第13課現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓仞B(yǎng)目標(biāo)1.了解20世紀(jì)以來(lái)汽車制造業(yè)、高速公路、高速鐵路、航

空業(yè)以及航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，感受現(xiàn)代中國(guó)在陸海交通方

面的巨大成就并分析原因。(時(shí)空觀念、歷史解釋、家

國(guó)情懷)2.梳理世界航空業(yè)的發(fā)展概況，了解現(xiàn)代中國(guó)在航空業(yè)

方面取得的成就。(時(shí)空觀念、歷史解釋)3.從社會(huì)發(fā)展角度，結(jié)合相關(guān)史料分析探究現(xiàn)代交通對(duì)社會(huì)生活的影響。(史料實(shí)證、歷史解釋)日本“東海道萊特兄弟福特T

新干線”

發(fā)明飛機(jī)型汽車通車運(yùn)營(yíng)中國(guó)大陸第一條高速英法海北京大興

公路建底隧道國(guó)際機(jī)場(chǎng)成

|

竣工；1903年1908年

1964年

1988年

1994年2019年時(shí)空坐標(biāo)1.火車和汽車的出現(xiàn)，推動(dòng)了陸路交通的迅速發(fā)展?，F(xiàn)代中外汽車工業(yè)的發(fā)展情況是怎樣的?高速公路和高速鐵路又是如何發(fā)展的?知識(shí)點(diǎn)一

陸海交通的發(fā)展【任務(wù)驅(qū)動(dòng)·基礎(chǔ)認(rèn)知】②中華大民共和國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展：成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的文柱產(chǎn)業(yè)之一，到2018年(1)汽車的發(fā)展。①福特T型汽車：底，中國(guó)汽車保有量超過(guò)2.4億輛。(2)高速公路的發(fā)展。①原因：汽車工業(yè)的發(fā)展。②出現(xiàn)：在兩次世界大戰(zhàn)之間出現(xiàn)。③中國(guó)：1988年中國(guó)大陸建成第一條高速公路——上海滬嘉高速，到2018年底，中國(guó)高速公路總里程位居世界第一。(3)高速鐵路的發(fā)展。①世界：1964年日本的“東海道新干線

”通車運(yùn)營(yíng)，這是世界上第一條商業(yè)運(yùn)營(yíng)高鐵。②中國(guó)：2008年，

京津城際

鐵路通車運(yùn)營(yíng)，中國(guó)進(jìn)入高鐵時(shí)代。到2019年底，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程已超過(guò)3.5萬(wàn)千米。中國(guó)高鐵在核心技術(shù)上實(shí)現(xiàn)自

主創(chuàng)新，整體技術(shù)領(lǐng)先世界。中國(guó)高鐵積極“走出去”,在眾多國(guó)家開(kāi)展

高鐵項(xiàng)目。2.蔚藍(lán)的大海吸引著人們的目光，隨著科技的進(jìn)步，航運(yùn)業(yè)在不斷發(fā)展。20世紀(jì)航運(yùn)業(yè)發(fā)展的原因是什么?中國(guó)造船業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)怎樣的變化?

(1)下列哪些因素促進(jìn)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展：

①②③④

(填寫(xiě)正確序號(hào))①航海雷達(dá)的使用②海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)的發(fā)展③船舶制造技術(shù)的發(fā)展④海底隧道等航運(yùn)交通的發(fā)展(2)中國(guó)造船業(yè)的變化：1978年前，主要是為國(guó)防建設(shè)服務(wù)，此后逐漸融入市場(chǎng)?！舅仞B(yǎng)遷移·核心探究】探究一

世界現(xiàn)代陸路交通【情境一】

亨利·福特的創(chuàng)新是用于生產(chǎn)的流水線。放上零件的人不去固定它，放上螺栓的人不用裝上螺帽，裝上螺帽的人不用去擰緊它。正因?yàn)榱魉?/p>

