國慶節(jié)堵車【篇一：國慶節(jié)高速公路擁堵的經(jīng)濟學(xué)分析】國慶節(jié)高速公路擁堵的經(jīng)濟學(xué)分析鄺文俊201211034020經(jīng)濟與工商管理學(xué)院會計系國慶節(jié)期間高速公路擁擠的經(jīng)濟學(xué)分析201211034020鄺文俊經(jīng)濟與工商管理學(xué)院會計系摘要：城市道路擁堵的現(xiàn)象已經(jīng)漸漸升級成為一個綜合性問題，而國慶節(jié)期間高速公路擁擠則是這一問題的重點反映，尤其是今年十一節(jié)假期間政府采取的高速公路免費的措施加劇了高速公路的擁堵現(xiàn)象。這不僅給人們的出行帶來不方便，還對社會經(jīng)濟效益的最大化、社會公平的實現(xiàn)以及市場運作效率的提高帶來不利影響。高速公路的擁堵，反映的是交通資源供求失衡的本質(zhì)和交通系統(tǒng)不佳的狀態(tài)，隱含著政府——交通系統(tǒng)——市民三者間的復(fù)雜關(guān)系。剖析擁堵現(xiàn)象產(chǎn)生的原因，從經(jīng)濟學(xué)的觀點上探究，結(jié)合直觀的圖形分析，同時適當(dāng)?shù)匾牍芾韺W(xué)的一部分原理對其作進一步解釋是十分有必要的。關(guān)鍵詞：國慶節(jié)高速公路城市擁堵經(jīng)濟學(xué)引文：國慶節(jié)期間，高速公路擁擠的交通慘況愈演愈烈。尤其是政府在今年十一節(jié)假日期間推出的全國高速公路免費的政策，更加加劇了高速公路的擁堵現(xiàn)象。從經(jīng)濟學(xué)的角度來分析其供求失衡的實質(zhì)，并以圖的形式直觀的表示出各部分之間的關(guān)系將有利于深入該問題的核心。正文：車輛的通行、道路的利用、設(shè)施的管理均離不開城市交通系統(tǒng)的運作，通常來說，城市交通系統(tǒng)的構(gòu)成主要有道路系統(tǒng)、流量系統(tǒng)和管理系統(tǒng)組成.良好的交通系統(tǒng)有利于交通資源的合理和優(yōu)化配置，使得行人與車輛流動迅速、道路通行能力良好。其中道路系統(tǒng)可視作供給方，流量系統(tǒng)可視作需求方。而城市交通系統(tǒng)的一般特征有：（1）相關(guān)性：交通系統(tǒng)的組成要素之間互相關(guān)聯(lián)和牽制，互相制約和依存。具經(jīng)濟學(xué)十大原理之一：“人們面臨權(quán)衡選擇。”道路系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)效率高低對人們的出行方式選擇有影響。（2）動態(tài)平衡性：城市交通系統(tǒng)的供求及各方面的均處于動態(tài)平衡之中，在“均衡-不均衡-均衡”的動態(tài)螺旋式狀態(tài)中變化。（3）結(jié)構(gòu)性：子系統(tǒng)不同的結(jié)構(gòu)方式對整個交通系統(tǒng)的運行過程會產(chǎn)生不同的質(zhì)量和結(jié)果的影響。因此，依據(jù)華盛頓合作定律的“1+1大于2”的優(yōu)化結(jié)構(gòu)定律對整個系統(tǒng)的運作有重大的意義。城市道路交通擁擠問題反映的是城市道路系統(tǒng)服務(wù)能力欠佳的狀態(tài)，即未找到各系統(tǒng)之間的平衡點。