液壓雙面爬模技術(shù)施工應(yīng)用總結(jié)1工程簡介1.1工程總體情況北京***中心由北京***置業(yè)有限公司和***酒店集團(tuán)投資興建，是一座集寫字樓、五星級酒店和豪華服務(wù)式公寓等于一體的特大型現(xiàn)代化建筑組群。建設(shè)單位：估算顧問：設(shè)計(jì)單位：監(jiān)理公司：工程總承包：1.2工程概況北京***中心工程位于***核心區(qū)，北京市朝陽區(qū)***門外大街與***環(huán)的交匯處，施工場區(qū)極為狹窄，周邊道路交通組織比較困難。工程總占地3.5公頃，總建筑面積35.75萬m2，其中地下建筑面積約86408m2；地下共4層，基礎(chǔ)埋深約為-22.95m；基礎(chǔ)筏板結(jié)構(gòu)尺寸為南北長101.80m、東西長220.80m；地下室結(jié)構(gòu)為全現(xiàn)澆框架剪力墻結(jié)構(gòu)。地上建筑由北樓（A樓）、東辦公樓（B樓）、西辦公樓（C樓）三座高層塔樓以及南、北裙樓（E、D樓）組成。北樓地上63層、建筑總高度249.90m，結(jié)構(gòu)形式為鋼結(jié)構(gòu)；東、西辦公樓主體均為44層、建筑總高度為186.00m，結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土筒中筒結(jié)構(gòu)，外筒為鋼筋混凝土框筒，內(nèi)筒為鋼筋混凝土核心筒，連接內(nèi)外筒的連梁為鋼梁構(gòu)件，自五層以上的各層樓面均為壓型鋼板-鋼筋混凝土疊合樓板。2東、西辦公樓施工組織部署及墻體模板設(shè)計(jì)介紹2.1辦公樓施工組織部署該工程辦公樓結(jié)構(gòu)形式較為特殊，豎向結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土墻、柱體系，水平結(jié)構(gòu)為鋼梁、壓型鋼板組合樓板體系。根據(jù)這一結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，我們采取了豎向混凝土結(jié)構(gòu)與水平鋼結(jié)構(gòu)分別組織施工的部署方式，即，內(nèi)外筒墻柱混凝土結(jié)構(gòu)先行施工，待豎向結(jié)構(gòu)完成4到5層后，再進(jìn)行鋼梁的吊裝和樓板體系的施工。如此施工，將傳統(tǒng)的混凝土施工組織中一個前鋒面變?yōu)槲鍌€前鋒面分別組織流水施工，在空間上交叉，在時間上重疊，且各前鋒面之間沒有制約工序關(guān)系，有利于工程的靈活調(diào)動安排。有效地利用了空間、時間、設(shè)備、人力等資源。提高了勞動效率，達(dá)到了4天/層的工期目標(biāo)。部署形式詳見圖。2.2辦公樓核心筒墻體模板設(shè)計(jì)通過對施工部署的調(diào)整，核心筒墻體等豎向結(jié)構(gòu)的施工與水平結(jié)構(gòu)施工脫離開來，并在施工工序上成為前導(dǎo)關(guān)鍵工序。為了實(shí)現(xiàn)施工組織部署策略，核心筒墻體模板采用了將模板和施工腳手架有機(jī)結(jié)合的爬模架體系，并創(chuàng)新地進(jìn)行了內(nèi)外雙面爬模的改造。爬模體系設(shè)計(jì)爬模架分物料平臺、外側(cè)爬模架及電梯井爬模架（或內(nèi)側(cè)爬模架），模板為86系列大鋼模板。物料平臺帶其所在筒的南北兩側(cè)內(nèi)模板爬升，其所在筒的東西兩側(cè)模板可直接放置在物料平臺的主平臺上；外爬模架帶墻體外側(cè)大模板一起爬升，爬模架主平臺寬度為2.25米，爬模架有完整的支模體系，模板可直接在架體上進(jìn)行清理，模板最大退出距離為離墻750mm。結(jié)構(gòu)施工完畢，拆除爬模架。