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雷(201069)-張庫(kù)智歐億?2024中國(guó)科技出行產(chǎn)業(yè)10大戰(zhàn)略技術(shù)趨勢(shì)展望雷(201069) 雷(201069) 雷(201069)-張 -張 -張庫(kù) 庫(kù) 庫(kù)智 智 智歐 歐 歐億 億 億? ? ?億歐智庫(kù)/researchCopyrightreservedtoEOIntelligence,December2023雷(201069)-張庫(kù)智歐億?

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雷(201069)-張庫(kù)智歐億?前言u(píng)以新能源動(dòng)力、高階智能網(wǎng)聯(lián)等科技力量推動(dòng)的出行載力工具，正在引領(lǐng)當(dāng)下的大眾化用戶出行需求，提升出行效率、節(jié)約成本、滿足用戶全新體驗(yàn)，且綠色可持續(xù)發(fā)展。億歐智庫(kù)在(201069)2018年首次提出并定義了“(201069)科技出行”這一概念：以新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等汽車科技為載體的大眾化出行形態(tài)(201069)。雷雷雷張張張智能電動(dòng)汽車（SEV）、自動(dòng)庫(kù)庫(kù)智智智億億歐歐歐???直觀了解新階段產(chǎn)業(yè)發(fā)展的科技想象空間?！?024中國(guó)科技出行產(chǎn)業(yè)10大戰(zhàn)略技術(shù)趨勢(shì)展望》報(bào)告主要圍繞科技出行產(chǎn)業(yè)生態(tài)創(chuàng)新發(fā)展、企業(yè)降本增效、用戶體驗(yàn)升級(jí)三個(gè)方面展開(kāi)(201069)（二）企業(yè)降本增效(201069)?基于對(duì)戰(zhàn)略技術(shù)趨勢(shì)研究，幫助企業(yè)了雷解和評(píng)估前沿技術(shù)量產(chǎn)落地可行性雷張張庫(kù)庫(kù)智歐歐億??（一）生態(tài)創(chuàng)新發(fā)展2024中國(guó)科技出行?通過(guò)對(duì)戰(zhàn)略技術(shù)趨勢(shì)進(jìn)行展望，幫助企戰(zhàn)略技術(shù)趨勢(shì)展望業(yè)了解產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景及前瞻性趨勢(shì)(201069)?幫助企業(yè)在技術(shù)引用、產(chǎn)品創(chuàng)新、戰(zhàn)略雷 雷 - -庫(kù) 庫(kù)智 智歐 歐億 億? ?

雷(201069)-張庫(kù)智歐億?（三）用戶體驗(yàn)升級(jí)? 根據(jù)對(duì)戰(zhàn)略技術(shù)趨勢(shì)進(jìn)行解讀，幫助企業(yè)了解產(chǎn)業(yè)變革及市場(chǎng)供需變化? 幫助企業(yè)在技術(shù)應(yīng)用、產(chǎn)品體驗(yàn)、商業(yè)模(201069)雷-張庫(kù)智歐億?22024中國(guó)科技出行產(chǎn)業(yè)10大戰(zhàn)略技術(shù)趨勢(shì)總覽(201069)雷張庫(kù)智歐億1?2024年，集成多域功能的大算力中央計(jì)算芯片將迎來(lái)技術(shù)突破

(201069)(201069)億歐智庫(kù)：2024中國(guó)科技出行產(chǎn)業(yè)10大戰(zhàn)略技術(shù)趨勢(shì)雷雷張張庫(kù)庫(kù)智智歐歐2億3億5??42024年，統(tǒng)籌控制多域功能2024年，高壓平臺(tái)時(shí)代到來(lái)，2024年，超充動(dòng)力電池將實(shí)現(xiàn)2024年，AI大模型將健全智駕的整車操作系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)技術(shù)突SiC功率器件將進(jìn)入規(guī)?；ㄖ茝V泛應(yīng)用，4C、5C電池成為智云邊端一體化架構(gòu)，全面賦能高破及小規(guī)模應(yīng)用化階段能電動(dòng)汽車產(chǎn)品標(biāo)配階自動(dòng)駕駛功能量產(chǎn)落地(201069)雷張庫(kù)智歐億?6

