PAGEPAGEIV國內(nèi)自駕游消費(fèi)行為研究摘要自駕車旅游以自由、自主、自助的突出特點(diǎn)被旅游者廣泛接受和喜愛，是我國近幾年快速發(fā)展的專項(xiàng)旅游。經(jīng)濟(jì)水平的提高，信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的進(jìn)步，旅游者消費(fèi)行為的成熟，這些因素都在促使著國民旅游方式的變化。當(dāng)下我國大眾化自駕已然成為旅游市場的主體，己經(jīng)過了從無到有，從小到大的兩個(gè)發(fā)展階段，正在進(jìn)入講宄品質(zhì)、集約型發(fā)展的第三階段。且目前我國旅游發(fā)展模式也發(fā)生了新變革，旅游產(chǎn)業(yè)逐漸從景點(diǎn)旅游走向全域旅游，從此我國迎來全域旅游發(fā)展的時(shí)代。在自駕游和全域旅游時(shí)代發(fā)展形勢下，風(fēng)景道這種最經(jīng)濟(jì)、最直觀、最深刻體驗(yàn)的線性、面狀旅游產(chǎn)品無論是從需求側(cè)還是從供給側(cè)看，均是時(shí)代的必然產(chǎn)物，也深受自駕游客的喜愛。本文首先對自駕游的相關(guān)概念進(jìn)行了分析，其次則是通過問卷調(diào)查的方式對國內(nèi)白云山景區(qū)、長隆度假區(qū)周邊及越秀公園等市民休閑聚集地進(jìn)行調(diào)查，從而分析國內(nèi)居民自駕游決策的行為特征。并針對性的提出相應(yīng)的解決方案，為我國居民自駕游提供一些參考依據(jù)。關(guān)鍵詞：國內(nèi)居民自駕游決策行為

AbstractSelf-drivingtourismiswidelyacceptedandlovedbytouristswiththeprominentcharacteristicsoffreedom,autonomyandself-help.ItisaspecialtourismwithrapiddevelopmentinrecentyearsinChina.Theimprovementofeconomiclevel,theprogressofinformationnetworktechnologyandthematurityoftourists'consumptionbehaviorarealldrivingthechangeofnationaltourismmode.Atpresent,China'spopularself-drivinghasbecomethemainbodyofthetourismmarket.Ithasgonethroughtwostagesofdevelopment,fromscratchtolarge,andisenteringthethirdstageofquality-orientedandintensivedevelopment.Atpresent,China'stourismdevelopmentmodelhasalsoundergonenewchanges,andthetourismindustryhasgraduallymovedfromscenicspottourismtoglobaltourism.Fromthenon,Chinahasusheredintheeraofglobaltourismdevelopment.Underthedevelopmentsituationofself-drivingtourandglobaltourismera,scenicroad,whichisthemosteconomical,intuitiveandprofoundexperienceoflinearandareatourismproducts,istheinevitableproductofthetimesfromboththedemandsideandthesupplyside,andisalsodeeplylovedbyself-drivingtourists.Firstly,therelatedconceptsofselfdrivingtravelareanalyzed.Secondly,throughthequestionnairesurvey,wesurveytheleisurespotsoftheurbanareassuchasBaiyunMountainscenicarea,ChanglongresortareaandYuexiuPark,andthenanalyzethebehaviorcharacteristicsofdomesticresidents'selfdrivingtraveldecisions.Andthecorrespondingsolutionsareputforwardtoprovidesomereferenceforself-drivingtravelofChineseresidents.Keywords:domesticresidents'decision-makingbehaviorofself-drivingtravel

