設備供應運輸保障方案(1)設備運輸安全保障計劃一、運輸方案設計原則安全可靠性:安全可靠是運輸方案設計的首要原則，為此在配車裝載、道路運輸、捆綁加固、裝卸實施等方案設計中，運用了科學分析和理論計算相結(jié)合的方法，確保方案設計科學，數(shù)據(jù)準確真實,操作實施萬無一失；經(jīng)濟適用性:為了維護業(yè)主方的經(jīng)濟利益，在本運輸方案的設計過程中，工程項目經(jīng)理部對多套運輸方案進行篩選優(yōu)化，采取最優(yōu)化的技術方案，采用最適合的車輛設備，降低運輸費用，最大限度的減少運輸成本，確保本方案的經(jīng)濟適用性；可操作性:在運輸方案制作和審定過程中，認真細致地做好前期準備，對各種可能出現(xiàn)的風險進行科學評估，確保設備裝載、道路運輸、卸車等作業(yè)能夠順利展開，以此建立本方案的可操作性；高效迅速性：由于這批設備的運輸質(zhì)量要求高、現(xiàn)場路況較為復雜等情況，因此調(diào)動最適用的設備、人員，結(jié)合我公司操作類似項目的成功經(jīng)驗，保證按照雙方既定的施工方案及相關規(guī)定執(zhí)行運輸操作，高效完成運輸任務。二、運輸方案設計依據(jù)設備技術參數(shù)；目前國內(nèi)最先進的運輸裝備和技術手段;中華人民共和國頒發(fā)的現(xiàn)行有關行業(yè)標準及規(guī)范;類似項目的成功經(jīng)驗。三、運輸組織方案1、運輸組織設計為了安全、優(yōu)質(zhì)、按時完成設備運輸，成立專門的運輸部門，作為項目部的一個機構(gòu)代表項目部行使權(quán)力，全面負責該機構(gòu)的對外業(yè)務聯(lián)系和內(nèi)部協(xié)調(diào)組織管理，確保大件設備在運輸作業(yè)過程中處于受控狀態(tài)。?運輸作業(yè)組織措施為了安全、優(yōu)質(zhì)、按時完成設備運輸任務，項目部在運輸前成立運輸部門，運輸部作為項目部的一個機構(gòu)代表項目部行使權(quán)利,全面負責該部門的對外業(yè)務聯(lián)系和內(nèi)部協(xié)調(diào)組織管理，確保設備在運輸作業(yè)過程中處于受控狀態(tài)。項目部指定專人擔任部門經(jīng)理。運輸部由技術組、安全組、質(zhì)量組、外勤組組成。具體分工負責運輸項目的各項工作。運輸作業(yè)過程中組織四個作業(yè)組，分別在卸車裝車、公路運輸作業(yè)過程中相互配合，前后銜接。?部門職責部門經(jīng)理負責審批技術方案及其它計劃；對施工人員、機械設備、原材料、工藝技術、作業(yè)環(huán)境、資金等實施全方位管理和控制，使工程質(zhì)量達到國家驗收規(guī)范和合同規(guī)定的要求；組織有關人員對運輸實施中的質(zhì)量活動進行監(jiān)控，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)；按合同要求或施工規(guī)范及時組織檢驗和質(zhì)量評定，按時向項目部通報工程質(zhì)量、進展狀況；組織均衡施工、文明施工、保持各工作部、各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)一致，防止因銜接不好而造成質(zhì)量問題發(fā)生；負責運輸施工過程中的各項事宜的最終裁決；對項目施工中未認真貫徹執(zhí)行各項質(zhì)量標準、程序要求和記錄規(guī)定的現(xiàn)象，負領導不力責任。對工程中出現(xiàn)的質(zhì)量事故或甲方投訴負直接質(zhì)量責任。部門副經(jīng)理協(xié)助部門經(jīng)理做好上述工作，作為現(xiàn)場負責人可以代替部門經(jīng)理行使各項職權(quán)。