4.3地下停車設(shè)施系統(tǒng)1中南大學(xué)巖土所停車設(shè)施進(jìn)展階段停車設(shè)施經(jīng)受了幾個(gè)階段。最初為路邊停車；然后是開拓露天停車場；60～70年月建筑多層停車庫；后來進(jìn)展了機(jī)械式多層停車庫；地下停車庫。地下停車場進(jìn)展階段：上世紀(jì)50年月至80年月，歐美國家一些大型城市中心區(qū)和公園消失大量的大型〔100輛以上〕地下停車庫和2023輛以上的超大型車庫。上世紀(jì)60年月以后，地下公共停車場單建規(guī)模日漸縮小〔400輛以下〕。我國地面上的停車庫很少，目前僅有少量地下停車庫附建于高層建筑。依據(jù)我國城市的現(xiàn)狀和進(jìn)展前景，沒有條件也沒有必要大量建筑多層停車庫，因此直接進(jìn)入進(jìn)展地下停車庫的階段。當(dāng)?shù)叵峦＼囋O(shè)施已進(jìn)展到相當(dāng)大的規(guī)模，與地下和地面上的動(dòng)態(tài)交通系統(tǒng)建立了有機(jī)聯(lián)系，可以形成一個(gè)完整的地下停車設(shè)施系統(tǒng)。2中南大學(xué)巖土所城市上部空間停車階段美國芝加哥20層停車場3中南大學(xué)巖土所大型停車庫分類地下汽車庫〔undergroundgarage〕室內(nèi)地坪面低于室外地坪面高度超過該層車庫凈高一半的汽車庫。高層汽車庫〔highrisegarage〕建筑高度超過24m的汽車庫或設(shè)在高層建筑內(nèi)地面以上樓層的汽車庫。機(jī)械式立體汽車庫〔mechanicalandstereoscopicgarage〕室內(nèi)無車道且無人員停留的、承受機(jī)械設(shè)備進(jìn)展垂直或水平移動(dòng)等形式停放汽車的汽車庫。復(fù)式汽車庫〔compoundgarage〕室內(nèi)有車道、有人員停留，同時(shí)承受機(jī)械設(shè)備傳送，在一個(gè)建筑層里疊2~3層存放車輛的汽車庫。放開式汽車庫存〔opengarage〕每層車庫外墻放開面積超過該層四周墻體總面積的25%的汽車庫。4中南大學(xué)巖土所地下停車場容量大，根本上不占用城市土地。在我國冬季需要供熱的嚴(yán)寒地區(qū)，地下停車可以節(jié)省能源。地下空間在防護(hù)上的優(yōu)越性，大容量的地下停車庫與人防設(shè)施結(jié)合起來。造價(jià)高和工期長。地下停車庫的位置選擇比較敏捷，簡潔滿足停車位置到達(dá)出行目的地不超過500米的距離。大規(guī)模的地下停車設(shè)施使城市能留出更多的開敞空間用于綠化和美化，有利于提高城市環(huán)境質(zhì)量。地下停車場的特點(diǎn)5中南大學(xué)巖土所單建式地下停車庫主要特點(diǎn)是對(duì)地面城市空間和建筑物根本上沒有影響，除少量出入口和通風(fēng)口外，頂部覆土可以為城市保存開敞空間。單建式地下停車庫可以建筑在城市中那些根本不行能布置地面多層停車庫的位置，如廣場、公園、街道、綠地或空地，或建筑物特別密集的地段。單建式地下停車庫的柱網(wǎng)尺寸和外形輪廓不受地面上建筑物使用條件的限制，故在構(gòu)造合理的前提下，可以完全依據(jù)車輛行駛和停放的技術(shù)要求確定，以提高停車庫的面積利用率。單建式和附建式地下停車庫6中南大學(xué)巖土所附建式停車場利用地面上高層建筑及其裙樓的地下室布置地下專用停車庫，使用便利，節(jié)省用地，規(guī)模適中。設(shè)計(jì)中最大的困難在于選擇適宜的柱網(wǎng)，同時(shí)滿足地下停車和地面建筑使用功能的要求。