飛機飛行理論知識最新試題附答案.X模式4軸飛行器,左前方的旋翼一般多為()。俯視順時針旋轉(正確答案)俯視逆時針旋轉左視逆時針旋轉.《架空輸電線路多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)技術規(guī)范書》規(guī)定的多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)適用的工作溫度范圍為()。-10℃"+55℃-15℃>55℃(正確答案)-5℃>55℃-5℃"+35℃.X模式4軸飛行器從懸停轉換到前進,那兩個軸需要加速()。后方兩軸(正確答案)左側兩軸右側兩軸.《架空輸電線路多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)技術規(guī)范書》規(guī)定的多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)飛行器動力驅動類型為()。燃油驅動電池驅動(正確答案)油電混合驅動天然氣驅動起飛和著陸距離會增加,爬升率會減小(正確答案)起飛和著陸距離會增加,爬升率也會增加起飛和著陸距離會減小,爬升率也會減小.大氣中某一高度的一團空氣,如受到某種外力的作用后，產生向上或向下運動時,稱為穩(wěn)定狀態(tài)的是()。移動后,加速向上或向下運動移動后逐漸減速，并有返回原來高度的趨勢(正確答案)外力作用消失后，以勻速持續(xù)運動.當多軸飛行器地面站出現(xiàn)飛行器電壓過低報警時，第一時刻采取的措施不包括()。迅速將油門收到0(正確答案)一鍵返航控制姿態(tài),逐漸降低高度,迫降至地面.當多軸飛行器飛遠超出視線范圍無法辨別機頭方向時，應對方式錯誤的是()。加大油門(正確答案)一鍵返航云臺復位通過圖像確定機頭方向.當飛機接近失速，會()。出現(xiàn)機頭上仰的現(xiàn)象出現(xiàn)機翼自轉的現(xiàn)象出現(xiàn)飛機側翻的現(xiàn)象出現(xiàn)操縱遲鈍和操縱效率降低的現(xiàn)象（正確答案）.當飛機平飛時，遇垂直向上突風作用時（）。升力將不變阻力將增大升力將減小升力將增大（正確答案）.當飛機受微小擾動而偏離原來縱向平衡狀態(tài)（俯仰方向），并在擾動消失以后，飛機能自動恢復到原來縱向平衡狀態(tài)的特性，叫做飛機的縱向穩(wěn)定性。下列說法錯誤的是（）。當重心位置前移時,將增加飛機的縱向穩(wěn)定性飛機的重心位于焦點之后，飛機則是縱向不穩(wěn)定的當重心位置后移時，將削弱飛機的縱向穩(wěn)定性當飛機受擾動而機頭下俯時，機翼和水平尾翼的迎角減小，會產生向上的附加升力（正確答案）.當給飛機加油時,為預防靜電帶來的危害應注意（）。檢查電瓶和點火電門是否關斷油車是否接地將飛機.加油車和加油槍用連線接地（正確答案）.當恒定角速度水平轉彎時空速增加,轉彎半徑（）。不變減少增加（正確答案）.當機翼和尾翼積冰時，下列不正確的描述是()。翼型失真(變型)導致摩擦阻力減少(正確答案)壓差阻力都增大.當來自北方的冷氣團和來自南方的暖氣團，兩者勢均力敵()。靜止鋒(正確答案)交錯鋒融合鋒.當速度增加而誘導阻力減少時()。形阻減少了蒙皮摩阻減少了蒙皮摩阻增加了(正確答案).地面的地形和大的建筑物會()。匯聚風的流向，產生會快速改變方向和速度的陣風(正確答案)產生穩(wěn)定方向和速度的陣風.地面風具有明顯日變化的主要原因是()。氣壓的變化(正確答案)摩擦力的變化亂流強度的變化.地面天氣圖上填寫的氣壓是()。本站氣壓海平面氣壓(正確答案)場面氣壓.地面效應對飛行性能的影響不包括()。氣流會影響無人機的懸停在保持拉力不變的條件下所需功率減小。在保持功率不變的條件下拉力要增加。