目錄摘要 I1引言 12自駕游的相關(guān)概念 12.1自駕游 12.2旅游者決策理論 22.3自駕游興起的背景 22.4自駕游消費(fèi)分析 43研究調(diào)查設(shè)計(jì) 53.1研究思路 53.2調(diào)查內(nèi)容 53.3數(shù)據(jù)來源 63.4人口統(tǒng)計(jì)特征 64國內(nèi)居民自駕游決策的行為特征分析 74.1旅游動機(jī)分析 74.2景區(qū)偏好分析 84.3旅游花費(fèi)分析 84.4出游時(shí)間分析 94.5感知風(fēng)險(xiǎn)分析 95國內(nèi)居民自駕游開發(fā)建議 105.1加強(qiáng)宣傳力度豐富營銷渠道 105.2搭建信息平臺 115.3有效利用資源加強(qiáng)產(chǎn)品開發(fā) 125.4加強(qiáng)接待設(shè)施建設(shè)降低出游成本 125.5完善基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施，提升旅游服務(wù)質(zhì)量 13結(jié)語 13參考文獻(xiàn) 14致謝 15附錄 15PAGE181引言近年來，國內(nèi)旅游日益呈現(xiàn)散客化、自助式的特征，散客成為旅游市場的主體人群。根據(jù)中國社會科學(xué)院旅游研究中心報(bào)告，自駕游呈現(xiàn)人數(shù)穩(wěn)步增長、線路不斷豐富的特征，大眾化自駕旅游市場已然形成。自駕游因其“更自由，更節(jié)約，更真切”特性，己作為游覽景區(qū)的主要方式之一蓬勃發(fā)展。相對于跟團(tuán)游或者借助飛機(jī)、高鐵等公共交通工具出行的自助游而言，自駕游在出行時(shí)間安排和景點(diǎn)選擇上都更自由，更節(jié)約，使得游客能更根據(jù)自身規(guī)劃和現(xiàn)場感受來靈活地調(diào)整行程，不僅能與同行者擁有更多交流機(jī)會，亦能更加深度、真切地體驗(yàn)當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情，逐漸成為現(xiàn)代人青睞的旅行方式之一。同時(shí)從客觀條件來講，公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)推進(jìn)成功的延伸自駕游可福射區(qū)域，私家車保有量上升壯大了自駕游潛在客戶群體，汽車短租市場蓬勃發(fā)展降低了自駕游門檻，均為自駕游發(fā)展提供優(yōu)越環(huán)境。2自駕游的相關(guān)概念2.1自駕游（1）旅游旅游由“旅”和“游”組成。《現(xiàn)代漢語詞典（第六版）》將其解釋為旅行游覽，“旅”即旅行、外出，指人的空間移動，“游”即游覽、觀光、娛樂，指人的游憩行為。旅游的重心在于游，旅不過是手段，游才是旅游者最終追求的目標(biāo)?，F(xiàn)代旅游是社會發(fā)展進(jìn)入工業(yè)化時(shí)代而產(chǎn)生的一種現(xiàn)象，現(xiàn)代性在創(chuàng)造了巨大物質(zhì)財(cái)富的同時(shí)，也加速了社會的異化、環(huán)境的惡化和人的單向度發(fā)展，旅游成為逸出、離軌或退隱日常生活的一種途徑。近年來，旅游行為趨于生活化，以旅游為載體的移動生活逐漸與定居生活共存，乃至成為一種生活常態(tài)?？梢哉f當(dāng)代旅游不再是一種觀望，不僅僅是體驗(yàn)，其本身就是一種生活方式。在旅游中，旅游者被看作是尋求真實(shí)的疏離的現(xiàn)代人。旅游的目的是回歸日常生活世界而非逃離，正如麥坎內(nèi)爾所說“人們浪跡天涯的意識在旅游行為中的終極目標(biāo)是為了建立完整世界中的永久性家居生活”。（2）自駕游自駕游，簡單的解釋即自行駕駛汽車出游，是伴隨著私家車數(shù)量的與日俱增而衍生出來的一個(gè)新興詞匯，興起于20世紀(jì)中期的美國。自駕游屬于自助旅游的一種類型，與傳統(tǒng)旅游相比，更具自主化、個(gè)性化、便捷性與舒適性，首先車輛（包括轎車、越野車、房車）以旅游者自有為主，也可以采用借用、租賃等其他方式；其次目的地、行程及時(shí)間安排具有多樣性和靈活性，取決于旅游者自主選擇；第三基于車輛所帶來的自有空間，出游更為便利和舒適?！蹲择{游目的地基礎(chǔ)設(shè)施與公共服務(wù)指南》（LB/T061-2017）將自駕游定義為“個(gè)人或團(tuán)體以自己駕駛機(jī)動車為主要交通方式的旅游休閑活動”。2.2旅游者決策理論旅游者決策作為旅游者行為研究領(lǐng)域中最主要、最核心的部分，一直以來都是研究的熱點(diǎn)和重點(diǎn)。有關(guān)旅游者決策理論的研究主要有旅游者決策過程、影響旅游者決策的因素等。旅游者的決策過程是一個(gè)從心理需求到行為產(chǎn)生的連續(xù)體，它包含了一系列的步驟。2.3自駕游興起的背景自駕游的興起與汽車的發(fā)展有著密不可分的關(guān)系，是指人們以乘坐私家車或租賃車的方式開展旅游活動。