它主要表現(xiàn)在道路的擁擠上，對其深入的探究，還應(yīng)該首先從城市交通道路本身的分析展開。城市道路因情況的不同，本質(zhì)屬性也不相同：不擁擠不收費的道路屬于公共產(chǎn)品，不擁擠收費的道路屬于自然壟斷，擁擠不收費的道路屬于公共資源，擁擠收費的道路屬于私人物品。美國經(jīng)濟學(xué)家布坎南曾指出，在現(xiàn)實中，大量存在的是介于純公用產(chǎn)品和純私用產(chǎn)品之間的準公共產(chǎn)品。而道路交通設(shè)施就屬于準公共產(chǎn)品。“在一定的路網(wǎng)容量下，個人出行并不影響他人對道路的使用，然而一旦超過容量臨界點，擁擠就會出現(xiàn)?！碑?dāng)人們選擇為自己的利益而與他人爭奪使用道路資源時，道路的非競爭性轉(zhuǎn)化為競爭性，同時產(chǎn)生排他性。這是城市道路的屬性。而城市道路擁擠的實質(zhì)是城市交通道路資源的供求不均衡。下面以國慶節(jié)期間的高速公路擁堵現(xiàn)象為城市道路擁擠問題的一例進行分析。交通需求即一定的時間內(nèi)，社會經(jīng)濟活動所產(chǎn)生的人和貨物的空間位移需要，它具有時間性、空間性、經(jīng)濟負擔(dān)性的特點。因為國慶節(jié)屬于一個特定的時間，在此期間人們總是選擇外出旅游、回家探親，因此對交通設(shè)施資源的需求迅速增加，交通需求曲線彈性減弱；而交通供給的定義為公共機構(gòu)通過多種方式對道路的供給量，它主要體現(xiàn)在交通資源分布在一定空間的能力以及供給的質(zhì)量這兩個方面上。一般現(xiàn)實生活中的經(jīng)濟轉(zhuǎn)換分為長期和短期過程，據(jù)經(jīng)濟學(xué)十大原理之一：“人們通常會對激勵做出反應(yīng)?！倍唐谛?yīng)通常被描述為需求的擴大刺激市場產(chǎn)量（供給量）的增加，引起物價的上漲或其他原因又會導(dǎo)致市場需求的減少。這兩者始終處于一種雙向制約和依存的關(guān)系。在交通順暢的情況下，交通供給量大于交通需求量；反之供給量小于需求量。而國慶節(jié)期間，交通資源的供給與平時相比基本不發(fā)生變化，即供給曲線彈性小。綜上分析，由于節(jié)假日里人們對交通資源的需求增加，大大超過高速公路的交通容載量，所以常常導(dǎo)致高速公路的擁堵。因此，人們常常認為只要不斷擴大道路設(shè)施供給就可以滿足需求，不再出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象。往年政府都致力于交通設(shè)施、資源的完善，希望高速公路供給的擴大能對擁堵現(xiàn)況進行程度上的遞增。“愈是擁擠，每輛車收取的路費要愈高。這是因為擁擠的上升反映著需求增加，使用公路的邊際利益或邊際用值增加，而擁擠增加其他車輛受到的邊際損害也因而增加了。所有車輛使用同一段路付同樣的路費，所有參與者的邊際用值會相等?！彪S著交通需求的下降，出行人數(shù)等各方面都將得到改善。使用上述的高速公路擁擠定價模式，宏觀上會對高速公路路網(wǎng)的正向改造，城市交通系統(tǒng)的整體有效能地運行，民眾出行時高昂社會經(jīng)濟成本的減少有明顯作用；微觀上能調(diào)節(jié)交通需求，改變?nèi)嗣竦某鲂辛?xí)慣（包括出行方式，時間，路線等等），據(jù)經(jīng)濟學(xué)十大原理之一：“人們常常面臨選擇”，自駕出行的高成本可能會使得多數(shù)民眾選擇更低成本的公交或其他交通工具，并對出行的時間（高峰、非高峰），出行路線進行重新選擇。