水路貨物運(yùn)輸合同范本6篇水路貨物運(yùn)輸合同范本6篇在運(yùn)輸合同中，承運(yùn)人的主要權(quán)利包括：收取運(yùn)費(fèi)及符合規(guī)定的其他費(fèi)用;對(duì)逾期提貨的，承運(yùn)人有權(quán)收取逾期提貨的保管費(fèi)，對(duì)收貨人不明或收貨人拒絕受領(lǐng)貨物的，承運(yùn)人可以提存貨物，不適合提存貨物的，可以拍賣貨物提存價(jià)款;對(duì)不支付運(yùn)費(fèi)、保管費(fèi)及其他有關(guān)費(fèi)用的，承運(yùn)人可以對(duì)相應(yīng)的運(yùn)輸貨物享有留置權(quán)。今天我要與大家分享的是：6篇水路貨物運(yùn)輸合同相關(guān)范本，具體內(nèi)容如下，歡迎閱讀和參考!水路貨物運(yùn)輸合同范本篇一甲方：地址：郵碼：電話：法定代表人：職務(wù)：乙方：地址：郵碼：電話：____________甲方：第1頁共19頁___________________________________地址：郵碼：電話：____________法定代表人：職務(wù)：____________乙方：___________________________________地址：郵碼：電話：____________法定代表人：職務(wù)：____________根據(jù)《中華人民共和國合同法》和海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，托運(yùn)方責(zé)任1、由于在普通貨物中夾帶、匿報(bào)危險(xiǎn)貨物，錯(cuò)報(bào)貨物重量等而招致吊具斷裂、貨物摔損、吊具傾翻、爆炸、腐蝕等事故、托運(yùn)方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。2、由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損，致使其他貨物或運(yùn)輸工具、機(jī)械設(shè)備被污染腐蝕損壞，造成人員傷亡的，托運(yùn)方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。第2頁共19頁3、有牢固外包裝，且外包裝無異狀，其內(nèi)貨物的損壞、缺少，由承運(yùn)方負(fù)責(zé)。承運(yùn)方責(zé)任1、貨物未按時(shí)抵達(dá)目的地，且給收貨方造成不良后果的，承運(yùn)方應(yīng)支付托運(yùn)方合理的違約金，但不超過本次運(yùn)費(fèi)的百分之五。2、3、如將貨物錯(cuò)運(yùn)到貨地點(diǎn)或接貨人，應(yīng)無償運(yùn)至合同規(guī)定的到貨地點(diǎn)。運(yùn)輸過程中貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞、承運(yùn)方應(yīng)按貨物的實(shí)際損失乙方合同管理機(jī)關(guān)代表人：代表人：開戶銀行：開戶銀行：帳號(hào)：帳號(hào)：201X年X月X日附送：水路貨物運(yùn)輸規(guī)則全文水路貨物運(yùn)輸規(guī)則全文貨運(yùn)物流實(shí)用手冊(cè)為了明確水路貨物運(yùn)輸中承運(yùn)人與托運(yùn)人、收貨人，港口經(jīng)營人與作業(yè)委托人之間的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任界限，以及承運(yùn)人、托運(yùn)人、收貨人與其代理人之間的關(guān)系，維護(hù)水路貨物運(yùn)輸?shù)?頁共19頁合同和港口作業(yè)合同當(dāng)事人的合法權(quán)益，依據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)，制訂了水路貨物運(yùn)輸規(guī)則。1995年3月15日中華人民共和國交通部頒布;1995年月1日實(shí)施。今天我要與大家分享的是：水路貨物運(yùn)輸相關(guān)規(guī)則全文，具體內(nèi)容如下，歡迎閱讀和參考!水路貨物運(yùn)輸規(guī)則第一章、總則.