直升機有地效懸停升限小于無地效懸停升限。(正確答案).地面站地圖航跡顯示系統(tǒng)可為無人機駕駛員提供飛機等信息()。飛行姿態(tài)位置(正確答案)飛控狀態(tài).地面站電子地圖顯示的信息分為三個方面一是()二是()三是其他輔助信息,如圖元標注()。無人機地理坐標信息,無人機飛行姿態(tài)信息無人機地理坐標信息,無人機飛行姿態(tài)信息無人機飛行姿態(tài)信息,無人機航跡規(guī)劃信息無人機位置和飛行航跡,無人機航跡規(guī)劃信息(正確答案).地球自轉產生的地球自轉偏向力對風向產生影響，下列哪個是正確的()。北半球，地球自轉偏向力使得氣流向東偏轉(正確答案)北半球，地球自轉偏向力使得氣流向西偏轉北半球,地球自轉偏向力使得氣流先向東再向西偏轉.地球自轉偏向力使得氣流向右偏轉，因此在北緯3東南方向東北方向(正確答案)西南方向.電動動力系統(tǒng)主要由動力電機、動力電源和()組成()。調速系統(tǒng)電池無刷電機有刷電機(正確答案).電動動力系統(tǒng)主要由動力電機動力電源和組成()。電池調速系統(tǒng)(正確答案)無刷電機.電調上最粗的紅線和黑線用來連接()。動力電池(正確答案)電動機機載遙控接收機.電子調速器英文縮寫是()。BECESC(正確答案)MCS.對流層也按氣流和天氣現(xiàn)象分布的特點,可分為下()。下層,氣流混亂中層,氣流相對平穩(wěn)（正確答案）上層,水汽含量很少.對于帶襟翼無人機,放下襟翼，飛機的升力將，阻力將。0。減小.增大增大.減小減小.減小增大.增大（正確答案）.對于帶襟翼無人機,放下襟翼,飛機的失速速度將（）。以下都有可能增大不變減?。ㄕ_答案）.對于多軸飛行器（）。旋翼只起升力面的作用旋翼只充當縱橫向和航向的操縱面旋翼既是升力面又是縱橫向和航向的操縱面（正確答案）.對于多軸飛行器,飛行速度影響航拍設備曝光，以下正確的是（）。速度越快，需提高曝光度,保證正常曝光（正確答案）速度越快,需降低曝光度，保證正常曝光速度快慢,不影響拍攝曝光.對于多軸飛行器動力電源充電，以下哪種充電方法是錯誤的0。聚合物鋰電池單體充至4.6V滿電（正確答案）聚合物鋰電池單體充至4.2V滿電磷酸鐵鋰電池單體充至3.6V滿電.對于多軸航拍飛行器云臺說法正確的是（）。云臺保證無人機在云層上飛行的安全云臺是航拍設備的增穩(wěn)和操縱裝置（正確答案）云臺的效果與傳統(tǒng)舵機一樣.對于滑翔機和下滑中的飛機來說,升力和重力關系（）。L=Wgcosa（正確答案）L=WgsinaL=Wg.對裝備定距螺旋槳的活塞發(fā)動機,通常用來反映功率的儀表是（）。進氣壓力表轉速表（正確答案）燃油流量表.多旋翼無人機搭載任務載荷作業(yè)條件下,離地面24m/s8m/s12m/slOm/s（正確答案）.多旋翼無人機精細巡檢飛行速度宜保持在（）。4m/s-7m/slm/s-2m/s3m/s-6m/s2m/s-4m/s(正確答案).多旋翼無人機起降場地要求最小面積為()。2.5mX2m1.5mX2m1.5mX1.5m2mX2m(正確答案)77.多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)飛行器最大載荷重量應不小于()。2kg1kg0.5kg3kg(正確答案)78.多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)展開不高于()分鐘，撤收時間不高于()分鐘()。5,55,3(正確答案)3,55,5.多旋翼無人機巡檢一般情況下飛行速度宜保持在()。3m/s-8m/s4m/s-6m/s3m/s-6m/s4m/s-8m/s(正確答案).多旋翼無人機作業(yè)結束回航過程中，由現(xiàn)場負責人根據(jù)具體情況,每隔()通報飛行高度()。