發(fā)動機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)與配氣機(jī)構(gòu)的

故障診斷與維修主講：2023/2/41引言引入：汽車發(fā)動機(jī)的組成（提問）2023/2/42曲柄連桿機(jī)構(gòu)——?dú)飧左w與曲軸箱組作用：是作為發(fā)動機(jī)各機(jī)構(gòu)、各系統(tǒng)的裝配基體，而且其本身的許多部分又分別是曲軸連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供給系、冷卻系和潤滑系的組成部分。2023/2/43曲柄連桿機(jī)構(gòu)——活塞連桿組2023/2/44曲柄連桿機(jī)構(gòu)——曲軸飛輪組2023/2/45配氣機(jī)構(gòu)氣門傳動組氣門組2023/2/46供給系現(xiàn)代轎車均采用電子控制燃油噴射系統(tǒng)，取消了化油器2023/2/47潤滑系作用：潤滑、冷卻、清洗、密封、防銹潤滑方式：壓力潤滑為主，飛濺潤滑為輔的復(fù)合潤滑方式2023/2/48冷卻系利用膨脹水箱避免冷卻液減少，同時提高冷卻液的沸點(diǎn)，使發(fā)動機(jī)處于最適宜的工作溫度(1200C~1400C)2023/2/49起動系飛輪外齒圈起動電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，完成第一次作功2023/2/410點(diǎn)火系現(xiàn)代轎車均采用電子點(diǎn)火系統(tǒng)，很多轎車同時也取消了分電器，采用同時點(diǎn)火或獨(dú)立點(diǎn)火方式。2023/2/411引言2.1曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的維護(hù)

2.2曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)主要零件的檢修2.3常見故障診斷本章內(nèi)容：單元2曲柄連桿機(jī)構(gòu)與配氣機(jī)構(gòu)的故障診斷與維修重點(diǎn)：2023/2/412概述一、組成：1、曲柄連桿機(jī)構(gòu)組成：提問：氣缸體有哪幾種形式？2、配氣機(jī)構(gòu)（1）氣門組：（2）氣門傳動組：提問：按凸輪軸的布置位置，配氣機(jī)構(gòu)有哪幾種類型？二、主要故障三、故障部位：燃燒室周圍密封件；曲軸與軸承提問：燃燒室周圍密封件指哪些？氣門；氣門座；氣門導(dǎo)管；氣門彈簧凸輪軸；挺柱；凸輪軸/曲軸正時齒輪等一般式；龍門式；隧道式看配氣機(jī)構(gòu)圖2023/2/413圖4.1一汽奧迪100轎車發(fā)動機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)2023/2/4142.1曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的維護(hù)1、氣缸壓力檢測2、缸蓋螺栓的緊固按規(guī)定次序和扭緊力矩校緊氣缸蓋螺栓桑塔納捷達(dá)帕薩特60+180°75+90°60+180°圖1帕薩特缸蓋螺栓擰緊順序

圖2帕薩特擰下氣缸蓋螺栓

2023/2/415塑性區(qū)螺栓2023/2/416表

1

發(fā)動機(jī)重要螺栓扭矩值序號螺栓名稱擰緊力矩（N·m）桑塔納捷達(dá)富康1缸蓋螺栓60+180°75+90°202連桿螺栓30+90°30+180°403曲軸主軸承螺栓6565404飛輪連接螺栓10075658曲軸皮帶輪緊固螺栓18089中間軸皮帶輪緊固螺栓801010火花塞2525252023/2/4173、氣門間隙調(diào)整2023/2/4182.2曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)主要零件的檢修

一、缸體和缸蓋的檢修1、損傷形式缸體：缸蓋：2、裂紋檢修——水壓試驗3、變形的檢修圖3缸蓋變形的直尺和塞尺檢測法1—平尺；2—厚薄規(guī)；3—?dú)飧咨w氣缸的磨損；缸體變形、裂紋氣門座磨損；缸蓋變形、裂紋捷達(dá)、桑塔納：缸蓋≤0.10mm缸體≤

