汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)子和靜子轉(zhuǎn)子和靜子轉(zhuǎn)子包括動(dòng)葉片、主軸、葉輪（反動(dòng)式為轉(zhuǎn)鼓）、聯(lián)軸器等靜子包括汽缸、隔板、軸承和汽封等葉片葉型相鄰部分的葉型構(gòu)成蒸汽工作的通道葉根將動(dòng)葉片固定在葉輪或轉(zhuǎn)鼓上，可分為T型、樅樹型和叉型葉頂汽輪機(jī)的短葉片和中長葉片通常在葉頂用圍帶連在一起，構(gòu)成葉片組；長葉片在葉型部分用拉金連接成組，或圍帶和拉金都不用，成為自由葉片圍帶的作用減小葉片的工作彎應(yīng)力增加葉片的剛性，調(diào)整葉片的自振頻率使葉片的頂部封閉，避免蒸汽從汽道的頂部溢出其結(jié)構(gòu)可分為整體圍帶、鉚接或焊接圍帶、彈性拱形圍帶拉金的作用拉金的作用是增加葉片的剛性，改變其振動(dòng)性能一般自由葉片和僅用拉金的葉片都將頂部削薄，可起到汽封齒的作用，同時(shí)一旦動(dòng)靜部分發(fā)生摩擦，可減輕事故程度，保護(hù)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子的作用是匯集各級(jí)動(dòng)葉柵所得到的能量并傳給發(fā)電機(jī)包括沖動(dòng)式汽輪機(jī)的的輪式轉(zhuǎn)子和反動(dòng)式汽輪機(jī)的鼓式轉(zhuǎn)子輪式轉(zhuǎn)子分為套裝式、整鍛式、組合式和焊接式轉(zhuǎn)子套裝轉(zhuǎn)子套裝轉(zhuǎn)子的葉輪和主軸分別加工制造，裝配時(shí)將葉輪熱套在主軸上在高溫下工作時(shí)葉輪與主軸的過盈量消失，所以一般用于低壓部分整鍛轉(zhuǎn)子葉輪、聯(lián)軸器對輪、推理盤聯(lián)合主軸整體鍛制，不會(huì)出現(xiàn)零件松動(dòng)問題工藝要求高，貴重材料消耗大一般用在高、中壓部分整鍛式轉(zhuǎn)子中間通常開一個(gè)100毫米的孔，目的是將鍛件材質(zhì)差的部分去掉，同時(shí)也是為了便于檢查質(zhì)量組合轉(zhuǎn)子高壓部分整鍛，中低壓部分套裝國產(chǎn)中壓轉(zhuǎn)子采用焊接轉(zhuǎn)子它由若干個(gè)實(shí)心輪盤和兩個(gè)端軸焊接而成強(qiáng)度高，剛性大，結(jié)構(gòu)緊湊，但要求材料有很好的焊接性能通用于高中低壓缸各級(jí)鼓式轉(zhuǎn)子除調(diào)節(jié)級(jí)外，其他各級(jí)葉片直接裝在轉(zhuǎn)子上開出的葉片槽中高中壓壓力級(jí)反向布置，轉(zhuǎn)子上還設(shè)有高、中、低壓三個(gè)平衡活塞，以平衡軸向推力轉(zhuǎn)子上的主要零件葉輪由輪緣和輪面組成，套轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子上還裝有輪轂。輪面上一般開有5到7個(gè)平衡孔，為避免同一直徑上開兩個(gè)孔，葉輪上的平衡孔都是奇數(shù)且均勻分布按輪面斷面的型線，可分為等厚度葉輪、錐形葉輪、等強(qiáng)度葉輪等強(qiáng)度葉輪沒有中心孔，強(qiáng)度很高，用于輪盤式焊接轉(zhuǎn)子葉輪上的主要零件（2）聯(lián)軸器又稱靠背輪，它的作用是連接汽輪機(jī)的各轉(zhuǎn)子及發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，并傳遞轉(zhuǎn)子上的扭矩剛性聯(lián)軸器—用螺栓將兩根軸端部的對輪緊緊的連接在一起，缺點(diǎn)是傳遞扭矩和軸向位移，對轉(zhuǎn)子找中心要求很高半撓性聯(lián)軸器—兩對