中:匕涔中鐵三十局集團有限公司杭紹臺鐵路項目經(jīng)理部目錄TOC\o"1-5"\h\z1編制說明 1編制依據(jù) 1\o"CurrentDocument"編制范圍 1\o"CurrentDocument"編制原則 12工程及設(shè)計概況 2工程概況 2\o"CurrentDocument"設(shè)計概況 2\o"CurrentDocument"3施工計劃 34勞動力和設(shè)備配置計劃 3管理人員配置 3\o"CurrentDocument"勞動力計劃配置 3\o"CurrentDocument"設(shè)備配置計劃 45施工工藝及技術(shù)要求 5施工工藝流程 5施工工藝方法 5\o"CurrentDocument"驗收標準及方法 13\o"CurrentDocument"6質(zhì)量保證措施 15質(zhì)量保證管理措施 15質(zhì)量保證措施 17隧道襯砌拆換施工方案1中:匕涔中鐵三十局集團有限公司杭紹臺鐵路項目經(jīng)理部TOC\o"1-5"\h\z7安全保證措施 18組織保障 18\o"CurrentDocument"安全保證管理措施 19安全應急預案 208環(huán)水保措施 25環(huán)水保管理措施 25環(huán)水保技術(shù)措施 259文明施工 26文明施工管理措施 26文明施工技術(shù)措施 27隧道襯砌拆換施工方案中:二）￥抵中鐵三十局集團有限公司杭紹臺鐵路項目經(jīng)理部隧道襯砌拆（換拱）換施工方案1編制說明1.1編制依據(jù)（1）《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)規(guī)程》（Q/CR9604-2015）；（2）《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB10753-2018）；（3）《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB10424-2018）；（4）《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》（GB50367-2013）；（5）《高速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》（鐵運【2011】131號）；（6）《混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程》（JGJ145-2004）；（7）《中國鐵路總公司關(guān)于進一步加強鐵路隧道工程質(zhì)量檢測工作的通知》（鐵總建設(shè)函【2014】637號）；（8）《隧道襯砌缺陷整治評審會意見》（杭紹臺建工函【2019】135號）；（9）《隧道襯砌缺陷綜合整治設(shè)計圖》（隧道缺陷整治01?07）；（10）《關(guān)于加強隧道缺陷整治工作的通知》（杭紹臺建安函【2020】28號）；（11）現(xiàn)行的國家及浙江省有關(guān)方針政策，以及國家和總公司有關(guān)法律、規(guī)范、驗標、施工指南和鐵路總公司最新規(guī)章制度等；（12）我單位現(xiàn)場踏勘、調(diào)查、采集和咨詢所獲取的資料；（13）我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的企業(yè)管理水平，勞力、設(shè)備技術(shù)能力，以及在同類鐵路施工中所積累的豐富的施工經(jīng)驗。編制范圍本方案適用于新建江黑鐵路JHZQ-4標全線隧道襯砌拆換施工。編制原則（1）嚴格執(zhí)行“安全生產(chǎn)，持證上崗”的原則，參建人員須經(jīng)安全教隧道襯砌拆換施工方案中:2”中鐵三十局集團有限公司杭紹臺鐵路項目經(jīng)理部育培訓，考試合格后方準上崗；（2）施工前對有關(guān)人員進行崗前培訓，掌握技術(shù)要點及注意的安全事項，確保施工萬無一失，嚴格按照施工方案進行；（3）遵循安全第一、預防為主的原則；（4）從制度、管理、方案、資源等方面制定切實可行的措施，嚴格按規(guī)章程序辦事，確保施工安全；（5）在編制方案時，認真閱讀、核對所獲得的技術(shù)設(shè)計文件資料，了解設(shè)計意圖，加強現(xiàn)場實地調(diào)查，掌握現(xiàn)場情況，確保施工組織設(shè)計的實施性，減少施工過程中實施性施工組織設(shè)計的變動，保證施工質(zhì)量滿足設(shè)計標準和規(guī)范要求；（6）合理配置施工資源。2工程及設(shè)計概況工程概況江黑鐵路工程JHZQ-4標段隧道共10座，按線路里程順序依次為本標段線路全長28.024km,隧道長14.14km,占比50.46%。