部門工程師協(xié)助部門經(jīng)理工作，負責運輸作業(yè)現(xiàn)場的組織、協(xié)調(diào)及指揮，負責作業(yè)工程中技術、安全、質(zhì)量的檢查、指導及審核等工作。負責作業(yè)計劃及措施的實施，并解決作業(yè)過程中的重大技術問題。技術組在部門工程師的領導下，負責整個運輸過程中各種技術方案的設計、制定，負責作業(yè)現(xiàn)場技術交底。作業(yè)指導及作業(yè)過程控制和監(jiān)督，作業(yè)技術措施的編寫。解決作業(yè)過程中具體技術問題，并就作業(yè)技術方面的問題組織、實施技術革新。嚴格執(zhí)行項目規(guī)定使用的各項標準、程序，參加質(zhì)量事故調(diào)查處理及質(zhì)量分析活動。安全組負責本部門的安全管理工作，負責檢查指導并監(jiān)督執(zhí)行安全作業(yè)規(guī)章制度。作業(yè)過程中每天召開安全作業(yè)例會，負責對施工人員的安全生產(chǎn)教育，組織安全作業(yè)檢查，及時掌握安全作業(yè)情況，采取相應措施，保證作業(yè)安全。參加作業(yè)項目安全技術措施的審核、交底，參加事故的調(diào)查、分析和處理，同時做好現(xiàn)場安全管理工作的臺帳。質(zhì)量組編制質(zhì)量檢查計劃、安全生產(chǎn)計劃；組織進行質(zhì)量安全事故的調(diào)查和處理；具體負責運輸貨物的驗收；負責索賠證據(jù)、資料的收集管理；負責索賠報告的編制和索賠談判；負責采購的備品備件的驗收工作。負責監(jiān)督和檢查本部門的作業(yè)質(zhì)量，以及質(zhì)量責任制的落實情況，嚴格執(zhí)行各項質(zhì)量管理及質(zhì)量保證措施，嚴把過程質(zhì)量關。外勤組負責整個部門對上對下聯(lián)絡，保障后勤生活服務工作，安排好施工人員的住宿，飲食、醫(yī)療衛(wèi)生及生活必須品供應等，負責安全保衛(wèi)和交通，為施工人員配備勞保用品。公路運輸作業(yè)組負責設備公路運輸，以及運輸沿途車輛維修、調(diào)整等一切與公路運輸車有關的事宜。2、運輸作業(yè)總體安排?總體指導思想認真貫徹公司的質(zhì)量方針，本著安全第一、用戶至上的思想，合理組織，科學安排，精心操作，確保將設備安全、優(yōu)質(zhì)、按時運輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場。?運輸作業(yè)安排我公司在人員、技術、設備等方面給予保障，確保各項工作到位。組織有關技術人員，按照業(yè)主對大型設備運輸要求編制具體的運輸方案，并對技術方案進行論證，確保方案的可行性、科學性和可操作性。對該項目擬投入的車輛機具進行嚴格的檢查和保養(yǎng)，確保其完好的技術狀況，以便隨時調(diào)遣使用。對作業(yè)中的每一各過程都進行認真細致的檢查、計劃、安排，并做好記錄。?運輸前期準備掌握運輸時間，提前做好設備的運輸前期準備。技術部門部將技術方案移交施工部門，施工部門在技術方案的基礎上繼續(xù)細化，做更為詳細的具體施工方案；根據(jù)設備起運時間，發(fā)運前一周組織人員對道路進行勘察,保證設備順利實施公路運輸；對施工人員進行技術交底，和安全培訓;按照具體施工方案準備車輛及各種機具，并嚴格檢驗，保證其技術狀況良好；實施公路運輸?shù)能囕v、機具及人員提前到位。3、捆綁加固方案針對該批設備特點，我司計劃制作一些專用捆綁加固工具，保護設備運輸過程中的穩(wěn)定性以提高工作效率、安全性。?