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102024年，手機(jī)域全面融入汽車2024年，補(bǔ)能服務(wù)趨于無(wú)人化2024年，V2G（車網(wǎng)互動(dòng)）設(shè)2024年，加氫站設(shè)施部署規(guī)模2024年，以AGI、具身智能為生態(tài)成為第六域，車機(jī)互聯(lián)再升智能化，智能自動(dòng)充電機(jī)器人將備部署規(guī)模將擴(kuò)大，逐漸實(shí)現(xiàn)小擴(kuò)大，氫能源汽車加速量產(chǎn)邁入代表的新一代先進(jìn)AI生產(chǎn)力，將級(jí)，多智能終端融合協(xié)同加速發(fā)展并實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用范圍商業(yè)閉環(huán)新拐點(diǎn)加速進(jìn)入整車制造環(huán)節(jié)(201069)(201069)(201069)雷雷雷張張張庫(kù)庫(kù)庫(kù)智智智歐歐歐億億億???3趨勢(shì)1：2024年，集成多域功能的國(guó)產(chǎn)大算力中央計(jì)算芯片將迎來(lái)技術(shù)突破u軟件定義汽車趨勢(shì)下，傳統(tǒng)分布式電子電氣架構(gòu)開(kāi)始向域集中式E/E架構(gòu)轉(zhuǎn)變，向跨域集中式E/E架構(gòu)轉(zhuǎn)變，乃至向整車集中式E/E架構(gòu)轉(zhuǎn)變。(201069)(201069)(201069)張張張。庫(kù)庫(kù)智智智歐歐歐2024年，???億億億集成多域功能的大算力中央計(jì)算芯片將是國(guó)產(chǎn)芯片重要研發(fā)布局方向，并迎來(lái)技術(shù)突破。分布式E/E架構(gòu)（跨）域集中式E/E架構(gòu)整車集中式E/E架構(gòu)中央網(wǎng)關(guān)中央網(wǎng)關(guān)ECUECUECUECU動(dòng)力底盤車身智艙智駕左前右前ECUECUECUECU中央計(jì)算平臺(tái)(201069)ECUECU(201069)ECUECUECUECUECUECUECUECUECUECU左后右后雷ECUECU雷ECUECUECU庫(kù)庫(kù)庫(kù)智智智歐歐歐億億億???隨著動(dòng)力域、智駕域、智艙域等功能域的進(jìn)一步融合/集中，在大幅減少整車線束數(shù)量的同時(shí)，也大大減少整車芯片使用數(shù)量，使得整車成本有一定下降，但同時(shí)也對(duì)芯片的性能、效能、處理能力等提出更高要求。2024年，集成多域功能的國(guó)產(chǎn)大算力中央計(jì)算芯片將迎來(lái)技術(shù)突破：1計(jì)算能力提升：國(guó)產(chǎn)大算力中央計(jì)算芯片將在制程工藝和架構(gòu)設(shè)計(jì)方面做好基本功，通過(guò)提高計(jì)算性能和效率，逐步滿足智能汽車對(duì)高算力的需求2多域融合技術(shù)突破：集成多域功能的中央計(jì)算芯片將在算法和模型方面強(qiáng)化迭代，基于整車協(xié)同能力提升，提高汽車的智能化水平和用戶體驗(yàn)(201069)(201069)(201069)3雷雷雷庫(kù)庫(kù)庫(kù)4智智智億億歐歐歐???資料來(lái)源：公開(kāi)資料、億歐智庫(kù) 4趨勢(shì)2：2024年，統(tǒng)籌控制多域功能的整車操作系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破及小規(guī)模應(yīng)用u智能汽車時(shí)代，在整車電子電氣架構(gòu)逐步向集中式深化發(fā)展的大趨勢(shì)下，能夠統(tǒng)籌控制多域功能并能實(shí)現(xiàn)整車協(xié)同控制的整車操作系統(tǒng)將成為智能汽車的靈魂。(201069)(201069)(201069)雷雷雷張張張庫(kù)庫(kù)智智智億歐智庫(kù)認(rèn)為，在集中式整車電子電氣億億歐歐歐???架構(gòu)深化發(fā)展下，2024年，統(tǒng)籌控制多域功能的整車操作系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破及小規(guī)模應(yīng)用。億歐智庫(kù)：整車操作系統(tǒng)OS跨域融合發(fā)展路徑整車OS未來(lái)，隨著座艙域和駕駛域逐漸走向融合，驅(qū)動(dòng)整車向更高級(jí)別的智能化形態(tài)演進(jìn)，必然需要整車層面的OS才能支撐，整車OS、中央計(jì)算平臺(tái)將成為主機(jī)廠和科技公司的新戰(zhàn)場(chǎng)。架構(gòu)(201069)智駕計(jì)算平臺(tái)中央計(jì)算平臺(tái)智控計(jì)算平臺(tái)(201069)硬件雷雷庫(kù)庫(kù)智智歐跨域OS歐億億??02目前，跨域融合更多集中在智駕域和智艙域的融合。該階段，主機(jī)廠大多采用SOA的架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)軟硬件解耦，且主要是在系統(tǒng)側(cè)做艙駕融合。硬件智駕計(jì)算平臺(tái)智艙計(jì)算平臺(tái)智駕計(jì)算平臺(tái)智艙計(jì)算平臺(tái)智駕+智艙計(jì)算平臺(tái)架構(gòu)智控+智駕計(jì)算平臺(tái)智控+艙計(jì)算平臺(tái)智控計(jì)算平臺(tái)2024年趨勢(shì)預(yù)測(cè)整車操作系統(tǒng)由控制兩域向協(xié)同控制多域演進(jìn)n2024年，整車操作系統(tǒng)將在控制部分智艙域和智駕域功能的基礎(chǔ)上，開(kāi)始嘗試在多域功能融合協(xié)同控制的方向上發(fā)力。在資源調(diào)配、信號(hào)數(shù)據(jù)傳輸、控制指令協(xié)同方面做強(qiáng)化，從底層操作系統(tǒng)層面，提升整車的協(xié)同性和安全性(201069)雷-張庫(kù)智歐億整車操作系統(tǒng)在軟硬件解耦層面進(jìn)一步突破?2024年，在軟件定義汽車趨勢(shì)下，整車操作系統(tǒng)將會(huì)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)軟件和硬件分離、解耦。汽車計(jì)算平臺(tái)將加速?gòu)摹靶盘?hào)導(dǎo)向”向“服務(wù)導(dǎo)向”轉(zhuǎn)變，底層軟件與上層應(yīng)用開(kāi)始呈現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、相互獨(dú)立、松耦合的特點(diǎn)，提高系統(tǒng)可移植性和可維護(hù)性智駕OS+智艙OS+智控OS01與智能駕駛域OS更加注重高實(shí)時(shí)、安全性不同，智能座艙域OS由于更加注重應(yīng)用和開(kāi)發(fā)者生態(tài)，功能安全要求相對(duì)較低，技術(shù)上更容易實(shí)現(xiàn)，所以智能座艙域OS已成為許多主機(jī)廠和科技公司率先進(jìn)軍的領(lǐng)域。雷雷張張硬件智駕計(jì)算平臺(tái)智艙計(jì)算平臺(tái)架構(gòu)智智歐智控計(jì)算平臺(tái)（車身、底盤、動(dòng)力）歐?整車操作系統(tǒng)將加大開(kāi)源程度和提升可定制化n2024年，整車操作系統(tǒng)將會(huì)在系統(tǒng)開(kāi)源層面以及高度定制化層面加大投入力度，通(201069)過(guò)開(kāi)源可以更方便支持第三方開(kāi)發(fā)者的應(yīng)用和插件，實(shí)現(xiàn)生態(tài)共建；同時(shí)，通過(guò)加雷-張庫(kù)智歐億?資料來(lái)源：公開(kāi)資料、億歐智庫(kù) 5趨勢(shì)3：高壓平臺(tái)時(shí)代到來(lái)，2024年，SiC功率器件將進(jìn)入規(guī)模化定制階段u新能源汽車發(fā)展過(guò)程中，主要面臨續(xù)航焦慮和充電效率低兩個(gè)問(wèn)題，而續(xù)航焦慮的本質(zhì)主要是因?yàn)槌潆娦实停ǔ潆娐?、尋樁不便利）?dǎo)致。(201069)(201069)(201069)張張張庫(kù)庫(kù)智智智歐歐歐??億億億術(shù)對(duì)高溫、高功率、高壓、高頻及抗輻射等惡劣工作條件的新要求，億歐智庫(kù)認(rèn)為，2024年，SiC功率器件將進(jìn)入規(guī)模化定制階段。億歐智庫(kù)：SiC功率器件在高壓平臺(tái)下更具優(yōu)勢(shì)耐高壓車載充電系統(tǒng)?SiC-MOSFET能提升近50%的功率密度，從而減OBC少系統(tǒng)重量和體積，節(jié)省成本(201069)(201069)雷雷庫(kù)張車載電源張耐高溫轉(zhuǎn)換器歐億億??

