汽輪機凝汽器的最佳真空度汽輪機凝汽器的真空狀態(tài)偏低是現(xiàn)實中常常出現(xiàn)的現(xiàn)象，真空狀態(tài)偏低可能因萬分之一的進氣量造成巨大的損失，影響汽輪機的正常運行，可能會造成不可估量的經(jīng)濟損失和人員傷亡。然而，真空狀態(tài)也不是越高越好。因為，在汽輪機凝汽器正常運轉(zhuǎn)過程中，真空狀態(tài)的調(diào)節(jié)主要依賴于冷卻水的控制，而不是依賴于不可調(diào)節(jié)的由外界負荷調(diào)節(jié)的排氣量，然而，冷卻水的調(diào)控不僅依賴于循環(huán)水泵的容量，而且依賴于循環(huán)水泵的運行數(shù)量。循環(huán)水泵的容量和數(shù)量共同決定了冷卻水量。當(dāng)在控制條件下冷卻水量增加時，汽輪機的排氣壓力相對降低，汽輪機的功率增加，但是，循壞水泵的功耗也會相應(yīng)增加，因此，從經(jīng)濟出發(fā)，汽輪機凝汽器的真空狀態(tài)不是越高越好，需要找到一個科學(xué)合理的最佳真空狀態(tài)。汽輪機凝汽器的最佳真空狀態(tài)即提高真空所增加的汽輪機功率和為提高真空使循環(huán)水泵多消耗的用電功耗相差最大的狀態(tài)。汽輪機真空狀態(tài)的確定需要在科學(xué)理論的支撐下，從實際出發(fā)，通過反復(fù)實驗，獲得適合本廠機組的最佳運行狀態(tài)。確定汽輪機凝汽器最佳真空度常規(guī)措施由于汽輪機組真空系統(tǒng)的龐大及設(shè)備系統(tǒng)分散復(fù)雜，導(dǎo)致在生產(chǎn)運行過程真空下降事故頻發(fā)，從而給企業(yè)帶來經(jīng)濟損失和負面社會影響。因此在分析真空度降低原因后，如何采取有效措施提高汽輪機凝汽器的真空度，也是做為專業(yè)工作者需要時刻做好的工作。1、嚴格執(zhí)行定期進行汽輪機真空嚴密性試驗制度，對汽輪機真空系統(tǒng)進行查漏，堵漏。2、加強對汽輪機組循環(huán)水供水設(shè)備的日常維護保養(yǎng)工作，確保所有設(shè)備的正常運行。3、加強對凝汽器水位和軸封汽壓力的監(jiān)視，維持軸封系統(tǒng)及水封的正常工作;維持好軸封加熱器的正常水位。4、對凝汽器的汽水、水封設(shè)備的運行加強監(jiān)視分析，防止水封設(shè)備損壞或水封頭失水漏空氣。5、提高抽氣器工作性能，準確進行抽氣器切換操作。6、保證凝結(jié)水的品質(zhì)良好。7、保證低真空保護裝置正常運行，整定值的設(shè)置要符合設(shè)計要求，不得隨意改變整定值。8、保持凝汽器管壁和水側(cè)的清潔度。9、定時檢查冷卻塔性能，加強運行維護。10、加強日常運行管理，定時記錄凝汽器的各類運行數(shù)值，以便對掌握運行情況隨時進行分析比較。以600MW運行機組為例探究最佳真空度的實際操作綜上所述，現(xiàn)以機組容量為600MW，高、低背壓凝汽器，其端差為平均排汽溫度與平均循環(huán)水出口溫度之差。冷卻水管為不鋼銹鋼管，三臺真空泵，2運一備，2臺50%的循環(huán)水泵為例對最佳真空度的方法及經(jīng)濟性分析比較。自投產(chǎn)以來，2臺凝汽器真空度一直較低，因此即影響了運行效率也產(chǎn)生安全隱患。分別標(biāo)號為1號機組和2號機組。經(jīng)過檢查測試發(fā)現(xiàn)，運行中2號端差變化小而1號較大，1號機組的排氣溫度大于2號機組，2臺機組的循環(huán)水溫也較高。我們知道排汽溫度的高低與凝汽器的熱負荷、循環(huán)水進水溫度、循環(huán)水溫升和凝汽器的實際運行情況有關(guān)。而引起凝汽器端差上升的原因有設(shè)計、制造及運行方面的原因。運行方面的原因主要有結(jié)垢和漏氣提高。因此我們對2臺機組運行提高到最佳真空度的措施包括：1、1號機組排氣溫度高于2號機組是由于冷端系統(tǒng)漏空氣量超標(biāo)所致。在機組小修中對1號機組真空系統(tǒng)進行了注水檢漏，并對查出的真空系統(tǒng)漏點進行徹底治理，從根本上消除泄露。2、降低這2臺機組的循環(huán)水溫升及消除1號機組凝汽器端差高二部分。在一定的氣象條件及機組負荷下，按照機組的設(shè)計要求調(diào)度循環(huán)水泵的運行方式，觀察循環(huán)水溫升是否與其設(shè)計值相符，然后再觀察機組的排氣溫度是否下降，由此確定循環(huán)水泵