汽車發(fā)動機(jī)高溫汽車發(fā)動機(jī)高溫2011年03月12日發(fā)動機(jī)產(chǎn)生高溫的原由好多，詳細(xì)剖析以下：電路故障電子冷卻電扇不轉(zhuǎn)，使水箱散熱能力降落。①檢查電子電扇的工作狀況。拔掉電子電扇的電線插頭，用電源線直接供電。電子電扇若旋轉(zhuǎn)，說明其工作優(yōu)秀；若不轉(zhuǎn)，說明其破壞。②檢查繼電器及其線路狀況。若電扇旋轉(zhuǎn)，線路完滿且通電，則說明繼電器破壞或無效。③以上檢查均優(yōu)秀，則說明溫度傳感器或其探頭破壞。當(dāng)不使用空調(diào)時(shí)，水溫正常；而啟用空調(diào)后，水溫顯然上漲。此故障一般均為空調(diào)散熱器的電子電扇不轉(zhuǎn)或繼電器無效、破壞所致，檢查方法同上。機(jī)械故障電扇巧合器缺油、破壞或卡死，使冷卻電扇不轉(zhuǎn)。發(fā)動機(jī)長時(shí)間運(yùn)行時(shí)，水溫偏高甚至沸騰。一般是因?yàn)楣?jié)溫器無效造成水循環(huán)不暢所致。水溫高升后，節(jié)溫閥打不開，冷卻水沒有大循環(huán)，進(jìn)而起不到散熱和調(diào)理水溫的作用。在我國南方熱帶地域或應(yīng)急時(shí)，均可拆掉節(jié)溫閥。水泵皮帶松脫或水泵破壞致使無循環(huán)水。水管、水套及缸體、缸蓋接合處漏水。裝置不妥大修或新裝置的發(fā)動機(jī)，在裝機(jī)過程中，因?yàn)槌叽缁蚺浜峡障恫环?jīng)常會產(chǎn)生水溫偏高現(xiàn)象。剛大修裝置的發(fā)動機(jī)，中速運(yùn)行半小時(shí)左右，水溫偏高。一般是因?yàn)榛钊蚧钊h(huán)與氣缸的空隙過小。長時(shí)間運(yùn)行還會造成卡環(huán)、斷環(huán)和拉缸等故障。維修時(shí)遺留雜物或安插物體不妥造成水道擁塞，使水溫偏高。進(jìn)風(fēng)口擁塞，使散熱不暢。調(diào)整不妥排氣門空隙過大。使排氣門翻開時(shí)間晚，開啟時(shí)間短，造成排氣不暢，惹起水溫偏高。一般可經(jīng)過發(fā)動機(jī)運(yùn)行時(shí)的聲音進(jìn)行判斷，此時(shí)氣門與搖臂之間發(fā)出“噠、噠、噠”的撞擊聲。點(diǎn)火時(shí)間不正確。①點(diǎn)火時(shí)間過早時(shí)，會因焚燒不完整而產(chǎn)生爆震及二次點(diǎn)火現(xiàn)象，惹起水溫偏高。②點(diǎn)火時(shí)間過晚時(shí)，造成不完整焚燒，相同會使水溫偏高。機(jī)件磨損活塞環(huán)與氣缸壁過分磨損或氣門油封破壞。所以機(jī)油竄入氣缸參加焚燒，造成不完整焚燒隨和缸積炭現(xiàn)象，惹起水溫偏高。此時(shí)，火花塞上沾滿機(jī)油，有的氣缸不可以工作，排氣管冒藍(lán)煙，發(fā)動機(jī)工作無力。氣缸墊燒損。此時(shí)水箱缺水。翻開水箱蓋，假如水面有油，則說明水道已和機(jī)油連通；假如冒出氣泡，一段時(shí)間后水位降低則說明氣缸內(nèi)的氣體流入水道，使水溫高升。機(jī)件、通道擁塞冷卻水道擁塞。因?yàn)槔鋮s水中存在大批污物，水垢和金屬腐化造成冷卻水道及其零零件的擁塞，使冷卻水循環(huán)不暢致使水溫偏高。消聲器擁塞。因?yàn)榘l(fā)動機(jī)燒機(jī)油產(chǎn)生的積炭積聚在消聲器內(nèi)，或消聲器腐化、損壞，使排氣管堵造成排氣不暢致使水溫偏高。