除此之外，對高速公路定價收費還能改善負外部性如能耗的低消耗、尾氣的低排放等，同時民眾的自利性受到負面強化，利于弘揚社會精神文明的發(fā)展導(dǎo)向，從而進一步促進社會效率與公平的提升。圖1圖2【篇二：史上最堵黃金周將至看自駕游防堵攻略】史上最堵黃金周將至看自駕游防堵攻略高速免費黃金周，哪兒容易堵車?哪兒在翻修路?遇上大堵車怎樣調(diào)整心情?不管你是老驢，還是驢崽崽，出行前掌握好新動態(tài)。衷心希望這個長假留在每位出行者記憶中的，不是山路上的顛簸，不是高速上的擁擠，而是窗外的風(fēng)景。田曉轎車繞開新都橋到理塘重慶-遂寧-成都-都江堰-映秀-213國道到汶川-茂縣-松潘-川主寺-黃龍-川主寺-九寨溝-川主寺-若爾蓋花湖-唐克-紅原-刷經(jīng)寺-馬爾康-金川-丹巴-八美-塔公-新都橋—雅江-理塘-桑堆-稻城亞丁-桑堆-鄉(xiāng)城-香格里拉-麗江-瀘沽湖-鹽源-西昌-勉寧-石棉-漢源-雅安-成都-遂寧-重慶映秀下高速路口半小時通過映秀下高速的路口車流量很大，黃金周要半小時左右才能通行。新都橋到理塘通行超10小時此段路況極差，轎車不宜通行，正常情況下通行時間在10小時左右，黃金周通行時間更長，建議抵達新都橋鎮(zhèn)后住一晚。平武江油一線需從機耕道通過近期平武縣水晶鎮(zhèn)修路，要從鎮(zhèn)邊的機耕道通過。雖然僅有幾百米，但道路狹窄無法錯車，一旦車流量過大，勢必嚴重堵車。建議大家從汶川、茂縣一線進入阿壩州。川主寺往九寨、若爾蓋比較慢這段路風(fēng)景區(qū)集中，車速較慢，大概在每小時30公里左右。成灌高速車流量大易多車追尾這段路是從成都經(jīng)都江堰進入映秀的必經(jīng)之路，黃金周車流量大增易堵車，突發(fā)情況下易多車追尾。川西門戶松潘古城、270年古寺川主寺、九寨溝、黃龍景區(qū)、若爾蓋花湖、冉隴之地馬爾康、八美秋色、塔公草原、新都橋攝影天堂、稻城亞丁、香格里拉、麗江古城、瀘沽湖。走大環(huán)線，最不能錯過八美秋色。重慶-遂寧-成都-雅安-寶興-達維-小金-丹巴-八美-塔公-新都橋-康定-牙家梗-磨西-石棉-雅安—成都-重慶雅安飛仙關(guān)預(yù)計堵車2小時在雅安多營下道口處有一個長期堵點———飛仙關(guān)。黃金周可能堵2個小時左右，建議經(jīng)過成都后在浦江石象湖服務(wù)區(qū)補給休息再前進。寶興夾金山雪景、丹巴古碉、中路藏寨、八美秋色、塔公草原、新都橋攝影天堂、康定木格措、磨西海螺溝等。小環(huán)線非常適合初級驢友。比如丹巴附近的中路藏寨就很漂亮，開車從收票處開到中路鄉(xiāng)政府，路窄但一路盤山，風(fēng)景非常好?？刀ǖ哪靖翊?，是川西北最大的高山湖泊之一。小心坑凹路面結(jié)冰打滑川西景色美、路況差眾所周知。除g318國道部分線路維修路面路況很差之外，其余路線轎車可通行。但入川西與出川西都會經(jīng)過大量山路，部分地區(qū)由于塌方和路基塌陷，搓衣板路與坑凹常見。搓衣板路加各種急彎險道容易導(dǎo)致車輛失控，而坑凹是汽車輪胎和懸掛的殺手，極易引發(fā)爆胎和底盤損傷。川西線紫外線強，最好備防曬品。沿途不時有牛羊穿過公路，不要強行通過。自駕中注意與天氣相關(guān)的情況。比如：從川主寺上朗川公路，由于海拔4000米，氣溫僅5度左右，路面可能結(jié)冰打滑。