億歐智庫(kù)：2021-2025年全球新能源汽車SiC功率器件市場(chǎng)規(guī)模（億元）255.671.9(201069)164.7105.647.2張雷-庫(kù)智歐億?202120222023E2024E2025E耐高頻 非車載充電樁低損耗 (201069)主驅(qū)逆變器雷-庫(kù)智歐億?

? SiC-MOSFET開(kāi)關(guān)頻率更高，保證快速充電器充電速度? SiC-MOSFET功率轉(zhuǎn)換效率更高→電動(dòng)車?yán)m(xù)航延長(zhǎng)5-10%，降低電池成本? SiC-MOSFET耐高頻性更強(qiáng)→促進(jìn)逆變器線圈、(201069)電容小型化、縮減電驅(qū)尺寸、減少電機(jī)鐵損雷? SiC-MOSFET耐高壓性更強(qiáng)→電機(jī)功率相同情況-張下可通過(guò)提升電壓來(lái)降低電流，從而減少束線智庫(kù)歐億?

億歐智庫(kù)預(yù)測(cè)，2024年，全球新能源汽車SiC功率器件市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到164.7億元，市場(chǎng)份額逐年攀升，同時(shí)也將進(jìn)入規(guī)模化定制階段：1 2024年，車用SiC將圍繞低損耗、高阻斷電壓、低導(dǎo)通電阻、高電流密度、高可靠性等方向，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、技術(shù)工藝以及性能提升等方面有重大突破2024年，大部分汽車企業(yè)將開(kāi)始規(guī)?；季諷iC功率器件上車應(yīng)用，同時(shí)預(yù)測(cè)SiC也呈向雷張庫(kù)智3億資料來(lái)源：公開(kāi)資料、億歐智庫(kù) 6趨勢(shì)4：2024年，高壓快充技術(shù)繼續(xù)下沉，超充電池將實(shí)現(xiàn)廣泛應(yīng)用u2023年，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)已開(kāi)啟3C超充時(shí)代，多款800V高壓架構(gòu)平臺(tái)B/C級(jí)尺寸車型已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，如小鵬G9，昊鉑GT、阿維塔11等，億歐智庫(kù)認(rèn)為，2024(201069)年，高壓快充技術(shù)將會(huì)下沉，并逐步滲透至中低端車型(201069)。(201069)雷雷雷張張張智智智2024年，超充電池將實(shí)現(xiàn)廣泛應(yīng)用，億億歐歐歐???4C、5C電池將逐步成為智能電動(dòng)汽車產(chǎn)品標(biāo)配，6C電池加速量產(chǎn)落地。億歐智庫(kù)：2010-2030中國(guó)新能源汽車高壓架構(gòu)與充電倍率

? 巨灣技研鳳凰電池使用XFC極速充電1000V(201069)雷800V張庫(kù)智歐億?