消聲器擁塞對發(fā)動機(jī)的危害極大，所以發(fā)動機(jī)產(chǎn)生高溫時(shí)，應(yīng)第一清除這種故障，再剖析其余原由。入口汽車發(fā)動機(jī)高溫故障的檢修發(fā)動機(jī)產(chǎn)生高溫的原由好多，詳細(xì)剖析以下：電路故障電子冷卻電扇不轉(zhuǎn)，使水箱散熱能力降落。①檢查電子電扇的工作狀況。拔掉電子電扇的電線插頭，用電源線直接供電。電子電扇若旋轉(zhuǎn)，說明其工作優(yōu)秀；若不轉(zhuǎn)，說明其破壞。②檢查繼電器及其線路狀況。若電扇旋轉(zhuǎn)，線路完滿且通電，則說明繼電器破壞或無效。③以上檢查均優(yōu)秀，則說明溫度傳感器或其探頭破壞。當(dāng)不使用空調(diào)時(shí)，水溫正常；而啟用空調(diào)后，水溫顯然上漲。此故障一般均為空調(diào)散熱器的電子電扇不轉(zhuǎn)或繼電器無效、破壞所致，檢查方法同上。機(jī)械故障電扇巧合器缺油、破壞或卡死，使冷卻電扇不轉(zhuǎn)。發(fā)動機(jī)長時(shí)間運(yùn)行時(shí)，水溫偏高甚至沸騰。一般是因?yàn)楣?jié)溫器無效造成水循環(huán)不暢所致。水溫高升后，節(jié)溫閥打不開，冷卻水沒有大循環(huán)，進(jìn)而起不到散熱和調(diào)理水溫的作用。在我國南方熱帶地域或應(yīng)急時(shí)，均可拆掉節(jié)溫閥。水泵皮帶松脫或水泵破壞致使無循環(huán)水。水管、水套及缸體、缸蓋接合處漏水。裝置不妥大修或新裝置的發(fā)動機(jī)，在裝機(jī)過程中，因?yàn)槌叽缁蚺浜峡障恫环?jīng)常會產(chǎn)生水溫偏高現(xiàn)象。剛大修裝置的發(fā)動機(jī)，中速運(yùn)行半小時(shí)左右，水溫偏高。一般是因?yàn)榛钊蚧钊h(huán)與氣缸的空隙過小。長時(shí)間運(yùn)行還會造成卡環(huán)、斷環(huán)和拉缸等故障。維修時(shí)遺留雜物或安插物體不妥造成水道擁塞，使水溫偏高。進(jìn)風(fēng)口擁塞，使散熱不暢。調(diào)整不妥排氣門空隙過大。使排氣門翻開時(shí)間晚，開啟時(shí)間短，造成排氣不暢，惹起水溫偏高。一般可經(jīng)過發(fā)動機(jī)運(yùn)行時(shí)的聲音進(jìn)行判斷，此時(shí)氣門與搖臂之間發(fā)出“噠、噠、噠”的撞擊聲。點(diǎn)火時(shí)間不正確。①點(diǎn)火時(shí)間過早時(shí)，會因焚燒不完整而產(chǎn)生爆震及二次點(diǎn)火現(xiàn)象，引起水溫偏高。②點(diǎn)火時(shí)間過晚時(shí)，造成不完整焚燒，相同會使水溫偏高。機(jī)件磨損活塞環(huán)與氣缸壁過分磨損或氣門油封破壞。所以機(jī)油竄入氣缸參加焚燒，造成不完整焚燒隨和缸積炭現(xiàn)象，惹起水溫偏高。此時(shí)，火花塞上沾滿機(jī)油，有的氣缸不可以工作，排氣管冒藍(lán)煙，發(fā)動機(jī)工作無力。氣缸墊燒損。此時(shí)水箱缺水。翻開水箱蓋，假如水面有油，則說明水道已和機(jī)油連通；假如冒出氣泡，一段時(shí)間后水位降低則說明氣缸內(nèi)的氣體流入水道，使水溫高升。機(jī)件、通道擁塞冷卻水道擁塞。因?yàn)槔鋮s水中存在大批污物，水垢和金屬腐化造成冷卻水道及其零零件的擁塞，使冷卻水循環(huán)不暢致使