塔公寺周圍的草原被牧民們拉起了分界線，進入草原每人10元。川主寺農(nóng)家樂800元/天黃金周期間甘孜州、阿壩州境內(nèi)的住宿費用將大幅上漲，阿壩州傳統(tǒng)中轉(zhuǎn)點川主寺、松潘等地的農(nóng)家樂旅店已叫出800元每天的高價，賓館價格更是達到上千元每天。目前，大部分住宿點還未接受預(yù)定，價格還有變動?？刀ㄐ露紭蚱胀?biāo)間缺房康定、新都橋沿線的住宿緊張，標(biāo)準間假期價格已上漲3倍。當(dāng)?shù)夭糠志频辏L假期間的普通標(biāo)間已缺房，商務(wù)套間還可預(yù)定。500元以內(nèi)的酒店緊張?？刀ú忻蘅h爾蓋原川交通廣播收聽頻率：fm101.7交通局電話和交廣頻率吃住貴幾倍賺不回路橋費斷腸草：重慶人最愛的超熱門線路集中在川西。黃金周去，你就等著被狂宰吧!!!我組織了一支驢行團隊，將在黃龍穿越，我前兩天剛剛?cè)ミ^紅原、若爾蓋沿線。我問了好幾家在川主寺的農(nóng)家樂旅館。老板說平常100來元的房，長假價格在800元左右。我回到重慶的第一件事，就是調(diào)整團隊的板板錢，不然我就要虧起唐家沱了。過蝸牛路段小心被超速嚕嚕：早就聽說雅西高速因為限速標(biāo)準低，全程在70到110公里間，被稱為蝸牛高速。上個月，我體驗后才知道的確名不虛傳———單邊200多公里跑下來，居然遭了4張罰單，還有一張超速100%!其中，最恐怖的一段是全長10公里的泥巴山隧道，限速60到70公里，隧道全部有電子眼，一旦超速，還沒開出隧道，前面的電子屏幕就提示你超速了。雅西高速沿途的風(fēng)景非常美，但彎道多，停車危險，一旦被交警逮到，罰款200元、扣6分。據(jù)說，觀景臺在修，但全沒對外開放。想停車看風(fēng)景的，小心!大盜：在重慶下高速進入匝道時，即使限速，一般也在60公里左右。但在貴陽下高速時，匝道限速在30公里內(nèi)，查得非常嚴，稍微超一點都會吃單子，重慶車主千萬別抱僥幸心理。遂寧-成都-雅安-西昌-瀘沽湖-麗江-中甸-得欽-芒康-左貢-八宿-然烏湖-波密-林芝-拉薩-當(dāng)雄-那曲-唐古拉山-昆侖山-格爾木-青海湖-西寧-蘭州-天水-寶雞-西安-安康-達州-重慶雅安到芒康路段全線翻修瀘沽湖、麗江古城、香格里拉、雪山太子梅里雪山、金沙江峽谷、西藏江南林芝、唐古拉山口、昆侖山、格爾木草原、青海湖。云南老路多堵點密重慶—遂寧—成都—雅安—石棉—西昌—鹽源—瀘沽湖—麗江—雙廊-大理—昆明—曲靖—關(guān)嶺-黃果樹—貴陽—遵義—重慶這是最值得推薦，也是最熱門的云貴川渝自駕環(huán)游線路。全程約3000公里，七天左右時間完成。瀘沽湖到大理老路難走重慶到西昌是全高速，路面非常好，但國慶節(jié)期間下高速路口可能出現(xiàn)堵塞。從瀘沽湖經(jīng)麗江到大理這一段是老路，路窄彎多，中間還有一些泥濘路段，霧大偶有暴雨。從麗江到大理途經(jīng)雙廊，環(huán)洱海一段路景色非常漂亮。返程也基本上是全高速，但是黃果樹到貴陽一段高速路節(jié)假日常會堵車。重慶—內(nèi)江—宜賓—昭通—嵩明—昆明—楚雄-大理—保山—怒江壩—騰沖—瑞麗—芒市—龍陵—保山—大理—昆明—嵩明—昭通—宜賓—內(nèi)江—重慶全程3200公里，七八天時間比較適合。昭通國道路況差云南昭通一段有200公里的國道，路況相對較差一些，特別是其中一段約50公里的老公路，由于年久失修而破爛不堪，大家應(yīng)小心駛過。