C級(jí)車B+/C級(jí)（500A）車（500A）(201069)B級(jí)車A+/B級(jí)（500A）車（500A）張庫(kù)智歐億?

≥4C3C

技術(shù)，0-80%充電僅需7.5min（6C）?采用雙液冷系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)2倍散熱率?支持用車周期內(nèi)終身極速充電?總線電壓升降開(kāi)關(guān)矩陣自如切換電壓(201069)雷張庫(kù)智?寧德時(shí)代5C麒麟電池將搭載于理想歐億汽車首個(gè)純電動(dòng)平臺(tái)?A/B/C級(jí)車 A級(jí)車（250A） （250A）450VA/B/C級(jí)車（125A）350V

2C1C

? 預(yù)計(jì)首發(fā)車型為理想MEGA? 取消第三代CTP麒麟電池模組，通過(guò)冷卻結(jié)構(gòu)優(yōu)化，使電池快充性能進(jìn)一步提升? 蜂巢能源推出L400和L600短刀快充電芯，2010年 (201069)2015年雷-庫(kù)智歐億?

(201069)2020年2025年2030年雷張充電深度DOC為30%~80%智歐億?

容量分別為105Ah,130Ah和133Ah，可(201069)雷張58—62%?L400體積利用率可以達(dá)到庫(kù)智歐億資料來(lái)源：公開(kāi)資料、億歐智庫(kù) 7趨勢(shì)5：數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下，2024年，AI大模型將促進(jìn)高階自動(dòng)駕駛功能落地量產(chǎn)u自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)正在從“數(shù)據(jù)閉環(huán)通路構(gòu)建”向“數(shù)據(jù)高效驅(qū)動(dòng)”進(jìn)階，在自動(dòng)駕駛不斷演進(jìn)過(guò)程中，數(shù)據(jù)高效驅(qū)動(dòng)變得越來(lái)越重要，而基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，自動(dòng)駕駛也正從低階向高階進(jìn)發(fā)，但發(fā)展過(guò)程中，鑒于用戶期望與系統(tǒng)能力的不匹配，在從(201069)(201069)L2邁入L3后，會(huì)形成(201069)“恐怖谷”，存在一定的挑雷雷雷--庫(kù)庫(kù)庫(kù)智智智億歐智庫(kù)認(rèn)為，2024年，在數(shù)據(jù)驅(qū)億億億歐歐歐???動(dòng)下，智駕大模型將進(jìn)一步促進(jìn)高階自動(dòng)駕駛功能落地量產(chǎn)。億歐智庫(kù)：AI智駕大模型可助力自動(dòng)駕駛跳出“恐怖谷”

億歐智庫(kù)：AI智駕大模型云邊端一體化技術(shù)解決方案總覽資料來(lái)源：公開(kāi)資料、億歐智庫(kù) 8趨勢(shì)6：2024年，手機(jī)域全面融入汽車生態(tài)成為第六域，實(shí)現(xiàn)多智能終端融合協(xié)同u當(dāng)下，汽車定位逐漸從“單一代步工具”向“第三生活空間”轉(zhuǎn)變，手機(jī)域和汽車生態(tài)正在進(jìn)行深度融合，而手機(jī)域全面融入汽車生態(tài)，已然成為“第六域”，通過(guò)與車機(jī)智聯(lián)互通、協(xié)同控制，可以更好地實(shí)現(xiàn)(201069)(201069)“車機(jī)互聯(lián)”。(201069)雷雷雷張張張?jiān)獛?kù)庫(kù)智智智億歐智庫(kù)認(rèn)為，2024年，智能億億億歐歐歐???網(wǎng)聯(lián)汽車將進(jìn)一步連接多元智能終端，實(shí)現(xiàn)多終端融合協(xié)同，車聯(lián)萬(wàn)物。智能駕駛域使車輛具備多傳感器融合、定位、路徑規(guī)劃、決策控制、圖像識(shí)別、數(shù)據(jù)處理、高速通訊等功能，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛智能座艙域 雷(201069)-張庫(kù)智歐億?息娛樂(lè)、人機(jī)交互、車載互聯(lián)網(wǎng)等功能，為自動(dòng)駕駛功能實(shí)現(xiàn)提供輔助和支撐車身域涉及HVAC、車身控制、汽車泵等功能，包括車燈、車窗、車門等控制。此外，(201069)車身域還集成了空調(diào)風(fēng)門控制、胎壓雷監(jiān)測(cè)、PEPS、網(wǎng)關(guān)等功能，實(shí)現(xiàn)車身-張庫(kù)節(jié)點(diǎn)功能和零部件的集成智歐億?

雷(201069)-張庫(kù)智智能網(wǎng)聯(lián)汽車歐億?主要用于動(dòng)力總成的優(yōu)化與控制，同時(shí)兼具電氣智能故障診斷、智能節(jié)電、總線通信等功能(201069)雷張庫(kù)智億?