為了解決這一沖突，常將地下停車庫布置在低層建筑物的地下室中。低層一般需要較大的柱網(wǎng)尺寸〔如餐廳、舞廳、商店等〕，簡潔與停車的技術(shù)要求取得全都。單建式和附建式地下停車庫7中南大學(xué)巖土所公共停車場和專用停車場公共停車場需要量大，分布面廣，一般以停放大小客車為主。應(yīng)具有肯定容量，又能保持適當(dāng)布滿度和較高的周轉(zhuǎn)率，保證車輛進(jìn)出和停放便利，盡可能提高單位面積利用率。專用停車庫以停放載重車為主，專用停車庫包括特殊用途車輛：消防車、搶救車等。8中南大學(xué)巖土所專用停車庫圖1為建于1964年的法國一家旅館的地下專用車場，容量83臺(tái)。進(jìn)出車道均在地下停車場的左側(cè)。圖2為德國漢堡市的一座大型辦公樓剖面圖，在主體建筑及裙房的兩層地下室中，布置了專用停車場，規(guī)模很大，總?cè)萘窟_(dá)781臺(tái)9中南大學(xué)巖土所圖3-為北京的一座地下消防車庫，建在一個(gè)消防中隊(duì)院內(nèi)，尋常戰(zhàn)時(shí)均可使用。專用地下車庫10中南大學(xué)巖土所美國洛杉磯波星廣場地下車庫一層地下室〔1952年建〕11中南大學(xué)巖土所美國洛杉磯波星廣場地下車庫二三層地下室〔1952〕12中南大學(xué)巖土所總平面１－入口坡道，２－出口坡道；３－自動(dòng)扶梯；４－排氣口；５－水池；６－效勞站；７－附屬房；８－加油站；９－行人通道；１０－通風(fēng)機(jī)房本庫設(shè)于地下三層，停車2150輛。一層與地下兩層用螺旋曲線雙車道連接。坡道寬8.37m，坡度8％，柱網(wǎng)8.24m，每車占用面積27.66m213中南大學(xué)巖土所長沙地下停車庫14中南大學(xué)巖土所地下停車場規(guī)劃步驟：城市現(xiàn)狀調(diào)查。包括城市的性質(zhì)、人口、道路分布等級(jí)、交通流量、地上地下建筑分布的性質(zhì)、地下設(shè)備設(shè)施等。城市土地的使用及開發(fā)狀況，土地使用性質(zhì)、價(jià)格、政策及使用狀況。機(jī)動(dòng)車進(jìn)展猜測、道路建設(shè)的進(jìn)展規(guī)劃、機(jī)動(dòng)車數(shù)量與道路進(jìn)展關(guān)系。城市現(xiàn)有的停車場和車庫的總體規(guī)劃方案、猜測方案。編制停車場(位置、規(guī)模配置、地下地面等)的規(guī)劃方案、方案篩選。5.2.1地下停車場位置規(guī)劃地面停車場的布局1.城區(qū)邊緣地帶主要路口四周為外地車輛設(shè)置專用停車場；2.對(duì)外交通樞紐所在地設(shè)置公用停車場；3.城內(nèi)人流集中的大型建筑物四周設(shè)置公用停車場。15中南大學(xué)巖土所應(yīng)以市中心向外圍輻射形成一個(gè)整體布局，考慮中心區(qū)、次級(jí)區(qū)、郊區(qū)的布局方案。停車場址要選擇在交通流量大、集中、分流的地段，且留意該地段的公共交通流、人流，是否有立交、廣場、車站、碼頭、加油站、食宿等。考慮地下停車場與地上停車場之間的比例關(guān)系?？紤]現(xiàn)時(shí)和猜測的機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車的比例關(guān)系。與舊區(qū)改造相結(jié)合。與四周建筑保持肯定的消防距離和衛(wèi)生間距，不宜靠近學(xué)校、醫(yī)院、住宅建筑。掌握停車者到達(dá)目的地的距離一般不大于500m。停車場出入口宜分開布置，出入口應(yīng)遠(yuǎn)離穿插口，設(shè)在次要干道上，并與干道上的行車方向順流。