冷鏈物流1第一頁(yè)，共29頁(yè)。目錄(mùlù)案例引入1冷鏈物流概述2行業(yè)現(xiàn)狀3冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)42第二頁(yè)，共29頁(yè)。一、案例(ànlì)引入山西(shānxī)疫苗事件2010年03月17日，有媒體報(bào)道稱，山西(shānxī)近百名兒童因注射疫苗后不明病因致死、致殘或引發(fā)各種后遺病癥，并懷疑與接種了曾暴露在高溫下的疫苗有關(guān)。引起了政府部門和社會(huì)的廣泛關(guān)注。3第三頁(yè)，共29頁(yè)。一、案例(ànlì)引入調(diào)查結(jié)果顯示，導(dǎo)該事件的原因有三個(gè)：相關(guān)部門的監(jiān)管失力不法商家謀取暴利物流冷鏈系統(tǒng)建設(shè)(jiànshè)不夠完善4第四頁(yè)，共29頁(yè)。二、冷鏈物流概述(ɡàishù)冷鏈概念：冷鏈（coldchain）是指易腐食品從產(chǎn)地收購(gòu)或捕撈之后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運(yùn)輸、分銷和零售、直到消費(fèi)者手中，其各個(gè)環(huán)節(jié)始終處于產(chǎn)品所必需的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量安全，減少損耗(sǔnhào)，防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。冷鏈物流：冷鏈物流泛指冷藏冷凍類物品(wùpǐn)在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證物品(wùpǐn)質(zhì)量和性能的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程。5第五頁(yè)，共29頁(yè)。二、冷鏈物流概述(ɡàishù)6第六頁(yè)，共29頁(yè)。二、冷鏈物流概述(ɡàishù)7第七頁(yè)，共29頁(yè)。冷鏈物流交易中心

二、冷鏈物流概述(ɡàishù)8第八頁(yè)，共29頁(yè)。三、行業(yè)(hángyè)現(xiàn)狀中國(guó)冷凍食品(shípǐn)發(fā)展數(shù)據(jù)9第九頁(yè)，共29頁(yè)。三、行業(yè)(hángyè)現(xiàn)狀10第十頁(yè)，共29頁(yè)。三、行業(yè)(hángyè)現(xiàn)狀11第十一頁(yè)，共29頁(yè)。三、行業(yè)現(xiàn)狀——現(xiàn)存(xiàncún)問(wèn)題1、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)不成熟我國(guó)現(xiàn)在沒(méi)有一個(gè)專職的部門來(lái)管理冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)。中國(guó)至今仍無(wú)一個(gè)嚴(yán)格監(jiān)管冷鏈物流全過(guò)程的系統(tǒng)，因而這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是否被嚴(yán)格執(zhí)行也未可知。2、意識(shí)不足及經(jīng)驗(yàn)缺乏我國(guó)消費(fèi)者對(duì)于(duìyú)冷凍食品保質(zhì)期，新鮮程度缺乏經(jīng)驗(yàn)。3、落后的基礎(chǔ)設(shè)施一方面中國(guó)冷鏈系統(tǒng)的問(wèn)題很大程度可歸因于落后的基礎(chǔ)設(shè)施，即缺乏高質(zhì)量的設(shè)備。另一方面中國(guó)的冷庫(kù)存量相當(dāng)?shù)?，完全不足以服?wù)如此龐大的消費(fèi)者群體。12第十二頁(yè)，共29頁(yè)。4、服務(wù)提供商短缺中國(guó)物流市場(chǎng)是一個(gè)高度分散的市場(chǎng)，全國(guó)有超過(guò)50萬(wàn)家第三方物流服務(wù)提供商，但即使其中最大的一些企業(yè)也占不到市場(chǎng)份份額的2%，市場(chǎng)的分散和設(shè)備的不足，只是這些物流商無(wú)一能夠提供全國(guó)范圍內(nèi)的冷鏈配送服務(wù)。5、人力資源匱乏冷鏈包含一系列復(fù)雜的活動(dòng)，在這些活動(dòng)的每個(gè)環(huán)節(jié)都需要訓(xùn)練有素(xùnliànyǒusù)的專業(yè)人員，包括操作人員，技術(shù)人員、維護(hù)工程師、農(nóng)業(yè)專家和物流運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管者。由于中國(guó)的市場(chǎng)不發(fā)達(dá)，這樣的專業(yè)人員十分缺乏。三、行業(yè)現(xiàn)狀——現(xiàn)存(xiàncún)問(wèn)題13第十三頁(yè)，共29頁(yè)。四、冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施(jīchǔshèshī)建設(shè)14第十四頁(yè)，共29頁(yè)。四、冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施(jīchǔshèshī)建設(shè)存儲(chǔ)—倉(cāng)庫(kù)建設(shè)加工—設(shè)備選擇及使用運(yùn)輸—車輛；溫度控制配送—配送中心選址問(wèn)題基礎(chǔ)設(shè)施(jīchǔshèshī)15第十五頁(yè)，共29頁(yè)。1.存儲(chǔ)—倉(cāng)庫(kù)(cāngkù)建設(shè)冷鏈物流中心(zhōngxīn)規(guī)劃（建設(shè)方式及其自動(dòng)化方式選擇）建筑結(jié)構(gòu)形式。是用土建結(jié)構(gòu)（鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)），還是鋼結(jié)構(gòu)，或者其他結(jié)構(gòu)（如庫(kù)架合一）。建筑樓層。是單樓層還是多樓層設(shè)計(jì)。建筑的自動(dòng)化程度。是否考慮自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)等設(shè)計(jì)。