圍巖為II級、III級、IV級、V級圍巖，隧道設(shè)計為單洞雙線。設(shè)計概況二次襯砌背后脫空、不密實缺陷位于接觸網(wǎng)預埋槽道位置時，原則上調(diào)整接觸網(wǎng)槽道，不能調(diào)整時拆除重筑。二次襯砌厚度不能同時滿足以下條件時需拆除重筑：大于設(shè)計厚度得85%,缺陷面積小于19，縱向長度小于3m,襯砌表面無裂損。二次襯砌強度不能同時滿足以下條件時：大于設(shè)計強度85%,缺陷面積小于19，襯砌表面無裂損。隧道襯砌拆換施工方案中,二候途中鐵三十局集團有限公司杭紹臺鐵路項目經(jīng)理部3施工計劃隧道襯砌拆換計劃于2020年7月25日開始，于2020年9月25日結(jié)束，總工期92d。4勞動力和設(shè)備配置計劃管理人員配置為保證隧道襯砌拆換施工的安全、質(zhì)量及進度，計劃配置經(jīng)驗豐富的管理人員，見下表。管理人員配置表序號崗位姓名職責1項目經(jīng)理全面負責工程項目管理2項目總工全面負責施工技術(shù)管理3質(zhì)量總監(jiān)總體施工質(zhì)量管理4安全總監(jiān)總體施工安全管理5工程部長負責施工方案及施工技術(shù)交底編制6質(zhì)檢部長負責現(xiàn)場施工質(zhì)量管理7物資部長負責工程物資采購，并組織進場8設(shè)備部長組織機械設(shè)備進場到位并督促做好保養(yǎng)9安全部長負責現(xiàn)場施工安全管理、保障工作10試驗室主任負責現(xiàn)場具體試驗工作11測量隊長負責施工測量放樣勞動力計劃配置現(xiàn)場配置經(jīng)驗豐富的作業(yè)人員，人員的數(shù)量及素質(zhì)滿足施工安全、質(zhì)量及進度控制要求，見下表?，F(xiàn)場管理、施工人員配置表（單洞）序號工種人數(shù)備注1施工負責人1現(xiàn)場管理隧道襯砌拆換施工方案

中:二）中鐵三十局集團有限公司杭紹臺鐵路項目經(jīng)理部序號工種人數(shù)備注2專職安全員23質(zhì)檢員24支架工105司鉆工66平板車司機17砼運輸司機38地泵司機19運渣車司機210挖掘機司機111鋼筋工及電焊工6持證上崗12振搗工413電工1持證上崗14普工5設(shè)備配置計劃主要設(shè)備配置計劃見下表。主要設(shè)備配置計劃表序號名稱規(guī)格/型號單位數(shù)量備注1電鉆或風鉆臺62打磨機臺23平板車10m3臺1鋼筋運輸4挖掘機220型臺15鋼筋切割機G40C臺16鋼筋彎曲機GW40C臺17地泵ZB4—5W臺18插入式振搗棒①50只49運渣車臺2隧道襯砌拆換施工方案

中:二院建中鐵三十局集團有限公司杭紹臺鐵路項目經(jīng)理部序號名稱規(guī)格/型號單位數(shù)量備注10小型發(fā)電機臺111混凝土運輸車10m3輛312養(yǎng)護高壓水槍臺113切割機臺15施工工藝及技術(shù)要求施工工藝流程施工工藝流程如下圖：施工工藝方法拆換范圍的確定隧道襯砌拆換施工方案

中I 中鐵三十局集團有限公司杭紹臺鐵路項目經(jīng)理部（1）環(huán)向拆換范圍的確定拆換環(huán)向?qū)挾葢w缺陷范圍，即首先應滿足拆換至二次襯砌達到設(shè)計厚度位置的要求。當襯砌厚度不足全部位于最大跨處以上時，環(huán)向拆換范圍應至少自拱頂至量測結(jié)構(gòu)最大跨處。當襯砌厚度不足全部或部分位于最大跨處以下時，環(huán)向拆換范圍應至少自拱腳至兩側(cè)縱向施工縫處。迎邑型宜處日融I 髓a小就于映麒下］ ___-LLT■"襯砌環(huán)向拆換范圍示意圖（2）縱向拆換范圍縱向拆換長度必須大于缺陷縱向長度，兩側(cè)拆除邊界距缺陷邊界25cm。拆換縱向范圍距環(huán)向施工縫不應小于3m，當不滿足此要求時應拆換至既有環(huán)向施工縫處?？v向拆換范圍距預留結(jié)構(gòu)物外緣（預留洞室、槽道等）不應小于1m。隧道襯砌拆換施工方案

中i：國始r中鐵三十局集團有限公司杭紹臺鐵路項目經(jīng)理部襯砌縱向拆換范圍示意圖支架搭設(shè)及模板安裝(1)立桿橫、縱橋向布置、水平桿步距設(shè)置采用Q235、直徑48mm、壁厚3.5m鋼管，橫向立桿間距為0.加，縱向立桿間距為0.9m，水平桿步距為1.5m。立桿頂部設(shè)置可調(diào)托座，底部設(shè)置可調(diào)底座。襯砌拆換支架斷面圖隧道襯砌拆換施工方案中汨可粗中鐵三十局集團有限公司杭紹臺鐵路項目經(jīng)理部匹 . 好心二 7T^曰口屋川 ， ］珂 必國 卜.1斷面A-A 斷面B-B底層縱、橫向水平桿作為掃地桿，距地面的高度為50cm。支架立桿底部安裝下底座，下底座作用在仰拱填充混凝土上（中心水溝處鋪設(shè)1.2m寬，2cm厚鋼板）；底座螺桿伸入立桿內(nèi)不少于15cm，伸出立桿長度不應大于15cm；頂托螺桿插入立桿的長度不得小于15^,伸入立桿的長度不得大于30cm、也不得小于10cm。