9s-10s5s-6s3s-4s7s-8s(正確答案).多旋翼無人機作業(yè)時應按照()進行管理()。大型無人機小型無人機中型無人機微型無人機(正確答案).多旋翼無人機作業(yè)應在良好天氣下進行,風速不大于()。6m/s15m/s12m/s10m/s(正確答案).多軸的“軸”指()。舵機軸飛行器運動坐標軸動力輸出軸(正確答案).多軸飛行器（）。有自轉下滑能力無自轉下滑能力（正確答案）有部分自傳下滑能力.多軸飛行器，電調和電機一般通過3該電機停轉該電機出現(xiàn)過熱并燒毀該電機反向運轉（正確答案）.多軸飛行器GPS定位中，最少達到幾顆星,才能夠在飛行中保證基本的安全（）。2-3顆4-5顆（正確答案）6-7顆.多軸飛行器不屬于以下哪個概念范疇（）。自轉旋翼機（正確答案）重于空氣的航空器直升機.多軸飛行器常用螺旋槳的剖面形狀是（）。對稱型凹凸型（正確答案）S型.多軸飛行器的操縱不包括0。.X模式6軸飛行器從懸停轉換到向左平移,那兩個軸需要減速()。后方兩軸左側兩軸(正確答案)右側兩軸.多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)的航跡規(guī)劃功能要求飛行過程中，可實時修改編輯的航點數(shù)不少于()個。30204050(正確答案).八軸飛行器安裝有()。8個順時針旋轉螺旋槳2個順時針旋轉螺旋槳,6個逆時針旋轉螺旋槳4個順時針旋轉螺旋槳,4個逆時針旋轉螺旋槳(正確答案).多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)飛行器最大載荷重量應不小于()。2kg1kg0.5kg3kg(正確答案)9.八軸飛行器某個電機發(fā)生故障時,對應做出類似停止工作的電機應是電機()。對角(正確答案)俯仰操縱航向操縱周期變距（正確答案）.多軸飛行器的飛控硬件盡量安裝在（）。飛行器前部飛行器底部飛行器中心（正確答案）.多軸飛行器的飛控指的是（）。機載導航飛控系統(tǒng)（正確答案）機載遙控接收機機載任務系統(tǒng).多軸飛行器的旋翼旋轉方向一般為0。俯視多軸飛行器順時針旋翼俯視多軸飛行器逆時針旋翼俯視多軸飛行器兩兩對應（正確答案）.飛機發(fā)生螺旋后,最有效的制止方法是Oo立即向螺旋反方向打舵到底制止?jié)L轉立即加大油門增速（正確答案）立即推桿到底改出失速立即關閉遙控器再打開.多軸飛行器的遙控器一般有（）。2個通道3個通道4個及以上通道（正確答案）.右轉螺旋槳飛機的扭距可以使飛機（）。向左滾轉（正確答案）向下低頭向上抬頭向右滾轉.多軸飛行器定點半徑畫圓飛行時,如何能得到最佳航拍畫面（）。平移畫面繞圈一周邊繞圈邊上升（正確答案）.飛機離地面高度時，地面效應的影響開始體現(xiàn)出來（）o低于兩個翼展低于一個翼展（正確答案）低于半個翼展低于三個翼展.多軸飛行器動力電池充電盡量選用（）。便攜充電器快速充電器平衡充電器（正確答案）.多軸飛行器動力系統(tǒng)主要使用（）。無刷電機（正確答案）有刷電機四沖程發(fā)動機.多軸飛行器動力裝置多為電動系統(tǒng)的最主要原因是（）。電動系統(tǒng)尺寸較小且較為廉價電動系統(tǒng)形式簡單且電機速度響應快（正確答案）電動系統(tǒng)干凈且不依賴傳統(tǒng)生物燃料.A319飛機的非增壓區(qū)有哪些：？雷達罩，前輪艙，主輪艙，后貨艙；前輪艙，主輪艙，空調艙，電子艙，尾錐；雷達罩，前輪艙，空調艙，主輪艙，尾錐；（正確答案）.A319飛機的前主輪距是：？11.44米；11.14米；11.04米；（正確答案）11.24米；103.A319飛機的翼展是：?34.1米；（正確答案）34.4米；34.5米；34.8米；104.A319飛機的主輪距是：？