地下停車場規(guī)劃要點(diǎn)16中南大學(xué)巖土所美國福特沃斯市中心區(qū)四周的高速道路與停車設(shè)施系統(tǒng)布置對(duì)外效勞的停車場應(yīng)設(shè)在城市邊緣進(jìn)城路口四周，減輕城市交通壓力；并且考慮乘坐進(jìn)城交通工具便利17中南大學(xué)巖土所市中心停車設(shè)施布局１－長時(shí)停車；２－短時(shí)停車；３－主要道路城市較大，環(huán)路停車場距離乘車者的目的地較遠(yuǎn)，可在市中心主干道四周設(shè)置小型停車場供臨時(shí)停車。

圖示市中心區(qū)停車系統(tǒng)的概念性布局方式18中南大學(xué)巖土所環(huán)城高速道路引支路設(shè)停車庫的布局當(dāng)環(huán)路以內(nèi)的面積較大、步行距離較長時(shí)，市中心區(qū)停車系統(tǒng)的概念性布局方式可從環(huán)路上引入支路通向步行區(qū)邊緣的停車庫，車輛停放后人可馬上進(jìn)入步行商業(yè)區(qū)1.環(huán)狀高速道路；

2.支路；

3.停車庫19中南大學(xué)巖土所5.2.2地下停車場設(shè)施規(guī)劃地下停車場的類型建筑形式－單建式、附建式。使用性質(zhì)－公共、專用。運(yùn)輸方式－坡道式、機(jī)械式。公共停車場是為私人小汽車使用過程中供給臨時(shí)停放場所。專用停車場是車場全部者自己長期使用的停車場。地下停車場的規(guī)模地下小客車停車場按其規(guī)模分五級(jí)：Ⅰ級(jí)停放400輛；Ⅱ級(jí)停放201～400輛；Ⅲ級(jí)停放101～200輛；Ⅳ級(jí)停放26～100輛；Ⅴ級(jí)停放25輛以下。20中南大學(xué)巖土所瑞典一地下公共停車場充分利用坡度建庫地下6層，可停車608臺(tái)，面積指標(biāo)28.7m2/臺(tái)，可容納10000人掩蔽。21中南大學(xué)巖土所坡道式和機(jī)械式停車場坡道式停車場的坡道有直線和曲線兩種。機(jī)械式停車場依據(jù)升降車輛的方式分為垂直升降式和平行移動(dòng)式兩種。類型形式特點(diǎn)運(yùn)用情況直線式直線長坡道進(jìn)出車方便，結(jié)構(gòu)簡單。很常用。直線短坡道1～3層不能發(fā)揮本形式的優(yōu)點(diǎn)，反使結(jié)構(gòu)復(fù)雜化。層數(shù)較多的傾斜樓板錯(cuò)層式停車間布置。傾斜樓板代替坡道線縮短坡道的長度。不適用于地下車場，在地形傾斜或場地狹窄時(shí)使用。曲線式整圓坡道、半園坡道節(jié)省面積。多層地下停車場常用，不適用于載重車等大型車輛。22中南大學(xué)巖土所直線式坡道和曲線式坡道坡道分直線坡道和曲線坡道兩種類型。直線形坡道視線好、上下便利，施工簡便，但占地面積大。曲線形坡道占地面積小，適用于狹窄地段、視線效果差，進(jìn)出不便利。23中南大學(xué)巖土所城市淺土層中的地下停車場承受大開挖或盾構(gòu)施工方法開挖。城市地下土層很厚，地下水位不高，或淺埋工程與原有淺層設(shè)施有較大沖突，用暗挖施工方法建筑深埋地下停車庫。巖層中的停車場布置敏捷，一般不需要垂直運(yùn)輸，地形和地質(zhì)條件有利時(shí)，幾乎不受地面、地下其他工程柱網(wǎng)限制。巖石洞室多是單跨，由多個(gè)單跨洞室組成的大型停車場，場內(nèi)行車正道面積所占比重較高。土層和巖層中的停車場24中南大學(xué)巖土所大阪市利用舊河道建筑單建式地下停車庫日本大阪市利用一段舊河道〔長1100米〕修建的地下停車場，共3個(gè)車庫，總?cè)萘?50臺(tái)，回填后使工程挖方與填方根本平衡，地面修建成一條雙車線的道路，并開拓了露天停車場，總寬度32米。