智聯(lián)互通從軟件層面打通手機(jī)與車機(jī)的數(shù)據(jù)沙盒，使兩個(gè)不同終端間完成數(shù)據(jù)與賬號(hào)的生態(tài)貫通，實(shí)現(xiàn)一個(gè)賬號(hào)信息控制所有，(201069)無(wú)縫連接手機(jī)應(yīng)用和車載應(yīng)用雷+張庫(kù)智能操作智?可以與智能車機(jī)系統(tǒng)完全連接，并借助UWB技術(shù)實(shí)現(xiàn)遙控鑰匙功能，通過(guò)手機(jī)APP可以遠(yuǎn)程控制車輛，包括啟動(dòng)引擎、開(kāi)關(guān)車門、遠(yuǎn)程泊車等由傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)和制動(dòng)系智能安全統(tǒng)等組成，集成整車制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸架等車輛橫向、縱向、垂向相手機(jī)可以與車輛的安全系統(tǒng)無(wú)關(guān)的控制功能，實(shí)現(xiàn)一體化控制(201069)縫對(duì)接，提供碰撞自動(dòng)求助、雷緊急救援等服務(wù)，提高駕駛安-庫(kù)全性底盤域智億?資料來(lái)源：公開(kāi)資料、億歐智庫(kù) 9趨勢(shì)7：2024年，智能自動(dòng)充電機(jī)器人將在補(bǔ)能體系中，加速發(fā)展并實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用u隨著車聯(lián)萬(wàn)物、萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代的到來(lái)，基于多種傳感器識(shí)別、通信網(wǎng)絡(luò)傳輸、過(guò)程處理分析以及終端智能化應(yīng)用形成的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將會(huì)迎來(lái)飛速發(fā)(201069)(201069)(201069)雷雷雷張張張庫(kù)庫(kù)庫(kù)智智智歐歐歐億億億的當(dāng)下，億歐智庫(kù)預(yù)測(cè)，2024年，智能自動(dòng)充電機(jī)器人將加速發(fā)展，并于停車場(chǎng)等場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。傳感識(shí)別 數(shù)據(jù)傳輸

?通過(guò)導(dǎo)軌式或者具備自動(dòng)駕駛模式的智能自動(dòng)充電機(jī)器人，可以在原有的“車找樁”基礎(chǔ)上，提供“樁找車”充電服務(wù)，成為充電補(bǔ)能體系中有力的支撐?億歐智庫(kù)預(yù)測(cè)，2024年，智能自動(dòng)充電機(jī)器人將會(huì)加速發(fā)展，將會(huì)率先在高速服務(wù)區(qū)、停車場(chǎng)、老舊小區(qū)進(jìn)行規(guī)?；瘧?yīng)用，進(jìn)一步解決充電場(chǎng)地有限、無(wú)私車無(wú)線通信聯(lián)(201069)網(wǎng)雷張技庫(kù)術(shù)智智能交互歐億?……

彼此兼容深度交互

位置定位樁聯(lián)雷網(wǎng)張技遠(yuǎn)程監(jiān)控庫(kù)術(shù)歐億?……

家車位等環(huán)境下的充電難題(201069)雷庫(kù)張智歐億?2024年，智能充電機(jī)器人預(yù)計(jì)將?在新能源汽車保有量較大的多個(gè)省份和城市加速布局2024年，智能充電機(jī)器人預(yù)計(jì)將在智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)、自動(dòng)駕駛示范區(qū)停車場(chǎng)、小區(qū)等規(guī)?；瘧?yīng)用億歐智庫(kù)認(rèn)為，隨著車聯(lián)網(wǎng)與樁聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)一步打通，未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)將與樁聯(lián)網(wǎng)彼此兼容、深度交互從而推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，但當(dāng)下還面臨兩個(gè)主要問(wèn)題：1公共充電樁數(shù)量不夠且車位存在被油車長(zhǎng)時(shí)間占用，家用充電樁由于居住地沒(méi)有固定停車位、居住地物業(yè)不配合等多原因，安裝速度推進(jìn)緩慢，車主充電體驗(yàn)較差雷雷張張2智智億億??

*藍(lán)色區(qū)域?yàn)橐?guī)模化布局區(qū)域

雷(201069)-張庫(kù)智歐億?資料來(lái)源：公開(kāi)資料、億歐智庫(kù) 10趨勢(shì)8：2024年，V2G（車網(wǎng)互動(dòng)）設(shè)備部署規(guī)模將擴(kuò)大，逐漸實(shí)現(xiàn)小范圍商業(yè)閉環(huán)u2023年11月，新能源汽車產(chǎn)銷首次超過(guò)100萬(wàn)輛，1-11月份，新能源產(chǎn)銷分別完成842.6萬(wàn)輛和830.4萬(wàn)輛。從累計(jì)銷量的角度看，截止2023年11月，新能源汽車保有量為(201069)2019.2萬(wàn)輛，占汽車總體保有量的(201069)5.5%，新能源汽車逐漸受到產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)、消費(fèi)者的接受和認(rèn)可。(201069)雷雷雷張張張庫(kù)庫(kù)V2G（車網(wǎng)互動(dòng)）技術(shù)，可統(tǒng)籌智能電動(dòng)汽車充放電、電力調(diào)度需求，綜合庫(kù)智智智歐歐歐億億億能力。億歐智庫(kù)預(yù)測(cè)，2024年，V2G（車網(wǎng)互動(dòng)）設(shè)備部署規(guī)模將呈繼續(xù)擴(kuò)大之勢(shì)，逐漸實(shí)現(xiàn)小范圍商業(yè)閉環(huán)，加速V2G落地應(yīng)用。11月，新能源汽車1-11月新能源汽車截止11月新能源汽車截止11月新能源汽車銷售100.2萬(wàn)輛銷售830.4萬(wàn)輛保有量2019.2萬(wàn)輛保有量占比5.5%億歐智庫(kù)：V2G（車網(wǎng)互動(dòng)）逐漸開(kāi)展項(xiàng)目試點(diǎn)，加速落地應(yīng)用儲(chǔ)能 變頻器

閑置電能交易

光伏發(fā)電風(fēng)力發(fā)電100.2 (201069)830.4雷-庫(kù)智歐億?