69米；7.59米；（正確答案）7.63米;7.56米；105.A319機身長為：？33.84米；（正確答案）34.25米；34.1米;32.51米；106,艙門警告自動顯示于：？當發(fā)動機運轉，艙門未關時，在ECAM頁面的發(fā)動機/警告顯示上；（正確答案）通過按壓ECAM控制面板上的艙門按鈕，在ECAM頁面上；當釋壓時，在發(fā)動機/警告顯示上，并伴有燈光閃亮；.撤離信號命令按鈕開關位于何處？在駕駛艙中及靠近各旅客艙門出；在頂板上和乘務長面板上；（正確答案）只在駕駛艙頂板上；.撤離信號命令按鈕開關位于何處？在駕駛艙中及靠近各旅客艙門處；只在駕駛艙頂板上；在頂板上和乘務長面板上？（正確答案）.當乘務長撤離面板上的命令按鈕按下時，是否起動警告？是的，任何時候；是的，只在地面；是的,如果駕駛艙撤離開關放機長和乘務長位；（正確答案）是的,它超控其它所有信號.當緊急出口燈選擇在預位時，客艙應急燈和出口燈何時自動燃亮?主匯流條失效；交流匯流條2失效；交流匯流條1或直流卸載主匯流條失效；（正確答案）直流匯流條失效；.當客艙高度＞10000英尺時，旅客氧氣面罩門會自動打開。錯誤；（正確答案）正確；.防煙罩使用后，如何使氧氣流出？只要將防煙罩從袋子里取此就會自動供氧；必須拉下保護呼吸氣袋的短繩；（正確答案）只要拉下頭頂面罩就會流出.駕駛艙緊急撤離面板上選擇開關在機長位時,能否在客艙啟動緊急撤離？只能在客艙啟動；只能在駕駛艙啟動；（正確答案）先在駕駛艙啟動,然后在客艙.駕駛艙中有幾根撤離繩？兩根，各舷窗一根，可用于左或右懸窗；（正確答案）兩根，只能用于對應的舷窗；兩名機組成員共三根，多余的一根用于特別高大的人；.客艙注意信號轉換時是什么聲音？低音；（正確答案）高音；高/低音.哪些燈是由應急供電組件供電的？除了駕駛艙照明燈和洗手間輔助燈以外的所有應急燈；（正確答案）只有地板接近燈；只有逃生滑梯和翼上出口燈；.請勿吸煙,系好安全帶，回到座位及出口燈何時亮？適當接通開關及/或探測到過高的座艙高度；（正確答案）適當關閉開關及/或探測到過高的座艙高度；上面兩項都對？.如滑梯不能自動充氣：它就不能充氣；可以人工充氣；可以作為手持救生滑梯；以上B+C（正確答案）.位于乘務站位的區(qū)域呼叫面板上琥珀色閃亮表示？應急呼叫；洗手間有煙霧；（正確答案）撤離；.系統(tǒng)提供哪種氧氣？駕駛艙壓縮氧，乘務組和旅客化學氧；（正確答案）駕駛艙和乘務組壓縮氧，旅客化學氧；旅客壓縮氧，機組化學氧；.氧氣發(fā)生器,一經啟動,可供氧：5分鐘，如果所有面罩都使用；30分鐘，若只有一個面罩使用；鐘，每個面罩都一樣？（正確答案）.氧氣瓶最小壓力應保證：？緊急下降時在正常位保證所有機組人員使用10分鐘；（正確答案）緊急下降時在正常位保證所有機組人員使用20分鐘；緊急下降時在正常位保證所有機組人員使用30分鐘；.氧氣選擇開關在100%位時？使用高壓純氧；使用純氧；（正確答案）使用過濾的客艙空氣；.氧氣選擇開關在TEST/RESET（測試/復位）控制用于：阻止氧氣進入面罩；控制氧氣進入面罩的流量；檢查氧氣面罩和閃光信號的工作；（正確答案）.在登機口，艙門窗下紅燈閃爍,表示：滑梯預位且發(fā)動機工作；發(fā)動機停車,滑梯解除預位且客艙增壓；（正確答案）發(fā)動機工作,滑梯解除預位.沖壓空氣活門的作用是什么？當雙組件失效口寸保證客艙通氣；給組件壓縮機提供空氣；調節(jié)通過熱交換器的主空氣流量？（正確答案）.當1號和2號發(fā)電機選在OFF（關）位時:發(fā)電機斷電且線接觸器開路；（正確答案）發(fā)電機仍通電且線接觸器開路.當APU為空調組件供氣時，如區(qū)域溫度不能滿足,空調組件將送信號給下列哪個裝置要求增加空氣流量：空調組件沖壓空氣進氣風門；APU電子控制盒；（正確答案）空調組件流量控制活門.