立體車(chē)庫(kù)的市場(chǎng)與介紹立體車(chē)庫(kù)四月23目錄一、立體車(chē)庫(kù)的介紹二、立體車(chē)庫(kù)的種類(lèi)和方式三、立體車(chē)庫(kù)的相關(guān)因素四、立體車(chē)庫(kù)的項(xiàng)目方案論證過(guò)程五、立體車(chē)庫(kù)的工程設(shè)計(jì)與承建商六、立體車(chē)庫(kù)的現(xiàn)狀七、詢(xún)價(jià)情況八、目前廣東省和全國(guó)主流廠(chǎng)家一、立體車(chē)庫(kù)的介紹車(chē)位不足、收費(fèi)上漲、土地有限……面對(duì)日益嚴(yán)峻的停車(chē)壓力，“向上要空間”的立體停車(chē)場(chǎng)再次成為關(guān)注的焦點(diǎn)。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，目前我市立體停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)技術(shù)已十分完善。立體停車(chē)設(shè)備的發(fā)展在國(guó)外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無(wú)論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功。我國(guó)也于90年代初開(kāi)始研究開(kāi)發(fā)機(jī)械立體停車(chē)設(shè)備，距今已有近二十年的歷程。在國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局頒布的《特種設(shè)備目錄》中，將立體車(chē)庫(kù)分為九大類(lèi)，具體是：升降橫移類(lèi)、簡(jiǎn)易升降類(lèi)、垂直循環(huán)類(lèi)、水平循環(huán)類(lèi)、多層循環(huán)類(lèi)、平面移動(dòng)類(lèi)、巷道堆垛類(lèi)、垂直升降類(lèi)和汽車(chē)專(zhuān)用升降機(jī)。二、立體車(chē)庫(kù)的種類(lèi)和方式超低空間液壓型二、立體車(chē)庫(kù)的種類(lèi)和方式二層升降橫移二、立體車(chē)庫(kù)的種類(lèi)和方式多層升降橫移類(lèi)二、立體車(chē)庫(kù)的種類(lèi)和方式25層垂直升降車(chē)庫(kù)型二、立體車(chē)庫(kù)的種類(lèi)和方式平面移動(dòng)車(chē)庫(kù)型二、立體車(chē)庫(kù)的種類(lèi)和方式汽車(chē)專(zhuān)用升降機(jī)三、立體車(chē)庫(kù)的相關(guān)因素1.產(chǎn)權(quán)關(guān)系：其指的是建造停車(chē)設(shè)備所占用的場(chǎng)地的產(chǎn)權(quán)關(guān)系，如果產(chǎn)權(quán)關(guān)系不能明清，將會(huì)產(chǎn)生一系列的問(wèn)題。2.場(chǎng)地條件：場(chǎng)地條件是所要建立立體車(chē)庫(kù)的場(chǎng)地適合于怎么樣的立體停車(chē)設(shè)備，因?yàn)榉N類(lèi)很多的立體車(chē)庫(kù)就場(chǎng)地條件而選擇的。3.審批手續(xù)：指建造立體車(chē)庫(kù)所需要的（土地使用、城市環(huán)境、綠化管理、消防審批、交通管理、規(guī)劃管理）等相關(guān)的手續(xù)。4.資金投入：建造立體車(chē)庫(kù)所需要的足夠資金的投入。5.管理因素：指建造后技術(shù)支持、維護(hù)管理員工。6.投資價(jià)值：立體車(chē)庫(kù)項(xiàng)目造價(jià)不菲，在建造之前要考慮投資回報(bào)率、投資風(fēng)險(xiǎn)、投資回收期。四、立體車(chē)庫(kù)的項(xiàng)目方案論證過(guò)程1.投資可行性論證2.政策可能性論證3.技術(shù)可能性立體車(chē)庫(kù)主要由機(jī)械構(gòu)件、電氣傳動(dòng)、光電檢測(cè)和PLC控制系統(tǒng)、管理系統(tǒng)等組成。這些技術(shù)目前國(guó)內(nèi)均比較成熟。