去騰沖看火山，去瑞麗游中緬邊境，到達保山之后須在怒江壩下高速，回程上高速的地方叫龍陵，是一個小環(huán)線，千萬不要搞錯了。重慶—遵義—貴陽—關(guān)嶺—興義—羅平—石林—開遠—個舊—元陽—綠春—江城—楚董—西雙版納植物園—景洪—普洱—玉溪—昆明—嵩明—昭通—宜賓—內(nèi)江—重慶全程約3000公里，用時7天左右。興義到羅平山道濕滑興義到羅平一段部分是山道，彎道多，有雨霧，會比較濕滑難走。從個舊到元陽，再經(jīng)江城到西雙版納植物園這一線，車流不大，很少堵車，但是全部是山路彎道，請小心行駛。這條線路是以西雙版納為目的地的線路，中間還有攝影愛好者最喜歡的元陽梯田景觀。麗江據(jù)嚕嚕介紹，位于麗江大研古鎮(zhèn)內(nèi)的客棧，國慶期間，普通客棧最便宜的標(biāo)間價格均在350元以上。訂房必須提前打全款，如因自身原因無法入住，房款一分錢都不會退。雙廊如果是抱著去雙廊享受寧靜、安逸生活的市民，國慶節(jié)期間前往可能會有點小失望。口碑較好的5家客棧，所有店家都表示，國慶期間客房已滿。瀘沽湖嚕嚕稱，如果自駕前往，完全可以在湖邊搭帳篷，不花錢就能享受看星星、喝啤酒的愜意生活。瀘沽湖早晚溫差非常大，如果要搭帳篷露宿，厚棉被、抓絨外套必不可少。依?。簽o沽湖不建議去，除了住宿條件不好之外，據(jù)我了解今年至少要提前半個月預(yù)定房間，不然根本就無法居住。雖然少了路橋費，但是在熱門景點的費用，會遠遠高于你省下的路橋費。斷腸草：高速路免費等條件，勢必會吸引很多駕駛新手躍躍欲試。部分男性小白，見車就敢超，見縫就敢鉆，這樣的駕駛方式十分危險。務(wù)必防火防盜防小白。【篇三：分析國慶高速路免費政策的利與弊】分析國慶高速路免費政策的利與弊眾所周知，在這次國慶中秋假期中，在高速路上上演了一場前所未有的全國高速路大塞車，在這次大塞車中形成了長達幾十公里的車龍，這可謂是前無古人后無來者。而造成這次大塞車的原因有三個：首先第一個是國慶中秋高速路免費通行政策的出臺，在這個表面看起來是對于廣大人民群眾來說無疑是個好消息的背后卻是一個造成這次大塞車的隱形炸彈。由于恰逢國慶中秋連在一起的8天長假，許多車主都希望趁著這個難得的長假里面自駕游來放松一下自己，可是沒有想到的是卻在高速路上度過了中秋的夜晚。讓我們來分析一下這次堵車的車流中由哪幾部分組成，第一部分就是經(jīng)常行走于高速公路的運輸車輛，這部分由于沒有受國慶高速路免費通行政策的影響，多以變化不大，第二部分就是因為中秋要回家跟家人團聚的車主，這部分可謂是整個車流里面占的比例最大的，首先往常都有部分車主選擇自己駕車回家跟家人過中秋，也有部分車主通過公共交通方式回家，而在這部分人群當(dāng)中，許多人都是有私家車的群眾，可是由于這次國家政策的影響，大部分都選擇了自己駕車回家，這無疑大大增加了高速公路的車流量，第三部分則是希望趁長假期出外游玩的自駕游車主，由于免費政策，的確可以給這部分車主省下不少的費用，這也擴大了自駕游的群眾基礎(chǔ)，這三部分組成了這次高速高路的巨大車流，從中我們可以看出由于國家免費政策的出臺，給高速公路增加了比平常長處數(shù)十倍甚至數(shù)百倍的交通壓力，雖然在事前都做過相關(guān)的防范措施，可是在真正的問題來臨之后，這些仿佛顯得有些無力。然后我們說到第二個原因，那就是高速公路實行免費通行后依然要取卡，交卡這個看似規(guī)范車輛管理的措施。既然要實行高速公路的免費通行，為什么還要跟沒有實施免費通行前進行取卡，交卡呢？這一步驟無疑增加了車輛進出收