25中南大學(xué)巖土所深土層中地下停車庫英國倫敦市中心區(qū)建設(shè)地下高速大路同時(shí)在大路兩側(cè)建筑了地下停車庫。大路承受圓形截面，分上、下兩層，兩側(cè)停車庫設(shè)六層，在路庫連接處設(shè)垂直升降機(jī)運(yùn)輸汽車出入車庫。26中南大學(xué)巖土所芬蘭巖層中的地下停車場芬蘭建筑的巖層地下停車場由兩個(gè)停車間組成，跨度16.5m，容量小客車138臺(tái)，平均36.2m2／臺(tái)；戰(zhàn)時(shí)可供1500人作掩蔽所。停車場為條帶狀通道布局，洞室走向敏捷，各種管線吊裝在拱頂空間內(nèi)。27中南大學(xué)巖土所德國漢諾威坡道式地下停車場德國漢諾威歌劇院前廣場坡道式地下2層停車場可停小型車350臺(tái)，平均33m2／臺(tái)。利用坡道出入車輛的地下停車場，造價(jià)低，出進(jìn)車便利、快速，運(yùn)行本錢低。交通面積大，使用面積的有效利用率大大低于機(jī)械式停車場。28中南大學(xué)巖土所瑞典全機(jī)械式地下停車庫瑞士全機(jī)械式停車庫的車輛在水平方向由環(huán)形傳送帶被運(yùn)送前進(jìn)，到達(dá)垂直升降機(jī)所在位置后，即自動(dòng)轉(zhuǎn)換，垂直上下到需要的位置。29中南大學(xué)巖土所日本小型地下機(jī)械式停車庫運(yùn)行圖

日本的一種小型的全自動(dòng)化塔式車庫，每臺(tái)車都停在運(yùn)輸鏈上的一個(gè)吊籠內(nèi)，容量從12臺(tái)到50臺(tái)不等，獨(dú)立建筑在狹窄地段上，也可以附在大樓的一側(cè)。這種地下停車庫容量從12臺(tái)到23臺(tái)，適于單位專用停車庫。地下停車庫將運(yùn)輸鏈改為水平方向循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)，行至出入口時(shí)將車頂升至地面高度后開走。30中南大學(xué)巖土所5.2.3地下停車場設(shè)計(jì)1.主要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.停車場通道線路3.停車場坡道設(shè)計(jì)4.停車場幫助設(shè)施31中南大學(xué)巖土所平面布局的防火要求汽車庫不應(yīng)與甲、乙類生產(chǎn)廠房、庫房以及托兒所、幼兒園、養(yǎng)老院組合建筑；不應(yīng)布置在有易燃、可燃液體或可燃?xì)怏w的生產(chǎn)裝置區(qū)和貯存區(qū)內(nèi)；當(dāng)病房樓與汽車庫有完全的防火隔離時(shí)，病房樓的地下可設(shè)置汽車庫。Ⅰ類汽車庫應(yīng)單獨(dú)建筑；Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ類汽車庫可設(shè)置在一、二級(jí)耐火等級(jí)建筑物的首層或與其貼鄰建筑，但不得與甲乙類生產(chǎn)廠房、庫房、明火作業(yè)的車間或托兒所、幼兒園、養(yǎng)老院、病房樓及人員密集的公共場所組合或貼鄰建筑。Ⅰ、Ⅱ類汽車庫、停車場宜設(shè)置在耐火等級(jí)不低于二級(jí)的消防器材間。汽車庫的防火距離，車庫之間及其與其他建筑物之間，與易燃易爆物品之間的距離要參照GB50067-97防火標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。汽車庫及修車庫四周應(yīng)設(shè)環(huán)形車道，有困難也應(yīng)設(shè)消防車道并利用交通道路。