橋面瀝青砼鋪裝層1、瀝青混合料種類瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)中，瀝青砼面層采用6cmAC-25C中粒式瀝青砼+4cmSMA-13SBS改性瀝青砼。面層添加0.1%聚酯纖維及0.3%木質(zhì)纖維素。2、混合料組成設(shè)計(jì)細(xì)集料為天然砂。粗集料采用破碎礫石，碎石含泥量應(yīng)小于1%，含水量應(yīng)小于3%，碎石顆粒開頭接近立方體，扁平細(xì)長粒含量應(yīng)小于15%，粗集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度、耐磨性耗，與瀝青結(jié)合料有良好的粘結(jié)力。填料采用礦粉，礦粉干燥、潔凈、不含泥土雜質(zhì)和團(tuán)粒，通過0.075mm篩子細(xì)粒重量比應(yīng)大于75%，親水系數(shù)應(yīng)小于1。3、透層油灑布攤鋪瀝青砼前，在碎石層上均勻噴灑一層透層油，采用中、慢凝液體慢凝石油瀝青，透層油灑布均勻，用量符合設(shè)計(jì)要求的0.9kg/m2,如果用量不均灑稀的地方面層與基層整體性不好，而灑稠的地方容易產(chǎn)生泛油現(xiàn)象，在灑透層油前將路緣石用塑料布進(jìn)行覆蓋防止污染。在與路面接茬或與檢查井、雨水口等接觸處，涂刷粘油層，用量符合要求。4、瀝青混凝土攤鋪、攤鋪時(shí)采取無接觸式平衡梁以高程控制進(jìn)行施工。攤鋪采用攤鋪機(jī)單幅半寬作業(yè)，初擬攤鋪速度為2.0米/分，攤鋪時(shí)要求攤鋪機(jī)前有3—5輛料車等待，確保攤鋪勻速不間斷進(jìn)行，攤鋪時(shí)設(shè)專人對混合料溫度進(jìn)行檢測。、混和料碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓三個階段，初壓在溫度110。。~140。。之間進(jìn)行。瀝青面層初壓用雙鋼輪壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)各靜壓一遍，復(fù)壓用雙鋼輪壓路機(jī)振壓3—4遍，終壓用寬輪雙鋼輪壓路機(jī)靜壓一遍。碾壓時(shí)要求勻速慢行。碾壓時(shí)壓路機(jī)驅(qū)動輪路面向攤鋪機(jī)從低處向高處碾壓，碾壓路線及方向不得突然改變，防止引起混合料的推移。、每層瀝青碾壓時(shí)，碾壓輪重疊1/3—1/2輪寬，壓路機(jī)呈梯隊(duì)前進(jìn)，壓路機(jī)折返點(diǎn)每一次均不同，隨攤鋪機(jī)前進(jìn)而改變，與攤鋪機(jī)的距離保持在20m左右。對壓路機(jī)壓不到的死角、接頭應(yīng)用小振動夯壓實(shí)。、碾壓過程中如出現(xiàn)粘輪可向水中加少許洗衣粉，每天施工結(jié)束時(shí)產(chǎn)生的橫縫用切割機(jī)切成直縫，第二天在橫縫上涂上粘層油再開始攤鋪。橫縫碾壓時(shí)應(yīng)先橫后縱，既先將壓路機(jī)橫向置于成型層上，每碾壓一遍壓路機(jī)便向新鋪層推進(jìn)20-30cm,直到壓路機(jī)全部置于新鋪層再作縱向碾壓。、整個碾壓過程中壓路機(jī)不得在未成型和冷卻的路線上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭，當(dāng)采用振動時(shí)應(yīng)高幅、低頻，每天完成的路面禁止任何車輛通行，且不能停放各種機(jī)械或車輛。當(dāng)壓路機(jī)行駛在冷卻的路面上，禁止開振動。、如遇雨時(shí)要停止攤鋪，拌和站應(yīng)立即停拌，沒有出廠的料放入料倉儲存，儲存時(shí)間不超過24小時(shí)，出廠料在確保質(zhì)量的前提下應(yīng)加快攤鋪、碾壓成型，來不及時(shí)應(yīng)予以廢棄。、施工縫的處理：縱向縫：采用冷接縫，冷接縫有平接縫、自然縫。切除先鋪的舊料，刷粘層油再鋪新料，搭接10cm一起碾壓。橫向縫：橫接縫施工：橫接縫為直線，用切割機(jī)切齊，接縫處應(yīng)干燥、潔凈，攤鋪前必須上一層粘層瀝青，攤鋪時(shí)保證熨平板高度穩(wěn)定不突變。碾壓時(shí)先將壓路機(jī)置于成型層上，碾壓時(shí)每一遍向新鋪層推進(jìn)20-30cm,直到壓路機(jī)全置于新鋪層上再做縱向碾壓。5、瀝青混凝土施工注意事項(xiàng)：施工地表溫度不低于10C。，混合料拌合、攤鋪、碾壓溫度要符合規(guī)范要求，同時(shí)在碾壓中設(shè)專人以3m直尺檢測平整度，不平整處在較高溫度時(shí)用壓路機(jī)靜壓取平。雨季時(shí)要停止攤鋪瀝青砼面層，要密切注意天氣預(yù)報(bào)，現(xiàn)場盡量縮短施工段落，各工序要緊密銜接，運(yùn)料車和工地備有防雨設(shè)施，下層潮濕時(shí)，不得攤鋪瀝青混合料。