長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟滄海。東北大學(xué)23春“建筑工程技術(shù)”《公路勘測與設(shè)計原理》考試高頻考點參考題庫帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）第I卷一.綜合考核(共15題)1.汽車的檔位是根據(jù)變速箱不同的變速比而確定。()A.正確B.錯誤2.設(shè)計速度為100km/h時，凸型豎曲線視覺所需的最小半徑為()。A、20000mB、12000mC、10000mD、16000m3.中央分隔帶由中間帶、左側(cè)路緣帶、右側(cè)路緣帶構(gòu)成。()A、錯誤B、正確4.公路彎道處最大超高為()。A.10%B.8%C.6%D.根據(jù)公路等級和是否積雪冰凍地區(qū)而定5.縱向傾覆與縱向倒溜發(fā)生的先后順序一般是()。A.視具體情況B.縱向傾覆后于縱向倒溜C.縱向傾覆先于縱向倒溜D.縱向傾覆與縱向倒溜同時發(fā)生6.平曲線處加寬時，其加寬值由兩部分構(gòu)成，分別是幾何加寬值和擺動加寬值。()A、錯誤B、正確7.公路服務(wù)水平越高，()。A.駕駛自由度越高B.超車需求越強烈C.擁擠感越強D.交通量越大8.要保證縱向穩(wěn)定，應(yīng)()。A.B.C.D.9.當(dāng)公路平面線形轉(zhuǎn)角很小時，可不敷設(shè)曲線而用折線代替。()A.正確B.錯誤10.同向曲線間直線最小長度為()A、6VB、2VC、3VD、4V11.下列哪個樁號不屬于五個基本樁號?()A、直緩點(ZH)B、交點(JD)C、緩園點(HY)D、曲中點(QZ)12.下列哪一個不屬于二級公路的橫斷面構(gòu)成部分?()A.右側(cè)硬路肩B.土路肩C.行車道D.中間帶13.超高過度段的縱向超高漸變率不得小于()。A.1/200B.1/175C.1/300D.1/33014.我國將機動車輛歸納為()三種類型。A.小汽車，載重車，鞍式列車B.小客車，中型車，拖掛車C.大型車，中型車，小型車D.兩軸車，三軸車，四軸車15.新建二、三、四級公路的設(shè)計標(biāo)高是指()。A.路基邊緣標(biāo)高B.路中線標(biāo)高C.行車道邊緣標(biāo)高D.中央分隔帶外側(cè)邊緣標(biāo)高第II卷一.綜合考核(共15題)1.二級雙車道公路彎道處，已知超高橫坡度為5%，采用繞路面內(nèi)邊線旋轉(zhuǎn)方式，路拱橫坡度為1.5%，超高緩和段長度為100m，加寬值為0.6m，采用比例加寬，則該超高緩和段的x0為()A、50mB、42.6mC、28mD、30m2.設(shè)計速度越低，則最大橫向力系數(shù)就越小。()A.正確B.錯誤3.進行汽車的縱向穩(wěn)定性受力分析時，可忽略滾動阻力和空氣阻力。()A、錯誤B、正確4.豎曲線采用二次拋物線而非圓曲線是因為在設(shè)計及計算上比圓曲線更方便。()A、錯誤B、正確5.切曲差的作用是為校核平曲線要素的計算是否正確。()A、錯誤B、正確6.長直線與小半徑凹形豎曲線組合較好。()A.正確B.錯誤7.我國《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的“不設(shè)超高的最小半徑”的μ值為()。A.0.1～0.2B.0.15～0.16C.0.035～0.04D.0.05～0.068.平曲線線形應(yīng)特別注意技術(shù)指標(biāo)的均衡和與連續(xù)。()A.正確B.錯誤9.當(dāng)平曲線轉(zhuǎn)角小于()時，易產(chǎn)生錯覺。A.7°B.5°C.10°D.2°10.“S”平曲線兩緩和曲線的銜接點處的半徑R=∞。()A、錯誤B、正確11.爬坡車道的超高橫坡度應(yīng)與主線相同。()A.正確B.錯誤12.當(dāng)小圓半徑大于等于“不設(shè)超高最小半徑”時，可設(shè)置復(fù)曲線。()A.正確B.錯誤13.公路工程的設(shè)計一般多采用兩階段設(shè)計。()14.在推導(dǎo)汽車在進入彎道時的行駛軌跡時，假定速度大小不變。()A.正確B.錯誤15.會車視距約為停車視距的()倍。A、1.5B、3C、2D、2.5第I卷參考答案一.綜合考核1.參考答案：A2.參考答案：D3.參考答案：A4.參考答案：D5.參考答案：B6.參考答案：B7.參考答案：A8.參考答案：A9.參考答案：B10.參考答案：B11.參考答案：B12.參考答案：D13.參考答案：D14.參考答案：A15.參考答案：A第II卷參考答案一.綜合考核1.參考答案：C2.參考答案：B3.參考答案：B4.參考答案：B5