設備裝車裝車前在平板車貨臺上鋪橡膠板，以增大摩擦力；在板車上標注設備裝車參照線；設備裝車時，各裝車人員佩帶手套；該設備裝車必須使設備重心與平板車的中心對正，以保證裝載平穩(wěn)。如果設備與平板車的中心不對正，最大偏差不超過：50mm,左右支撐點負荷懸殊不能超過10%;裝車時，吊裝人員必須持證上崗，吊裝時做好一切安全工作，不得出現(xiàn)一點安全隱患；裝車完畢后，司繩人員將起重索具撤離設備后方可組織運輸公司起重人員進行捆綁加固；?加固捆綁原則設備與運輸車輛間放置橡膠板以增大設備與平板車的摩擦系數(shù)，防止運輸時設備在車板上滑動。設備與運輸車輛間的支撐必須保證車輛在運輸中能夠正常運行，車輛主梁承受的正負彎矩不得超出車輛設計要求。設備在車輛上的捆綁必須牢固，索具、拉緊器強度足夠,必須保證任何時候設備在車輛上不發(fā)生任何位移。捆綁設備時必須對設備進行保護工作，鋼絲繩外包膠皮管或用專業(yè)尼龍鎖扣，保證設備表面或包裝不受任何損壞。（2）配送實施計劃我公司的配送宗旨是“三按”，按時、按質(zhì)、按量?！叭龑！?，專人、專車、專線。按時嚴格按照招標方的時間要求和規(guī)定配送；按質(zhì)一一保證提供質(zhì)量合格的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，并登記記錄每個送貨批次；按量一一按照招標方的配送明細、數(shù)量、地址認真執(zhí)行配送工作。專人一一公司安排4名工作人員實施配送方案，由配送中心、經(jīng)理具體負責；專車一一公司針對本項目的實施。計劃從公司配送中心抽出3輛運輸車輛，實施專車配送，完全能夠確保按時送達到各目的地；專線一一我公司規(guī)劃的專線配送路線。（3）運送管理制度（1）公司駕駛員必須有相關駕駛資格和遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關的交通管理規(guī)章制度，遵守員工管理手冊，安全駕駛。同時遵守公司的其他規(guī)章制度。（2）駕駛員要愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要部件，確保車輛正常行駛。（3）駕駛員出車前要例行檢查車輛看其性能是否正常，發(fā)現(xiàn)異常要立即報修。（4）駕駛員對車輛的各種證件的有效性應經(jīng)常檢查，出車時一定保證證件齊全。（5）晚間出車時駕駛員要注意休息,嚴禁疲勞駕駛及酒后駕駛。駕駛員酒后駕駛或私自用車造成的一切違章和交通事故后果均由自己承擔。（6）駕駛員要文明駕駛，不準危險駕車。行車途中如果發(fā)生交通事故，適用快速處理的就快速處理，如必須現(xiàn)場處理的，應立即報警等待處理，不得逃離現(xiàn)場。如因違反交通規(guī)則而引發(fā)的事故，司機要承擔全部后果及責任。（7）駕駛員因違章或證件不全被罰款的，有當事司機承擔全部責任及后果。（8）駕駛員在外出送貨時，如遇特殊情況不能按時返回的，應及時告知管理人員，并說明原因。（9）駕駛員未經(jīng)公司領導批準，不得將車輛隨便交給其他人駕駛，如果領導同意司機要檢查當事人是否有駕駛資格，嚴禁將車輛交給無駕駛資格的人員駕駛或練習開車。嚴禁公車私用違者每次罰款1元。（10）裝卸管理制度裝卸工裝車時，首先檢查貨車車廂是否平整或是否有異物，若車廂不平或有異物時，需立即清理后裝車。堆碼應整齊合理，與組長溝通，嚴禁不必要的爭執(zhí)與返工。嚴禁野蠻裝卸，造成損壞與損失照價賠償。裝卸完畢后必須做好清理工作。裝卸過程嚴禁光腳或穿拖鞋，嚴禁吸煙與溜崗。由于工作原因或私事與客戶爭吵影響公司正常運作視情節(jié)輕重進行處罰。