根據(jù)現(xiàn)場情況設(shè)置材料機具通行門洞，高X寬為3.48mX2.7m,門洞采用3m長鋼管對倒角進行加固。（2）剪刀撐的布置在掃地桿處設(shè)置貫穿整個大、小里程外側(cè)面的豎向剪刀撐，橫向在底層水平桿設(shè)置1處。剪刀撐采用“48X3.5mm鋼管，長度為6m,剪刀撐盡量通長設(shè)置并且閉合，兩剪刀撐不允許在同一平面上相交，與地面的傾角應在45°?60°之間。剪刀撐搭接長度三100cm,鋼管接頭處至少設(shè)置三個鋼管扣件進行鎖定，扣件至中心節(jié)點距離不大于150mm。（3）底模及側(cè)模的布置頂托上縱向主龍骨為9cmX9cm方木，環(huán)向間距為0.6m,間距同支架立桿縱向間距0.9m。方木上鋪設(shè)15mm厚竹膠板作模板，環(huán)向采用頂托進行固定。每隔1.5個水平步距左右側(cè)各設(shè)置1個15cmX15cm振搗窗，縱向間距隧道襯砌拆換施工方案中:2”中鐵三十局集團有限公司杭紹臺鐵路項目經(jīng)理部為3m,在拱頂位置預留沖頂孔，每隔3m間距設(shè)置一個。5.2.2混凝土鑿除(1)鑿除采用電鉆或風鉆等小型震動機械，不得使用震動大的機械，避免震損不需鑿除部分。(2)鑿除時從給定范圍中間部位開始往四周擴大切割，直至襯砌厚度達到現(xiàn)場技術(shù)人員指定厚度，原則上不超過現(xiàn)場交底范圍，如達到指定位置后厚度未達到要求的，須報現(xiàn)場技術(shù)人員確認后方可繼續(xù)開鑿。(3)混凝土厚度基本鑿除到位后，需安排人員對范圍進行彈線，確保鑿除部位外觀齊整，然后采用切割機沿所彈線進行切割，確保新舊混凝土接觸面位置線型及外觀。(4)混凝土鑿除至邊時，須離切割線位置5cm左右，禁止直接將鉆頭或鎬頭插入切縫進行鑿除，避免破壞混凝土邊緣。(5)拆除過程中應尤其注意拆除范圍端部(環(huán)向、縱向)的處理，風鎬不能鉆穿襯砌混凝土，避免破壞里面防水板，防水板割除時保留不小于60cm的原有防水板寬度以滿足搭接要求(搭接寬度不小于15cm)。(6)當二次襯砌為鋼筋混凝土時，應注意保留一定長度的鋼筋以滿足搭接要求，鑿除完后對保留的鋼筋應進行清理，清除鋼筋上的混凝土。具體鋼筋長度根據(jù)各位置不同，由現(xiàn)場技術(shù)員提供。(7)開鑿過程中，如有碰到環(huán)向排水盲管，須對盲管進行保護，尤其注意保護碎渣等不能掉入管內(nèi)堵塞盲管。如有接地鋼筋的，不能對接地鋼筋進行切除，或者須保留20cm以上的搭接長度，便于搭接。(8)新舊混凝土結(jié)合面進行鑿毛，鑿毛使露出新鮮混凝土面積不低于75%,深度以混凝土上的石子有1/3?1/2裸露為準。欠挖圍巖鑿除機械鑿除后應采用人工風鎬對輪廓線進行修邊處理；對于欠挖部分有隧道襯砌拆換施工方案9中:2”中鐵三十局集團有限公司杭紹臺鐵路項目經(jīng)理部鋼架侵限的情況，應結(jié)合欠挖部位及鋼架的節(jié)點布設(shè)情況進行換拱處理，換拱應跳棉進行，必要時加設(shè)臨時支撐，確保施工安全；欠挖處理完成后應按設(shè)計對應襯砌類型恢復初期支護。鑿除過程中，注意鑿除深度，避免大開大挖或者坑坑洼洼的情況出現(xiàn)，以防防水層施工時防水層不能與基巖密貼，造成空洞。防排水系統(tǒng)恢復（1）拆除段落存在既有環(huán)向排水盲管和排水板，則拆除過程中應盡量保留，并對盲管的通暢性進行檢查，發(fā)生堵塞現(xiàn)象時應重新布設(shè)，重新布設(shè)的環(huán)向排水盲管和排水板與既有環(huán)向排水盲管連通；拆除段落未布置環(huán)向排水盲管或排水板，原則不再進行增設(shè)，如增設(shè)需直接與中心水溝連通。（2）鋪設(shè)防水層（土工布+防水板），并與拆除混凝土時端部保留的既有防水板搭接，其搭接寬度不小于15cm；新增施工縫的防水：在舊混凝土位置鑿兩道遇水膨脹止水條預埋槽，分別位于襯砌結(jié)構(gòu)厚度的1/3與2/3處，鑿寬2cm,深1.5cm的預留槽，鋪設(shè)遇水膨脹橡膠止水條（2cmX3cm）；個別缺陷需跨原環(huán)向施工縫進行拆除時，應在原環(huán)向施工縫位置設(shè)置新的環(huán)向施工縫，并采用“中埋式橡膠止水帶+背貼式橡膠止水帶”防水。隧道襯砌拆換施工方案10中:二）??；中鐵三十局集團有限公司杭紹臺鐵路項目經(jīng)理部先蛻盯球涅黑土、星源\后比打用用的士顆映酗物處琰灰戲水犍肉MUJ4 新髓工聶—?''/~~~~舒酊向黃二時棟儂粒Kt秋育先蛻盯球涅黑土、星源\后比打用用的士顆映酗物處琰灰戲水犍肉MUJ4 新髓工聶—?''