)燃料消耗量試驗(yàn)和按照換擋提醒裝置操作燃料消耗量試驗(yàn)組成，由同一駕駛員完成，共進(jìn)行3組。每組試驗(yàn)應(yīng)使車輛保持充分預(yù)熱的狀態(tài)，否則應(yīng)按照5.1.1重新進(jìn)行預(yù)熱。5.1.3基礎(chǔ)燃料消耗量試驗(yàn)按照GB/T19233—2020中6.4.2.1的要求進(jìn)行換擋操作，且與認(rèn)證試驗(yàn)換擋操作保持一致。5.1.4按照換擋提醒裝置操作燃料消耗量試驗(yàn)過程中，駕駛員應(yīng)按照換擋提醒裝置所指示的擋位進(jìn)行換擋操作，同時排放測試結(jié)果也應(yīng)符合該車型相應(yīng)排放標(biāo)準(zhǔn)的I型試驗(yàn)限值要求。對于僅有升擋提示的換擋提醒裝置，減速過程中按照GB18352.6—2016中C.1.2.6.5的規(guī)定進(jìn)行換擋操作；換擋操作應(yīng)在換擋提醒裝置指示擋位后的2s內(nèi)完成，換擋過程應(yīng)迅速平穩(wěn)。5.1.5按照GB/T19233—2020中7.1～7.4所述方法分別計(jì)算基礎(chǔ)燃料消耗量試驗(yàn)和按照換擋提醒裝置操作燃料消耗量試驗(yàn)結(jié)果。5.1.6按5.2分別對基礎(chǔ)燃料消耗量試驗(yàn)結(jié)果和按照換擋提醒裝置操作燃料消耗量試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行重復(fù)性檢驗(yàn)。如能通過重復(fù)性檢驗(yàn)，則計(jì)算3次試驗(yàn)結(jié)果的平均值分別作為基礎(chǔ)燃料消耗量(FC。)和按照換擋提醒裝置操作燃料消耗量(FCg)。如基礎(chǔ)燃料消耗量試驗(yàn)沒有通過重復(fù)性檢驗(yàn)，則應(yīng)采用燃料消耗量較低的2次試驗(yàn)結(jié)果的平均值作為FC。;如按照換擋提醒裝置操作燃料消耗量試驗(yàn)沒有通過重復(fù)性檢驗(yàn)，采用燃料消耗量較高的2次試驗(yàn)結(jié)果的平均值作為FCg。5.2重復(fù)性檢驗(yàn)按公式(1)計(jì)算3次試驗(yàn)結(jié)果的第95百分位分布的標(biāo)準(zhǔn)差(σ),并將3次測量結(jié)果中最大燃料消耗量與最小燃料消耗量之差(△Qmx)與σ值進(jìn)行比較：a)如△Qmx不大于σ,則視為通過重復(fù)性檢驗(yàn)；b)如△Qmx大于σ,則視為沒有通過重復(fù)性檢驗(yàn)。式中：σ——第95百分位分布的標(biāo)準(zhǔn)差，單位為升每100千米(L/100km);Q3次試驗(yàn)所測得燃料消耗量的算術(shù)平均值，單位為升每100千米(L/100km)。1)按照GB/T19233—2020中6.4.2.2所述換擋操作方法進(jìn)行燃料消耗量認(rèn)證試驗(yàn)的車輛不適用于本文件。3GB/T40711.1—20226試驗(yàn)結(jié)果6.1換擋提醒裝置節(jié)能效果試驗(yàn)結(jié)果對于裝配換擋提醒裝置的手動擋車輛，按照公式(2)計(jì)算該車型上換擋提醒裝置的節(jié)能效果試驗(yàn)結(jié)果：FCr——換擋提醒裝置節(jié)能效果試驗(yàn)結(jié)果，單位為升每100千米(L/100km);FC。——基礎(chǔ)燃料消耗量，單位為升每100千米(L/100km);FCg——按換擋提醒裝置操作的燃料消耗量，單位為升每100千米(L/100km);K?——使用比例系數(shù)，取0.45;6.2換擋提醒裝置節(jié)能效果值換擋提醒裝置節(jié)能效果值按照公式(3)計(jì)算： FC換擋提醒裝置節(jié)能效果值，單位為升每100千米(L/100km)。4(規(guī)范性)換擋提醒裝置試驗(yàn)報告A.1車輛及制造廠基本信息 A.2車輛說明A.2.1整車參數(shù)A.2.2發(fā)動機(jī).2.2.2A.2.2.4燃料噴射系統(tǒng)型式：高壓共軌/機(jī)械泵/VE泵/單體泵/泵噴嘴/其他3 A.2.3變速器A.2.3.1變速器型式：手動/非手動3 2)見GB/T15089—2001的定義。3)刪除不適用者。5A.2.4輪胎 A.2.5潤滑劑A.2.6換擋提醒裝置A.2.6.1指示方式：視覺/聽覺/其他3)A.3結(jié)構(gòu)特征A.3.1具有三排或三排以上座椅：是/否3)下內(nèi)容： A.4試驗(yàn)結(jié)果A.4.1基礎(chǔ)CO?排放量A.4.1.1CO,排放量(WLTC低速段):g/kmA.4.1.3CO,排放量(WLTC高速段):g/kmA.4.1.4CO,排放量(WLTC超高速段):g/kmA.4.1.5CO?排放量(WLTC綜合):g/kmA.4.1.8CO?排放量(CLTC-P高速區(qū)間):g/kmA.4.1.9CO?排放量(CLTC-P綜合):g/km6A.4.2.1A.4.2.2A.4.2.3A.4.2.4A.4.2.5A.4.2.6A.4.2.7A.4.2.8A.4.2.9A.4.3基礎(chǔ)燃料消耗量燃料消耗量(WLTC低速段):L/100燃料消耗量(WLTC中速段):L/100燃料消耗量(WLTC高速段):L/100燃料消耗量(WLTC超高速段):L/100燃料消耗量(WLTC綜合):L/100燃料消耗量(CLTC-P燃料消耗量(CLTC-P燃料消耗量(CLTC-P燃料消耗量(CLTC-P低速區(qū)間);L/100中速區(qū)間):L/100高速區(qū)間):L/100綜合):L/100按換擋提醒裝置操作CO?排放量kmkmkmkmkmkmkmkmkmA.4.3.1CO。排放量(WLTC低速段):A.4.3.2CO,排放量(WLTC中速段):g/kmA.4.3.3CO。排放量(WLTC高速段):g/knA.4.3.4CO,排放量(WLTC超高速段):g/kmA.4.3.6CO,排放量(CLTC-P低速區(qū)間):g/kmA.4.3.8CO,排放量(CLTC-P高速區(qū)間):g/kmA.4.4按換擋