線有如此的速度，福特才得以在以后的十年中每年的生產(chǎn)量成倍地增長(zhǎng)，并使

零售價(jià)降低了三分之二。到1914年，路上行駛的每?jī)奢v汽車中就有一輛是福特

汽車?！幾皂f爾奇《美國(guó)創(chuàng)新史》【思維交互1】據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，從工業(yè)發(fā)展的角度，指出福特“創(chuàng)新”產(chǎn)生的原因，簡(jiǎn)析其影響。(唯物史觀、歷史解釋)提示：原因：大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)的需要。影響：勞動(dòng)生產(chǎn)率提高，成本降低；產(chǎn)量增加，更多人使用汽車；有助于壟斷組織產(chǎn)生。【情境二】

目前歐洲公路以每天吞噬10公頃土地的速度發(fā)展，公路CO?

排放量占整個(gè)交通運(yùn)輸業(yè)總排放量的八成以上，歐洲公路交通擁堵造成的經(jīng)濟(jì)損失已高達(dá)其GDP的0.5%,因交通事故每年造成直接經(jīng)濟(jì)損失1600億歐元。隨著精力充沛的退休人員增加；教育旅行機(jī)會(huì)增多；購(gòu)買力提高等，國(guó)際客運(yùn)量強(qiáng)勁增長(zhǎng)，鐵路客運(yùn)市場(chǎng)獲得發(fā)展機(jī)遇。而物流與信息技術(shù)的進(jìn)步，以及歐盟單一市場(chǎng)的誕生與發(fā)展，為歐洲鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)提供了契機(jī)。鐵路、城市和城際軌道交通越來(lái)越為人們所重視，在歐洲，

一個(gè)新的鐵路時(shí)代已經(jīng)到來(lái)?！幾怨⒅久瘛⒓玖睢稓W洲鐵路聯(lián)盟交通政策對(duì)中國(guó)鐵路的啟示》【思維交互2】依據(jù)材料，概括分析歐洲“新的鐵路時(shí)代”到來(lái)的社會(huì)背景。(歷史解釋)提示：公路交通帶來(lái)土地資源消耗和環(huán)境惡化等嚴(yán)峻問(wèn)題；歐洲人民生活水平提高及外出旅行增多；歐洲一體化進(jìn)程的加快；科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步。探究二

現(xiàn)代中國(guó)的陸路交通【情境】

京滬高速鐵路是世界上一次建成線路里程最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路……京滬高速鐵路建成通車后，將對(duì)加快“環(huán)渤?！焙汀伴L(zhǎng)三角”兩大經(jīng)

濟(jì)圈及沿線人流、物流、信息流、資金流溝通交流，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)

展，產(chǎn)生重大積極影響。

……京滬高鐵是高鐵技術(shù)的集大成者，科技創(chuàng)新造就多個(gè)世界紀(jì)錄。對(duì)沿線地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生了直接的帶動(dòng)作用，也促進(jìn)了相關(guān)產(chǎn)

業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。——摘編自新華網(wǎng)等【思維交互】根據(jù)材料及所學(xué)知識(shí)，分析京滬高速鐵路的建成對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了哪些重大影響。(歷史解釋、家國(guó)情懷)提示：

加速我國(guó)鐵路現(xiàn)代化進(jìn)程，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；促進(jìn)沿線工業(yè)化、城市化進(jìn)程；加快“環(huán)渤?！焙汀伴L(zhǎng)三角”兩大經(jīng)濟(jì)圈之間的經(jīng)濟(jì)交流，促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)

濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展?！臼氛撋伞啃轮袊?guó)交通業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)1.發(fā)展速度較快：1949年以后，中國(guó)現(xiàn)代交通獲得快速發(fā)展。2.多層次性：由于地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡性，同時(shí)也受具體環(huán)境的影響，各種層次的交通工具在現(xiàn)代中國(guó)得到廣泛應(yīng)用?！旧罨c(diǎn)撥】新中國(guó)陸續(xù)建成的四通八達(dá)、快速流動(dòng)的交通運(yùn)輸網(wǎng)，促進(jìn)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)需要的人、財(cái)、物資源的合理配置，有力地推動(dòng)著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)前進(jìn)