消防車道凈寬及凈高不宜小于4m。32中南大學(xué)巖土所平面布局的防火要求地下汽車庫應(yīng)設(shè)置防火分區(qū)，每個(gè)防火分區(qū)最大容許建筑面積2023m2；如庫房內(nèi)有自動(dòng)滅火系統(tǒng)，建筑面積可擴(kuò)大到4000m2。電梯井、管道井、電纜井和樓梯間應(yīng)分開設(shè)置。疏散樓梯間寬度不應(yīng)小于1.1m。汽車庫、修車庫得室內(nèi)疏散樓梯間設(shè)置的門應(yīng)承受乙級(jí)防火門。汽車庫室內(nèi)最遠(yuǎn)工作點(diǎn)至樓梯間的距離不應(yīng)超過45m，有自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí)不應(yīng)超過60m。汽車疏散坡道得寬度不應(yīng)小于4m。雙車道不應(yīng)小于7m。兩個(gè)汽車疏散出口之間得間距不應(yīng)小于10m，汽車庫疏散出口應(yīng)不小于2個(gè)。Ⅳ類汽車庫和Ⅲ類少于100輛的地下車庫及雙車道疏散的汽車可設(shè)1個(gè)出口。33中南大學(xué)巖土所車庫的防火分類與容車量/輛名稱防火類別ⅠⅡⅢⅣ汽車庫>300151~30051~150≤50修車庫>156~153~5≤2停車場>400251~400101~250≤100車庫的防火分類與容車量34中南大學(xué)巖土所/h構(gòu)件名稱耐火等級(jí)一級(jí)二級(jí)三級(jí)墻防火墻（不燃體）3.003.003.00承重墻、樓梯間墻、防火隔墻（不燃體）2.002.002.00隔墻、框架填充墻（不燃體）0.750.500.50柱支撐多層的柱（不燃體）3.002.502.50支撐單層的柱（不燃體）2.502.002.00梁（不燃燒體）2.001.501.00樓板（不燃燒體）1.501.000.50疏散樓梯、坡道（不燃燒體）1.501.001.00吊頂（含格柵）0.250.250.15各級(jí)耐火等級(jí)建筑物構(gòu)件的耐火極限標(biāo)準(zhǔn)35中南大學(xué)巖土所1.停車場防火間距與衛(wèi)生間距汽車停車場防火間距車庫名耐火等級(jí)建筑物耐火等級(jí)一級(jí)、二級(jí)三級(jí)四級(jí)停車庫一、二級(jí)101214修車庫三級(jí)121416停車場6810停車場與其他建筑物的衛(wèi)生間距其他建筑物車庫類別Ⅰ～ⅡⅢⅣ醫(yī)療機(jī)構(gòu)25050～10025學(xué)校、幼托1005025住宅502515其他民用建筑2015～2010～1536中南大學(xué)巖土所2.地下停車場建筑技術(shù)要求樓板面層耐磨、防火、耐油和防滑性能。通常使用水泥砂漿面層、水刷石面層、混凝土面層、地砧面層、瀝青面層。車庫換氣量以一氧化碳為計(jì)算依據(jù)，通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)獨(dú)立設(shè)置，風(fēng)管應(yīng)承受非燃性材料做成。車庫應(yīng)有一般照明、事故照明、疏散標(biāo)志。坡道出入口及庫內(nèi)通道地面最低照度為10LX。37中南大學(xué)巖土所3.地下停車場平面布置地下停車庫由停車間、通道、坡道或機(jī)械提升間、調(diào)車場地、洗車設(shè)備等建筑物組成。幫助設(shè)備與停車間要分開安排。38中南大學(xué)巖土所a.