當發(fā)動機和APU工作,且APU引氣活門選擇在ON位時,正確的陳述為：發(fā)動機引氣活門關,交輸引氣活門關,APU引氣活門開；發(fā)動機引氣活門開,交輸引氣活門開,APU引氣活門關；發(fā)動機引氣活門關,交輸引氣活門開,APU引氣活門開；（正確答案）發(fā)動機引氣活門開，交輸引氣活門關,APU引氣活門開.當熱空氣“故障”燈亮時，因為過熱空調面板上：？熱空氣調壓活門關閉，配平空氣活門關閉；（正確答案）熱空氣調壓活門關閉，配平空氣活門打開；熱空氣調壓活門打開，配平空氣活門關閉；.當水上迫降按鈕設在ON位時,一個關閉信號送到：放氣活門；沖壓空氣進口和電子通風進口和排氣活門；空調組件流量控制活門；以上三項（正確答案）.當壓力和溫度不足以供應對應的發(fā)動機引氣活門時會出現(xiàn)什么情況？中壓活門關；高壓活門開，中壓級關；（正確答案）高壓活門開，中壓級保持同樣形態(tài).當著陸標高設在自動位時,著陸標高從何處送往控制器：飛行管理引導系統(tǒng)；（正確答案）飛行控制組件；大氣數(shù)據(jù)慣性基準系統(tǒng).當自動增壓失去外部程序信號時？必須人工操作增壓系統(tǒng)；無需任何動作；須選擇著陸機場標高；（正確答案）.放氣活門的位置是怎樣控制的？通過三個扭距馬達,一次只有一個工作；通過三個電動馬達,一起工作；通過2個電動馬達，1個人工馬達驅動。一次只有一個工作（正確答案）.飛機在地面自動開車順序中，空調組件活門何時關閉：點火/開車被選擇；（正確答案）APU引氣置ON位且點火/開車被選擇；發(fā)電機主電門置ON位且點火/開車被選擇.駕駛艙艙門：只能向駕駛艙開；（正確答案）只能向客艙開；正常向駕駛艙開，緊急情況下可用力向駕駛艙或客艙開.交輸活門是如何控制的？電動；（正確答案）氣源；.客艙區(qū)域溫度傳感器是由從廚房和盥洗室風扇抽取的空氣進行測量的？錯誤；正確；（正確答案）.客艙壓力最大正壓差是多少？5.5PSI；俯視順時針方向下一個俯視順時針方向下下一個10.《架空輸電線路多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)技術規(guī)范書》規(guī)定的多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)可見光攝像機光學變焦倍數(shù)不低于（）倍。5（正確答案）37.白天,在太陽輻射作用下，山巖地0。壓差作用力溫差作用力熱力對流沖擊力（正確答案）.在《架空輸電線路多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)技術規(guī)范書》中，規(guī)定的多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)動力電池容量不低于（）mAh。800010000（正確答案）1200015000.不屬于抵消旋翼機反轉力矩的方法有（）。尾槳增大旋翼半徑（正確答案）共軸旋翼9.5PSI；8.6PSI；（正確答案）14L空氣調節(jié)活門的控制是由：？熱空氣壓力調節(jié)活門；區(qū)域控制器；空調系統(tǒng)控制器；（正確答案）.空調組件控制器主通道和輔助通道故障時會出現(xiàn)什么情況?通過防冰活門將空調組件的出口溫度控制在15℃；（正確答案）空調組件關閉；.空調組件流量可由下列哪一項選擇：駕駛艙和客艙；客艙；駕駛艙；（正確答案）.空調組件流量控制活門？在發(fā)動機開車時自動打開；氣動操作，電動控制；（正確答案）電動操作，氣動控制；.空調組件設置在ON位，會以下列哪種方式工作？人工且各自獨立；自動，空調組件1主動，空調組件2隨動；自動且各自獨立（正確答案）.