綜合物流管理系統(tǒng)項目概括港口集裝箱運輸管理系統(tǒng)車輛檔案管理子系統(tǒng)財務(wù)系統(tǒng)解決點到點的運輸管理解決車輛電子檔案的管理解決對賬及結(jié)算C/S技術(shù)框架VPN解決異地連接問題寶恒通早期業(yè)務(wù)：港口集裝箱運輸業(yè)務(wù)單一管理車輛數(shù)量較大業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)化量較低升級前情況介紹

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升級目的｜升級達到效果升級前情況介紹

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升級目的

｜升級達到效果業(yè)務(wù)模式的變化操作模式的變化分點的設(shè)立提升服務(wù)質(zhì)量的需求節(jié)省車輛營運成本升級前情況介紹

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升級目的｜

升級達到效果升級之后：1、規(guī)范與優(yōu)化了公司的業(yè)務(wù)流程 2、減少了崗位員工的重復(fù)性勞3、提高了崗位的處理效率 4、提升了管理品質(zhì)表現(xiàn)在：1.報價->費用->賬單的一致性和完整性2.按物流計劃展開服務(wù)，流程化管理3.客戶運單號、進出倉號跟蹤每一票運作4.智能調(diào)度簡化調(diào)度的勞動復(fù)雜性，成本優(yōu)先規(guī)則。崗位處理項目單位未升級前升級后1.業(yè)務(wù)員處理一份報價分鐘120分鐘10分鐘2.客服同時服務(wù)客戶數(shù)個463.統(tǒng)計一天處理賬單數(shù)份3010004.客戶跟蹤運單運作情況份只局限于車輛GPS所有物流步驟升級前情況介紹

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升級目的｜

升級達到效果升級后與升級前各個崗位的效率對比：項目簡介本次技術(shù)升級研發(fā)始于2010年10月，2012年4月完成系統(tǒng)第一版本，2012年5月開始實施使用導(dǎo)入，2012年12月完成，歷時2年兩個月。參與調(diào)研開發(fā)技術(shù)支持的人員前后共計30位成員整個系統(tǒng)框架以物流服務(wù)流程為縱向主線，從訂單受理→物流計劃→操作管理→客戶服務(wù)管理→結(jié)算，完成信息流物流資金流的統(tǒng)一。主要功能模塊包括物流計劃管理、干線運輸管理、中港接駁運輸、配送（短駁）運輸、倉庫管理、報關(guān)和單證管理、車輛運營管理、統(tǒng)計分析和報表管理項目概括

｜項目構(gòu)建｜項目特點項目概括｜

項目構(gòu)成

｜項目特點綜合物流管理系統(tǒng)構(gòu)成圖純B/S架構(gòu)，隨時增加網(wǎng)點操作。工作流引擎，各崗位協(xié)同操作。各個業(yè)務(wù)模塊相對獨立，通過物流計劃進行調(diào)配，對新型業(yè)務(wù)適應(yīng)性強，易于擴展。當(dāng)前已具備運輸、中港接駁、短途配送、倉儲、報關(guān)報檢度等，正在增加智能配載、網(wǎng)商配送。強大計費引擎，多幣種登記、多匯率結(jié)算項目概括｜項目構(gòu)建｜

技術(shù)特點特色模塊構(gòu)成車輛及駕駛員管理系統(tǒng)：車輛檔案管理、維修保養(yǎng)管理、證照管理、油耗管理、保險稅費管理等。駕駛員管理，包括個人檔案、資質(zhì)管理、獎懲投訴管理車輛及駕駛員管理

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GPS管理｜客戶網(wǎng)上下單查詢系統(tǒng)GPS查詢系統(tǒng):

通過開放性WEB接口與GPS系統(tǒng)提供商進行對接直接在自己的系統(tǒng)中對GPS進行管理車輛及駕駛員管理｜

GPS管理

｜客戶網(wǎng)上下單查詢系統(tǒng)客戶網(wǎng)上下單查詢系統(tǒng)：對客戶的業(yè)務(wù)模式進行登記，開放給客戶網(wǎng)上下單服務(wù)讓客戶可視化跟蹤到每一票貨的途中操作情況，以及費用結(jié)算方面細(xì)節(jié)郵件（短信）推送報告物流運作情況車輛及駕駛員管理｜

GPS管理｜

客戶網(wǎng)上下單查詢系統(tǒng)綜合物流管理系統(tǒng)后續(xù)的發(fā)展方向：移動智能手持設(shè)備上的應(yīng)用智能手持終端在倉庫、現(xiàn)場操作具備的優(yōu)點