的步伐。知識(shí)點(diǎn)二

航空的發(fā)展【任務(wù)驅(qū)動(dòng)·基礎(chǔ)認(rèn)知】C919大型客機(jī)，是中國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)。C919大型客機(jī)的研制，反映了現(xiàn)代中國(guó)航空業(yè)的驕人成就?，F(xiàn)

代航空發(fā)展的狀況如何?有何影響?中華人民共和國(guó)航空業(yè)的發(fā)展取得了哪些成就?萊特兄弟第一條空中航線1.現(xiàn)代航空的發(fā)展：2.中華人民共和國(guó)航空業(yè)的發(fā)展：(1)1950年成立第一家航空公司——中蘇民用航空股份公司，開(kāi)通中蘇國(guó)際航線和國(guó)內(nèi)航線。(2)2018年，中國(guó)民用航空機(jī)場(chǎng)、飛機(jī)、國(guó)際航線、國(guó)內(nèi)航線、旅客運(yùn)輸、貨郵運(yùn)輸取得巨大發(fā)展?！舅仞B(yǎng)遷移·核心探究】探究

航空的發(fā)展【情境】

大型民用客機(jī)(俗稱大飛機(jī))是目前世界上最為復(fù)雜、技術(shù)含量最高的產(chǎn)品，被譽(yù)為“工業(yè)之花”。大飛機(jī)制造，其產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，覆蓋機(jī)械、

電子、

材料、冶金、儀器儀表、化工等幾乎所有的工業(yè)門類，涉及空氣動(dòng)力學(xué)、系統(tǒng)

工程等數(shù)百種學(xué)科。2015年11月2日，中國(guó)自主研發(fā)的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)(C919)下線。

根據(jù)預(yù)測(cè)，C919成功進(jìn)入市場(chǎng)后，總銷量有望達(dá)到2000架次左右，這將開(kāi)啟一個(gè)

規(guī)模達(dá)萬(wàn)億元的市場(chǎng)。【思維交互】結(jié)合材料，說(shuō)說(shuō)我國(guó)的大飛機(jī)項(xiàng)目有什么意義。(唯物史觀、歷史解釋)提示：提高我國(guó)的自主創(chuàng)新能力，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，增強(qiáng)綜合國(guó)力等。【史論生成】?jī)纱问澜绱髴?zhàn)以來(lái)世界航空的發(fā)展1.兩次世界大戰(zhàn)刺激了航空科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，軍用飛機(jī)的性能不斷提高，使戰(zhàn)爭(zhēng)從平面向立體轉(zhuǎn)化。在兩次世界大戰(zhàn)之間發(fā)展起來(lái)的民用航空運(yùn)輸事業(yè)，使飛機(jī)成為與經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活息息相關(guān)的交通工具。2.第二次世界大戰(zhàn)以后，噴氣式飛機(jī)的出現(xiàn)，使飛機(jī)突破了音障，這是航空發(fā)展史上的又一次重大突破。

一批高性能的超音速軍用飛機(jī)投入使用，對(duì)現(xiàn)代軍事技術(shù)產(chǎn)生了重大的影響。經(jīng)濟(jì)、安全、舒適的噴氣式客機(jī)成為民用航空運(yùn)輸?shù)闹髁Γ淖兞爽F(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)。電子技術(shù)和新材料、新能源的開(kāi)發(fā)，使航空科學(xué)技術(shù)正在孕育一場(chǎng)重大的變革?！旧罨c(diǎn)撥】飛機(jī)的發(fā)明，猶如給人類安裝上了堅(jiān)強(qiáng)的翅膀，實(shí)現(xiàn)了人類向往飛翔藍(lán)天的理想。飛機(jī)在民航、科研、軍事等各個(gè)領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用，成為人類