貨物運(yùn)輸工作，必須堅(jiān)決貫徹執(zhí)行我國在社會(huì)主義革命和社會(huì)主義建設(shè)新的發(fā)展時(shí)期的總?cè)蝿?wù)，加強(qiáng)黨的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，堅(jiān)持安全質(zhì)量第一方針，堅(jiān)持計(jì)劃運(yùn)輸、合理運(yùn)輸和負(fù)責(zé)運(yùn)輸，改進(jìn)運(yùn)輸管理，確保運(yùn)輸質(zhì)量，提高運(yùn)輸效率，主動(dòng)加強(qiáng)內(nèi)外各方面的社會(huì)主義協(xié)作，多快好省地完成貨物運(yùn)輸任務(wù)，當(dāng)好先行，以適應(yīng)國家實(shí)現(xiàn)四個(gè)現(xiàn)代化和人民生活的需要。本規(guī)則是確定承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的權(quán)利、義務(wù)關(guān)系和責(zé)任界限的基本規(guī)則。全民所有制的水運(yùn)企業(yè)在國內(nèi)的貨物運(yùn)輸，除香港、澳門與其它港口間貨物運(yùn)輸，以及水陸聯(lián)運(yùn)、軍事運(yùn)輸、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、郵件運(yùn)輸另有規(guī)定者外，均按本規(guī)則辦理。集體所有制水運(yùn)企業(yè)可參照?qǐng)?zhí)行。各省交通、航運(yùn)局，可根據(jù)本規(guī)則規(guī)定的原則，制訂補(bǔ)充規(guī)定或?qū)嵤┘?xì)則。第一章基本條件第一條、貨物運(yùn)輸分為整批、零星和集裝箱。一張運(yùn)單的貨物重量滿30噸或體積滿34立方米，應(yīng)按整批貨物托運(yùn)，不足此數(shù)的按零星貨物托運(yùn)。第4頁共19頁使用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?，每張運(yùn)單至少一箱;但按港到港方式辦理的集裝箱運(yùn)輸，可以辦理兩個(gè)以上收貨人的拼箱運(yùn)輸。危險(xiǎn)貨物和易污染、損壞箱體的貨物，不能使用通用集裝箱運(yùn)輸。第二條、按一張運(yùn)單托運(yùn)的貨物，運(yùn)輸條件必須相同。易腐、易碎、流質(zhì)貨物、危險(xiǎn)貨物與普通貨物，以及性質(zhì)不同、運(yùn)輸條件不同、不能混裝的貨物，不能用一張運(yùn)單托運(yùn)。個(gè)人托運(yùn)的物品中，不得夾帶有危險(xiǎn)品、流質(zhì)品、易腐品、貴重品、貨幣、有價(jià)證券和各種票、證。第三條、承運(yùn)人應(yīng)在規(guī)定的運(yùn)到期限內(nèi)，將貨物運(yùn)抵到達(dá)港。貨物運(yùn)到期限的計(jì)算，從貨物承運(yùn)次日起至運(yùn)抵到達(dá)港卸船時(shí)止。包括：起運(yùn)港發(fā)送時(shí)間5天;每一換裝港的換裝時(shí)間7天;運(yùn)輸時(shí)間按各線運(yùn)價(jià)里程除以規(guī)定的運(yùn)輸速度計(jì)算，不足一天的按一天計(jì)算。因自然災(zāi)害、水上救助、等候通過船閘等原因所耽誤的時(shí)間不計(jì)算在內(nèi)。運(yùn)輸速度規(guī)定如下：交通部直屬水運(yùn)企業(yè)船舶：沿海：200海里天;長江：上水150公里天;下水300公里天。各省船舶：沿海：150海里天;內(nèi)河：第5頁共19頁上水80公里天;下水150公里天。非機(jī)動(dòng)船舶的運(yùn)輸速度，由各省主管部門另訂。第二章、運(yùn)輸計(jì)劃第四條、水路貨物運(yùn)輸，實(shí)行計(jì)劃運(yùn)輸。整批貨物以及全月累計(jì)托運(yùn)量滿100噸的零星貨物，發(fā)貨人應(yīng)于每月13日前，向起運(yùn)港提出下月貨物托運(yùn)計(jì)劃。超過500公斤的劇毒品、壓縮氣體和液化氣體、一級(jí)危險(xiǎn)貨物，應(yīng)提出月度托運(yùn)計(jì)劃。爆炸品、放射性物品、拖帶浮物、笨重、長大貨物，不論數(shù)量多少，均應(yīng)提出月度托運(yùn)計(jì)劃。起運(yùn)港應(yīng)于當(dāng)月28日前將核定的下月度運(yùn)輸計(jì)劃通知發(fā)貨人。