/~~~~舒酊向黃二時棟儂粒Kt秋育Q沒斗E麻水瞥w—姆枝，睛碰鋼筋安裝拆除后恢復的二次襯砌均采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，鋼筋保護層厚度50mm；拆除混凝土時原鋼筋按要求保留完好的，新增主筋與保留的原鋼筋采用綁扎搭按；拆除混凝土時原鋼筋未能按要求保留的，新增主筋采用植筋方式與既有混凝土錨固連接，粘結(jié)劑采用A級植筋膠。隧道襯砌拆換施工方案11JCKF中:二)中鐵三十局集團有限公司杭紹臺鐵路項目經(jīng)理部(加產(chǎn))(mm)預窗長度L2(mm)搭接長以(mm)181035171090020115019001000221265209C1100鋼筋混凝土拆換時鋼筋參數(shù)表縱向鋼筋端部設(shè)置直彎勾，箍筋設(shè)置半圓彎勾。主筋按9m采用分段機械連接，施工中根據(jù)實際情況分段，相鄰連接位置應相互錯開，同一區(qū)段內(nèi)鋼筋接頭面積不大于全部鋼筋面積的50%，且連接位置不得位于拱頂?；炷翝仓仓炷粮鶕?jù)不同圍巖選擇標號，II、III級為C30防水混凝土(P10)，IV、V級為C35防水混凝土(P10)，以滿足結(jié)構(gòu)耐久性的要求?；炷劣砂韬驼炯袛嚢韬笥苫炷凉捃囘\送至隧道洞內(nèi)?；炷吝\送至現(xiàn)場后，采用地泵進行泵送，拱部預留回填注漿孔，襯砌澆筑完成進行注漿，確保密實；施工中采取有效措施確保鋼筋保護層厚度和混凝土澆筑密實；拆除范圍存在接觸網(wǎng)滑道槽時，應在原位置重新施作，避免遺漏；拆換完成后應采用地質(zhì)雷達等無損檢測手段對拆換范圍進行復檢，確保滿足設(shè)計要求。隧道襯砌拆換施工方案12中,七候/中鐵三十局集團有限公司杭紹臺鐵路項目經(jīng)理部養(yǎng)護混凝土強度應達到8MPa時進行脫模。脫模后采用養(yǎng)護設(shè)備對混凝土進行養(yǎng)護，以保持混凝土表面濕潤，養(yǎng)護水的溫度與環(huán)境溫度基本相同，養(yǎng)護時間不得少于14天。支架拆除（1）拆除順序應遵循由上而下，先搭后拆的原則，并按一步一清的原則依次進行，要嚴禁上下同時進行拆除作業(yè)。剪刀撐、拉桿不準一次性全部拆除，要求桿拆到哪一層，剪刀撐、拉桿拆到哪一層。（2）所有支撐體系逐層拆除，分段拆除高差不應大于兩步；拆桿和放桿時必須由2-3人協(xié)同操作，嚴禁往下亂扔料具。（3）拆下來的鋼管配件等嚴禁拋擲，集中運至地面材料應按指定地點，做到隨拆、隨清、隨運，分類、分堆、分規(guī)格碼放整齊，要有防水措施，以防雨后生銹?？奂中吞栄b袋保管。驗收標準及方法（1）模板模板安裝必須穩(wěn)定牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。模板與混凝土的接觸面必須清理光滑。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位每一澆筑段檢查一次。檢驗方法：觀察。模板安裝允許偏差和檢驗方法應符合下表的規(guī)定序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1邊腳平面位置及高程士15尺量2起拱線高程±103拱頂高程+10；0水準測量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺隧道襯砌拆換施工方案13

中:2”中鐵三十局集團有限公司杭紹臺鐵路項目經(jīng)理部5相鄰澆筑段表面高低差±10尺量隧道模板預埋件和預留孔洞的允許偏差應符合下表的規(guī)定。預埋件和預留孔的允許偏差和檢驗方法表序號項目允許偏差（mm）檢驗數(shù)量檢驗方法1預留孔洞中心線位置10施工單位全部檢查尺量尺寸+10；02預埋件中心位置3外漏長度+10；0（2）鋼筋檢驗數(shù)量：施工單位按鋼筋編號各抽檢10%，并各不少于3件。鋼筋加工允許偏差和檢驗方法應符合下表的規(guī)定。序號名稱允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋順長度方向的全長±10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內(nèi)凈尺寸±3鋼筋安裝和保護層厚度的允許偏差和檢驗方法應符合下表規(guī)定。鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差和檢驗方法序號名稱允許偏差（mm）檢驗方法1雙排鋼筋的上排鋼筋與下排鋼筋間距±5尺量兩端、中間各一處2同一排中受力鋼筋水平間距拱部±10邊墻±203分布鋼筋間距±20尺量連續(xù)3處4箍筋間距±20隧道襯砌拆換施工方案14