1、機(jī)械系統(tǒng)包括立樁、載車(chē)板、懸臂、升降架、橫移機(jī)械、防護(hù)保護(hù)裝置、自動(dòng)安全門(mén)。2、電氣傳動(dòng)包括主拖動(dòng)電機(jī)、平層電機(jī)、開(kāi)門(mén)電機(jī)、升轉(zhuǎn)電機(jī)、橫向移動(dòng)電機(jī)、自動(dòng)移載車(chē)。3、光電檢測(cè)和PLC包括到位行程開(kāi)關(guān)、光電保護(hù)開(kāi)光、無(wú)線(xiàn)信號(hào)傳輸和激光測(cè)距、PLC控制器及相應(yīng)擴(kuò)展模塊。4、管理系統(tǒng)包括IC卡出入管理系統(tǒng)、車(chē)位顯示系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、安全保護(hù)系統(tǒng)。五、立體車(chē)庫(kù)的主要系統(tǒng)構(gòu)成六、立體車(chē)庫(kù)面臨的主要難題1.用地由于立體車(chē)庫(kù)為建筑物，不是按設(shè)施來(lái)歸屬。因此對(duì)用地的性質(zhì)、產(chǎn)權(quán)等均均限制了立體車(chē)庫(kù)的建設(shè)。2、消防安全同樣由于國(guó)家對(duì)于停車(chē)場(chǎng)的消防規(guī)范要求，導(dǎo)致立體車(chē)庫(kù)在停車(chē)數(shù)量、建設(shè)等方面收到影響。3、投資回報(bào)

由于目前立體車(chē)庫(kù)為達(dá)到一定的用戶(hù)體驗(yàn)，整體投資比較高，后期的維護(hù)費(fèi)用等均需要持續(xù)投入。目前僅在剛需（醫(yī)院）和高端區(qū)域（CBD)應(yīng)用比較多。1、承建商要從使用用戶(hù)的角度來(lái)設(shè)計(jì)方案，并且通過(guò)。2、承建商的不但要擁有行業(yè)的資質(zhì)許可，還必須通過(guò)ISO9000認(rèn)證3、承建商的信譽(yù)高低4、承建商所在地與所投資項(xiàng)目的就近維保原則。五、立體車(chē)庫(kù)的工程設(shè)計(jì)與承建商以深圳為例：1、少數(shù)滿(mǎn)負(fù)荷個(gè)別被拆除寶安人民醫(yī)院立體車(chē)庫(kù)，車(chē)庫(kù)保安介紹，2008年完工的這座15層立體車(chē)庫(kù)可向患者提供243個(gè)車(chē)位，存取方便且免費(fèi)使用，自建成之日就受到歡迎，長(zhǎng)年都滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。位于華強(qiáng)北的中航苑立體停車(chē)場(chǎng)，24組立體停車(chē)塔也停得滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)。辦理月卡的車(chē)主介紹，除節(jié)假日略有空位外，平日停車(chē)塔基本滿(mǎn)載。與此形成強(qiáng)烈反差的是，立體車(chē)庫(kù)在地面車(chē)位相對(duì)寬裕的片區(qū)就顯得不受待見(jiàn)。位于新洲九街維也納酒店旁的新洲立體停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，40個(gè)車(chē)位除晚餐高峰期較為緊張外，平時(shí)都冷冷清清。位于金田路的長(zhǎng)豐立體停車(chē)場(chǎng)除了一層停有車(chē)外，其他四層都空空蕩蕩，鐵架也銹跡斑斑。而知本大廈的一處三層立體停車(chē)場(chǎng)，因使用率太低在去年被拆除。2、泊車(chē)如樁考運(yùn)轉(zhuǎn)效率低存取車(chē)排長(zhǎng)隊(duì)、泊車(chē)技術(shù)要求高的現(xiàn)實(shí)，也阻礙了他們對(duì)立體停車(chē)庫(kù)的認(rèn)可。記者在走訪(fǎng)中發(fā)現(xiàn)，許多機(jī)械式立體停車(chē)設(shè)備的載車(chē)盤(pán)軌道窄，底盤(pán)部位隆起高，容易發(fā)生刮碰，越野車(chē)、商務(wù)車(chē)和面包車(chē)等車(chē)型都不適宜停放。對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，泊車(chē)形同樁考，對(duì)駕駛技術(shù)有一定要求。