根據(jù)辦公樓的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，核心筒共布置60個附墻機(jī)位，計(jì)14組爬模架，外墻共8組爬模架，每組爬模架為3個機(jī)位一組；電梯井共4組爬模架，每組爬升平臺為3個附墻機(jī)位；物料平臺共4組，每組為6個附墻機(jī)位。兩附墻點(diǎn)間跨距最大為4m，最小為3米。如圖。外側(cè)爬模架在核心筒墻體外側(cè)周圈布置（詳見圖），架體覆蓋3個層高，共有5層操作平臺，從上至下分別為：上兩層為綁筋操作平臺，可借助此兩層平臺綁扎鋼筋；中層為支模操作平臺，可在此平臺上完成合模、拆模、清理模板等工作；下層為爬升操作平臺；最底層為拆卸清理維護(hù)平臺。當(dāng)墻體混凝土達(dá)到脫模要求后，將模板退出750mm，先爬升墻體外側(cè)爬模架，將外爬模架爬升至上一層，此時，在模板與外墻體的空隙間綁扎外墻體鋼筋（詳如圖）。電梯井爬模架（或內(nèi)側(cè)爬模架）布置于電梯井道內(nèi)，為電梯井墻體模板提供支模平臺，并可帶一面模板爬升（詳見圖）。其結(jié)構(gòu)與外側(cè)爬模架相同，架體覆蓋3個半層高，共有5層操作平臺，從上至下分別為：上兩層為綁筋操作平臺，可借助此兩層平臺綁扎鋼筋；中層為支模操作平臺，可在此平臺上完成合模、拆模、清理模板等工作；下層為爬升操作平臺；最底層拆卸清理維護(hù)平臺。電梯井筒內(nèi)南側(cè)（或北側(cè)）的墻體模板安裝在爬模架的支模體系上，其他墻體模板可直接放置在電梯井爬模架（或內(nèi)側(cè)爬模架）的主平臺上；當(dāng)電梯井混凝土達(dá)到脫模要求，只需將部分模板吊走就可將模板推出，工人借助電梯井爬模架（或內(nèi)側(cè)爬模架）的支模體系綁扎上層墻體鋼筋。當(dāng)墻體鋼筋綁扎完畢后，此時爬升電梯井爬模架（或內(nèi)側(cè)爬模架），將架體爬至上一層（詳如圖）。物料平臺布置于核心筒內(nèi)樓梯間和各房間（詳見圖），由兩組內(nèi)側(cè)爬模架和平臺架組合而成，共有3個半層高，架體共有5層操作平臺，從上至下分別為：上兩層為綁筋操作平臺，可借助此兩層平臺綁扎鋼筋；中層為支模操作平臺，可在此平臺上完成合模、拆模、清理模板等工作；下層為爬升操作平臺；最底層為拆卸清理維護(hù)平臺。物料平臺可帶其所在筒的南、北兩側(cè)模板爬升，其余兩側(cè)的模板可直接放置在物料平臺的主平臺上，當(dāng)物料平臺所在筒的混凝土達(dá)到脫模要求后，將東、西兩側(cè)模板吊走，此時借助物料平臺的上兩層操作平臺綁扎上層墻體鋼筋，當(dāng)上層墻體鋼筋綁扎完畢后爬升物料平臺，將物料平臺爬升至上一施工層。物料平臺的最大作用在于從其主操作平臺向上安裝一組7米高的鋼結(jié)構(gòu)桁架，在其頂端鋪設(shè)腳手板，使其形成一個3.5米×8米的一個物料平臺，此平臺上可均勻堆放10噸鋼筋及其他物料。當(dāng)物料平臺進(jìn)行爬升作業(yè)時要將堆放在物料平臺上的鋼筋及其他物料吊走，待爬升完畢后方可再進(jìn)行堆放。物料平臺爬升時采用多點(diǎn)同步控制的液壓爬升控制系統(tǒng)進(jìn)行爬升，其同步控制精度最大可達(dá)2mm（詳見圖2.2.4）此爬模架設(shè)計(jì)一改慣用的只在核心筒外側(cè)架體的方式，在核心筒內(nèi)側(cè)布置了大量的架體，為了保證大部分模板可以隨爬架進(jìn)行爬升和支、退模工作，大模板設(shè)計(jì)以“大面跟隨，小面吊裝，大角模設(shè)計(jì)”的原則，對筒內(nèi)隔墻進(jìn)行了分析、簡化，架體布置在大面墻體一側(cè)，并配以大角模設(shè)計(jì)，使支退模板機(jī)構(gòu)有足夠空間運(yùn)行。爬模模板施工工藝用定型鋼模配合爬模施工，所有墻體大模板其支模、合模、清理模板都可在架體的主平臺上完成，架體的主操作平臺寬度為2.25米，模板可退出750mm，再利用模板與墻面的間隙清理模板；同時爬模架的支模體系可調(diào)節(jié)模板的水平及豎向垂直度，能使模板有效、可靠的就位和退模。