社會(huì)步入現(xiàn)代化時(shí)代的顯著標(biāo)志。知識(shí)點(diǎn)三

現(xiàn)代交通與社會(huì)生活【任務(wù)驅(qū)動(dòng)·基礎(chǔ)認(rèn)知】進(jìn)入近現(xiàn)代社會(huì)之后，交通工具的更迭加快了速度，現(xiàn)代交通工具給人們的生活帶來(lái)了前所未有的快捷和方便?，F(xiàn)代交通的發(fā)展對(duì)社會(huì)生活產(chǎn)生了什

么重大影響?下列屬于現(xiàn)代交通對(duì)社會(huì)生活產(chǎn)生的影響是：

(填寫(xiě)正確序號(hào))①人流和物流時(shí)間的縮短，各種交通網(wǎng)絡(luò)使世界成為“地球村”。②城市公共交通的發(fā)展促進(jìn)了城市經(jīng)濟(jì)繁榮、人口增長(zhǎng)以及市區(qū)面積的擴(kuò)大。③改變了人們的日常生活，現(xiàn)代時(shí)間觀念逐漸成為人們生活的一部分。④縮短了旅行時(shí)間，使大眾旅游的潮流出現(xiàn)，開(kāi)闊了視野，增長(zhǎng)了知識(shí)?！舅仞B(yǎng)遷移·核心探究】探究

現(xiàn)代交通的影響【情境】交通可以縮小時(shí)空距離。不同形式和層次的交通運(yùn)輸網(wǎng)，使不同地域間相互交流、聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)。今日世界交通運(yùn)輸聯(lián)系不僅僅局限于一國(guó)之內(nèi)，

而且擴(kuò)大到國(guó)與國(guó)之間、洲與洲之間。【思維交互】依據(jù)材料分析，交通的發(fā)展對(duì)社會(huì)有何影響?(歷史解釋)提示：縮小時(shí)空距離；加強(qiáng)各地之間的交流，實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)；加強(qiáng)各國(guó)之間的聯(lián)系。【史論生成】現(xiàn)代交通的特點(diǎn)及原因1.現(xiàn)代交通的特點(diǎn)：高效益、高效率2.原因：(1)交通工具的高速、大型化、遠(yuǎn)程化。(2)不同交通運(yùn)輸方式的結(jié)合。(3)城市內(nèi)外交通的延續(xù)和相互滲透。(4)高速干道系統(tǒng)、城市街道系統(tǒng)以及步行系統(tǒng)的分離。(5)城市交通組織的立體化。(6)城市綜合交通樞紐的組織；在城市外圍的出入口附近建設(shè)“貨物流通中心”,將主要貨運(yùn)交通設(shè)施集中布置；以車站為節(jié)點(diǎn)，將軌道交通與道路交

通、公共交通與個(gè)體交通、機(jī)動(dòng)交通與非機(jī)動(dòng)交通相銜接，方便客運(yùn)轉(zhuǎn)乘。【深化點(diǎn)撥】交通是現(xiàn)代社會(huì)的血脈，影響人類文明的進(jìn)程?，F(xiàn)代化的交通運(yùn)輸帶動(dòng)了各地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活水平得到提高，生活狀態(tài)有了很大的改

善。1.20世紀(jì)初美國(guó)福特公司創(chuàng)立的生產(chǎn)流水線大大降低了汽車生產(chǎn)成本和售價(jià)，小轎車第一次成為人民大眾的交通工具，福特公司的市、場(chǎng)份額也迅速上升，在美國(guó)汽車行業(yè)占據(jù)了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。這種狀況客觀上()A.

順應(yīng)了生產(chǎn)社會(huì)化的趨勢(shì)B.促進(jìn)了資本主義世界市場(chǎng)的出現(xiàn)C.契合了利益最大化的趨勢(shì)D.推動(dòng)了國(guó)家壟斷資本主義的形成【解析】選A

。福特公司通過(guò)降低生產(chǎn)成本和售價(jià)創(chuàng)立了生產(chǎn)流水線，符合大眾消費(fèi)，體現(xiàn)出當(dāng)時(shí)汽車生產(chǎn)的社會(huì)化趨勢(shì)，故A