（4）配送準時保障措施（1）運行安全控制1）GPS監(jiān)控機制在運輸過程中必須進行嚴密管制，全程進行GPS監(jiān)控；2）運輸車輛啟動前的檢查運輸車輛啟動前必須對裝載情況作詳細的檢查，杜絕隱患，并做好記錄。有問題必須在啟動前排除；3）運輸過程中的檢查：彎道檢查：通過彎道大于90°的道路，必須慢行，確保產(chǎn)品處于相對水平的狀態(tài)；（2）運輸保障控制對準備運輸?shù)漠a(chǎn)品做好防護措施，以防損傷。對運輸?shù)目刂茟摲炙牟竭M行：1）裝載前的驗證：裝載前，必須對要運輸?shù)漠a(chǎn)品進行核對驗收；2）有效地執(zhí)行防雨加固方案；到貨后立即執(zhí)行接收條款。3）選取正確運輸車輛；對運輸車輛進行維護；4）人員的安排和考核：明確人員的職責，進行有關細則的內(nèi)容、作用、使用方法的宣傳教育。（5）運輸異常應急預案根據(jù)《中民共和國道路交通安全法》、等法律、法規(guī)規(guī)定，結(jié)合公司道路運輸實際，特制定《運輸事故應急救援預案》。（1）適用范圍及工作原則本預案適用于我公司在道路運輸生產(chǎn)過程中發(fā)生道路運輸重大事故險情，需要聯(lián)合相關部門共同實施救援和處置的重大道路運輸事故。1）以人為本，減少損失。在處置重大道路運輸事故時，堅持以人為本，把保護人民群眾生命、財產(chǎn)安全放在首位，把事故損失降到最低限度。2）預防為主，常備不懈。貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，堅持事故處置與預防工作相結(jié)合，落實預防道路運輸事故的各項措施，堅持科學規(guī)劃、全面防范。3）快速反應，處置得當。建立應對突發(fā)道路運輸事故的快速反應機制，快速反應，快速得當處置。4）統(tǒng)一領導，分級負責。當重大道路運輸事故發(fā)生后，要在政府及交通主管部門的統(tǒng)一領導下，分級負責，協(xié)調(diào)有序地開展搶救、事故處理和善后工作。5）局部利益服從全局利益。當政府及交通主管部門征集、調(diào)用相關物資、車輛時，要以局部利益服從全局利益，服從政府統(tǒng)一指揮，保障救援供給。（2）指揮組織體系1）領導小組。成立公司重大道路運輸事故應急救援領導小組，具體負責組織實施重大道路運輸事故應急救援工作。按照“統(tǒng)一指揮、分級負責”的原則，明確職責與任務，開展重大道路運輸事故應急救援處置工作。2）工作職責。統(tǒng)一領導公司重大道路運輸事故應急救援處置工作。負責制定重大道路運輸事故應急救援預案，負責參加重大道路運輸事故搶救和調(diào)查，負責評估應急救援行動及應急預案的有效性。負責上級主管部門的應急救援其他事項?，F(xiàn)場處置機構(gòu)。重大道路運輸事故發(fā)生后，領導小組組長或指派副組長和其他成員趕赴事故現(xiàn)場指導和協(xié)調(diào)進場施救。根據(jù)道路運輸事故嚴重程度、涉及范圍和應急救援行動的需要，設立現(xiàn)場救援指揮部。參與現(xiàn)場應急處置行動的相關部門和人員，在現(xiàn)場救援指揮部的統(tǒng)一指揮下，實施現(xiàn)場應急救援和處置行動。應急車輛。公司指定車作為道路運輸事故應急車輛。（3）應急預案啟動條件本公司運營車輛發(fā)生重大道路運輸事故后，立即上報公司領導，經(jīng)公司領導確認后啟動應急救援預案。（4）應急響應1）立即搶救。當發(fā)生重大道路運輸事故后，本公司在現(xiàn)場的工作人員，首先查看事故嚴重程度，檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應立即施救并攔截過往車輛，送就近醫(yī)院搶救，同時應標出事故現(xiàn)場位置。2）及時報案。