基本程序如下：1、合模時，先用調(diào)節(jié)支腿將模板調(diào)直，然后移動行走小車，將模板底端靠緊墻體，插上小車鎖定板；2、模板的豎向垂直度靠支模體系的調(diào)節(jié)絲杠來調(diào)節(jié)；3、高低調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)模板豎向位置的偏差；4、當(dāng)進(jìn)行模板的橫向調(diào)節(jié)時，可將模板鉤松開，再借助最下端的橫背愣來調(diào)節(jié)模板水平方向的位置，調(diào)節(jié)完畢后，再將模板鉤擰緊。5、拆模時，先移動行走小車，將模板推出，再調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)支腿，使模板向后傾斜，模板最大可退出750mm，此時可利用模板與墻體間的空隙清理模板。架體的爬升架體爬升時采用分段整體爬升，最多可實(shí)現(xiàn)6點(diǎn)同步頂升。共配置40套液壓頂升系統(tǒng)。爬升步驟如下：1、當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到10Mpa以上時，在預(yù)埋孔處安裝穿墻螺栓和附墻裝置，操作液壓升降裝置，將導(dǎo)軌爬升到上一個樓層位置；2、當(dāng)導(dǎo)軌爬升到位后，再操作液壓升降裝置將架體爬升到上一個樓層位置，然后再移動支承架將外墻模板安裝就位，并澆注外墻混凝土；3、當(dāng)全部架體爬升到為后，對相鄰兩架體的空隙進(jìn)行連接。架體的防護(hù).1爬升機(jī)構(gòu)的安全保護(hù)液壓爬架的爬升機(jī)構(gòu)，主要由帶有爬升踏步塊和導(dǎo)向板的H型導(dǎo)軌與附著其上的上下爬升箱和液壓油缸等組成，并通過上爬升箱上端的連接軸與爬架的豎向主承力架連成為整體。上下爬升箱內(nèi)均設(shè)有能夠自動導(dǎo)向的凸輪擺塊（人字形擺塊或承力塊）和聯(lián)動式導(dǎo)向輪。導(dǎo)軌或架體爬升時，啟動油泵，通過油缸的伸縮，上下爬升箱內(nèi)的凸輪擺塊和導(dǎo)向輪就自動沿著H型導(dǎo)軌表面的導(dǎo)向板和踏步塊變換方向、自動導(dǎo)向、自動復(fù)位與自動鎖定，從而達(dá)到架體的爬升。爬升箱中的凸輪擺塊能夠自動導(dǎo)向與復(fù)位，在實(shí)際升降過程中始終有一個爬升箱內(nèi)的承力塊交替地支撐在導(dǎo)軌踏步塊上，實(shí)質(zhì)上它既是升降機(jī)構(gòu)也是防墜機(jī)構(gòu)。.2鋼絞線錨夾具式的防墜裝置防墜裝置上端的固定端，安裝在導(dǎo)軌的上端部；防墜裝置的鎖緊端，安裝在主承力架的主梁U形掛座上；預(yù)應(yīng)力鋼絞線一端錨固在防墜裝置上端的固定端內(nèi)，另一端從防墜裝置下端的鎖緊端（緊固端）內(nèi)穿過。在架體處于靜止?fàn)顟B(tài)時即施工作業(yè)的工況下，要旋緊緊固端的螺母使緊固端內(nèi)的鋼鉸線夾片與鋼鉸線處于鎖緊狀態(tài)；當(dāng)導(dǎo)軌爬升到位后開始爬升架體，架體在爬升過程中，緊固端的螺母處于松馳狀態(tài)，當(dāng)出現(xiàn)架體下墜即架體原本是在上升過程中而突然相對于導(dǎo)軌而下降（下墜）時，鎖緊端內(nèi)的彈簧會自動推動鋼鉸線夾片并將楔緊，從而使架體立刻停止其下墜而達(dá)到防墜落的目的，如圖所示。.3爬升架體時的安全鋼絲繩在進(jìn)行架體爬升時，除爬升機(jī)構(gòu)及防墜裝置的安全防護(hù)外，還另有一道鋼絲繩拉接防護(hù)，即在進(jìn)行架體爬升作業(yè)時，將安全鋼絲繩的一端固定在上層附墻裝置上，另一端兜過架體主梁，這樣即使架體在爬升時出現(xiàn)安全事故，會同時有3道安全防護(hù)措施確保架體爬升的安全。.4架體與墻體的防護(hù)及架體間的防護(hù)在爬架水平梁架上綁小橫桿，在小橫桿上鋪設(shè)腳手板，通過小橫桿控制腳手板離墻的防護(hù)距離，要求腳手板離混凝土墻面的距離均應(yīng)小于100mm。