相比于中國而言，西方國家隨著汽車時(shí)代的先行到來已早早開展了自駕游旅游業(yè)活動，相關(guān)配套旅游項(xiàng)目發(fā)展較為成熟，刺激了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。我國的旅游業(yè)隨著汽車的普及，自駕游大力興起，并呈現(xiàn)出急劇的增長態(tài)勢。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)報(bào)告，我國自駕游的市場潛力巨大，現(xiàn)已形成了千億級別的市場，不僅滿足了現(xiàn)代人對于旅游業(yè)發(fā)展的新需求，更是帶動了其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。1.汽車時(shí)代到來目前，我國的車企林立，經(jīng)過數(shù)十年中外合資與自主創(chuàng)新研究，我國掌握了汽車主要生產(chǎn)技術(shù)，汽車的銷售價(jià)格大幅度降低。再加上，我國國民經(jīng)濟(jì)、文化等相關(guān)水平的提高，購買能力加強(qiáng)，汽車年銷售量大幅度的提高，已然成為了生活必需品的一部分，改變了人們的出行習(xí)慣。汽車時(shí)代的到來，自然引發(fā)了人們旅游出行方式的變化，自駕游愛好者的數(shù)量迅速增加，為旅游業(yè)的發(fā)展提供了新的商機(jī)。此外，新能源、汽油等供給十分方便，能滿足人們借助汽車自駕游出行的能源需求，為自駕游的發(fā)展提供了一定的輔助條件。2.道路網(wǎng)絡(luò)完善近些年來，我國大力興建公路網(wǎng)絡(luò)，大到城市道路建設(shè)，小到偏遠(yuǎn)山區(qū)，公路鋪設(shè)里程逐年增加，已然躍居世界第一位，構(gòu)建了相對完善的道路網(wǎng)絡(luò)。即使在青藏、新疆、青海等海拔較高地區(qū)，也實(shí)現(xiàn)了公路通行，近幾年相關(guān)地區(qū)的自駕游十分火爆。我國省會、直轄市之間已在道路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)下被全方位的串連，能滿足境內(nèi)各個(gè)地區(qū)人們的自駕游出行需求。我國國土面積相對較大，我國在完善道路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的過程中，通過大力興建高速公路提升道路構(gòu)建級別，縮短省級之間的通行時(shí)間，再一次提升了路況狀況，增大了自駕游形式的輻射范圍，為旅游的深度發(fā)展提供了機(jī)遇。3.旅游業(yè)再發(fā)展早期限于經(jīng)濟(jì)水平、國民認(rèn)識、出行方式等因素，旅游呈現(xiàn)出粗放性與盲從性的發(fā)展特征，跟團(tuán)旅行是大多數(shù)人旅行選擇。但隨著國民經(jīng)濟(jì)水平的飛速提升、出行方式的便捷和旅游經(jīng)驗(yàn)的增加，人們從單一的共性旅游逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閭€(gè)性化旅游，更加注重個(gè)人的體驗(yàn)感與舒適感，自主選擇旅游路線。旅游業(yè)的再發(fā)展，構(gòu)建了更深層級的旅游發(fā)展構(gòu)架，人們通過自駕游能更加細(xì)膩的融入到旅游環(huán)境中，旅游輻射覆蓋的范圍更廣且更加深入，能促進(jìn)原有固定景點(diǎn)之外區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。4.休息日的增加我國大部分國有企事業(yè)單位實(shí)行雙休，私營單位也基本按照國家要求按照法定假日放假規(guī)定為員工提供休息日，短則3日，多則7日，再加上帶薪年假可滿足人們的出行時(shí)間需求。另外，由于汽車通行速度增加，單位距離內(nèi)通行時(shí)間縮短，汽車自駕游的輻射范圍也大幅度增加，加上休息時(shí)間，人們基本上能滿足短途自駕游的需求。由此可見，人們時(shí)間上的寬裕為自駕游出行提供了必要的時(shí)間基礎(chǔ)，也是自駕游形成的重要背景之一。5.收費(fèi)政策改變近年來，我國高速公路收費(fèi)政策發(fā)生了一定變化，規(guī)定在小長假期間高速公路可免費(fèi)通行，這也在一定程度上促進(jìn)了人們選擇自駕游的方式出行與旅游，降低自駕游出行成本。優(yōu)惠政策的實(shí)施，也在助推著自駕游出行的進(jìn)步。6.相關(guān)政策扶持為了進(jìn)一步促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展與轉(zhuǎn)型，我國出臺了《關(guān)于促進(jìn)旅游業(yè)改革發(fā)展的若干意見》，將休閑旅游作為旅游業(yè)發(fā)展的新方向，大力建設(shè)露營地與全掛車營地，完善自駕游車輛的同行措施。在政策的扶持下，以自駕游為旅游業(yè)發(fā)展新方向得到了飛速發(fā)展的機(jī)遇，相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展更加規(guī)范，推動經(jīng)濟(jì)的深度發(fā)展。