制冷系統(tǒng)。一般是氨系統(tǒng)或氟系統(tǒng)，其中還有其他冷媒可選，但不具普遍性。預(yù)估的存儲(chǔ)容量。四、冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施(jīchǔshèshī)建設(shè)16第十六頁(yè)，共29頁(yè)。倉(cāng)庫(kù)(cāngkù)的建筑結(jié)構(gòu)形式對(duì)比分析四、冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施(jīchǔshèshī)建設(shè)17第十七頁(yè)，共29頁(yè)。倉(cāng)庫(kù)(cāngkù)的制冷系統(tǒng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施(jīchǔshèshī)建設(shè)18第十八頁(yè)，共29頁(yè)。冷鏈物流質(zhì)量管理(guǎnlǐ)原則之一：3Q原則Quantity冷鏈中設(shè)備數(shù)量的協(xié)調(diào)；Quality設(shè)備的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的一致；Quick快速的作業(yè)組織。四、冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施(jīchǔshèshī)建設(shè)2.加工—設(shè)備(shèbèi)選擇及使用19第十九頁(yè)，共29頁(yè)。2.加工—設(shè)備(shèbèi)選擇及使用四、冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施(jīchǔshèshī)建設(shè)20第二十頁(yè)，共29頁(yè)。2.加工(jiāgōng)—設(shè)備選擇及使用四、冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施(jīchǔshèshī)建設(shè)女兒墻：特指房屋外墻高出屋面的矮墻，指的是建筑物屋頂(wūdǐnɡ)外圍的矮墻,主要作用除維護(hù)安全外,亦會(huì)在底處施作防水壓磚收頭,以避免防水層滲水、或是屋頂(wūdǐnɡ)雨水漫流。21第二十一頁(yè)，共29頁(yè)。四、冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施(jīchǔshèshī)建設(shè)22第二十二頁(yè)，共29頁(yè)。2.加工—設(shè)備選擇(xuǎnzé)及使用四、冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施(jīchǔshèshī)建設(shè)23第二十三頁(yè)，共29頁(yè)。3.運(yùn)輸(yùnshū)——車輛一、冷鏈運(yùn)輸車輛的選擇冷藏車輛形式的選擇行業(yè)選車型：重型/中型/輕型冷藏車輛大小的選擇車輛噸位—運(yùn)營(yíng)成本（車輛折舊、燃油費(fèi)、修理費(fèi)、人工費(fèi)、路橋費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)等）；冷藏車制冷能力的選擇冷藏車制冷形式的選擇二、冷鏈合理運(yùn)輸與配載密布網(wǎng)點(diǎn)、調(diào)整線路增加滿載率，降低返空率車輛調(diào)度與管理季節(jié)性需求和間斷性；車輛閑置(xiánzhì)/不足車輛GPS全程監(jiān)控全程實(shí)時(shí)，但GPS造價(jià)高四、冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施(jīchǔshèshī)建設(shè)24第二十四頁(yè)，共29頁(yè)。3.運(yùn)輸(yùnshū)——溫度控制(1)運(yùn)輸中的溫度保持定期檢查制冷機(jī)的工作情況（查看車門(chēmén)關(guān)閉情況）；裝卸貨時(shí)的溫度控制—預(yù)冷空間的設(shè)置；減少卸貨次數(shù)—減少開門次數(shù)；縮短卸貨時(shí)間—減少熱氣進(jìn)入；車廂改進(jìn)—車廂內(nèi)隔離或單元箱方式。四、冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施(jīchǔshèshī)建設(shè)冷鏈運(yùn)輸溫度控制與記錄（公路、鐵路、水路均需要）25第二十五頁(yè)，共29頁(yè)。3.運(yùn)輸(yùnshū)——溫度控制(2)溫度全程實(shí)時(shí)監(jiān)控 RFID的運(yùn)用帶溫度傳感器的RFID標(biāo)簽和應(yīng)用程序所能做到的方面在于：RFID標(biāo)簽數(shù)據(jù)存儲(chǔ)量大，可重復(fù)使用，使用成本低，操作簡(jiǎn)便，在30米內(nèi)遠(yuǎn)距離讀寫。同時(shí)，RFID標(biāo)簽提供ID碼，并可連續(xù)記錄溫度數(shù)據(jù)、有準(zhǔn)確時(shí)間記錄、容易責(zé)任界定，方便信息追溯(zhuīsù)，可以快捷把握生鮮度管理中最重要的運(yùn)輸途中的溫度狀況，并促進(jìn)流通過(guò)程中的生鮮度管理的改善。四、冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施(jīchǔshèshī)建設(shè)26第二十六頁(yè)，共29頁(yè)。四、冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施(jīchǔshèshī)建設(shè)4.27第二十七頁(yè)，共29頁(yè)。對(duì)比(duìbǐ)考慮因素一般物流配送中心冷鏈物流配送中心自然環(huán)境因素相同（氣象/地質(zhì)/水文/地形條件）經(jīng)濟(jì)環(huán)境因素（經(jīng)營(yíng)環(huán)境；商品特性；物流費(fèi)用；服務(wù)條件）當(dāng)?shù)叵M(fèi)情況；勞動(dòng)力素質(zhì)和數(shù)量冷藏商品的分布和數(shù)量——路線優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施狀況因素（交通條件；公共設(shè)施狀況）交通方便，公共設(shè)施齊備冷藏供應(yīng)鏈，時(shí)效要求高—多選擇在