中:二）中鐵三十局集團有限公司杭紹臺鐵路項目經(jīng)理部5鋼筋保護層厚度+10-5尺量兩端、中間各2處（3）混凝土檢驗數(shù)量：施工單位每一澆筑段檢查一個斷面。結(jié)構(gòu)外形尺寸允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1邊墻平面位置±10尺量2拱部高程+30；0水準測量3邊墻、拱部表面平整度82m靠尺檢查或斷面儀注:平面位置以隧道設(shè)計中線為進行測量（4）槽道槽道預埋允許偏差和檢驗方法應符合下表的規(guī)定。槽道的允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）1槽道嵌入混凝土-5,02環(huán)向位置303縱向位置±5004與縱向、環(huán)向平行（每米）±55單獨槽道傾斜36同組兩槽道間距±10檢驗數(shù)量：施工單位每一澆筑段檢查一次。6質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證管理措施⑴嚴格執(zhí)行質(zhì)檢工程師制度。設(shè)專職質(zhì)檢工程師，對襯砌拆換施工設(shè)隧道襯砌拆換施工方案15中:2”中鐵三十局集團有限公司杭紹臺鐵路項目經(jīng)理部專職質(zhì)檢員，班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴格監(jiān)督下進行。質(zhì)檢工程師有質(zhì)量否決權(quán)，發(fā)現(xiàn)違背施工程序、不按設(shè)計圖、規(guī)范及技術(shù)交底施工，使用材料半成品及設(shè)備不符合質(zhì)量要求者，有權(quán)制止，必要時下停工令，限期整改并有權(quán)進行處罰。(2)進行施工前崗位培訓和質(zhì)量意識教育，實行技術(shù)交底制度，開工前，工程技術(shù)人員應進行現(xiàn)場示范性交底。(3)堅持質(zhì)量檢查制度，按制度進行日常、定期、不定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，并對結(jié)果進行驗證。總工、試驗室主任、工程部長對所管項目質(zhì)量進行日常巡檢，從中發(fā)現(xiàn)和解決問題，指導現(xiàn)場施工。質(zhì)量檢驗工程師對所管區(qū)段內(nèi)各工序施工質(zhì)量逐一進行檢查驗收，質(zhì)檢工程師監(jiān)督質(zhì)量現(xiàn)場落實。(4)認真執(zhí)行質(zhì)量管理制。把技術(shù)交底制，測量復核制，質(zhì)量自檢、互檢、專檢“三檢制”，隱蔽工程檢查簽證制，驗工計量質(zhì)量簽證制，分項工程質(zhì)量評定制，質(zhì)量事故(隱患)報告處理制等行之有效的質(zhì)量管理制度，貫穿到施工全過程，并落實到工班，嚴格質(zhì)量控制。(5)做好生產(chǎn)班組自檢、互檢、交接檢工作，施工前對原材料嚴格檢驗，報請監(jiān)理審批后方可使用。施工中實行工序交接單制度，上道工序驗收合格后才能交接進入下道工序施工。否則質(zhì)量問題由下道工序的班組負責。對工藝流程的每一步工作內(nèi)容認真進行檢查，使施工作業(yè)標準化。(6)在施工中，對每道工序、每個工種、每個操作工人，做到質(zhì)量工作“三個落實”，即：施工前，每個施工操作人員明確操作要點及質(zhì)量要求;施工過程中，管理人員必須隨時檢查指導施工，制定工序流程圖，確定關(guān)鍵工序和特殊工序的關(guān)鍵點，進行連續(xù)監(jiān)控，對比分析質(zhì)量偏差，及時糾正質(zhì)量問題，把質(zhì)量隱患消滅在施工過程中；每道工序施工結(jié)束后，嚴格執(zhí)行質(zhì)量自檢制度，自檢合格后，按質(zhì)量管理程序報檢。隧道襯砌拆換施工方案16中:2”中鐵三十局集團有限公司杭紹臺鐵路項目經(jīng)理部（7）施工人員全過程監(jiān)視施工現(xiàn)場制度，只要有施工現(xiàn)場，就要有施工員。（8）嚴格遵守監(jiān)理程序。充分做好質(zhì)量自檢工作的同時，由專職質(zhì)檢工程師積極配合監(jiān)理工程師監(jiān)督檢查。自檢合格后，及時通知監(jiān)理工程師檢查簽證，隱蔽工程覆蓋前必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽證認可。質(zhì)量保證措施（1）圍巖鑿除時要求平順，對局部鼓包部位進行鑿除處理；凹坑采用砂漿找平。（2）止水條安裝前先進行切槽，保證止水條安裝入槽。（3）模板頂部全封閉，在頂部與未拆換襯砌混凝土接口處開槽，制作漏斗狀木盒，混凝土澆筑后高度高于拆換部位，形成重力差，確保頂部混凝土密實。在模板上開窗口用于布料和振搗，確?；炷撩軐?。