0.05mm2023/2/4194、氣缸磨損的檢修（1）氣缸磨損的特征及原因特征：原因：（2）氣缸磨損的檢測（圖4）測量值計算：圓度；圓柱度；最大磨損量圖4氣缸內(nèi)徑測量部位上下倒錐形；截面橢圓形潤滑差；腐蝕磨損；磨料磨損最大磨損部位在哪？注意：計算值應(yīng)為直徑之差的一半2023/2/420量缸表的使用方法用游標(biāo)卡尺測氣缸直徑，獲得測量基準(zhǔn)校準(zhǔn)千分尺并設(shè)定基準(zhǔn)尺寸選用適當(dāng)接桿組裝量缸表并設(shè)定預(yù)壓量測量，讀數(shù)計算圖4氣缸內(nèi)徑測量部位2023/2/421（3）氣缸鏜磨修理尺寸的確定n≥（Dmax-Do+X）/級差值式中Dmax——鏜削前氣缸的最大直徑，mm；Do——原廠規(guī)定氣缸的標(biāo)準(zhǔn)直徑，mm；X——?dú)飧椎溺M磨余量，一般取0.13~0.2mm；n——鏜后氣缸修理尺寸的級數(shù)，取圓整值（4）氣缸鑲套2023/2/422二、活塞環(huán)的選配1、損傷形式：2、選配：端隙檢查：側(cè)隙檢查：側(cè)隙和背隙經(jīng)驗法檢測：將活塞環(huán)插入環(huán)槽內(nèi)，如活塞環(huán)低于環(huán)槽岸，能轉(zhuǎn)動自如，且無松曠感覺為合適3、裝配：端口交錯布置磨損；彈力減退；折斷三隙（端隙；側(cè)隙；背隙）、彈力、漏光度檢測圖4.14活塞環(huán)端隙的測量圖4.15活塞環(huán)側(cè)隙檢測2023/2/423表4.3活塞環(huán)裝配間隙表發(fā)動機(jī)型號活塞環(huán)開口間隙（mm）活塞環(huán)側(cè)隙（mm）第一道氣環(huán)第二道氣環(huán)油環(huán)第一道氣環(huán)第二道氣環(huán)油環(huán)桑塔納0.30～0.450.25～0.400.25～0.500.02～0.050.02～0.050.03～0.08奧迪0.30～0.450.25～0.400.25～0.500.02～0.050.02～0.050.02～0.052023/2/424圖4.25氣門研磨方法三、連桿的檢驗與校正四、曲軸和凸輪軸的檢修五、氣門組零件的修理1、損傷形式：

氣門/氣門座工作面磨損；氣門桿彎曲和磨損；氣門導(dǎo)管配合松曠；氣門彈簧自由長度縮短，彈力減退和彎曲變形，甚至折斷等。2、氣門座鉸磨3、氣門研磨氣門密封性檢查的常用方法是畫線法、汽油滲漏法和壓縮空氣法等。2023/2/425六、其他零件的檢修2023/2/4262.3常見故障診斷一、氣缸壓力過低（一）故障現(xiàn)象發(fā)動機(jī)不易發(fā)動甚至不能發(fā)動，怠速不穩(wěn)，動力不足，機(jī)油和燃油消耗增加，尾氣排放超標(biāo)；測量氣缸壓力，測量值低于允許極限。（二）故障原因：故障樹分析法