同時(shí)，自駕游的出行也在一定程度上帶動了鄉(xiāng)村旅游業(yè)的發(fā)展，當(dāng)?shù)卣鶗雠_政策與法規(guī)支持旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化了旅游環(huán)境，也為自駕游目的地提供了更多選擇。2.4自駕游消費(fèi)分析自駕游是旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，人們在利用汽車出行的過程中帶動了住宿、游玩、購物、娛樂以及飲食等多方面產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，自駕游的消費(fèi)行為與消費(fèi)需求是自駕游旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵。為此從消費(fèi)行為與消費(fèi)需求兩個(gè)方面詳細(xì)探析自駕游消費(fèi)，可明確自駕游經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向，優(yōu)化相關(guān)產(chǎn)業(yè)建設(shè)，為自駕游提供個(gè)性化的針對性服務(wù)。分析消費(fèi)行為與消費(fèi)需求，是促進(jìn)自駕游旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要決策依據(jù)。1.組織類型自駕游本身可分為自發(fā)性自駕游與組織性自駕游。其中，自發(fā)性自駕游，主要以家庭為單位，通過短途旅行滿足自駕出行需求。組織性自駕游主要包括汽車俱樂部、旅行社、4S店等相關(guān)單位統(tǒng)一組織的自駕游。組織性自駕游與自發(fā)行自駕游相比，旅行時(shí)間相對較長，旅行目的地距離也更加遠(yuǎn)，規(guī)模大且人數(shù)多，旅游審美偏好一致。這也加大了組織者的責(zé)任，合理安排食宿與出行計(jì)劃。自發(fā)性自駕游旅游者在旅行途中購買能力相對組織性自駕游要大一些。2.車輛來源自駕游的核心在于依靠汽車出行，自駕游在汽車來源上主要有兩種：私家車和租賃車。隨著我國汽車時(shí)代的到來，私家車大面積普及，租賃汽車行業(yè)也發(fā)展十分迅速，人們在自駕游的過程車輛來源選擇十分便捷。但總的來說，由于國人的出行習(xí)慣，更加傾向于使用私家車出行。自駕游旅行者在駕駛汽車時(shí)，對于出行的安全與公路保障體系有著極高要求。私家車與租賃車出行方式相比而言，單次出行成本相對較低且使用更加方便，但租賃車也有其一定的優(yōu)勢，租賃手續(xù)十分便捷，當(dāng)無法使用私家車自駕游時(shí)，可通過租賃汽車滿足自駕游的出行需求。3.選擇目標(biāo)地區(qū)自駕旅游過程中由于旅行的行為、組織類型、需求存在多種多樣的差異，但實(shí)際旅行中都對旅游自主性有著很高的要求，富有探索與發(fā)現(xiàn)精神。自駕游的自主與個(gè)性化特征也進(jìn)一步影響到自駕游旅行者對于目標(biāo)地區(qū)的選擇，打破傳統(tǒng)固定的景區(qū)路線，將多個(gè)目標(biāo)地區(qū)進(jìn)行有機(jī)組合，以滿足探險(xiǎn)、求新、自主的目標(biāo)地區(qū)選擇需求。通過對自駕游目標(biāo)地區(qū)選擇分析，可看到目標(biāo)地區(qū)主要沿著公路交通周邊線路分布，涉及新開發(fā)地區(qū)較多，甚至偏遠(yuǎn)山區(qū)都有自駕游旅游的身影。4.消費(fèi)結(jié)構(gòu)分析長途自駕游在消費(fèi)水平上要高于自由行散客與一般性旅游團(tuán)，但由于購物過程中屬于自發(fā)性購物往往無法享受團(tuán)購折扣，并且在出行的過程中以汽車為主，導(dǎo)致了交通成本的增加。短途自駕游相比而言單次消費(fèi)水平較低，但勝在頻率高，為此通過數(shù)次的累計(jì)也可為旅游業(yè)的發(fā)展帶來經(jīng)濟(jì)發(fā)展。通過對消費(fèi)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析可以看到，自駕游消費(fèi)中交通成本較高，綜合服務(wù)費(fèi)占較大，相比傳統(tǒng)大眾旅游而言屬于高端型旅游形式，旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動十分明顯，對于旅游產(chǎn)品與旅游服務(wù)也有著更高的要求。3研究調(diào)查設(shè)計(jì)3.1研究思路本文以系統(tǒng)思想為指導(dǎo)，采用問卷調(diào)查、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、定量分析、定性分析相結(jié)合，宏觀研究與微觀研究相結(jié)合，動態(tài)分析與靜態(tài)分析相結(jié)合的方法進(jìn)行理論研究。