ICS9308030

R87..

中華人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

GA/T5273—2018

.

道路交通信號控制方式

第3部分單點信號控制方式實施要求

:

Roadtrafficsignalcontrolmode—

Part3Reuirementsforimlementationofisolatedintersectioncontrolmode

:qp

2018-03-26發(fā)布2018-03-26實施

中華人民共和國公安部發(fā)布

GA/T5273—2018

.

目次

前言

…………………………Ⅰ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………1

分類

4………………………1

設(shè)置條件

5…………………1

實施流程

6…………………1

信號控制策略和計劃制定

7………………2

控制時段劃分

8……………2

控制方式選擇

9……………2

相位相序設(shè)置

10……………2

信號配時參數(shù)

11……………3

控制方案評估

12……………3

GA/T5273—2018

.

前言

道路交通信號控制方式分為以下部分

GA/T527《》:

第部分通用技術(shù)條件

———1:;

第部分通行狀態(tài)與控制效益評估指標(biāo)及方法

———2:;

第部分單點信號控制方式實施要求

———3:;

第部分干線協(xié)調(diào)信號控制方式實施要求

———4:;

第部分可變導(dǎo)向車道通行控制規(guī)則

———5:;

第部分公交車交叉口優(yōu)先通行控制規(guī)則

———6:;

第部分有軌電車交叉口優(yōu)先通行控制規(guī)則

———7:;

第部分潮汐車道通行控制規(guī)則

———8:;

第部分匝道通行控制規(guī)則

———9:。

……

本部分為的第部分

GA/T5273。

本部分按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本部分由公安部道路交通管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會提出并歸口

。

本部分負(fù)責(zé)起草單位公安部交通管理科學(xué)研究所

:。

本部分參加起草單位廣東振業(yè)優(yōu)控科技股份有限公司

:。

本部分主要起草人盧健付強(qiáng)顧金剛徐新東陳寧寧田容征

:、、、、、。

Ⅰ

GA/T5273—2018

.

道路交通信號控制方式

第3部分單點信號控制方式實施要求

:

1范圍

的本部分規(guī)定了單點信號控制方式的分類設(shè)置條件實施流程信號控制策略和計劃

GA/T527、、、

制定控制時段劃分控制方式選擇相位相序設(shè)置信號配時參數(shù)和控制方案評估等技術(shù)要求

、、、、。

本部分適用于單點信號控制方式的設(shè)計與應(yīng)用

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范

GB14886

道路交通信號控制系統(tǒng)術(shù)語

GB/T31418

道路交通信號控制方式第部分通用技術(shù)條件

GA/T527.1—20151:

道路交通信號控制方式第部分通行狀態(tài)與控制效益評估指標(biāo)及方法

GA/T527.22:

3術(shù)語和定義

和界定的術(shù)語和定義適用于本文件

GB/T31418GA/T527.1—2015。

4分類

單點信號控制方式包括單點定時控制單點感應(yīng)控制和單點自適應(yīng)控制

:、。

5設(shè)置條件

51道路和交通流條件

.

設(shè)置單點信號控制需滿足以下條件

:

交叉口在路網(wǎng)中相對獨立與鄰近交叉口間距較大

a),;

交叉口與鄰近交叉口交通流特征關(guān)聯(lián)不明顯

b)。

52信號控制條件

.

實施單點信號控制需滿足以下條件