12#普通單開道岔的靜態(tài)檢測(cè)成都鐵路工程學(xué)校工程科線路組12#普通單開道岔的主要組成部分圖解說(shuō)明普通單開道岔平面布置圖思考？轉(zhuǎn)轍器主要由

基本軌

、尖軌

和

轉(zhuǎn)轍機(jī)械

組成。轉(zhuǎn)轍機(jī)械兩根尖軌兩根基本軌思考？連接部分主要由

八根連接鋼軌組成。2根直軌兩根曲軌2根直軌兩根曲軌思考？轍叉及護(hù)軌主要由護(hù)軌、翼軌及轍叉叉心組成。兩根護(hù)軌兩根翼軌叉心單開道岔的靜態(tài)檢測(cè)內(nèi)容目測(cè)方向和高低（也可使用弦繩）道尺檢查軌距和水平（通常指17處）支距尺檢查導(dǎo)曲線支距（間隔兩米）鋼板尺檢查尖軌動(dòng)程和輪緣槽寬度沿線檢查道岔各零配件（軌枕等）

11

22

33

44

55本次普通單開道岔細(xì)部構(gòu)造轉(zhuǎn)轍器1

基本軌2

尖軌3

跟端結(jié)構(gòu)4

轍前墊板5

滑床板6

轍后墊板7

拉桿8

連接桿9

頂鐵10軌撐普通單開道岔細(xì)部構(gòu)造轍叉及護(hù)軌1

翼軌2

心軌（叉心）3

理論尖端4

實(shí)際尖端5

轍叉角6

咽喉7

有害空間8

轍叉趾端9

轍叉跟端10

護(hù)軌11

主軌12

護(hù)軌墊板S12轍叉前（直）“該處接頭，第四~第五螺栓孔”S13轍叉中（直）“心軌寬30mm~50mm處”同時(shí)檢查查照間隔、護(hù)背距離S14

轍叉后（直）“該處接頭，第二~第三螺栓孔”S15

轍叉后（曲）“該處接頭，第二~第三螺栓孔”S16

轍叉中（曲）“心軌寬30mm~50mm處”同時(shí)檢查查照間隔、護(hù)背距離S17

轍叉前（曲）“該處接頭，第四~第五螺栓孔”S1

尖軌前基本軌接頭“第四~第五螺栓孔”S2

尖軌尖端“尖軌前50~80mm”S3

尖軌中“尖軌中刨切終點(diǎn)”S4

尖軌跟端（直）“第二~第三螺栓孔”S5尖軌跟端（曲）“導(dǎo)曲線起點(diǎn)處”S6

導(dǎo)曲前（直）“尖軌跟端后直股，距跟端1.5m，直基本軌接頭第四~第五螺栓孔”S7

導(dǎo)曲前（曲）“導(dǎo)曲線前部，距導(dǎo)曲線起點(diǎn)3m，曲基本軌接頭第四~第五螺栓孔”S8S9

導(dǎo)曲中（直、曲）“內(nèi)配軌接頭第四~第五螺栓孔”S10S11

導(dǎo)曲后

（直、曲）“距導(dǎo)曲線終點(diǎn)4m，外配軌接頭3、4螺栓”單開道岔--軌距檢查位置示意圖查照間隔和護(hù)背距離轍叉心軌工作邊至護(hù)軌工作邊的距離叫作護(hù)查照間隔Dx。轍叉翼軌工作邊至護(hù)軌工作邊的距離叫作護(hù)背距離Dy。查照間隔(91)與護(hù)背距離(48)要求及量取查照間隔(91)量?。汗潭ǘ嗽谧o(hù)軌頭部外側(cè)作用邊，活動(dòng)端在轍叉心作用邊護(hù)背距離(48)量?。汗潭ǘ嗽谧o(hù)軌頭部外側(cè)作用邊，活動(dòng)端在轍叉翼作用邊間隔應(yīng)保證在最不利條件下，借護(hù)軌制約一側(cè)車輪，而不使另一側(cè)車輪沖擊轍叉。（Dx≥1391mm）距離應(yīng)保證在最不利條件下，不被翼軌和護(hù)軌卡住。（Dy≤1348mm）量取支距的方法

以導(dǎo)曲線起點(diǎn)在基本軌工作邊上的投影點(diǎn)開始，導(dǎo)曲線終點(diǎn)結(jié)束。按每2m一個(gè)橫距來(lái)排列，逐點(diǎn)量取到導(dǎo)曲線外股工作邊的垂直距離。道岔導(dǎo)曲線支距直股鋼軌工作邊按垂直方向量到導(dǎo)曲線外股工作邊的距離。檢查導(dǎo)曲線支距1、支距尺后端的兩個(gè)端點(diǎn)要緊貼鋼軌作用邊。2、要使支距尺后端帶卡子的一側(cè)對(duì)準(zhǔn)鋼軌上的支距丈量點(diǎn)。量取要點(diǎn)尖軌跟端接頭處為起點(diǎn)每2米為一點(diǎn)144mm(0點(diǎn)）188mm（2m)243mm（4m)311mm（6m)391mm（8m)483mm（10m)587mm（12m)703mm（14m)831mm（16m)972mm（18m)1125mm（20m)1229mm（終點(diǎn)）（21.28m）編號(hào)檢查地點(diǎn)軌距（mm）1尖軌前14352尖軌尖端14453尖軌中部（直）14424尖軌跟端直14395尖軌跟端曲14396尖軌跟端后直14357導(dǎo)曲線前部14458導(dǎo)曲線中部14459直股中部143510直股后部143511導(dǎo)曲線后部144512轍叉趾端（曲）1435