第五條、承托運(yùn)雙方應(yīng)根據(jù)物資合理運(yùn)輸辦法和水陸合理分工，切實(shí)避免：同一物資的對(duì)流運(yùn)輸，過遠(yuǎn)運(yùn)輸，迂回運(yùn)輸，重復(fù)運(yùn)輸和違反水陸分工的不合理運(yùn)輸。第六條、月度運(yùn)輸計(jì)劃確定后，承、托運(yùn)雙方應(yīng)當(dāng)共同負(fù)責(zé)，嚴(yán)肅、認(rèn)真地貫徹執(zhí)行。要本著先計(jì)劃內(nèi)、后計(jì)劃外，先重點(diǎn)、后一般，以及均衡運(yùn)輸?shù)脑瓌t組織運(yùn)輸。對(duì)已進(jìn)入港口的貨物，由于承運(yùn)人的原因，當(dāng)月未運(yùn)出的，港口應(yīng)在次月優(yōu)先發(fā)運(yùn)，發(fā)貨人不再辦理托運(yùn)計(jì)劃手續(xù)。救災(zāi)、搶險(xiǎn)、政府指令急運(yùn)的物資，不受計(jì)劃限制。遇有特殊情況，如自然災(zāi)害，港口堵塞，航道限制，或收貨人提出要求，承運(yùn)人可采取停裝、限裝措施。長江、內(nèi)河航區(qū)內(nèi)貨物的停裝、限裝由航運(yùn)管理局決定;沿海航區(qū)內(nèi)貨物的停裝、限裝由港務(wù)管理第6頁共19頁局決定;跨航區(qū)和外貿(mào)出口貨物的停裝、限裝由交通部決定。采取停裝、限裝措施時(shí)，應(yīng)預(yù)先通知有關(guān)部門。解除時(shí)也應(yīng)通知。第七條、發(fā)貨人要求變更運(yùn)輸計(jì)劃或計(jì)劃外運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)向起運(yùn)港提出貨運(yùn)變更計(jì)劃表或補(bǔ)充計(jì)劃表。運(yùn)輸計(jì)劃只能變更一次，補(bǔ)充計(jì)劃不辦理變更。第三章、托運(yùn)和承運(yùn)第八條、發(fā)貨人托運(yùn)貨物，應(yīng)向起運(yùn)港提交貨物運(yùn)單。歷史文物，稀有、珍貴物品，尖端、精密儀器，應(yīng)單獨(dú)提交運(yùn)單。一件貨物的價(jià)值在5000元以上的藥材、百貨、工藝美術(shù)品等，應(yīng)在提交運(yùn)單時(shí)詳列品名。個(gè)人托運(yùn)的生活用品須提出物品清單一式兩份。貨物運(yùn)單要填寫清楚，收貨人的地址要真實(shí)、確切，填寫的發(fā)貨符號(hào)要與貨件上標(biāo)明的相符，不得省略;貨物名稱要寫具體品名，如品名過繁，填寫有困難時(shí)，可填寫運(yùn)價(jià)分級(jí)表規(guī)定的概括名稱。根據(jù)中央及省規(guī)定禁運(yùn)、限運(yùn)以及需辦理海關(guān)、檢疫、衛(wèi)生、公安等各項(xiàng)手續(xù)的貨物和應(yīng)隨附有關(guān)證明文件的貨物，發(fā)貨人應(yīng)將隨文件運(yùn)單同時(shí)提出，并在運(yùn)單內(nèi)注明文件名稱。個(gè)人托運(yùn)的搬家物品應(yīng)提出戶口遷移證明。有關(guān)貨物調(diào)撥單據(jù)，可隨附于運(yùn)單，由到達(dá)港交收貨人。對(duì)個(gè)人托運(yùn)的生活用品和搬家物品，必要時(shí)可會(huì)同托運(yùn)人開箱檢查，核實(shí)內(nèi)容。第九條、發(fā)貨人托運(yùn)貨物應(yīng)按毛重確定貨物重量。對(duì)笨重、長大貨物，應(yīng)列明每件貨物的重量、長度和體積，并應(yīng)在貨件上標(biāo)明。第7頁共19頁承運(yùn)人對(duì)發(fā)貨人確定的貨物重量，可以進(jìn)行抽查，如實(shí)重超過填報(bào)重量時(shí)，超過部分費(fèi)用加倍計(jì)收，并收取衡量費(fèi);實(shí)重少于填報(bào)重量時(shí)，費(fèi)用應(yīng)按實(shí)重計(jì)收。承運(yùn)人對(duì)散裝貨物，應(yīng)在保證質(zhì)量的前提下，負(fù)責(zé)原來、原轉(zhuǎn)、原交。對(duì)整船散裝貨物，承運(yùn)人可根據(jù)發(fā)貨人的要求提供船舶水尺計(jì)量的噸數(shù)，作為發(fā)貨人確定的重量。港口、船舶對(duì)散裝貨物，原則上應(yīng)分貨種、分收貨人單獨(dú)堆放，單獨(dú)裝載。