蒙皮熱交換器的作用是什么？當蒙皮熱交換器隔離活門打開時,用于冷卻來自電子設備的空氣；（正確答案）重新加熱來自電子通風系統(tǒng)的空氣；對空氣進行冷卻，然后排到下面的貨艙里.能否通過駕駛艙引氣面板控制高壓活門的位置：不能；（正確答案）能.旁通活門的主要作用是什么？調節(jié)組件出口溫度；（正確答案）減少去增壓級的空氣流量；增加去渦輪級的空氣流量.如果上游氣壓低，高壓活門將：通過氣源關閉；（正確答案）打開；電動關閉；.如果引氣活門關，高壓活門將：自動打開；自動關閉（正確答案）.什么裝置直接關閉高壓關斷活門？主電門置OFF位；（正確答案）電子控制裝置（ECU）；液壓機械裝置（HMU）.使用外部氣源開車,需要的開關及其狀態(tài)是：氣源交輸引氣自動；氣源交輸引氣開；（正確答案）發(fā)動機引氣開關關；APU引氣開關關.為了給發(fā)動機開車提供外部空氣，需要下列開關？APU引氣開關“關”；發(fā)動機引氣開關“關”；氣源交輸引氣自動；氣源交輸引氣開；（正確答案）.溫度選擇器位于：？客艙；駕駛艙；（正確答案）駕駛艙和客艙；.煙霧警告是否會導致鼓風機和排風扇失效燈亮？不是；是；（正確答案）.應發(fā)動機的壓力要求，當一個區(qū)的加熱和冷卻需求不能滿足時：必須人工增加最小慢車；自動增加最小慢車；（正確答案）在任何情況下，飛行慢車都足夠.在ECAM客艙壓力頁面上，在下列哪種情況下，安全活門指示變成琥珀色：？一個安全活門打開；（正確答案）兩個安全活門都完全打開；兩個安全活門都完全關閉；.正確的著陸標高人工調定值應在哪里檢查？LDG_ELEV（著陸標高）選擇電門上的刻度；ECAM客艙增壓頁面；（正確答案）不需要，因為是自動的.最大客艙負壓差為：0；-Ipsi；（正確答案）-2Psi.最大正?？团摳叨葹椋?000英尺；（正確答案）9550+350英尺；14000英尺.3類雙系統(tǒng)是故障后仍可以工作的自動著陸系統(tǒng)：正確；（正確答案）錯誤162.400英尺以下,ILS進近中，LAND（落地）現(xiàn)用方式:只能由按壓L0C按鈕取消；只能通過接通復飛方式取消；（正確答案）只能在按壓APPR按鈕之后取消AP/FD的基本方式為:俯仰和橫滾；垂直速度和航向；（正確答案）高度和導航；速度和航向EXPD_CLB（加快爬升）方式:通過選擇綠點速度增加爬升梯度；（正確答案）增加爬升速度到VMO/MMO一4海里；自動增加爬升推力（MCT）EXPED方式起動，使用下列哪個方式不能將其斷開：拔出V/S—FPA旋鈕；拔出速度旋鈕；拔出高度旋鈕；再次按壓EXPED按鈕以取消此方式（正確答案）FAC速度計算原理，不正確的是：FAC計算Vslg,然后計算出全重；飛機低于14500英尺或250kt時，根據(jù)迎角、速度/馬赫、高度、推力和重心計算全重；飛機高于14500英尺或250kt時，根據(jù)儲存在FAC中的全重和設置的燃油消耗模塊進行更新，從而計算出全重；無論任何高度，根據(jù)起飛前起始頁面輸入的ZFW和重心，結合FQI和FLSCU數(shù)據(jù)進行更新，從而計算出全重（正確答案）FCU1故障時能否執(zhí)行RVSM運行：不可以；可以（正確答案）FCU上的LOC按鈕按下，使航向道模式待命，此模式用于：進行公布的航向道進近；完成非精密進近，VOR-ADF-RNAV；從上方截獲下滑道的起始ILS近進；以上A和C（正確答案）FCU允許：修改飛行管理部分的飛行計劃；選擇飛行制導功能模式；（正確答案）選擇無線電導航頻率；IRS校準FIGOFMERIT值表示FMGC可以自動調協(xié)的VOR/DME的距離范圍，以下哪個不正確：0表示禁止自動調協(xié)、；（正確答案）1表示最遠70海里；2表示最遠130海里；3表示最遠250海里FINAL（