3.2調(diào)查內(nèi)容在挑選研究樣本時(shí)，盡力做到調(diào)研范圍廣，且有一定的代表性。分別在國內(nèi)市調(diào)研，選取自己駕車出游的消費(fèi)者作為研究對象，采用實(shí)地調(diào)研以及問卷調(diào)查的方式來獲取一手資料。本文的調(diào)查主要分為三個(gè)部分，第一部分為基本情況的調(diào)查，第二部分為旅游行為的調(diào)查，第三部分主要旅游決策行為調(diào)查。3.3數(shù)據(jù)來源最終發(fā)放的問卷由兩部分構(gòu)成：自駕者的人口統(tǒng)計(jì)因素和行為特征。調(diào)研小組于2017年7-9月期間，陸續(xù)在國內(nèi)白云山景區(qū)、長隆度假區(qū)周邊及越秀公園等市民休閑聚集地發(fā)放問卷500份，發(fā)放對象為國內(nèi)有過自駕車旅游經(jīng)驗(yàn)的城市居民，最終收集有效問卷452份，有效率90.4%，并使用EXCELL,SPSS等軟件對調(diào)研數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。問卷內(nèi)容主要分三部分，第一部分對被調(diào)查者的基本情況進(jìn)行調(diào)查了解，第二部分是旅游行為調(diào)查，設(shè)置了五個(gè)題目，第三部分對旅游決策行為進(jìn)行調(diào)查。3.4人口統(tǒng)計(jì)特征據(jù)表1所示，國內(nèi)城市居民進(jìn)行自駕車旅游以男性為主，并且是作為車輛的駕駛?cè)藛T，而女性通常是自駕車旅游的參與者。從年齡結(jié)構(gòu)來看，26-45歲之間的中年人最多，其中，26-35歲之間的居民，精力旺盛，經(jīng)濟(jì)收入逐漸穩(wěn)定，喜歡追求新事物，購車和駕車的欲望最為強(qiáng)烈，是自駕車旅游的主要參與者；其次，36-45歲之間的居民工作穩(wěn)定，有一定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，是家庭自駕車旅游的中堅(jiān)力量；60歲以上的老年人和25歲以下的學(xué)生及兒童則是家庭自駕車旅游的另一部分參與者?？梢妵鴥?nèi)城市自駕者以收入穩(wěn)定、學(xué)歷較高、年輕力壯的男性為主。表1國內(nèi)民自駕車旅游者人口特征統(tǒng)計(jì)表人口統(tǒng)計(jì)特征比例%性別男62女38年齡18歲以下2.818-25歲1826-35歲41.936-45歲23.546-60歲11.860歲以下2收入3000元以下223001-6000元466001-10000元2910000元以下3受教育程度初中及以下3.6高中16.3大專及本科63.8碩士及以下16.34國內(nèi)居民自駕游決策的行為特征分析4.1旅游動機(jī)分析這里的自駕車旅游動機(jī)是指自駕車旅游者選擇自駕車旅游而非傳統(tǒng)旅游方式的原因。經(jīng)過市場調(diào)研，選取7項(xiàng)指標(biāo)作為備選答案進(jìn)行問卷調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示，四種自駕者的旅游動機(jī)有所異同。與傳統(tǒng)包價(jià)旅游相比，自駕車旅游可以自由選擇目的地并控制游覽時(shí)間，的確顯示出自由方便的特點(diǎn)。但對于節(jié)約時(shí)間，只有少數(shù)游客表示了贊同。另外，對家庭式自駕者來說，因?yàn)橛熊嚩x擇自駕車旅游的也占了相當(dāng)大的比重，其次是享受自由安排行程的成就感。而個(gè)人式則相反，有車只是作為一個(gè)外部因素，真正促使自駕車旅游發(fā)生的動機(jī)是自由安排的行程。機(jī)構(gòu)式自駕者們往往酷愛駕駛，有著共同的興趣愛好，自駕旅游的主要動因是享受在旅途中駕駛的樂趣。自發(fā)式自駕車旅游也多出于有車的方便而集合成行。道路設(shè)施的完善及旅行社線路缺乏都不是自駕車旅游的主要動因。圖1各類自駕游出游動機(jī)比較4.2景區(qū)偏好分析旅游者受到內(nèi)外因素的影響在選擇旅游目的地時(shí)表現(xiàn)出的差異即為景區(qū)偏好。自駕者與傳統(tǒng)旅游者相比，在景區(qū)偏好上亦表現(xiàn)出異同。本研究將景區(qū)分為5種類型，由圖2可知，在偏好上，家庭式自駕車旅游與其他3種類型有所區(qū)別。圖2各類自駕游景區(qū)偏好比較家庭式自駕者依然鐘愛熱門景區(qū)，所占比重達(dá)45%，其次是其他類，如周末的近郊出游、農(nóng)家樂等非傳統(tǒng)意義上的景區(qū)。機(jī)構(gòu)式和自發(fā)式自駕者更熱衷于對特色的追求，走別人沒走過的路、探索新知是其特點(diǎn)。因此，4種自駕者的景區(qū)偏好有熱門和原真兩個(gè)方向，家庭式鐘愛熱門，其他類型則偏愛原真。4.3旅游花費(fèi)分析自駕車旅游花費(fèi)總體高于傳統(tǒng)旅游。4種類型中，總花費(fèi)在400-1000元之間的最多（表2）。