地下停車場所需尺寸車型標(biāo)準(zhǔn)車型尺寸/m停放方式車位尺寸/m安全距離/mabcABHCDEFG小客車4.901.801.60單間停放6.12.83.00.70.50.60.4開敞停放5.32.32.000.50.500.339中南大學(xué)巖土所b.根本車型設(shè)計(jì)停車間和通道坡道都需要選定本車庫的標(biāo)準(zhǔn)效勞車型。我國將標(biāo)準(zhǔn)車型分為小汽車和載重車兩大類。小汽車的標(biāo)準(zhǔn)車型分為大型車和中型車為主。大型客車和超過5t的載重車不宜停放在地下停車庫和地面多層停車庫。國內(nèi)停車庫標(biāo)準(zhǔn)車型參考尺寸車型全長/m全寬/m全高/m小汽車大型6.02.02.0中型4.91.81.8載重車5t7.02.52.52t4.92.02.240中南大學(xué)巖土所c.確定車位尺寸每輛車占據(jù)的空間和平面尺寸，與設(shè)計(jì)車型尺寸和安全尺寸有關(guān)。確定車位尺寸的有關(guān)安全距離/m車型停放條件車頭距前墻車尾距后墻車身距側(cè)墻（司機(jī)側(cè)）車身距側(cè)墻（無司機(jī)側(cè)）車身距柱邊小汽車單間停放0.70.50.60.4開敞停放0.50.50.30.3載重車單間停放0.70.50.80.4開敞停放0.50.70.30.3設(shè)計(jì)車輛外形尺寸設(shè)計(jì)車輛車身長度L/m車身寬度B/m小型車4.71.7大型車7.02.5特殊大型車16.02.541中南大學(xué)巖土所d.車輛停駛方式車輛停駛方式指車輛進(jìn)出車位的方式。順車進(jìn)倒車出方式所需通道寬度較大，用于行車集中、出車不急的車庫。倒車進(jìn)倒車出方式所需通道寬度最小，用于有緊急出車要求的多層、地下車庫。順車進(jìn)順車出方式所需通道寬度最大，進(jìn)出便利，用于有緊急出車要求的多層、地下車庫。42中南大學(xué)巖土所e.車輛存放方式車輛存放方式指車輛軸線與建筑軸線所成的角度關(guān)系。存放角度與單車停車占用面積呈反變關(guān)系，與車輛進(jìn)出便利程度呈正變關(guān)系。43中南大學(xué)巖土所44中南大學(xué)巖土所f.地下車庫的出入口地下車庫的出入口可以設(shè)在地表空地、廣場式街道，或者是公共建筑的地下室〔至少有一個(gè)出口通向室外〕。出入口位置要明顯，進(jìn)出車要便利、安全，不應(yīng)設(shè)在寬度小于6m和坡度大于10％的道路上。不宜設(shè)在交通量很大的大路旁。除小型車庫外，地下停車庫出口與入口應(yīng)分開設(shè)置，出入口方向應(yīng)與地面車流方向全都。車庫出入口不宜設(shè)在消防栓街道安全島四周，制止停車地段和地勢低凹地段，也不能朝向道路穿插點(diǎn)。地下車庫至少有一個(gè)在緊急狀況下供人員使用的安全出口。45中南大學(xué)巖土所4.坡道設(shè)計(jì)〔1〕出入口和主體有順暢的連接，滿足車輛進(jìn)出便利；有肯定坡度、防滑和回轉(zhuǎn)坡道有轉(zhuǎn)彎半徑要求；有防護(hù)要求的車庫，車道應(yīng)布置在防護(hù)區(qū)內(nèi)，且有足夠的牢固程度；坡道應(yīng)滿足要求前提下盡量緊湊。46中南大學(xué)巖土所4.坡道設(shè)計(jì)〔2〕坡道與主體交通流線順暢、便利、安全，是存車的重要設(shè)計(jì)要求。坡道和主體內(nèi)的交通應(yīng)形成完整的流線，方向單一、流線清晰，出入口明顯。47中南大學(xué)巖土所4.坡道設(shè)計(jì)〔3〕坡道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有：數(shù)量、坡道坡度、坡道長度和寬度以及高度。