在二襯拆換頂部開沖頂孔，開孔數(shù)量根據(jù)現(xiàn)場拆換長度確定，用于頂部混凝土灌注。模板設(shè)置斜撐加固牢靠，避免跑模。（3）嚴格執(zhí)行襯砌拆換工序驗收卡要求，落實工序轉(zhuǎn)換制度，工序驗收卡如下表。隧道襯砌拆換施工方案17中:七泮中鐵三十局集團有限公司杭紹臺鐵路項目經(jīng)理部襯砌拆換工序驗收卡工點名稱： 拆換里程及部位:工序名稱驗收項目驗收人員日期混凝土及欠挖部分鑿除環(huán)向?qū)挾瓤v向長度切邊處理欠挖部位是否鑿除到位基面處理是否到位防水板預留情況有無盲管，是否接通防水板安裝是否滿足要求防排水系統(tǒng)恢復止水條是否刻槽，是否滿足要求是否跨施工縫，如有，是否按要求設(shè)置新的施工縫鋼筋綁扎是否有接地鋼筋，是否接通植筋深度及清孔情況外露預留長度搭接位置是否錯開(1)防水板定位點梅花形布置，同時保證防水板松弛度，在轉(zhuǎn)角處平順過渡。(2)試驗室加強旁站值班制度，現(xiàn)場配減水劑，混凝土狀態(tài)不達標時及時調(diào)整。(3)混凝土泵送澆筑時鋪土工布防護，防止污染既有結(jié)構(gòu)物，混凝土澆筑完成后及時清理殘留物。7安全保證措施組織保障安全保證體系嚴格按業(yè)主批復的本標段實施性組織設(shè)計中的安全保證體系的機構(gòu)、程序和方法進行。建立健全安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，全面負責并領(lǐng)導本項目的安全生產(chǎn)工作。隧道襯砌拆換施工方案18中:2”中鐵三十局集團有限公司杭紹臺鐵路項目經(jīng)理部項目部成立安全管理領(lǐng)導小組，小組成員如下：組長：副組長：組員：安全保證管理措施(1)安全生產(chǎn)管理必須堅持安全第一、預防為主的方針，建立健全安全生產(chǎn)責任制度和群防群治制度。(2)機械操作人員應嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。(3)所有車輛操作人員應持證上崗。(4)施工便道位置存在交叉作業(yè)，加強司機應行車安全教育培訓。(5)所有進場參與施工的機械及設(shè)備的使用應由施工員統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)安排。(6)現(xiàn)場應設(shè)專職安全員，在施工前和施工中進行認真檢查；發(fā)現(xiàn)問題及時處理，待消除隱患后再行作業(yè)；對違章作業(yè)有權(quán)制止。(7)支架施工前應對所有參與該項目施工的人員進行必要的崗前培訓，只有經(jīng)培訓合格的人員才能持證上崗作業(yè)。(8)作業(yè)人員應嚴格遵守勞動紀律，服從領(lǐng)導和安全檢查人員的指揮，工作時思想集中，堅守崗位，未經(jīng)許可不得從事本工種之外的工作。嚴禁酒后上班，不得在禁煙地方吸煙、動火。(9)進入施工現(xiàn)場必須按照作業(yè)要求正確穿戴個人防護用品，嚴禁赤腳或穿高跟鞋、硬底鞋、帶釘易滑的鞋和拖鞋進入施工現(xiàn)場。(10)在施工現(xiàn)場行走應注意安全，不得在邊坡下方休息或停留。(11)從事高邊坡作業(yè)人員應定期體檢，經(jīng)醫(yī)生診斷凡患高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病以及其他不適于高空作業(yè)的，不得從事高空作業(yè)。(12)實行左右單線通行制度，車和行人分道行駛，在隧道進口處設(shè)禁隧道襯砌拆換施工方案19中:二)￥抵中鐵三十局集團有限公司杭紹臺鐵路項目經(jīng)理部止通行標識牌。(15)加強臨時用電管理。安全應急預案應急預案的任務和目標更好地適應法律和經(jīng)濟活動的要求，給施工的進行和施工場區(qū)周圍居民提供更好更安全的環(huán)境；保證各種應急反應資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導應急反應行動按計劃有序地進行，防止因應急反應行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；幫助實現(xiàn)應急反應行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應急救援的“應急精神”。應急救援小組結(jié)合施工特點，防范自然災害和安全事故造成較大危害，成立應急救援組織機構(gòu)，制定應急救援預案和措施，確保突發(fā)事件時能夠迅速啟動應急預案程序，便于搶險救災，使突發(fā)事件造成的損失降到最低。為確保我標段的施工生產(chǎn)順利進行，將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)，預防各類事故發(fā)生，能迅速、準確、有效的處理突發(fā)事件，保障從業(yè)人員的健康安全。