五邊進近）方式：400英尺無線電高度以下接通以提高自動著陸性能；引導飛機沿FM（飛行管理）計算的五邊下降剖面飛行；（正確答案）表示航道和下滑道方式已凍結，直到拉平或復飛FINAL_APPR方式下自動駕駛可以保持接通至：MDA+50英尺；MDA；MDA-50英尺（正確答案）FMGC單一方式工作時：剩下的那部FMGC獨立地與兩部MCDU交流；（正確答案）剩下的那部FMGC僅與相關的MCDU交流；剩下的那部FMGC通過失效的FMGC與對方的MCDU交流FMGC的復位和同步,不正確的是:如果3個連續(xù)的重新同步失效，獨立方式開始；重大復位會1分鐘內出現(xiàn)兒次；若3分鐘內出現(xiàn)5次同步，則失效的FMGC鎖定；（正確答案）3分鐘內4次無結果的雙重復位后，所有輸入的數(shù)據(jù)都被清除FMGC的正常操作是：一次只能有一臺FMGC工作；FMGC1優(yōu)先，F(xiàn)MGC2備份;FMGC按主動/隨動原則工作；（正確答案）FMGC獨立工作FMGC計算：N1限制；（正確答案）指令Nl；目標N1FMGC數(shù)據(jù)庫中不可以修改的是：性能數(shù)據(jù)庫；（正確答案）導航數(shù)據(jù)庫；公司政策值；燃油政策值FMGC探測到一臺發(fā)動機停車時，不正確的是：輸入到MCDU的預選速度被刪除；輸入到MCDU的梯級爬升或下降被刪除；進程（PROG）頁面顯示單發(fā)最大推薦高度（E.O.MAX_REC）；在下降到單發(fā)正常巡航高度后機組應按壓（正確答案）FMGC通過當前頂風分量的變化來：計算Vapp；計算最小地速；計算進近時的目標速度；（正確答案）計算進近時的目標推力FMGC通過下列哪些情況來判斷發(fā)動機停車：一個發(fā)動機主電門關或FADEC顯示發(fā)動機故障；N2低于慢車;一個推力手柄角度小于5。而另一個大于22°；以上全部（正確答案）FMGS的功能：飛行制導和飛行包線保護；飛行管理和飛行包線保護；飛行管理和飛行制導；（正確答案）K行包線保護和偏航軸線控制FMGS的組件包括：2FMGS2MCDU_2FAC2FCU；2FMGS_2MCDU_2FAC_1FCU；（正確答案）2FMGS_2MCDU_2FAC_2ECAM；2FMGS_2MCDU_1FAC_2ECAMFMGS內部測試在何時自動進行:地面、計算機通電時；（正確答案）2臺計算機之間有偏差時；在空中發(fā)生故障時；在空中自動駕駛儀接通時FWC1故障是能否進行二類ILS進近：能；（正確答案）不能TCAO要求正常的LOC截獲的范圍是：航向道左右25°,8海里以內；航向道左右30°,10海里以內；航向道左右35°,10海里以內；（正確答案）航向道左右45°,15海里以內ILS進近過程中是否可以復位FMGC：不可以；可以進行自動復位，但須高于700ftAGL；（正確答案）可以進行自動復位，但須低于700ftAGL；可以進行自動復位，但須低于400ftAGLILS進近時，用AP/FD,當無線電高度低于多少時,FMA上LAND（著陸）呈綠色：1000英尺；200英尺；700英尺；400英尺（正確答案）MCDU±“ACTIVTAE_SEC”何時出現(xiàn)：第二計劃修改完成后即出現(xiàn)；NAV方式下當前計劃與二計劃中存在相同的現(xiàn)用航段；HDG/TRK方式下；B和C（正確答案）MCDU頁面里的綠色是什么意思：表示飛行員可修改的數(shù)據(jù)；表示FMGC的數(shù)據(jù)，機組不可修改；（正確答案）總是表示臨時飛行計劃MCDU頁面上的琥珀色方格表示什么意思：減小旋翼半徑14.