坡道數(shù)量取決于進(jìn)出車數(shù)量、速度、安全要求、車輛在庫內(nèi)水平行駛的長度、出入口位置和數(shù)量。坡道的通過力量取決于坡道類型、坡度、寬度，行駛技術(shù)。單車線坡道單向最大通過力量為500～600輛/h。一般設(shè)計(jì)取值200～400輛/h。依據(jù)防火要求，容量超過25輛以上車庫至少應(yīng)有兩條布置在不同方向上的坡道。48中南大學(xué)巖土所4.坡道坡度小轎車爬坡力量為18－24，中型貨車為22－28。最大縱坡不應(yīng)大于17％?？v坡和超高坡度組成的合成坡度不得大于7％〔計(jì)算行車速度40～30km/h〕和8％〔計(jì)算行車速度20km/h〕。地下汽車庫坡道的縱橫向坡度/%車型直線坡道曲線坡道備注小型車10~158~12高質(zhì)量汽車可取上限值中型車8～136～10橫坡度1～22～649中南大學(xué)巖土所4.坡道設(shè)計(jì)〔坡長〕城市道路坡段最小長度計(jì)算車速/km/h806050403020最小坡長/m2251701401108560城市道路坡長限制計(jì)算車速/km/h80605040縱坡度/%55.5666.5766.576.578最大坡長/m60050040040035030035030025030025050中南大學(xué)巖土所4.坡道設(shè)計(jì)〔坡寬〕車庫容量與坡道面積的關(guān)系容量/臺(tái)總使用面積/m2停車間面積/m2坡道面積/m2比重/%備注10101851250649.7按兩條直線坡道計(jì)算，每條長63m，寬4m，坡度10％，中型車型，90o停放。251603109750631.6502470197450620.51004235372950611.951中南大學(xué)巖土所4.坡道設(shè)計(jì)〔坡寬〕地下汽車庫坡道最小寬度/m設(shè)計(jì)車型寬度直線單車坡道直線雙車坡道曲線單車坡道曲線雙車坡道里圈外圈1.83.0~3.55.5~6.54.2~4.84.2~4.83.6~4.22.53.5~4.07.0~7.55.0~5.55.0~5.54.4~5.052中南大學(xué)巖土所5.車庫構(gòu)造型式和柱網(wǎng)選擇土中淺埋車庫一般承受矩形框架。層高在車高以外增加0.2m安全高度和管道架設(shè)高度。中型車停車間凈高不小于2.4m。巖層中的地下停車庫和暗挖式開挖的土中深埋車庫一般承受單跨拱形。柱網(wǎng)尺寸受停車技術(shù)要求和構(gòu)造尺寸要求的影響。53中南大學(xué)巖土所5.車庫構(gòu)造型式和柱網(wǎng)選擇柱網(wǎng)設(shè)計(jì)：要滿足車輛停放所需面積要求；要適應(yīng)肯定車型的存放方式、停駛方式和行車通道要求；要保證足夠的安全距離；要盡可能縮小停車位以外的不能利用的面積；要削減柱網(wǎng)種類，統(tǒng)一柱網(wǎng)尺寸；要構(gòu)造合理，經(jīng)濟(jì)、施工便利。54中南大學(xué)巖土所停車類型小轎車載重車、中型客車兩柱間停車數(shù)/輛123123最小柱距/m3.05.47.83.97.29.9車庫類別多層車庫和地下車庫地下車庫5.車輛停放方式柱網(wǎng)比較55中南大學(xué)巖土所6.城市地下停車設(shè)施規(guī)劃主要指標(biāo)車道寬度雙向行駛>5.5m；單向行駛>3.5m；彎曲段回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)半徑>5.0m；停車庫有效高度車道位置≥2.3m；停車位≥2.1m；斜坡道坡度一般為13％～16％泊位面積汽車泊位25～50m2;