如限于條件，同貨種但不同收貨人的貨物混同堆放、裝載而發(fā)生的增減量，按運(yùn)量比例分?jǐn)?。一船裝運(yùn)同貨種但不同收貨人的散裝貨物，船舶到港后，港口應(yīng)召集各收貨人共同協(xié)商計(jì)量分劈辦法。第十條、散裝貨物和無包裝、不成捆的貨物只按重量運(yùn)，不計(jì)件數(shù)。其它貨物按件數(shù)和重量承運(yùn)，但每件貨物的體積不得少于0.01立方米或重量不少于10公斤。包裝成捆的計(jì)件貨物不計(jì)捆內(nèi)細(xì)數(shù)。第十一條、貨物包裝應(yīng)符合國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。國家未規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)符合交通部規(guī)定的貨物包裝要求。不符合標(biāo)準(zhǔn)和要求的貨物，起運(yùn)港為防止物資損失，可根據(jù)具體情況不予承運(yùn)。對(duì)一批貨物中個(gè)別包裝需要加固的，應(yīng)由發(fā)貨人加固、整修、并編制普通記錄隨貨同行。需要隨附備用包裝的貨物，發(fā)貨人應(yīng)提供一定數(shù)量的備用包裝。備用包裝運(yùn)輸。貨物在中轉(zhuǎn)、換裝過程中，發(fā)生包裝破損，港口應(yīng)積極整修，但港口不能解決的整修材料和技術(shù)條件，應(yīng)由托運(yùn)人解決。包裝整修費(fèi)第8頁共19頁用由到達(dá)港向收貨人結(jié)算。由于港口操作不當(dāng)而發(fā)生的包裝整修費(fèi)用免收。第十二條、按件托運(yùn)的貨物，發(fā)貨人應(yīng)在貨件兩端涂刷、粘貼運(yùn)輸標(biāo)志，不易涂刷、粘貼的應(yīng)拴掛運(yùn)輸標(biāo)志。使用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?，免制運(yùn)輸標(biāo)志，但應(yīng)在運(yùn)單發(fā)貨符號(hào)欄內(nèi)注明集裝箱號(hào)。運(yùn)輸標(biāo)志內(nèi)容包括：運(yùn)輸號(hào)碼，到達(dá)港，收貨人，貨物總件數(shù)，起運(yùn)港。在某些直達(dá)航線和一條龍運(yùn)輸線上，也可采用包括到達(dá)港、收貨人和發(fā)貨符號(hào)的一標(biāo)三用的簡(jiǎn)明標(biāo)志。運(yùn)輸標(biāo)志應(yīng)用鋼筆、毛筆填寫，不得用鉛筆填寫，字跡要明顯、清楚。不易制作標(biāo)志的貨物，應(yīng)使用油漆在貨件上刷制簡(jiǎn)明發(fā)貨符號(hào)。下列情況之一者可免制運(yùn)輸標(biāo)志：1同.一發(fā)、收貨人，裝運(yùn)整船、整艙直達(dá)運(yùn)輸?shù)呢浳?。但?duì)同貨種不同品類、到達(dá)港需要分卸的貨物，發(fā)貨人應(yīng)提供隔貨設(shè)施。使用原包裝出口，到口岸不再變換包裝的外貿(mào)出口貨物。發(fā)貨人應(yīng)根據(jù)貨物性質(zhì)按照國家規(guī)定，在貨物包裝上制作包裝儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志。使用舊包裝運(yùn)輸?shù)呢浳?，?yīng)將舊標(biāo)志涂掉。第十三條、發(fā)貨人應(yīng)在港口承運(yùn)貨物的當(dāng)日一次付清運(yùn)費(fèi)、換裝費(fèi)和起運(yùn)港的港口費(fèi);延期交費(fèi)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定交付滯納金。貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生的其它費(fèi)用，由墊付港填寫墊款通知單，隨貨同行，由到達(dá)港向收貨人補(bǔ)收。第9頁共19頁承運(yùn)人補(bǔ)收各項(xiàng)運(yùn)輸費(fèi)用，差額超過一元的，應(yīng)填寫運(yùn)雜費(fèi)訂正單，多退少補(bǔ)。退補(bǔ)期限不超過180天。按船舶水尺計(jì)量的散裝貨物，發(fā)生重量短少或溢余時(shí)，運(yùn)輸費(fèi)用互不補(bǔ)、退。