《架空輸電線路多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)技術規(guī)范書》規(guī)定的多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)展開不高于0分鐘,撤收時間不高于()分鐘()。5,55,3(正確答案)3,55,5.不屬于無人機飛控子系統(tǒng)所需信息的是()o姿態(tài)角經/緯度(正確答案)空速無人機接收的指令.下面不屬于常規(guī)巡檢對象的是()。線路木體線路通道線路附屬設施線路故障點(正確答案).不屬于無人機回收方式的是()。傘降飄落(正確答案)氣囊回收攔阻網(wǎng)回收不讓輸入數(shù)據(jù)，或由FMGC計算的數(shù)據(jù)將會顯示；FMGC數(shù)據(jù)庫正在檢查重要數(shù)據(jù)；FM工作要求的最低數(shù)據(jù)輸入（正確答案）SRS（速度基準系統(tǒng)）方式可以：管理速度/馬赫數(shù)，沿飛行計劃的垂直剖面飛行；在起飛和復飛過程中，對飛機俯仰進行引導；（正確答案）計算不同形態(tài)的進近速度V/S或FPA選擇旋鈕的調節(jié)范圍是：-5000至什5000英尺/分鐘，-9°到+90；-6000至U+6000英尺/分鐘,-9.9°到+9.9°；（正確答案）-8000至11+8000英尺/分鐘,-10.9°到+10.9°；-9900至IJ+9900英尺/分鐘,-11°到+11。VLS（最小選擇速度）在何時被禁止：離地后的最初10秒；（正確答案）速度剎車伸出時；以上兩種情況a平臺保護信號：由FAC啟動，發(fā)送到自動油門系統(tǒng)來自動設置TOGA推力；（正確答案）來自FMGC,在發(fā)動機失效重新啟動中保護飛機；由飛行包線功能啟動，發(fā)送給偏航阻尼和俯仰配平垂直飛行航徑的垂直限制點指的是：導航數(shù)據(jù)庫中有固定地理位置的點；飛行員輸入速度、高度和時間限制以符合空管的要求或特殊程序或為使用判斷的點；（正確答案）沒有固定地理位置但受大氣點影響的點單發(fā)后在起飛和進近階段，系統(tǒng)對AP/FD的限制哪個不正確：當速度低于飛機機動速度TO節(jié)時，限制坡度為15°；隨速度上升至機動速度-3節(jié)的過程中，坡度限制線形增加至25°；當速度大于機動速度-3節(jié)時，坡度限制恢復至30°；（正確答案）不許使用AP完成FINA_APP>NAV_V/S.NAV_FPA方式下的非精密進近；197.當API和AP2末接通，F(xiàn)D1和FD2接通,自動油門工作時:FMGC1控制1號發(fā)動機，F(xiàn)MGC2控制2號發(fā)動機；FMGC1控制兩臺發(fā)動機；（正確答案）FMGC2控制兩臺發(fā)動機；飛行控制和發(fā)動機僅由一臺FMGC控制.當GPS主用時,什么情況下ECAM上會顯示琥珀色的“NAV_FMS/GPS_POS_DISAGREE”和蘭色的“A/C_POS?-?CHECK”：任一FMGC位置在經度或緯度上偏離GPS位置0.5分以上；（正確答案）主用FMGC位置在經度或緯度上偏離GPS位置0.5分以上；兩部FMGC位置在經度或緯度上均偏離GPS位置0.5分以上；以上均不是.當MCDU草稿欄上顯示“PLEASEWAIT”時，應該：立即復位相關的FMGC；不要操作MCDU直到該信息消失；（正確答案）清除該信息；將MCDU關閉然后重新打開.當達到A319匕機最大使用速度Vmo_/_Mmo時，不正確的是:超速保護被觸發(fā)；超速警告被觸發(fā)；（正確答案）飛機會自動改出；螺旋靜穩(wěn)定性為0度坡度角.不屬于無人機機型的是()。塞納斯(正確答案)偵察兵捕食者.不屬于無人機起飛方式的是()?；鸺l(fā)射滑翔(正確答案)滑跑空中發(fā)射.不屬于無人機系統(tǒng)的是()。飛行器平臺飛行員(正確答案)導航