在新洲立體停車(chē)場(chǎng)，由于擔(dān)心底盤(pán)和輪胎被機(jī)械車(chē)位隆起的鋼結(jié)構(gòu)刮碰，多位司機(jī)在駛?cè)霗C(jī)械式立體停車(chē)位時(shí)速度相當(dāng)緩慢，并反復(fù)向指揮停車(chē)的保安詢(xún)問(wèn)倒車(chē)方位和距離是否合適。此外，不少市民還未形成排隊(duì)等候停車(chē)的觀(guān)念，而多數(shù)立體停車(chē)場(chǎng)僅有一個(gè)設(shè)在升降機(jī)內(nèi)的出入口，嚴(yán)重限制運(yùn)轉(zhuǎn)效率，若在高峰期停車(chē)取車(chē)，則需要等候十多分鐘甚至更久。六、立體車(chē)庫(kù)的現(xiàn)狀以深圳為例：3、政策支持少維護(hù)成本高有立體停車(chē)場(chǎng)投資商坦言，深圳搞立體車(chē)位，相對(duì)于技術(shù)和資本，政策環(huán)境顯得更為欠缺。曾有投資商想利用現(xiàn)有地面停車(chē)場(chǎng)建立體車(chē)庫(kù)，但是報(bào)建手續(xù)根本辦不下來(lái)。其原因是職能部門(mén)把立體車(chē)庫(kù)當(dāng)作固定建筑物，涉及用地、規(guī)劃、消防等，每走一步都有難度。此外，相比普通停車(chē)場(chǎng)，立體停車(chē)場(chǎng)造價(jià)高，車(chē)位為機(jī)械結(jié)構(gòu)，電機(jī)、鋼繩等均屬損耗物件，所以相比其他車(chē)位的“一勞永逸”，立體車(chē)位維護(hù)費(fèi)用也相對(duì)較高，投資回本周期長(zhǎng)，這時(shí)候，政府的資金扶持也顯得尤為重要。4、多地獎(jiǎng)勵(lì)立體車(chē)庫(kù)建設(shè)在國(guó)內(nèi)，北京、長(zhǎng)沙、武漢等城市目前都在出臺(tái)政策鼓勵(lì)建立體車(chē)庫(kù)。此前，北京交通部門(mén)就曾牽頭出臺(tái)《關(guān)于鼓勵(lì)老舊居住區(qū)挖潛建設(shè)立體停車(chē)設(shè)施的意見(jiàn)》的文件，對(duì)居住區(qū)新增立體停車(chē)庫(kù)，每個(gè)車(chē)位獎(jiǎng)勵(lì)投資方5000元。長(zhǎng)沙市政府還曾出臺(tái)政策，社會(huì)投資建立體車(chē)庫(kù)，每車(chē)位給予1萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)。武漢市一些商業(yè)旺區(qū)則專(zhuān)門(mén)劃出土地引進(jìn)投資商建設(shè)，還鼓勵(lì)建地下永久性立體車(chē)庫(kù)，對(duì)投資商給予車(chē)位補(bǔ)貼或置換土地等獎(jiǎng)勵(lì)。六、立體車(chē)庫(kù)的現(xiàn)狀七、詢(xún)價(jià)情況詢(xún)價(jià)主要針對(duì)廣東省內(nèi)的企業(yè)，對(duì)立體車(chē)庫(kù)來(lái)說(shuō)，廣東也是率先在全國(guó)實(shí)行立體車(chē)庫(kù)的省，特別是深圳。1、日東電子，做為合作過(guò)的企業(yè)，目前主營(yíng)業(yè)務(wù)集中在物流行業(yè)設(shè)備方在面，立體車(chē)庫(kù)研發(fā)部門(mén)目前已取消，不再生產(chǎn)。主要是訂單少，競(jìng)爭(zhēng)激烈。2、深圳其它企業(yè)在報(bào)價(jià)方面，因?yàn)榉绞?，大小，?guī)模等無(wú)法確定，無(wú)法進(jìn)行有效的報(bào)價(jià)。已取得聯(lián)系方式。可以進(jìn)行下一步的考察。最好是能去相關(guān)工廠(chǎng)進(jìn)行實(shí)際考察和交流。八、目前廣東省和全國(guó)主流廠(chǎng)家1、杭州西子石川島停車(chē)設(shè)備有限公司地址：浙江杭州余杭經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)宏達(dá)路181號(hào)電話(huà)：(總機(jī))0571-851436662、

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