第十四條、發(fā)貨人應(yīng)按起運(yùn)港簽認(rèn)的貨物運(yùn)單，按指定的日期和地點(diǎn)將貨物集中進(jìn)港。起運(yùn)港應(yīng)按運(yùn)單認(rèn)真驗(yàn)收。貨物由起運(yùn)港驗(yàn)收完畢，起運(yùn)港在運(yùn)單上加蓋港口日期戳?xí)r即為承運(yùn)。第四章、裝卸和運(yùn)輸?shù)谑鍡l、承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)、狀態(tài)，選配船舶，并須保持船舶技術(shù)狀態(tài)適于航行;貨艙干凈，適于裝貨，并備有相應(yīng)的墊隔物料。第十六條、在港口的碼頭、錨地和浮筒進(jìn)行的貨物裝卸工作，由港口負(fù)責(zé)。港口應(yīng)備妥相應(yīng)的勞動(dòng)力、裝卸機(jī)械和工屬具，組織好保證安全質(zhì)量的防護(hù)措施，并嚴(yán)格遵守有關(guān)貨運(yùn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、理貨交接責(zé)任制和技術(shù)操作規(guī)程等規(guī)定。第十七條、下列范圍內(nèi)的整船裝運(yùn)的貨物，經(jīng)承運(yùn)人同意，托運(yùn)人可自理裝船或卸船作業(yè)：1在.托運(yùn)人的專用碼頭;由托運(yùn)人自行聯(lián)系使用公用碼頭或借用其他專用碼頭;3在.托運(yùn)人自行選定的自然坡岸或水域。托運(yùn)人自理裝船或卸船作業(yè)，應(yīng)組織好勞動(dòng)力，備妥相應(yīng)的機(jī)械和工屬具，遵守船方對(duì)裝卸、積載的技術(shù)指導(dǎo)。如因勞動(dòng)力不足，商請(qǐng)港口支援時(shí)，也視同托運(yùn)人自理裝卸。托運(yùn)人自理裝船或卸船的貨物，貨運(yùn)手續(xù)均由所在港口統(tǒng)一辦理，并在運(yùn)單上加蓋自理裝船或自理卸船戳記。第10頁共19頁第十八條、對(duì)商定由托運(yùn)人自理裝船或卸船的貨物，承運(yùn)人應(yīng)及時(shí)取、送船舶和進(jìn)行裝卸、積載作業(yè)的技術(shù)指導(dǎo)，并同托運(yùn)人商定技術(shù)設(shè)備和安全防護(hù)等事項(xiàng)。托運(yùn)人應(yīng)按商定的時(shí)間完成裝卸作業(yè)。為加速船舶周轉(zhuǎn)，可由承、托運(yùn)雙方協(xié)商簽訂合同，實(shí)行船舶速遣獎(jiǎng)金和滯期費(fèi)辦法。收貨人自理卸船后，應(yīng)將貨艙清掃干凈。對(duì)裝運(yùn)活動(dòng)物、污穢品等貨物的貨艙、甲板，應(yīng)按船舶要求進(jìn)行洗刷。如上述清掃、洗艙工作由船舶式港口進(jìn)行時(shí)，收貨人應(yīng)按規(guī)定支付費(fèi)用。第十九條、對(duì)發(fā)貨人自理裝船的計(jì)件運(yùn)輸?shù)呢浳?，承運(yùn)人應(yīng)選配有貨艙船舶裝運(yùn)，貨物裝妥后，由發(fā)貨人按艙進(jìn)行施封，施封材料自備，并將艙封數(shù)目、印文、材料品種，在運(yùn)單發(fā)貨人記載事項(xiàng)欄內(nèi)注明。對(duì)不施封或甲板上裝載的貨物，發(fā)貨人可派員押運(yùn)。船舶在航行途中應(yīng)注意維護(hù)艙封完整，但遇海損事故或其他必要情況時(shí)，可以拆封啟艙，進(jìn)行必要的處理，并記入航行日志，到港后即會(huì)同港口編制有關(guān)記錄。第二十條、托運(yùn)自理裝船或卸船的貨物，按下列辦法交接：1起.運(yùn)時(shí)由發(fā)貨自行裝船施封，到達(dá)時(shí)由港口卸船的貨物，到達(dá)港應(yīng)同船舶、收貨人共同拆封。對(duì)卸入港口庫場(chǎng)的貨物，應(yīng)由收貨人和到達(dá)港共同監(jiān)卸計(jì)數(shù)。起運(yùn)時(shí)由港口裝船，到達(dá)時(shí)由收貨人自理卸船的貨物，由船舶同收貨人計(jì)數(shù)交接。3起.運(yùn)時(shí)由發(fā)貨人自行裝船施封，到達(dá)時(shí)由收貨人自行卸船的貨物，由船舶與收貨人憑艙封交接。第11頁共19頁托運(yùn)人自行派員押運(yùn)的貨物，不辦理交接手續(xù)。