機(jī)構(gòu)式自駕車旅游以花費(fèi)在1000元以下的短距離出游為主，花費(fèi)在3000元以上的長距離旅游是機(jī)構(gòu)式的另一個(gè)特點(diǎn)。自發(fā)式自駕車旅游花費(fèi)維持在平均水平，花費(fèi)過高和過低者均不常見?？傊?，自駕車旅游因?yàn)檐囕v的燃油費(fèi)導(dǎo)致了總體花費(fèi)偏高，但出游方式的不同也帶來了具體花費(fèi)和項(xiàng)目之間的差異。表2各類自駕游旅游花費(fèi)比較自駕游方式總花費(fèi)400元以下400-1000元1000-1500元1500-3000元3000元以下花費(fèi)最多項(xiàng)目家庭式0.170.250.180.150.25燃油、住宿、餐飲個(gè)人式0.170.260.170.170.23燃油、住宿、餐飲機(jī)構(gòu)式0.180.290.120.180.24景點(diǎn)、住宿、燃油費(fèi)自發(fā)式0.090.360.1R0270.09景點(diǎn)、燃油、停車過路費(fèi)4.4出游時(shí)間分析圖3各類自駕游出游時(shí)間比較由圖3可以看出，家庭式自駕游者以當(dāng)日往返的城市周邊游為主，其次是3-5d的探親訪友。個(gè)人式自駕車游主要是以放松身心為目的的城市周邊游。在自發(fā)式自駕車旅游中，3-5d的驢友自發(fā)形成的追新求異的探索之旅是另一種自駕安排。可見，2d內(nèi)的城市周邊游是市民自駕車旅游的首要選擇，長距離自駕車旅游多見于探親訪友和專項(xiàng)游。4.5感知風(fēng)險(xiǎn)分析綜合考慮，風(fēng)險(xiǎn)主要來自天氣等自然災(zāi)害、道路問題、車輛問題等，這些因素都會影響自駕者的出游行為。另外，影響自駕車旅游決策行為的原因還有時(shí)間、環(huán)境和線路等方面的因素。圖4各類自駕游感知風(fēng)險(xiǎn)比較圖4中4種類型的自駕者對風(fēng)險(xiǎn)的感知相差較大：家庭式自駕者認(rèn)為道路和天氣等自然災(zāi)害是主要風(fēng)險(xiǎn)；個(gè)人式自駕者則認(rèn)為突發(fā)狀況的風(fēng)險(xiǎn)更加重要；機(jī)構(gòu)組織的自駕車旅游具有優(yōu)于家庭式和個(gè)人式的專業(yè)優(yōu)勢；自發(fā)式自駕者除了對異地的心理壓力無風(fēng)險(xiǎn)感知外，對其他風(fēng)險(xiǎn)都有不同程度的感知。所以在各種風(fēng)險(xiǎn)中，惟天氣等自然不可控制因素才是游客感知的最大風(fēng)險(xiǎn)。值得一提的是，并非所有自駕者都感知到風(fēng)險(xiǎn)，4種類型均有10%以上自駕者無風(fēng)險(xiǎn)感知，這些游客風(fēng)險(xiǎn)意識較為薄弱，這也是自駕車旅游者鮮少購買旅游保險(xiǎn)的原因。綜上，4種自駕者的風(fēng)險(xiǎn)感知程度不同，自然災(zāi)害和突發(fā)狀況是感知最多的選項(xiàng)。5國內(nèi)居民自駕游開發(fā)建議5.1加強(qiáng)宣傳力度豐富營銷渠道國內(nèi)的自然資源、人文景觀都較為豐富，旅游資源種類繁多，可以更好的迎合不同需求層次的自駕游消費(fèi)者。政府以及相關(guān)部門也應(yīng)當(dāng)為國內(nèi)的自駕車旅游宣傳貢獻(xiàn)一份力量，由于人們對政府較為信任，對公眾的號召力與影響力。政府對自駕車旅游以及相關(guān)旅游資源的適度宣傳，有利于擴(kuò)大知名度與信譽(yù)度。相關(guān)旅游部門可以根據(jù)消費(fèi)群體的差異，有目標(biāo)的制作和發(fā)放有關(guān)于自駕游方面的宣傳冊。宣傳冊內(nèi)容要全面，選取特色圖片，配上適當(dāng)?shù)慕庹f文字，讓讀者能很快的對宣傳地有大致的了解。免費(fèi)提供宣傳冊，并將其放置在飛機(jī)場、火車站等公共場所，方便市內(nèi)及市外旅客獲取。鼓勵旅游企業(yè)編制宣傳手冊，對已經(jīng)編制出版的國內(nèi)自駕車旅游相關(guān)書籍的企業(yè)給予適當(dāng)獎勵。如國內(nèi)組織舉辦過自駕車旅游戶外帳篷節(jié)：2014年的春季，國內(nèi)組織了自駕車旅游活動，以動感之春，時(shí)尚龍江為主題；龍廣聽友伊春自駕車旅游等活動，對于提升國內(nèi)自駕車旅游的知名度及影響力有著積極的作用。借助媒體這一廣闊平臺進(jìn)行宣傳，雜志、期刊、電視、網(wǎng)絡(luò)等等，是人們獲得信息較好的途徑。還可以通過主題、論壇等方式來宣傳，介紹國內(nèi)自駕車旅游資源、教授一些關(guān)于自駕出游時(shí)可以用到的專業(yè)知識。統(tǒng)計(jì)問卷顯示出，從家人、好友以及汽車俱樂部獲得的信息之外，其他一些相關(guān)信息自駕游消費(fèi)者會借助網(wǎng)路這一平臺獲得。現(xiàn)在科技較為發(fā)達(dá)、通暢，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可以更加方便旅游者收集出游信息。