本項目部特成立了應急救援領(lǐng)導小組，負責日常的安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查和應急救援處置工作。應急救援領(lǐng)導小組成員名單如下：組長：副組長：成員：項目部應急救援小成員由項目領(lǐng)導和各部室負責人組成，下設(shè)專業(yè)處置組。隧道襯砌拆換施工方案中:二或噂述中鐵三十局集團有限公司杭紹臺鐵路項目經(jīng)理部應急指揮中心組織機構(gòu)框圖應急救援預案的實施施工現(xiàn)場火災應急救援預案制定應急預案的目的：在預知或預測施工現(xiàn)場火災的前提下，確保高效、有序地采取應急行動，保護人員及財產(chǎn)的安全。應急搶險原則：貫徹“救人第一，救人與滅火同步進行”的原則。應急物資：常備應急車輛一臺，施工作業(yè)點配備干粉滅火器四個，口罩按人員配備?；馂膽毙袆映绦颍菏┕がF(xiàn)場發(fā)生初期火災，發(fā)現(xiàn)人要先向施工現(xiàn)場應急領(lǐng)導小組匯報，并立即報火警，同時組織現(xiàn)有人員到火災現(xiàn)場撲救。初期火災在沒有涉及帶電、易燃易爆品，事故現(xiàn)場固定及移動消防設(shè)施完好齊全，現(xiàn)場具備自救能力時，應迅速組織滅火。在專業(yè)消防隊到達之前，參加現(xiàn)場救火人員要服從現(xiàn)場應急負責人的統(tǒng)一指揮，應迅速啟動固定消防設(shè)施或使用消防器材和現(xiàn)場附近一切能夠利用地滅火物資（如水、沙、土等）滅火。應急領(lǐng)導小組在接到報告后，應迅速通知有關(guān)人員，應急領(lǐng)導小組組長應迅速趕到火災現(xiàn)場，應急辦公室人員進入應急值班崗位。隧道襯砌拆換施工方案21中:2”中鐵三十局集團有限公司杭紹臺鐵路項目經(jīng)理部施工現(xiàn)場發(fā)生大的火災，應立即撥打119火警電話和通知施工現(xiàn)場應急領(lǐng)導小組；迅速切斷火勢威脅范圍內(nèi)的電源和危險品。除按應急行動和步驟進行自救外，在自救時應首先搶救受傷人員，在無受傷人員情況下，優(yōu)先搶救施工設(shè)備和物資材料。疏散人群，畫出境界線，禁止無關(guān)人員和車輛通行。保證火災現(xiàn)場與應急領(lǐng)導小組之間通訊聯(lián)絡暢通。施工時防高空墜落應急救援預案施工時高空墜落情況描述：高處作業(yè)施工中有可能由于安全用具的不合格，或人員的安全思想意識不到位而造成施工人員高空傷亡事故。為此，特制定本預案。應急所需物資：常備應急車輛一臺，醫(yī)用急救箱一只。防高空墜落應急措施：事故發(fā)生后，架子隊長應立即向項目部匯報，項目部立即和當?shù)蒯t(yī)院取得聯(lián)系，通知他們作好營救的準備工作，并馬上派車前往事故地點，進行人員搶救，確保人身安全。當事故發(fā)生后，立即上報建設(shè)單位和公司相關(guān)部門，嚴禁隱瞞不報，放任事故，造成事態(tài)擴大。施工人員觸電應急救援預案施工人員觸電情況描述：由于用電設(shè)備的老化、地下電力電纜不小心挖斷等極易引起施工人員的觸電事故，為此，特制定本預案。應急救助原則：救助原則是先期原地救助，以爭取救助時間，避免或最大限度地減少人員傷亡。應急所需物資：常備應急車輛一臺，醫(yī)用急救箱一只。作業(yè)人員觸電應急措施：應急領(lǐng)導小組負責現(xiàn)場工作人員的教育和培訓，以確?，F(xiàn)場工作人員學會緊急救護方法，在必要時組織現(xiàn)場人員進行演練活動，并作好記錄，不斷完善應急行動預案，保證本應急計劃的實用性。觸電事故發(fā)生后，現(xiàn)場工作人員首先使用絕緣工具使觸電者迅速脫離隧道襯砌拆換施工方案22中:2”中鐵三十局集團有限公司杭紹臺鐵路項目經(jīng)理部電源，并采取正確的救護方式。現(xiàn)場工作人員應立即向應急領(lǐng)導小組匯報事故發(fā)生地點及現(xiàn)場實際情況。應急領(lǐng)導小組根據(jù)現(xiàn)場情況應立即指派車輛及相關(guān)人員對觸電人員做進一步救助及轉(zhuǎn)移，并聯(lián)系相關(guān)醫(yī)療單位進行救助。在事故原因沒有調(diào)查分析清楚前，應中止現(xiàn)場工作人員的工作，并對事故現(xiàn)場進行隔離，避免同類事故重復發(fā)生。物體打擊應急救援預案物體打擊事故發(fā)生后立即向項目部應急領(lǐng)導小組報告，組織人員進行求救。應急領(lǐng)導小組接到報告后應在第一時間趕到事故現(xiàn)場，了解和掌握事故現(xiàn)場情況，開展搶救和維護現(xiàn)場秩序，保護事故現(xiàn)場。