托運(yùn)人認(rèn)為可以不封艙、不押運(yùn)的貨物，可憑裝載現(xiàn)狀交接。第二十一條、托運(yùn)人自理裝船或卸船的貨物，發(fā)生貨損、貨差事故時(shí)，按下列規(guī)定劃分責(zé)任：1起.運(yùn)時(shí)由發(fā)貨人自行裝船，到達(dá)時(shí)由港口卸船的貨物，船艙完好，艙封完整或裝載現(xiàn)狀完好，發(fā)生貨差時(shí)，由發(fā)貨人負(fù)責(zé);發(fā)生貨損時(shí)，除證明屬于承運(yùn)人責(zé)任造成者外，均由發(fā)貨人負(fù)責(zé)。起運(yùn)時(shí)由港口裝船，到達(dá)時(shí)由收貨人自理卸船的貨物，發(fā)生貨差，由承運(yùn)人負(fù)責(zé);發(fā)生貨損，除證明屬于收貨人責(zé)任造成者外，均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。3起.運(yùn)時(shí)由發(fā)貨人自理裝船，到達(dá)時(shí)由收貨人自理卸船的貨物，船艙完好，艙封完整或裝載現(xiàn)狀完好，發(fā)生貨差由托運(yùn)人負(fù)責(zé);發(fā)生貨損，除證明屬于船舶責(zé)任者外，均由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。第二十二條、各水運(yùn)企業(yè)租用外輪參加國內(nèi)沿海運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)統(tǒng)一由中國外輪理貨公司代船方辦理理貨業(yè)務(wù)和交接手續(xù)，并按規(guī)定計(jì)收理貨費(fèi)。第五章到達(dá)和交付第二十三、條貨物到達(dá)港口后，由到達(dá)港指定卸貨地點(diǎn)，并向收貨人及時(shí)發(fā)出到貨通知，在貨票內(nèi)注明通知時(shí)間。單位提貨，提貨人應(yīng)在提貨單上簽章并加蓋公章;個(gè)人提貨，憑本人工作證或其他證件，并在提貨單上簽章。收貨人應(yīng)及時(shí)組織提貨，并在收貨當(dāng)時(shí)驗(yàn)收貨物，付清港口費(fèi)用和按規(guī)定到付的運(yùn)輸費(fèi)用或中途墊款。第12頁共19頁從到達(dá)港發(fā)出到貨通知的次日起，經(jīng)過催提、查找，滿30天仍無人提貨、拒絕提貨或超期不提的貨物，港口可按無法交付貨物處理;對(duì)拒提或超期不提的貨物，也可以進(jìn)行轉(zhuǎn)棧，并按規(guī)定計(jì)收轉(zhuǎn)棧費(fèi)和貨物保管費(fèi)。對(duì)性質(zhì)不宜保管的貨物，由港口及時(shí)適當(dāng)處理。第六章變更運(yùn)輸?shù)诙?、條對(duì)承運(yùn)后的貨物，遇有特殊原因，托運(yùn)人可向到達(dá)港或換裝港提出變更到達(dá)港或變更收貨人;但同一運(yùn)單的貨物不得變更其中的一部分。對(duì)違反合理流向、違反運(yùn)輸限制的貨物，不辦理變更。貨物發(fā)運(yùn)前，可向起運(yùn)港提出取消托運(yùn)。托運(yùn)人要求變更運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)商得承運(yùn)人同意后，提出貨物變更運(yùn)輸要求書并隨附領(lǐng)貨憑證或其他有效證件。由于承運(yùn)人原因，要求變更運(yùn)輸時(shí)，必須征得托運(yùn)人同意。未經(jīng)同意，不得擅自變更。因航道障礙、海損事故、自然災(zāi)害，貨物不能運(yùn)抵原到達(dá)港，或執(zhí)行國家命令變更運(yùn)輸時(shí)，承運(yùn)人可以改變到其他港口卸貨，并及時(shí)通知托運(yùn)人提出處理意見。變更運(yùn)輸后的運(yùn)輸費(fèi)用，由變更后的到達(dá)港向收貨人按實(shí)結(jié)算。第七章特種運(yùn)輸?shù)诙?、條散裝液體，只限于整船、整艙運(yùn)輸，由發(fā)貨人自行確定重量。托運(yùn)人要求在兩個(gè)以上地點(diǎn)裝貨或卸貨時(shí)，其計(jì)量分劈工作以及重量差數(shù)，均由托運(yùn)人自行負(fù)責(zé)處理。承運(yùn)人應(yīng)按運(yùn)輸計(jì)劃確定的品種派船運(yùn)輸，在裝運(yùn)前，由發(fā)貨人驗(yàn)艙，合格后方可裝運(yùn)。