各獨(dú)立的架體在搭設(shè)的過程中留有100mm的空隙，以保證單獨(dú)架體的爬升。為安全防護(hù)，在相離架體的空隙處鋪設(shè)翻板，當(dāng)架體爬升時將翻板翻開，架體爬升到位后，應(yīng)立即將翻板鋪好，并用安全網(wǎng)將各獨(dú)立架體連接好。.5爬架各操作平臺的連接在鋪設(shè)架體各平臺時，在每個單獨(dú)獨(dú)立的架體水平位置中間留700×700mm的洞，用鋼管向下層平臺搭設(shè)梯子，將各平臺連接，使架體上下有一個通道，在各平臺洞口處用翻板將洞口封好。2.3結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)構(gòu)造和施工工藝的優(yōu)化調(diào)整液壓爬架架體構(gòu)造需要占據(jù)3層半層高，因此，不僅筒外鋼梁和樓板需要滯后施工，筒內(nèi)混凝土梁板也需要滯后施工。這樣，外筒鋼梁在墻體支座位置設(shè)置預(yù)埋件，內(nèi)外筒混凝土梁和板的鋼筋需要預(yù)留處理。鋼梁與墻體支座的連接鋼梁與墻體連接為鉸接支座（即，鋼梁通過與墻體連接的連接板進(jìn)行螺栓連接），在鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計(jì)中，我們對連接板與墻體的連接節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了優(yōu)化，將一個節(jié)點(diǎn)分為兩部分，即，預(yù)埋件部分和連接板部分（詳見圖）。預(yù)埋件隨核心筒墻體施工時進(jìn)行埋設(shè)，而連接板隨鋼梁安裝時現(xiàn)場焊接。這樣，既滿足了液壓爬架爬升和模板施工的需要，同時，通過后期重新放線和現(xiàn)場焊接調(diào)整，消除了部分混凝土施工偏差，使混凝土埋件安裝精度與鋼結(jié)構(gòu)安裝精度相匹配。內(nèi)外筒混凝土梁和板的鋼筋處理由于采用內(nèi)外雙面爬模，大量樓板鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)需要滯后施工，而本工程混凝土樓板支座部位的鋼筋較為密集，且部分樓板鋼筋為二級螺紋鋼，不適于做貼模處理，所以，在大模板下口設(shè)置可拆卸的梳子板，對樓板鋼筋進(jìn)行預(yù)留施工處理（詳見圖）。核心筒內(nèi)的混凝土梁的部位在墻體施工時預(yù)留梁窩，在水平板施工時將梁窩清理干凈后可進(jìn)行混凝土梁鋼筋的施工。核心筒內(nèi)部分梁支座與筒外鋼梁預(yù)埋件發(fā)生沖突的部位，無法設(shè)置梁窩，可利用在核心筒墻內(nèi)預(yù)留直螺紋接頭，與梁鋼筋采用直螺紋連接。梁筋碰到埋件的，與埋件雙面焊接5d的方式來處理（詳見圖）。3雙面液壓爬升模板的使用效果3.1架體液壓爬升，模板采用機(jī)械進(jìn)退，安全快捷爬模的爬升采用全液壓系統(tǒng)，與電動導(dǎo)鏈相比爬升速度快，機(jī)械性能穩(wěn)定。單片架體10分鐘左右可以到位，本工程一段模板的爬升，半天即可完成。同時，液壓控制系統(tǒng)精確度較高，爬升平衡偏差較小，不僅使架體提升安全可靠，而且，使本工程創(chuàng)新使用的物料平臺的設(shè)計(jì)得以實(shí)現(xiàn)。大模板采用機(jī)械進(jìn)行支退模施工，效率高。工程核心筒墻體施工可達(dá)到3天/層的速度。3.2內(nèi)外爬升，減少塔吊吊次采用核心筒墻體內(nèi)外同時爬升，使大部分模板隨爬模架同步提升，省去大模板吊上、吊下的工序，節(jié)省了塔吊的吊次，這對于超高層建筑工程施工增效貢獻(xiàn)極大。3.3操作平臺方便實(shí)用，勞動強(qiáng)度低，利于質(zhì)量的提高爬模架主操作平臺（模板支撐平臺）寬度達(dá)到2.25m，支模操作空間寬裕。同時，上下共5層操作平臺，不同工