標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 5054.4-2008 道路車輛 多芯連接電纜 第4部分：螺旋電纜組件的彎折試驗方法和要求》是一項國家標(biāo)準(zhǔn)，專門針對道路車輛中使用的多芯連接電纜中的螺旋電纜組件。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了螺旋電纜組件進行彎折試驗的具體方法及其相關(guān)要求，旨在確保這些組件在實際應(yīng)用中能夠承受預(yù)期的工作條件而不失效。

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，螺旋電纜組件需要通過一系列嚴(yán)格的測試來驗證其耐用性和可靠性。彎折試驗是其中一項關(guān)鍵測試，用于模擬螺旋電纜在使用過程中可能遇到的反復(fù)彎曲情況，從而評估其抗疲勞性能。試驗過程中，會將樣品固定在一端，并按照規(guī)定的頻率、角度以及次數(shù)對另一端施加彎折動作。此外，還定義了不同類型的螺旋電纜（如單向或雙向）在測試時的具體操作方式與參數(shù)設(shè)置。

對于試驗設(shè)備的要求，包括但不限于驅(qū)動裝置、計數(shù)器等，都必須符合特定的技術(shù)規(guī)范，以保證測試結(jié)果的有效性和一致性。同時，關(guān)于環(huán)境條件的規(guī)定也十分嚴(yán)格，比如溫度范圍，目的是為了排除外界因素對測試結(jié)果的影響。

最后，依據(jù)試驗后的外觀檢查及電氣連續(xù)性測試結(jié)果，判斷樣品是否滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。只有當(dāng)所有測試項目均達到既定標(biāo)準(zhǔn)后，才能認為該批次的螺旋電纜組件合格，可用于后續(xù)的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)。


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  • 正在執(zhí)行有效
  • 2008-09-24 頒布
  • 2009-07-01 實施
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GB/T 5054.4-2008道路車輛多芯連接電纜第4部分：螺旋電纜組件的彎折試驗方法和要求_第1頁
GB/T 5054.4-2008道路車輛多芯連接電纜第4部分：螺旋電纜組件的彎折試驗方法和要求_第2頁
GB/T 5054.4-2008道路車輛多芯連接電纜第4部分：螺旋電纜組件的彎折試驗方法和要求_第3頁
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文檔簡介

