關(guān)于關(guān)于城市小區(qū)停車難的問題的參考文獻城市小區(qū)停車難是目前城市化進程中普遍存在的問題，研究該問題可以從不同方面進行，例如停車需求與供應(yīng)、停車管理與規(guī)劃等。以下是一些關(guān)于城市小區(qū)停車難問題的參考文獻，每篇文獻給出的主要內(nèi)容及觀點供參考。

參考文獻1：

LiC,ZhaoW,WangN,etal.Anempiricalstudyoftheurbanresidentialparkingspaceallocationproblem[J].InternationalJournalofUrbanSciences,2019,23(2):191-212.

本文以北京市作為案例研究，通過調(diào)查居民停車需求與停車空間供應(yīng)的關(guān)系，分析了城市停車難的原因并提出了相應(yīng)解決方案。研究發(fā)現(xiàn)，城市小區(qū)停車難主要由供需不匹配、管理不到位和規(guī)劃不合理等原因引起，建議加強政府管理、優(yōu)化停車資源配置和完善規(guī)劃等措施來解決停車難問題。

參考文獻2：

DuA,TangX,XieY.Parkingbehavioranalysisandmodelingforurbanresidentialareas:AcasestudyinShenzhen,China[J].TransportationResearchPartA:PolicyandPractice,2010,44(7):521-534.

該文研究了中國深圳市城市小區(qū)停車行為，并提出了相應(yīng)的模型來分析和預(yù)測停車需求。研究發(fā)現(xiàn)，停車需求與周邊交通條件、地區(qū)人口密度等因素密切相關(guān)，并通過案例研究提出了改善停車狀況的建議，包括加強規(guī)劃、提高停車設(shè)施利用率和改善交通網(wǎng)絡(luò)等。

參考文獻3：

LiR,TongD,XuanY,etal.Studyofparkingbehavioranditsimpactontravelbehaviorinmixedland-useneighborhoods[J].TransportationResearchPartA:PolicyandPractice,2016,84:25-37.

本文通過實地調(diào)查和數(shù)據(jù)分析，研究了混合用途社區(qū)停車行為對出行行為的影響。研究發(fā)現(xiàn)，停車需求與居住、工作、商業(yè)用地之間的關(guān)系密切，停車便利度對出行方式選擇有較大影響，提出了通過合理規(guī)劃和管理停車資源來緩解停車難問題的措施和策略。

參考文獻4：

ShaabanK,LevaryRR.ResidentialparkingissuesintheUnitedStates:Practice,problems,andsolutions[J].TransportPolicy,2016,52:94-104.

該文通過對美國城市停車問題的研究，總結(jié)了該國的停車政策和實踐經(jīng)驗，提出了一系列解決停車困境的措施。研究發(fā)現(xiàn)，停車管理的成功與否取決于政府的政策和市民的參與，建議通過限制停車數(shù)量、提高停車設(shè)施利用率等手段來改善停車狀況。

參考文獻5：

YangY,DongH,NieX,etal.Researchonparkingpricingstrategytoalleviateparkingdifficultyinurbanresidentialareas[J].JournalofCleanerProduction,2020,254:120087.

本文通過文獻綜述和案例分析，研究了停車定價策略對緩解城市小區(qū)停車困難的影響。研究發(fā)現(xiàn)，合理制定停車定價可以調(diào)節(jié)停車需求和供應(yīng)，提高停車資源利用率，建議通過靈活的定價策略來平衡停車需求和資源供給。

以上參考文獻提供了一些關(guān)于城市小區(qū)停車難問題的研究內(nèi)容和觀點，