空氣濾清器過臟堵塞上：中：下：氣門漏氣氣缸墊漏氣氣缸壁漏氣缸墊損壞缸蓋變形進(jìn)氣少：燃燒室漏氣氣門/氣門座磨損或燒蝕氣門間隙或配氣正時不當(dāng)——?dú)飧?活塞/活塞環(huán)磨損2023/2/427（三）故障診斷人工經(jīng)驗診斷法：氣缸壓力過低檢查空氣濾清器是否過臟？發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，打開加機(jī)油口，是否冒煙？清洗或更換空氣濾清器在發(fā)動機(jī)水溫為70～80℃抖油門，水箱中是否冒氣泡或檢查機(jī)油是否發(fā)白？氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損過大檢查氣門間隙或配氣正時是否不當(dāng)？缸墊損壞或缸蓋變形不密封氣門或氣門座工作磨損或燒蝕調(diào)整氣門間隙或配氣正時否否否否是是是是2023/2/428儀器儀表診斷法：氣缸壓力表、竄氣量測量儀、氣缸漏氣量（率）檢驗儀和真空表1、用氣缸壓力表診斷氣缸壓力標(biāo)準(zhǔn)：提問0.6~1.2MPa，貨車（6~8公斤），轎車（>8公斤）壓強(qiáng)單位換算：1bar=1.02kg/cm2=102KPa=14.5psi帕薩特B51.78LANQ：廣本雅閣：別克君威：東風(fēng)EQ1091，EQ6100-1：新發(fā)動機(jī)900～1400KPa，磨損極限750KPa，各缸壓力允許偏差最大300KPa最小930KPa，最大變動量200KPa任何一缸的最小壓力不應(yīng)低于最大壓力氣缸的70%，任何氣缸壓力讀數(shù)不應(yīng)低于690千帕不小于833KPa2023/2/429測量方法：電瓶電壓要足夠（why？）（1）斷火（2）斷油（3）拆除所有火花塞（4）裝好氣缸壓力表（5）節(jié)氣門全開（6）啟動起動機(jī)（7）讀數(shù)2023/2/430帕薩特B5ANQ發(fā)動機(jī)檢查氣缸壓力檢查氣缸壓力時發(fā)動機(jī)機(jī)油溫度不得低于30℃。氣缸壓力的檢查步驟如下：（1）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，從點(diǎn)火線圈上拔下插頭。擰下點(diǎn)火線圈緊固螺栓。從所有噴油器上拔下插頭。用火花塞扳手3122B拆下火花塞。使節(jié)氣門全開，用氣缸壓力測試儀V.A.G1381/V.A.G1763檢測壓縮壓力。（2）起動起動機(jī)，直至測試儀上顯示的壓力值不再升高。2023/2/431別克君威發(fā)動機(jī)壓力測試（1）如果蓄電池電壓不足給蓄電池充電（2）中止點(diǎn)火系統(tǒng)（3）中止燃油噴射系統(tǒng)（4）拆卸全部火花塞（5）旋轉(zhuǎn)點(diǎn)火開關(guān)到打開ON位置（6）踩下油門踏板讓節(jié)氣門板完全打開（7）壓力表在零位時開始搖動發(fā)動機(jī)通過四個壓縮沖程四次噴氣（8）檢查每個氣缸的壓力記錄讀數(shù)2023/2/432診斷：（1）向氣缸壓力過低的氣缸火花塞孔內(nèi)注入20mL～30mL機(jī)油，然后用氣缸壓力表重測氣缸壓力并記錄。（2）如果重測的氣缸壓力比第一次高，接近于標(biāo)準(zhǔn)壓力，則表明是氣缸、活塞環(huán)、活塞磨損過大或活塞環(huán)對口、卡死、斷裂及缸壁拉傷等原因造成。（3）如果重測的氣缸壓力與第一次相近，表明是進(jìn)、排氣門或氣缸襯墊不密封等原因造成。（4）如果某相鄰兩缸兩次檢測的氣缸壓力都相當(dāng)?shù)停f明是兩缸相鄰處的氣缸襯墊燒損竄氣。2023/2/4332、用真空表診斷：真空表安裝在哪？正常狀態(tài)：熱車起動時，觀察真空表數(shù)值應(yīng)在11～21kPa之間；怠速時，穩(wěn)定地指在57KPa～71KPa；急加速或減速，在7kPa～84kPa之間擺動；單缸斷火時，跌落明顯診斷：（1）發(fā)動機(jī)怠速時，若真空表指針有規(guī)律地