第13頁共19頁下列情況由托運(yùn)人負(fù)擔(dān)洗艙所發(fā)生的費(fèi)用：1發(fā).貨人臨時(shí)變更計(jì)劃內(nèi)的液體貨物;特殊液體貨物需要的特殊洗艙;3裝.運(yùn)特殊污穢油類或其他液體貨物，卸后須經(jīng)洗刷，恢復(fù)船艙干凈;4其.他非承運(yùn)人責(zé)任而發(fā)生的裝前洗艙和卸后洗艙。第二十六條、拖運(yùn)木排，發(fā)貨人應(yīng)按承運(yùn)人批準(zhǔn)的單排數(shù)量、規(guī)格和技術(shù)要求編扎牢固，并將編扎后的實(shí)際規(guī)格在運(yùn)單內(nèi)注明。木排在拖運(yùn)途中，屬于木排本身原因造成的散排或部分漂失，由發(fā)貨人負(fù)責(zé)，其運(yùn)費(fèi)按下列規(guī)定退補(bǔ)：部分散失時(shí)，運(yùn)費(fèi)不退;全部散失時(shí)，退還由木排散失起的未運(yùn)區(qū)段運(yùn)費(fèi)。由于承運(yùn)人責(zé)任，造成木排散失，除退還散失部分全部運(yùn)費(fèi)外，并須支付清漂費(fèi)和扎排費(fèi)。第二十七條、拖帶水上浮物和船舶，發(fā)貨人應(yīng)在運(yùn)單內(nèi)注明被拖物的噸位、吃水及長、寬、高度和抗風(fēng)能力。發(fā)貨人如須在被拖船舶和浮物上加載貨物，應(yīng)征得承運(yùn)人同意。由于承運(yùn)人責(zé)任造成被拖物的損失，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)賠償;屬被拖物原因造成的損失，由托運(yùn)人自行負(fù)責(zé)。第二十八條、每件貨物重量或長度超過下列標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)按笨重、長大貨物托運(yùn)：一、交通部沿海直屬水運(yùn)企業(yè)：重量3噸，長度12米;二、長江航運(yùn)管理局和各省沿海水運(yùn)企業(yè)：重量2噸，長度10米;第14頁共19頁三、各省內(nèi)河水運(yùn)企業(yè)：重量1噸，長度7米。裝載笨重、長大貨物所需的特殊加固襯墊、燒焊、捆扎材料和人工，由發(fā)貨人負(fù)責(zé);卸船時(shí)由收貨人拆除。如裝載時(shí)因技術(shù)要求須改變船上裝置時(shí)，卸船后應(yīng)由收貨人恢復(fù)原狀。第二十九條、下列10類貨物均屬于易腐貨物：鮮蔬菜類;鮮水果類;鮮魚介、鹵魚、藻類;鮮肉類及動(dòng)物油脂;鮮冰蛋類;鮮乳、乳酪類;鮮薯類;濃縮膠乳;冰;性質(zhì)極易腐壞變質(zhì)的其他貨物。發(fā)貨人托運(yùn)易腐貨物和有生動(dòng)、植物，應(yīng)在貨物運(yùn)單內(nèi)注明容許的運(yùn)到期限和運(yùn)輸要求。起運(yùn)港應(yīng)認(rèn)真審查，如同意承運(yùn)，應(yīng)盡快組織配船裝運(yùn)。到達(dá)港應(yīng)盡快組織卸船交付。須使用次藏船裝運(yùn)的易腐貨物，發(fā)貨人和承運(yùn)人應(yīng)在提送、平衡月度托運(yùn)計(jì)劃時(shí)確定。并同時(shí)商定冷藏溫度。承運(yùn)人對(duì)承運(yùn)的有生動(dòng)、植物，應(yīng)保證航行中所需淡水供應(yīng)。對(duì)所供淡水，江、河運(yùn)輸，海上運(yùn)輸照章收費(fèi)。運(yùn)輸有生動(dòng)物所需飼料由托運(yùn)人自備，運(yùn)輸。一般貨船裝運(yùn)易腐貨物發(fā)生變質(zhì)或有生動(dòng)、植物發(fā)生死亡、枯死，證明系承運(yùn)人責(zé)任逾期運(yùn)到或因積載、操作不當(dāng)而造成的;冷藏船裝運(yùn)易腐貨物發(fā)生變質(zhì)，證明系船舶沒有保證所商定的貨艙溫度而造成的，均應(yīng)由承運(yùn)人負(fù)責(zé)，其他由托運(yùn)人自行負(fù)責(zé)。第三十條、在運(yùn)輸過程中需要飼養(yǎng)、照料的有生動(dòng)、植物以及其他按規(guī)定需要押運(yùn)的貨物，發(fā)貨人必須派押運(yùn)人員。其他貨物，托運(yùn)人要求押運(yùn)的，須經(jīng)承運(yùn)人同意。