2019.2

5.5%(201069)雷-張庫(kù)智歐億?

家庭充電

(201069)家庭雷電器張庫(kù)智歐億?

智能電動(dòng)汽車用戶/擁有者，可通過(guò)V2G技術(shù)向電網(wǎng)回饋能量，從而產(chǎn)生一定的收益隨著新能源汽車保有量的進(jìn)一步增長(zhǎng)，其無(wú)序充電將疊加晚間用電高峰，增大電網(wǎng)壓力，沖擊電網(wǎng)平衡，同時(shí)在滿足用戶需求層面也存在較大挑戰(zhàn)（價(jià)格高、充電難）智能電動(dòng)汽車借助V2G技術(shù)，將從無(wú)序充電變?yōu)橛行虺潆姡瑥亩鴮?shí)現(xiàn)在用電低谷充電，在用電高峰放電，并且進(jìn)一步與新型能源發(fā)電特征匹配，能夠在很大程度上減少電網(wǎng)增容壓力(201069)(201069)基于V2G技術(shù)，用戶、企業(yè)以及地方政府可共同參與構(gòu)建能源互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，張張庫(kù)庫(kù)歐歐。億可集中管理電池儲(chǔ)能，獲得收益；同時(shí)有助于推動(dòng)新能源綠色發(fā)展億??

智能電動(dòng)汽車可與電網(wǎng)電能量高效互動(dòng)，降低用電成本的同時(shí)，提高電池網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻、安全應(yīng)急儲(chǔ)等響應(yīng)能力，通過(guò)構(gòu)建能能源互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)售賣、租賃多方共贏智能電動(dòng)汽車智能雙向(201069)充電樁雷庫(kù)智?資料來(lái)源：公開(kāi)資料、億歐智庫(kù) 11趨勢(shì)9：加氫站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模逐步擴(kuò)大，2024年，氫能源汽車加速量產(chǎn)邁入新拐點(diǎn)u在中國(guó)“雙碳”發(fā)展戰(zhàn)略背景下，加氫站作為氫能應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施，是氫能源汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的關(guān)鍵保障和重要支撐。加氫站的建設(shè)數(shù)量和市場(chǎng)普及程度，在一定程度上決定了氫能源汽車的商業(yè)化進(jìn)程，(201069)億歐智庫(kù)預(yù)測(cè)，2024年中國(guó)加氫站將達(dá)到670座，(201069)2025(201069)年將首次超過(guò)1000座，達(dá)到1050雷雷雷張張張庫(kù)庫(kù)庫(kù)智智智歐歐歐億億億能源汽車將迎來(lái)發(fā)展契機(jī)，在量產(chǎn)規(guī)模和銷售增速方面將有顯著提升，其中氫能源商用車保有量有望突破5萬(wàn)輛。億歐智庫(kù)：2017-2025中國(guó)加氫站基礎(chǔ)設(shè)施保有情況（座）1050(201069)670(201069)415雷雷張張-274-庫(kù)218庫(kù)歐歐億118億?61?26201820192020202120222023E2024E2025E

1加氫站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模逐步擴(kuò)大，為氫能源汽車的推廣應(yīng)用提供了有利條件。加氫站保有數(shù)量的提升意味著氫能源汽車能夠更加方便地獲取氫氣，從而降低了消費(fèi)者使用門檻，促進(jìn)了氫能源汽車的普及和應(yīng)用。2加氫站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模逐步擴(kuò)大，促進(jìn)了氫能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的完善。從氫氣制備、運(yùn)輸、存儲(chǔ)到加氫站建設(shè)，再到氫能源汽車的生產(chǎn)和銷售，形成了一個(gè)雷張庫(kù)智3歐億?同時(shí)氫能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)力將得到提升。億歐智庫(kù)預(yù)測(cè)，2024年中國(guó)氫能源汽車市場(chǎng)份額將會(huì)進(jìn)一步提升，其中氫能源商用車保有量有望突破5萬(wàn)輛。加氫站氫氣制備及運(yùn)輸 加氫站運(yùn)營(yíng)設(shè)備系統(tǒng)氫氣壓縮系統(tǒng)石油/天然氣氫氣制備甲醇儲(chǔ)氫裝備電力…..(201069)氫氣加注設(shè)備雷氫氣運(yùn)輸庫(kù)站控系統(tǒng)億加氫站供氫……?

加氫站應(yīng)用場(chǎng)景氫燃料電池汽車固態(tài)式電源(201069)雷便攜式電源張庫(kù)智歐億……?