5.2搭建信息平臺自信息技術(shù)的發(fā)展，也為自駕游的個(gè)性化與自主化發(fā)展提供了技術(shù)基礎(chǔ)。尤其在自駕游信息更新、汽車租賃、汽車救援組織三個(gè)方面搭建信息化平臺，可為自駕游旅行者提供更加便捷的服務(wù)。在自駕游信息更新方面，對于部分旅游特色地區(qū)，由于規(guī)模較小、地方較偏，旅游資源得不到有效開發(fā)，可借助信息平臺將信息發(fā)布，吸引自駕游旅行者，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)。在汽車租賃方面，借助信息平臺自駕游旅行者可交流租賃信息，并獲得租賃服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，更好的選擇租賃汽車服務(wù)，同時(shí)也帶動租賃汽車行業(yè)的發(fā)展，擴(kuò)大服務(wù)信息覆蓋面。在汽車救援組織方面，通過信息服務(wù)平臺及時(shí)獲取救援信息，相關(guān)組織可提供更加專業(yè)化的救援服務(wù)并獲得一部分傭金，為自駕游旅行者提供救援服務(wù)時(shí)，促進(jìn)相關(guān)商業(yè)汽車救援組織的發(fā)展。隨著時(shí)代發(fā)展、社會在不斷進(jìn)步，越來越多的女性走出家庭進(jìn)入職場中，女士的社會地位在提高，經(jīng)濟(jì)能力不斷加強(qiáng)。越來越多的年輕女性選擇和朋友一起外出旅行。由于女士較為感性、細(xì)致，對旅游服務(wù)的精細(xì)程度有著比較高的標(biāo)準(zhǔn)，因此對女性市場應(yīng)設(shè)計(jì)一些主題鮮明的旅游產(chǎn)品，很關(guān)鍵的一點(diǎn)是讓女士參與其中并感覺從中有所收獲。如美食購物、拓展訓(xùn)練等等。男性對車的熱愛以及駕駛技術(shù)方面的興趣遠(yuǎn)大于女性，因此針對男性市場應(yīng)設(shè)計(jì)更為專業(yè)化的旅游產(chǎn)品。5.3有效利用資源加強(qiáng)產(chǎn)品開發(fā)由問卷可知，國內(nèi)地區(qū)自駕車旅游市場還有很大的發(fā)展空問，但目前處于起步時(shí)期。旅游者對于產(chǎn)品方面的需求還不大，市場發(fā)展的較慢，產(chǎn)品較為單一。為了促使國內(nèi)自駕車旅游持續(xù)、全面的發(fā)展，應(yīng)當(dāng)結(jié)合當(dāng)?shù)芈糜钨Y源特點(diǎn)，深入挖掘旅游潛力，充分開發(fā)利用旅游資源。加強(qiáng)旅游企業(yè)之間的合作，有效的開發(fā)利用旅游資源。自駕游消費(fèi)者在外出旅行時(shí)，參與度高的產(chǎn)品更受旅游者的喜愛。國內(nèi)在旅游產(chǎn)品開發(fā)時(shí)應(yīng)選一些個(gè)性鮮明、主題突出的自駕車旅游項(xiàng)目，如登山游、滑雪游、溫泉游等。在自駕游產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，可以為自駕游消費(fèi)者提供親近大自然的產(chǎn)品。自駕游本身是一種高消費(fèi)的旅游活動，消費(fèi)者選擇出游方式時(shí)，會顧忌到自身經(jīng)濟(jì)狀況。經(jīng)營自駕游業(yè)務(wù)的企業(yè)、組織可以以價(jià)格優(yōu)勢吸引更多的消費(fèi)者加入自駕游的行列中，做到盡量少花錢的同時(shí)獲得高的滿意度，可以提供類似于包價(jià)旅游的全程式服務(wù)。5.4加強(qiáng)接待設(shè)施建設(shè)降低出游成本雖然國內(nèi)政府推出一系列優(yōu)惠政策鼓勵營地、汽車旅館等基礎(chǔ)接待設(shè)施的建設(shè)。但目前僅有少數(shù)已經(jīng)建成，很難滿足自駕游消費(fèi)者的住宿需要。因此國內(nèi)應(yīng)繼續(xù)加快自駕車營地及汽車旅館的建設(shè)，以降低出游成本，從而方便更多的旅游者進(jìn)行自駕車旅游。旅游營地的選址主要有以下幾種：第一種是沿著主要交通干線；第二種是以旅游景區(qū)、景點(diǎn)為依托；第三種是適合露宿且景色宜人的地點(diǎn)。營地可以為自駕游消費(fèi)者提供中途補(bǔ)給或住宿服務(wù)。汽車旅館為駕車出行的旅游者提供住宿服務(wù)，在旅游發(fā)達(dá)國家較為常見，并且受到出行者的喜愛。在我國，汽車旅館針對的目標(biāo)群體是有車一族，內(nèi)部設(shè)計(jì)多數(shù)符合現(xiàn)代人們的生活方式。汽車旅館的特色是設(shè)施簡單齊全，服務(wù)周到，與我國目前快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)性酒店有異曲同工之妙。我國的汽車旅館主要有上海美林閣、莫泰168等等。問卷調(diào)查中住宿費(fèi)用占總體消費(fèi)比重最高，是因?yàn)槠嚶灭^在國內(nèi)發(fā)展速度緩慢，數(shù)量有限。