犐犆犛４３．０４０．１０

犜３５

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

犌犅／犜５０５４．４—２００８／犐犛犗４１４１４：２００１

道路車輛多芯連接電纜

第４部分：螺旋電纜組件的彎折

試驗方法和要求

犚狅犪犱狏犲犺犻犮犾犲狊—犕狌犾狋犻犮狅狉犲犮狅狀狀犲犮狋犻狀犵犮犪犫犾犲狊—

犘犪狉狋４：犃狉狋犻犮狌犾犪狋犻狅狀狋犲狊狋犿犲狋犺狅犱犪狀犱狉犲狇狌犻狉犲犿犲狀狋狊犳狅狉

犮狅犻犾犲犱犮犪犫犾犲犪狊狊犲犿犫犾犻犲狊

（ＩＳＯ４１４１４：２００１，ＩＤＴ）

２００８０９２４發(fā)布２００９０７０１實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局

發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

書

犌犅／犜５０５４．４—２００８／犐犛犗４１４１４：２００１

前言

ＧＢ／Ｔ５０５４《道路車輛多芯連接電纜》包括以下四部分：

———第１部分：普通護套電纜的性能要求和試驗方法；

———第２部分：高性能護套電纜的性能要求和試驗方法；

———第３部分：無屏蔽護套低壓電纜的結(jié)構(gòu)、尺寸和標(biāo)記；

———第４部分：螺旋電纜組件的彎折試驗方法和要求。

本部分為ＧＢ／Ｔ５０５４的第４部分。

本部分等同采用ＩＳＯ４１４１４：２００１《道路車輛多芯連接電纜第４部分：螺旋電纜組件的彎折試

驗方法和要求》。

本部分與ＩＳＯ４１４１４：２００１相比，進行了以下編輯性修改：

———“本部分”代替“本國際標(biāo)準(zhǔn)”；

———增加了我國標(biāo)準(zhǔn)的前言；

———引用的標(biāo)準(zhǔn)改為國家標(biāo)準(zhǔn)并等同國際標(biāo)準(zhǔn)。

本部分的附錄Ａ是資料性附錄。

本部分由國家發(fā)展和改革委員會提出。

本部分由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（ＳＡＣ／ＴＣ１１４）歸口。

本部分起草單位：交通部公路科學(xué)研究院、吉林大學(xué)交通學(xué)院、積架寶威汽車配件（深圳）有限公司。

本部分主要起草人：張學(xué)利、李永福、李顯生、謝秋華。

Ⅰ

書

犌犅／犜５０５４．４—２００８／犐犛犗４１４１４：２００１

道路車輛多芯連接電纜

第４部分：螺旋電纜組件的彎折試驗方法和要求

１范圍

ＧＢ／Ｔ５０５４的本部分規(guī)定了螺旋電纜組件的彎折試驗方法和要求。

本部分適用于裝有１２Ｖ或２４Ｖ電源的牽引車和掛車的電連接。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過ＧＢ／Ｔ５０５４的本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文

件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本部分，然而，鼓勵根據(jù)本部分達成

協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本

部分。

ＧＢ／Ｔ５０５３．１道路車輛牽引車與掛車之間電連接器７芯２４Ｖ標(biāo)準(zhǔn)型（２４Ｎ）（ＧＢ／Ｔ５０５３．１—

２００６，ＩＳＯ１１８５：２００３，ＩＤＴ）

ＧＢ／Ｔ５０５４．３道路車輛多芯電纜線第３部分：無屏蔽護套低壓電纜的結(jié)構(gòu)、尺寸和標(biāo)記

（ＧＢ／Ｔ５０５４．３—２００６，ＩＳＯ４１４１３：１９９８，ＩＤＴ）

ＧＢ／Ｔ２０７１６．１道路車輛牽引車和掛車之間的電連接器第１部分：２４Ｖ標(biāo)稱電壓車輛的制

動系統(tǒng)和行走系的連接（ＧＢ／Ｔ２０７１６．１—２００６，ＩＳＯ７６３８１：２００３，ＩＤＴ）

ＧＢ／Ｔ２０７１６．２道路車輛牽引車和掛車之間的電連接器第２部分：１２Ｖ標(biāo)稱電壓車輛的制

動系統(tǒng)和行走系的連接（ＧＢ／Ｔ２０７１６．２—２００６，ＩＳＯ７６３８２：２００３，ＩＤＴ）

ＧＢ／Ｔ２０７１７道路車輛牽引車和掛車之間的電連接器２４Ｖ１５芯型（ＧＢ／Ｔ２０７１７—２００６，

ＩＳＯ１２０９８：２００４，ＩＤＴ）

ＩＳＯ３７３１道路車輛牽引車與掛車之間電連接器７芯２４Ｖ輔助型（２４Ｓ）

３試驗溫度

試驗應(yīng)在（２３±５）℃溫度范圍內(nèi)進行。

４試驗和要求

４．１彎折試驗

對符合ＧＢ／Ｔ５０５４．３要求的螺旋電纜實施試驗，按照ＧＢ／Ｔ５０５３．１、ＩＳＯ３７３１、ＧＢ／Ｔ２０７１６．１、

ＧＢ／Ｔ２０７１６．２或ＧＢ／Ｔ２０７１７的要求組裝合適的連接器，同時在需要保護的部位安裝抗扭保護裝置。

預(yù)處理：拉伸螺旋電纜總成，將其釋放到最大允許的擴展長度，３０ｓ內(nèi)再恢復(fù)到原狀態(tài)。采用附錄

Ａ中指定的軸線Ａ作為參考，以決定電纜總成的展開長度。

采用一個電纜末端連接器將總成緊密固定，然后將其拉伸到最大允許長度并緊固住。

連接器應(yīng)該朝兩

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