立即撥打120電話與當?shù)丶本戎行娜〉寐?lián)系，醫(yī)院在附近可直接送往醫(yī)院，應詳細說明事故地點、嚴重程度、傷亡人數(shù)、本人電話，并派人到路口接應車輛。在受傷人員未得到醫(yī)療機構(gòu)救治前，醫(yī)護和其他有關(guān)人員應對受傷人員采取應急搶救措施，如現(xiàn)場包扎、止血、人工呼吸，防止受傷人員流血過多造成死亡。要使重度受害者優(yōu)先得到外部救援機構(gòu)的救護?，F(xiàn)場配備急救箱，有常用藥品、消毒藥品、急救物品（繃帶，無菌敷料）及氧氣袋、止血帶等，同時還應有絕緣絞棒，警戒繩、警戒牌、擔架等急救物資。食物中毒應急救援預案（1）發(fā)現(xiàn)異常情況及時報告。（2）由架子隊長立即召集搶救小組，進入應急狀態(tài)。（3）由衛(wèi)生所長判明中毒性質(zhì)，初步采取相應排毒救治措施。（4）經(jīng)工地醫(yī)生診斷后如果需要將患者送醫(yī)院救治，聯(lián)絡組與醫(yī)院取得聯(lián)系。（5）由架子隊長組織安排使用適宜的運輸設(shè)備（含醫(yī)院救護車）盡快將患者送至醫(yī)院。隧道襯砌拆換施工方案23中:2”中鐵三十局集團有限公司杭紹臺鐵路項目經(jīng)理部（6）由架子隊長組織對現(xiàn)場進行必要的可行的保護。突發(fā)傳染?。ㄖ饕獮樾鹿诜窝祝本仍A案（1）作業(yè)和管理人員必需經(jīng)項目防疫人員現(xiàn)場消毒和體溫測量，嚴禁不報告進場。若有疑似病例立即向項目和新冠肺炎疫情防控指揮部報告。（2）發(fā)現(xiàn)疑似病例，應盡可能避免與患者直接接觸或近距離接觸，并離開患者生活、工作的房間或辦公室等場所。在現(xiàn)場附近把守，防止人員進出，等待應急組織其他人員的到來。密切接觸者應當服從新冠肺炎疫情防控指揮部要求隔離等安排。（3）對確診病人、疑似病人污染的場所、物品，做好消毒處理，必要時請疾病控制中心進行專業(yè)消毒。南昌市新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作指揮部電話：不可抗力自然災害應急救援預案由項目經(jīng)理下達發(fā)出警報令，進行搶險救災狀態(tài)，搶險隊及全體人員投入搶險工作；在項目經(jīng)理的統(tǒng)一指揮下，由架子隊長及時、有序地將人員疏散到安全區(qū)，由安全環(huán)保部部長負責重要物資撤離危險區(qū)；由施工隊長負責危險區(qū)隔離，標出警示；根據(jù)分析判斷的結(jié)果，項目經(jīng)理組織技術(shù)人員定出搶險的方案，調(diào)動必要的機具、設(shè)備、材料等資源；各搶險組長根據(jù)搶險方案，將具體任務下達給各小組成員，各小組成員按要求完成；由調(diào)度負責接收媒體或氣象部門有關(guān)事態(tài)后續(xù)發(fā)展的預測報告，密切跟蹤災害變化，以采取相應的措施。支架坍塌應急救援預案施工現(xiàn)場發(fā)生支架坍塌事件，應立即對受傷人員進行急救，并設(shè)立危險警戒區(qū)域，嚴禁與應急搶險無關(guān)的人員進入。迅速確定事故發(fā)生的準確位置、可能波及的范圍、支架損壞的程度、人員傷亡情況等，以根據(jù)不同情況進行應急處置。按著救人優(yōu)先的原則，且在保障人身安全的情況下盡可能地搶救重要資料和財產(chǎn)，并注意做好應急人員的自身安全。如有人員被坍塌的支架壓在下面，要立即采取可靠措施加固四周，然隧道襯砌拆換施工方案24中:2”中鐵三十局集團有限公司杭紹臺鐵路項目經(jīng)理部后拆除或切割壓住傷者的桿件，將傷員移出。如支架太重可用吊車將架體緩緩抬起，以便救人?，F(xiàn)場急救條件不能滿足需求時，必須立即上報當?shù)卣嘘P(guān)部門，并請求必要的支持和幫助。撥打120急救電話時，應詳細說明事故地點和人員傷害情況，并派人到路口進行接應。在沒有人員受傷的情況下，應根據(jù)實際情況對支架進行加固或拆除，在確保人員生命安全的前提下，組織恢復正常施工秩序。8環(huán)水保措施環(huán)水保管理措施(1)開工前組織環(huán)保水保教育，提高環(huán)保意識。(2)施工中加強環(huán)保水保檢查和監(jiān)督，對下屬施工員和施工隊進行環(huán)保獎罰。環(huán)水保技術(shù)措施生態(tài)環(huán)境保護(1)現(xiàn)場設(shè)置集中場地堆渣、排污。(2)預防林地火災，教育施工人員不在林地附近生火吸煙，在施工區(qū)周圍山上豎立防火警示牌。(3)拌和站水泥、砂、土石方等易灑落散裝物料的運輸，將采取防風遮蓋措施，尤其在干旱大風天氣，以減少揚塵。(6)施工車輛和設(shè)備定期進行檢查和維護，廢氣排放標準符合現(xiàn)行