國內(nèi)政府可以出臺優(yōu)惠政策吸引投資者，加強(qiáng)汽車旅館與其他企業(yè)的合作，如開展與加油站的合作，實(shí)現(xiàn)聯(lián)營。努力發(fā)展汽車旅館，節(jié)省自駕游消費(fèi)者的出行成本，從而促進(jìn)自駕游進(jìn)一步發(fā)展。5.5完善基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施，提升旅游服務(wù)質(zhì)量根據(jù)自駕游客形象感知的結(jié)果，游客對于沿線的重點(diǎn)旅游資源、自駕服務(wù)設(shè)施、旅游配套服務(wù)設(shè)施、旅游環(huán)境及宣傳等比較關(guān)注，因此，景區(qū)應(yīng)重點(diǎn)保護(hù)沿線的旅游資源、營造良好的生態(tài)環(huán)境，完善自駕服務(wù)設(shè)施體系，如因地制宜的建設(shè)生態(tài)停車場、旅游公廁、加袖站、觀景臺、標(biāo)識牌。驛站、營地、攝影點(diǎn)等等，提供汽修服務(wù)及投訴救援服務(wù)等，同時(shí)完善接待服務(wù)設(shè)施體系，對旅游服務(wù)人員進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)，建設(shè)景區(qū)特有的農(nóng)家樂或民宿，提高對當(dāng)?shù)鼐皡^(qū)的宣傳力度。由于自駕游客對資源條件較高且差異性較大的景區(qū)所在地以及距離的感知較強(qiáng)，因此，風(fēng)景道沿線要盡量避免旅游產(chǎn)品的同質(zhì)化，加大游客的深度體驗(yàn)，以調(diào)動游客拍照的積極性。風(fēng)景道在規(guī)劃時(shí)應(yīng)選擇自然景觀要存在較大差異且參與體驗(yàn)性強(qiáng)且不同的景區(qū)串聯(lián)在一起，提高其拍照興趣，從而延長游客的逗留時(shí)間及提升景區(qū)的人氣口碑。根據(jù)形象感知長尾分布的特點(diǎn)，景區(qū)應(yīng)該充分利用沿線的自然景觀如油菜花、茶園、稻田等農(nóng)作物，打造特色美觀的造型，同時(shí)可開展油菜花文化節(jié)、茶園采摘節(jié)等觀賞及體驗(yàn)性的活動。在全域旅游背景下，景區(qū)仍然是建設(shè)的重點(diǎn)，同時(shí)需加強(qiáng)沿途環(huán)境的綠化美化和河道的整治工作，給自駕游客營造美好的景象，沿線的每處風(fēng)景都值得游客停住腳步欣賞。從目前游客對于我國自駕游的消極情、收取門票、沿線體驗(yàn)性項(xiàng)目缺乏的問題，因此，可通過拓寬道路及另打造與其相媲美的重要景區(qū)以分流的方法做好疏通人流車流，在景區(qū)實(shí)行減免門票政策，建設(shè)游客參與性更強(qiáng)的體驗(yàn)性項(xiàng)目等有效措施，以贏得更多游客的好感?？偠灾?，我國景區(qū)應(yīng)提升旅游服務(wù)質(zhì)量，創(chuàng)新旅游產(chǎn)品，完善各地的服務(wù)接待設(shè)施，盡量滿足游客要求以増加其積極情緒，從而為游客提供更便捷、更安全、更自在的自駕游。。結(jié)語隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，自駕車旅游逐漸變成我國重要的出游方式之一，標(biāo)志著我國旅游業(yè)由傳統(tǒng)方式向現(xiàn)代方式轉(zhuǎn)型。地域具有一定的差異性，各區(qū)域內(nèi)的資源也存在不同，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展程度也各不相同，自駕游者的消費(fèi)行為也有所差別。自駕游是旅游業(yè)發(fā)展的新態(tài)勢與新經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，面對現(xiàn)有的旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，相關(guān)產(chǎn)業(yè)應(yīng)抓住機(jī)遇，分析自駕游產(chǎn)生的背景，了解自駕游消費(fèi)行為與消費(fèi)特征，完善產(chǎn)業(yè)服務(wù)鏈，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)專業(yè)轉(zhuǎn)型與調(diào)整，促進(jìn)旅游產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。參考文獻(xiàn)[1]張曉燕.我國自駕車旅游及其發(fā)展研究[D].山東師范大學(xué)，2006.[2]徐心一，田曉霞.論我國自駕游的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢[J].旅游縱覽（行業(yè)版），2011（04）：44-46.[3] 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