在搶救傷員、保護現(xiàn)場的同時，在第一時間直接或委托他人向當?shù)毓膊块T、交通主管部門及保險公司報案，同時向本公司領導報告。報告內(nèi)容如下：肇事地點、時間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應急救援人員到達現(xiàn)場后，要服從組織指揮，主動如實地反映情況，積極配合現(xiàn)場勘察和事故分析等工作。3）啟動預案。發(fā)生重大道路運輸事故后，應急救援領導小組經(jīng)核實和確認后，將情況報告公司第一責任人并立即啟動應急救援預案，研究部署應急救援處置工作。4）趕赴現(xiàn)場。應急救援領導小組組長或指派其他成員，立即帶領救援人員趕赴現(xiàn)場，參與現(xiàn)場指揮和救援工作。5）現(xiàn)場施救。應急救援人員到達現(xiàn)場，要積極協(xié)助配合，快速、果斷地進行現(xiàn)場施救，全力控制事故態(tài)勢，防止事故擴大。6）通信聯(lián)系。開通與現(xiàn)場救援指揮部、交通主管部門等的通信聯(lián)系，隨時掌握事故應急救援處置進展情況。7）保障措施。根據(jù)事態(tài)發(fā)展和應急救援處置工作進展情況，進一步落實搶救人員、搶救產(chǎn)品、設施，確保搶救工作有效進行。8）協(xié)調(diào)配合。政府及相關部門組成指揮部時，公司道路運輸事故應急救援領導小組派出的救援人員要積極配合，相互協(xié)調(diào)，服從指揮部統(tǒng)一領導。（5）應急救援結(jié)束后處置工作1）救治和善后處理。及時開展對事故中傷亡人員的救治和事故善后處理工作，對緊急調(diào)集、租用的人力物力按照規(guī)定給予補償，及時會同保險公司開展道路運輸事故理賠工作。2）事故調(diào)查。公司應積極組織自查并配合政府相關部門做好事故的調(diào)查工作。事故調(diào)查按照國家有關法律、法規(guī)、規(guī)章進行調(diào)查、處理，依據(jù)有關標準對事故損失作出評估，對責任人員做出處理。對道路運輸事故中暴露出來的有關問題，提出整改措施，及時消除安全隱患，修改完善預案，防止事故再次發(fā)生。（6）事故報告1）報告程序及要求。發(fā)生重大道路運輸事故后，有關人員必須采取措施搶救傷員，并在第一時間直接或委托他人向當?shù)毓膊块T、交通主管部門及保險公司報案，同時向本公司領導報告。公司在接到事故報告后2小時內(nèi)按照事故報告的內(nèi)容和要求，將所發(fā)生的事故情況報告所屬地縣（市、區(qū)）道路運輸管理機構(gòu)。2）報告內(nèi)容。報告的內(nèi)容包括：基本情況、簡要經(jīng)過、經(jīng)濟損失估計、原因判斷、控制情況、相關情況、報告聯(lián)系等。2.1基本情況。事故及險情發(fā)生的單位或車輛牌號（設施名稱）、涉及人員、時間、地點及事故現(xiàn)場情況；2.2簡要經(jīng)過。事故及險情簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、車輛毀壞情況；2.3經(jīng)濟損失估計。事故及險情的直接經(jīng)濟損失的初步估計；2.4原因判斷。事故及險情發(fā)生原因的初步判斷；2.5控制情況。事故及險情發(fā)生后采取的應急救援措施、處置以及事故控制情況；2.6相關情況。其他需要報告的問題，如車型、車況、核定人（噸）數(shù)、實載人（噸）數(shù)、經(jīng)營線路，或產(chǎn)品名稱等；2.7報告聯(lián)系。事故報告人姓名、住址、報告時間及聯(lián)系方式。（7）應急保障體系1）應急救援處置專業(yè)隊伍建設。建立健全應急