第15頁共19頁發(fā)貨人應(yīng)在運(yùn)單內(nèi)注明押運(yùn)人員的姓名和證件，押運(yùn)人員應(yīng)遵守船舶的有關(guān)規(guī)定。押運(yùn)人員隨貨乘坐貨輪、貨駁，按五等艙位購票，乘坐客貨班輪按所乘艙位購票。押運(yùn)人數(shù)由承運(yùn)人確定。第三十一條、托運(yùn)涉外物資，尖端保密產(chǎn)品，稀有珍貴物品和歷史文物，發(fā)貨人應(yīng)向起運(yùn)港聲明，在運(yùn)單上填寫具體品名，并在發(fā)貨人記載事項(xiàng)欄內(nèi)記明注意事項(xiàng)。起運(yùn)港要在運(yùn)單及有關(guān)單證上加蓋紅色特運(yùn)字樣。承運(yùn)人在運(yùn)輸過程中，對(duì)特運(yùn)貨物，應(yīng)加強(qiáng)驗(yàn)收、保管、交接工作，注意保密，認(rèn)真做好裝卸和運(yùn)輸工作。第三十二條、托運(yùn)人要求包船、包艙運(yùn)輸?shù)呢浳铮创盎虼摰妮d重噸位計(jì)算運(yùn)費(fèi)。承運(yùn)人利用包船、包艙的空余噸位加載其他貨物時(shí)，應(yīng)在包船、包艙的號(hào)位中扣除加載貨物的噸數(shù)。第三十三條、集裝箱運(yùn)輸貨物，應(yīng)由裝箱單位負(fù)責(zé)施封，并將鉛封印文記明在運(yùn)單發(fā)貨人記載事項(xiàng)欄內(nèi)。承、托運(yùn)之間憑鉛封交接，鉛封完整，箱體完好，拆封時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨物殘損、短少或內(nèi)貨不符，由施封單位負(fù)責(zé)。第八章海江河聯(lián)運(yùn)第三十四、條全民所有制的水運(yùn)企業(yè)和有條件的集體所有制的水運(yùn)企業(yè)，可參加海江河聯(lián)運(yùn)。辦理海江河聯(lián)運(yùn)的港口和換裝港口，由交通部直屬水運(yùn)企業(yè)和各省主管水運(yùn)部門提出報(bào)交通部批準(zhǔn)公布。第16頁共19頁同一航區(qū)內(nèi)的同水運(yùn)企業(yè)經(jīng)營的各條航線之間，不能辦理聯(lián)運(yùn)。第三十五條、下列貨物不能辦理海江河聯(lián)運(yùn)：一、易腐貨物;二、有生動(dòng)、植物;三、爆炸品、劇毒品、壓縮氣體和液化氣體、放射性物品、一級(jí)危險(xiǎn)貨物;四、單件貨物重量超過換裝港和到達(dá)港起重能力的貨物;五、木排、拖帶浮物和散裝液體貨物。不能辦理聯(lián)運(yùn)的和到達(dá)非聯(lián)運(yùn)港口的貨物，經(jīng)事先征得有關(guān)港口的同意，可代辦中轉(zhuǎn)。第三十六條、海江河聯(lián)運(yùn)貨物的運(yùn)費(fèi)，由交通部直屬企業(yè)船舶運(yùn)輸?shù)?，按?guī)定的運(yùn)價(jià)率減15%計(jì)算;由地方企業(yè)船舶運(yùn)輸?shù)模溥\(yùn)價(jià)率由各省人民政府規(guī)定。已訂有特價(jià)的貨物，按運(yùn)價(jià)較低的費(fèi)率計(jì)算。海江河聯(lián)運(yùn)貨物的換裝費(fèi)，一律實(shí)行包干。兩個(gè)區(qū)段之間計(jì)收一次換裝費(fèi)，三個(gè)區(qū)段之間計(jì)收兩次換裝費(fèi)。第九章貨運(yùn)事故處理第三十七、條貨物承運(yùn)后，發(fā)生貨損、貨差事故，承運(yùn)人應(yīng)負(fù)責(zé)賠償，但由于下列原因之一所造成的除外：1自.然災(zāi)害;貨物的自然特性或潛在缺點(diǎn);3從.外表不能發(fā)現(xiàn)的包裝缺點(diǎn)，或外部包裝完整，原封未動(dòng)，而貨物實(shí)際品名、規(guī)格、數(shù)量不符;4托.運(yùn)人本身的責(zé)任。第17頁共19頁由于托運(yùn)人原因造成承運(yùn)人的損失，托運(yùn)人應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。對(duì)于海損事故造成的貨物損失，應(yīng)根據(jù)海事裁定，屬于承運(yùn)人的責(zé)任事故，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)賠償;非承運(yùn)人的責(zé)任事故，免除承運(yùn)人償賠責(zé)任