分析：互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)或搶占移動(dòng)終端

工信部在解讀《中國(guó)制造2025》計(jì)劃時(shí)，對(duì)自主品牌新能源汽車(chē)提出發(fā)展目標(biāo)：到2020年，自主品牌純電動(dòng)和插電式新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占70%以上；到2025年，與國(guó)際先進(jìn)水平同步的新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量300萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占80%以上。對(duì)此，自主品牌動(dòng)作頻頻：長(zhǎng)安汽車(chē)將投入180億元，在純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩大技術(shù)平臺(tái)上，推出34款產(chǎn)品，累積銷(xiāo)量將達(dá)到200萬(wàn)輛。江淮汽車(chē)也公布了新能源車(chē)型規(guī)劃，到2025年新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量將占江淮總銷(xiāo)量的30%以上。此外，上汽、吉利等自主汽車(chē)品牌也相應(yīng)發(fā)布了各自的新能源規(guī)劃。記者觀(guān)點(diǎn)：囿于電池技術(shù)的不完善以及相關(guān)配套充電設(shè)施的缺失，新能源車(chē)型叫好不叫座，尤其是自主品牌的新能源車(chē)型市場(chǎng)占有率一直不高。2016年，新能源車(chē)型將比以往獲得更大的發(fā)展空間。預(yù)測(cè)2二手車(chē)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)1000萬(wàn)輛中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，去年前11月，我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易量545.11萬(wàn)輛，相比上年同期增長(zhǎng)16.74%，交易額已超上年水平，達(dá)到3276.26億元。分食這塊巨大的利潤(rùn)蛋糕：淘寶二手汽車(chē)交易平臺(tái)正式上線(xiàn)；龐大集團(tuán)與優(yōu)信拍、易車(chē)公司合作，注資1億元成立“龐大智信認(rèn)證二手車(chē)合資公司”，進(jìn)軍二手車(chē)O2O模式；上海永達(dá)汽車(chē)集團(tuán)與易車(chē)集團(tuán)、優(yōu)信拍共同注資5000萬(wàn)元成立二手車(chē)合資公司，同時(shí)將建立二手車(chē)商城，發(fā)力汽車(chē)電商；廣匯汽車(chē)與阿里巴巴簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造二手車(chē)O2O交易平臺(tái)……記者觀(guān)點(diǎn)：隨著二手車(chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，各路資本競(jìng)相加入，據(jù)預(yù)測(cè)，2016年我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)到1000萬(wàn)輛，2020年有望達(dá)到2000萬(wàn)輛的規(guī)模。預(yù)測(cè)3平行進(jìn)口市場(chǎng)份額突破10%近日，“第十二屆中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)高層論壇”發(fā)布了《2015中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)年度報(bào)告》和《中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)趨勢(shì)與發(fā)展策略報(bào)告》。報(bào)告分析，2015年以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)變化超過(guò)預(yù)期，首先體現(xiàn)在產(chǎn)銷(xiāo)增速加快放緩。中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)更是出現(xiàn)持續(xù)性“供需雙降”，庫(kù)存持續(xù)高企、價(jià)格優(yōu)惠幅度加大、經(jīng)銷(xiāo)商大面積虧損等結(jié)構(gòu)性問(wèn)題。報(bào)告預(yù)測(cè)，在經(jīng)濟(jì)“新常態(tài)”下，2016年進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)仍將呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，平行進(jìn)口對(duì)正常進(jìn)口的補(bǔ)充作用加大。綜上所述，受政策利好的推動(dòng)，平行進(jìn)口的發(fā)展前景被看好。上海、深圳、廣州、福建等地多個(gè)自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口試點(diǎn)相繼獲批，不僅讓平行進(jìn)口陽(yáng)光化，也刺激了此類(lèi)貿(mào)易的發(fā)展。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，2016年平行進(jìn)口汽車(chē)占進(jìn)口車(chē)總量的比重將突破10%。記者觀(guān)點(diǎn)：平行進(jìn)口車(chē)前景被看好。不過(guò)，在國(guó)內(nèi)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)中，非汽車(chē)品牌官方授權(quán)渠道進(jìn)口的平行進(jìn)口車(chē)，不僅需要經(jīng)過(guò)政府部門(mén)層層審批，同時(shí)還將受到汽車(chē)品牌為了保護(hù)正規(guī)代理商的排斥性策略影響，短期內(nèi)仍屬于邊緣化車(chē)型，對(duì)整體進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的推動(dòng)有限。預(yù)測(cè)4首款互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)將上市在嗅到汽車(chē)移動(dòng)互聯(lián)領(lǐng)域的巨大商機(jī)和發(fā)展前景后，各大IT巨頭和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)攻勢(shì)迅猛，咄咄逼人。汽車(chē)企業(yè)越來(lái)越多地在車(chē)上加入移動(dòng)互聯(lián)的功能，汽車(chē)開(kāi)始逐漸變成“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)終端?！绷硪环矫?，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也將觸角伸向汽車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域，嘗試生產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)。隨著特斯拉、蘋(píng)果、樂(lè)視等加入造車(chē)行列，汽車(chē)逐步被定義為下一代移動(dòng)智能終端，進(jìn)一步加速智能汽車(chē)的發(fā)展。業(yè)內(nèi)相關(guān)人士預(yù)測(cè)，未來(lái)汽車(chē)電子占整車(chē)的價(jià)值量將由目前的15%快速提升至30%以上，達(dá)到萬(wàn)億量級(jí)。去年年初，上汽集團(tuán)與阿里巴巴集團(tuán)共同宣布，將合資設(shè)立10億元的“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)基金”，預(yù)計(jì)首款互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)將于2016年上市。我們預(yù)測(cè)，2016年，一旦“破冰者”出現(xiàn)，將迅速帶動(dòng)一股互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)的新浪潮。記者觀(guān)點(diǎn)：截至2015年上半年，中國(guó)汽車(chē)保有量已經(jīng)突破1.6億輛。手機(jī)網(wǎng)民也達(dá)到近6億，如此龐大的數(shù)據(jù)，將給出行服務(wù)、汽車(chē)后市場(chǎng)等帶來(lái)新的商業(yè)模式。未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的盈利點(diǎn)將由當(dāng)前的中游制造向后端的服務(wù)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移。上汽集團(tuán)、寶馬汽車(chē)等行業(yè)龍頭也相繼提出從汽車(chē)制造商到服務(wù)提供商的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。在出行服務(wù)領(lǐng)域，以滴滴、Uber為代表的共享經(jīng)濟(jì)模式以及在汽車(chē)后市場(chǎng)領(lǐng)域的O2O模式將繼續(xù)迅速發(fā)展。預(yù)測(cè)5汽車(chē)電商漸入佳境去年“雙十一”期間，易車(chē)旗下易車(chē)惠、易車(chē)商城、惠買(mǎi)車(chē)三大汽車(chē)電商平臺(tái)及線(xiàn)下“樂(lè)車(chē)購(gòu)”活動(dòng)共完成訂購(gòu)總量77992輛，交易總額達(dá)125.6億元；汽車(chē)之家訂單總量達(dá)到54085輛，交易總額也達(dá)87.95億元