雷(201069)-張庫(kù)智歐億?資料來(lái)源：公開(kāi)資料、億歐智庫(kù) 12趨勢(shì)10：以具身智能為代表的新一代先進(jìn)AI生產(chǎn)力，將加速滲透進(jìn)入整車制造環(huán)節(jié)u隨著智能化、數(shù)字化技術(shù)的進(jìn)一步提升，億歐智庫(kù)認(rèn)為，2024年在汽車領(lǐng)域中，具備感知、推理、決策和執(zhí)行能力的具身智能新一代AI生產(chǎn)力，將會(huì)加速滲透進(jìn)入整車制造環(huán)節(jié)(201069)，在整車智能制造流程中的沖壓、焊裝、涂裝、總裝以及檢測(cè)環(huán)節(jié)進(jìn)行試點(diǎn)應(yīng)用和可行性部署。(201069)(201069)雷雷雷張張張智智智億歐智庫(kù)預(yù)測(cè)，億億億歐歐歐???未來(lái)，隨著具身智能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步創(chuàng)新融合，具身智能AI技術(shù)將會(huì)對(duì)汽車整車制造流程形成“質(zhì)”的革新。123沖壓焊裝涂裝(201069)(201069)雷雷張張庫(kù)庫(kù)智智歐歐億億??具身智能技術(shù)在沖壓環(huán)節(jié)，具身智能技術(shù)在焊接環(huán)節(jié)，具身智能技術(shù)在涂裝多個(gè)工可提升物料的精度和造型的可強(qiáng)化點(diǎn)焊/連焊工藝，提升序中，可調(diào)優(yōu)工序流程、提完美度檢測(cè)效率升工作效率?沖壓成形工序中，在力度/?點(diǎn)焊/連焊工序中，在用料?電泳：通過(guò)技術(shù)提升和精力矩控制、尺寸規(guī)劃方面控制、操作工藝層面，可準(zhǔn)控制，可強(qiáng)化預(yù)涂層的能夠提高精度；提高整體精度；質(zhì)量和耐久性；?沖壓檢測(cè)工序中，基于AI?焊接檢查工序中，在車身?噴漆：基于AI能力，可進(jìn)能力，在成品檢測(cè)、強(qiáng)度間隙、配合、幾何尺寸檢一步提升涂層的美觀度和雷雷張張庫(kù)庫(kù)檢測(cè)：可提高效率，降低智智?歐歐人工參與程度。億長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，具身智能將為整車一體化壓鑄提供技術(shù)支撐億??

4總裝特斯拉CEO

雷(201069)-張庫(kù)智歐億?

埃隆 · ?在內(nèi)飾裝配、底盤裝配工序中，可提升裝配效率，確保實(shí)施質(zhì)量；?在總裝線工序中，可對(duì)多(201069)類型零部件、不同裝配位置進(jìn)行預(yù)規(guī)劃，提升安裝雷張速度和準(zhǔn)確性。庫(kù)智歐億?

機(jī)器人的商業(yè)版本有望在未來(lái)三到五年內(nèi)為客戶提供，早期版本可能會(huì)率先在汽車生產(chǎn)線上進(jìn)行測(cè)試。資料來(lái)源：公開(kāi)資料、億歐智庫(kù) 13億歐汽車定位中國(guó)科技出行產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)，提供高效流通的信息內(nèi)容及多維度價(jià)值服務(wù)科技出行產(chǎn)業(yè)核心業(yè)務(wù)：汽車產(chǎn)業(yè)研究及創(chuàng)新咨詢丨汽車科技內(nèi)容平臺(tái)丨汽車產(chǎn)業(yè)會(huì)議及企業(yè)創(chuàng)新服務(wù)(201069)(201069)(201069)雷雷雷張張張庫(kù)庫(kù)庫(kù)提供智智智歐歐歐高效流通的信息內(nèi)容服務(wù)ü關(guān)注方向：聚焦新科技、新政策、新資本、新理念“四新商業(yè)變量”，對(duì)汽車出行產(chǎn)業(yè)的影響與推動(dòng)及極具價(jià)值創(chuàng)新的ü關(guān)注領(lǐng)域：涵蓋智能電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛、出行科技、新能源、汽車服務(wù)及流通數(shù)字化等產(chǎn)業(yè)上下游研究咨詢解決方案雷(201069)-張庫(kù)智歐億?智能電動(dòng)汽車n智能駕駛(201069)n智能座艙n智能網(wǎng)聯(lián)雷張n智能車云-智歐n車載基礎(chǔ)軟件及部件億?

雷(201069)-張庫(kù)智歐億?自動(dòng)駕駛 出行科技n自動(dòng)駕駛場(chǎng)景解決方案 n車路協(xié)同n自動(dòng)駕駛核心部件 n (201069)新型出行服務(wù)n自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)服務(wù) 雷n飛行汽車/eVTOL-庫(kù)智歐億?

雷(201069)-張庫(kù)智歐億?新能源n動(dòng)力電池(201069)n氫燃料電池n儲(chǔ)能系統(tǒng)雷張庫(kù)智歐億?

汽車服務(wù)及流通汽車流通及數(shù)字化新型汽車服務(wù)充電補(bǔ)能服務(wù)汽車后市場(chǎng)資料來(lái)源：億歐汽車、億歐智庫(kù) 14億歐汽車聚焦客戶需求，提供”戰(zhàn)略決策+企業(yè)傳播“解決方案，幫助解決企業(yè)內(nèi)外部問(wèn)題持續(xù)尋找(201069)國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先主機(jī)廠(201069)國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀供應(yīng)商(201069)雷雷雷張張科技互聯(lián)網(wǎng)公司張新興汽車科技公司庫(kù)庫(kù)庫(kù)智智智歐歐歐億億億???