6、改性瀝青混合料路面施工工藝要點(diǎn)：、改性瀝青混合料質(zhì)量直接影響到瀝青面層的施工質(zhì)量和使用品質(zhì)，混合料生產(chǎn)要嚴(yán)格把關(guān)，通過抽提試驗(yàn)和馬歇爾試驗(yàn)對礦料級配、瀝青用量、混合料的密度和空隙率等指標(biāo)進(jìn)行調(diào)控，同時(shí)檢測其穩(wěn)定度和流值；通過溫度檢測，對改性瀝青生產(chǎn)的四大溫度（瀝青加熱溫度160~165°C，改性瀝青制作溫度165~170°C，改性瀝青最高加工溫度175C，集料加熱溫度190~200C）進(jìn)行控制，做到不合格材料嚴(yán)禁進(jìn)場，確?；旌狭系馁|(zhì)量。一旦出現(xiàn)不合格的花料、焦料、過油料鋪筑到路面上都應(yīng)立即徹底鏟除重鋪，經(jīng)人工修補(bǔ)后的路面是不可能有良好的平整度。施工溫度通常比普通瀝青混合料施工溫度高10~20C。，一般情況下為初壓溫度不低于150C、復(fù)壓溫度不低于130C和終壓溫度不低于120C,特殊情況經(jīng)試驗(yàn)確定。、改性瀝青混合料宜隨拌隨用，需要短時(shí)間貯存時(shí)，時(shí)間不宜超過24h,貯存期間溫降不應(yīng)超過10C。,且不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏及粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。、改性瀝青混合料運(yùn)輸中一定要覆蓋，施工中應(yīng)保持連續(xù)、均勻、間斷攤鋪。、按照“緊跟、慢壓、高頻、低幅”碾壓八字方針進(jìn)行碾壓，這是與一般瀝青混合料碾壓方式最大的區(qū)別。因?yàn)轲こ?，壓路機(jī)必須緊跟在攤鋪機(jī)后面，充分利用料溫壓實(shí)，只有在高溫條件下碾壓才能取得最好效果，慢壓是針對目前碾壓速度普遍過快的現(xiàn)象來說，一般要求的碾壓速度不能超出4km/h~6km/h；高頻和低幅方式對提高改性瀝青路面的壓實(shí)度，防止石料損傷，保持石料有良好的棱角性和嵌擠作用具有重要的意義，大振幅很容易造成碾壓過度，使石料壓碎或者馬蹄服上浮，產(chǎn)生“過碾壓彈簧”現(xiàn)象。碾壓八字方針也是保證改性瀝青路面平整的重要環(huán)節(jié)。、采用振動壓路機(jī)碾壓時(shí)，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不應(yīng)超過20cm,但在靜載鋼輪壓路機(jī)工作時(shí)，輪跡重疊寬度不應(yīng)少于20cm。碾壓應(yīng)均衡地進(jìn)行，倒退時(shí)關(guān)閉振動,方向要漸漸地改變,不許擰著彎行走,對每一道碾壓起點(diǎn)或終點(diǎn)可稍微扭彎碾壓；消除碾壓接頭輪跡。壓路機(jī)不允許在新鋪混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置、突然剎車或停機(jī)休息；其他機(jī)械化不能在未冷卻結(jié)硬的路面上停留。原則上所有機(jī)械,尤其是壓路機(jī)從開始碾壓進(jìn)入角色后便不能停機(jī),直至該段路面施工結(jié)束,否則容易產(chǎn)生局部波浪。、在橋梁、涵洞等構(gòu)造物的接頭處，以及匝道、港灣或緊急停車帶等攤鋪機(jī)和壓路機(jī)難以正常操作的部位，要輔以小型機(jī)械或人工操作快速進(jìn)行，保證其J]IB丄/皿丿叉。、接縫是影響平整度的一個重要因素。應(yīng)盡量減少接縫，特別是縱向接縫，所以應(yīng)保持勻速、不間斷連續(xù)攤鋪以減少橫向接縫，盡量做到一天只有一個接縫。、改性瀝青路面接縫處理要比普通瀝青混合料難一些，由于冷卻后的改性瀝青混合料非常堅(jiān)硬，應(yīng)想方設(shè)法防止出現(xiàn)冷接縫處理。為提高平整度，一般采用切割成垂直面的方法，可在改性瀝青路面完工后，稍停一停，在其尚未冷卻之前，就切割好。具體做法為：將3m直尺沿路線縱向靠在已施工段的端都，伸出端部的直尺呈懸臂狀；以已施工路面與直尺脫離點(diǎn)定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除廢料，并用水將接縫處沖洗干凈；在下一次施工搭機(jī)前，涂刷粘層油，即可接下去鋪筑混合料。（四）、回填臺后填料應(yīng)在橋梁上部構(gòu)造架設(shè)完畢，臺身砼達(dá)到90％以上設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)方可進(jìn)