正確；B是新航路開(kāi)辟的影響；C中

利益最大化與材料中“大大降低了汽車生產(chǎn)成本和售價(jià)”信息不符；D

是羅斯福

新政的影響。2.“20世紀(jì)六七十年代，我國(guó)的汽車工業(yè)是以載貨車為主，對(duì)轎車缺乏應(yīng)有的重視，這使得我國(guó)的轎車工業(yè)技術(shù)水平長(zhǎng)期處于極為幼稚的狀態(tài)?！钡腥苏J(rèn)為其實(shí)當(dāng)時(shí)的汽車工業(yè)結(jié)構(gòu)是與當(dāng)時(shí)我國(guó)的國(guó)情基本適應(yīng)的。與之適應(yīng)的國(guó)

情主要是

(

)A.

我國(guó)汽車工業(yè)技術(shù)落后B.

我國(guó)采取優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)的方針C.人民生活水平普遍較低D.我國(guó)基本上是一個(gè)農(nóng)業(yè)國(guó)家【解析】選C。轎車工業(yè)技術(shù)水平低不是汽車工業(yè)技術(shù)落后，故A錯(cuò)誤；20世紀(jì)六七十年代，我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展重工業(yè)，但這與轎車生產(chǎn)沒(méi)有明確的聯(lián)系，故B錯(cuò)誤；轎

車生產(chǎn)與我國(guó)是農(nóng)業(yè)國(guó)聯(lián)系不大，故D

錯(cuò)誤；轎車生產(chǎn)滯后主要是基于對(duì)我國(guó)人

民生活水平較低的國(guó)情考慮，也就是需求不足，故C

正確。3.修筑京九鐵路是中華民族的一個(gè)“世紀(jì)夢(mèng)”。20世紀(jì)90年代，這個(gè)“夢(mèng)”,僅用了3年時(shí)間就變成現(xiàn)實(shí)。其主要原因是

(

)A.國(guó)家財(cái)政已能提供充裕的資金B(yǎng).改革開(kāi)放后綜合國(guó)力的迅速提高C.國(guó)家已具備自主設(shè)計(jì)施工的能力D.

國(guó)家加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展的迫切需要【解析】選B。大規(guī)模工程的修建是以國(guó)家財(cái)力為后盾的，而20世紀(jì)90年代中國(guó)國(guó)力的發(fā)展有賴于改革開(kāi)放。A

是直接原因，B是主要原因。4.下列一組圖片是某同學(xué)在進(jìn)行研究性學(xué)習(xí)時(shí)查找的。請(qǐng)推斷其研究的領(lǐng)域和方向應(yīng)為

(

)A.近代中國(guó)交通運(yùn)輸工具的變遷B.新中國(guó)通訊事業(yè)的發(fā)展C.

改革開(kāi)放后交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展D.新中國(guó)成立后交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展【解析】選D。

三幅圖片都屬于交通運(yùn)輸領(lǐng)域，且都是在新中國(guó)成立后取得的重大成就，故選D

。A“近代”錯(cuò)誤；B“通訊事業(yè)”錯(cuò)誤；C錯(cuò)在“改革開(kāi)放后”。5.近代以來(lái)，無(wú)數(shù)科學(xué)家為了發(fā)展航空航天事業(yè)，付出了巨大的努力和代價(jià)，其中標(biāo)志著飛機(jī)時(shí)代開(kāi)始的是

()A.馮如制成中國(guó)首架飛機(jī)B.

“飛行者1號(hào)”成功升空C.北京至天津航線的開(kāi)通D.

舊金山至洛杉磯航線的開(kāi)通【解析】選B。1903

年，美國(guó)萊特兄弟設(shè)計(jì)的“飛行者1號(hào)”成功升空標(biāo)志著飛機(jī)時(shí)代開(kāi)始。故選B。6.閱讀材料，回答問(wèn)題：——根據(jù)李業(yè)惠《飛機(jī)發(fā)展歷程》整理(1)根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，概述飛機(jī)的發(fā)展歷程。(2)根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，