面向智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)伙伴與客戶群體解決企業(yè)內(nèi)部戰(zhàn)略決策問(wèn)題基于專業(yè)方法論，依托對(duì)汽車出行產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級(jí)的持續(xù)研究洞察與分析，幫助企業(yè)解決內(nèi)部戰(zhàn)略決策問(wèn)題：戰(zhàn)略(201069)(201069)u了解產(chǎn)業(yè)環(huán)境、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局決策雷雷張張庫(kù)庫(kù)歐歐智智億億??方案等

解決企業(yè)外部認(rèn)知與品牌傳播問(wèn)題通過(guò)兼具研究與媒體視角的汽車科技內(nèi)容平臺(tái)，以及汽車產(chǎn)業(yè)會(huì)議及企業(yè)創(chuàng)新服務(wù)，幫助企業(yè)解決外部認(rèn)知與品牌宣傳問(wèn)題：u品牌定位，品牌強(qiáng)化及推廣(201069)雷張庫(kù)智億?Step2Step3Step1Step1Step2認(rèn)知輸入解讀定性宏觀:ü產(chǎn)業(yè)掃描ü產(chǎn)研分析產(chǎn)業(yè)維度ü行業(yè)洞察ü投研分析中觀:ü市場(chǎng)調(diào)研ü細(xì)分市場(chǎng)研究市場(chǎng)維度ü(201069)ü用戶調(diào)研競(jìng)爭(zhēng)格局分析雷微觀:-ü對(duì)標(biāo)研究企業(yè)維度庫(kù)ü內(nèi)部咨詢智歐億?

Step3戰(zhàn)略方案ü可行性分析(201069)ü戰(zhàn)略規(guī)劃構(gòu)建ü雷ü庫(kù)業(yè)務(wù)能力提升智歐億?

企業(yè)傳播

面向B端客戶面向C端用戶

ü產(chǎn)業(yè)圖譜繪制ü產(chǎn)研分析及企業(yè)案例植入ü投研分析及企業(yè)價(jià)值解讀ü產(chǎn)業(yè)峰會(huì)參與ü白/藍(lán)皮書編制及聯(lián)合發(fā)布ü專題內(nèi)容融入ü話題文章植入(201069)ü深度文章解讀ü熱點(diǎn)事件資訊雷-張庫(kù)ü企業(yè)人物專訪歐智億?

榜單評(píng)選及發(fā)布會(huì)議資源共享及盤活企業(yè)專項(xiàng)會(huì)議策劃企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展賦能資料來(lái)源：億歐汽車、億歐智庫(kù) 15關(guān)于億歐u團(tuán)隊(duì)介紹：(201069)(201069)(201069)張張張庫(kù)庫(kù)智智智歐歐歐億億億???億歐智庫(kù)長(zhǎng)期深耕新科技、消費(fèi)、大健康、汽車出行、產(chǎn)業(yè)/工業(yè)、金融、碳中和等領(lǐng)域，旗下近100名分析師均畢業(yè)于名校，絕大多數(shù)具有豐富的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)；億歐智庫(kù)是中國(guó)極少數(shù)能同時(shí)生產(chǎn)中英文深度分析和專業(yè)報(bào)告的機(jī)構(gòu)，分析師的研究成果和洞察經(jīng)常被全球頂級(jí)媒體采訪和引用。以專業(yè)為本，借助億歐網(wǎng)和億歐國(guó)際網(wǎng)站的傳播優(yōu)勢(shì)，億歐智庫(kù)的研究成果在影響力上往往數(shù)倍于同行。同時(shí)，億歐內(nèi)部擁有一個(gè)由數(shù)萬(wàn)名科技和產(chǎn)業(yè)高端專家構(gòu)成的資源庫(kù)，使億歐智庫(kù)的研究和咨詢有強(qiáng)大支撐，更具洞察性和落地性。u報(bào)告作者及審核：(201069)雷張庫(kù)智歐億黃時(shí)雨?億歐分析師

雷(201069)-張庫(kù)智歐武東 億?億歐高級(jí)研究總監(jiān)Email：wudong@

(201069)雷張庫(kù)智楊永平歐億?億歐執(zhí)行總經(jīng)理、億歐汽車總裁Email：yangyongping@(201069) (201069) (201069)雷 雷 雷張 張 張- - -庫(kù) 庫(kù) 庫(kù)智 智 智歐 歐 歐億 億 億? ? ?16關(guān)于億歐u版權(quán)聲明：(201069)(201069)(201069)張張張庫(kù)庫(kù)庫(kù)智智智歐歐歐億億億于發(fā)布本報(bào)告當(dāng)日之前的判斷，在不同時(shí)期，億歐智庫(kù)可發(fā)出與本報(bào)告所載資料、意見(jiàn)及推測(cè)不一致的報(bào)告。億歐智庫(kù)不保證本報(bào)告所含信息保持在最新?tīng)顟B(tài)。同時(shí)，億歐智庫(kù)對(duì)本報(bào)告所含信息可在不發(fā)出通知的情形下做出修改，讀者可自行關(guān)注相應(yīng)的更新或修改。本報(bào)告版權(quán)歸屬于億歐智庫(kù)，歡迎因研究需要引用本報(bào)告內(nèi)容，引用時(shí)需注明出處為“億歐智庫(kù)”。對(duì)于未注明來(lái)源的引用、盜用、篡改以及其他侵犯億歐智庫(kù)著作權(quán)的商業(yè)行為，億歐智庫(kù)將保留追究其法律責(zé)任的權(quán)利。u關(guān)于我們：(201069)(201069)(201069)雷雷雷張張張庫(kù)庫(kù)庫(kù)億歐是一家專注科技智+產(chǎn)