歡迎下載內(nèi)容僅供參考****高速鐵路工程施工測(cè)量技術(shù)方案一技術(shù)依據(jù)《客運(yùn)專線無(wú)渣軌道鐵路工程測(cè)量技術(shù)暫行規(guī)定》；18314-2001《全球定位系統(tǒng)（）測(cè)量規(guī)范》；10054-97《全球定位系統(tǒng)（）二施工控制測(cè)量測(cè)量組織管理形式用。施工測(cè)量控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)及加密測(cè)量人員：測(cè)量設(shè)備：萊卡一套、711全站儀、 蘇光水準(zhǔn)儀、 ∧C32Ⅱ準(zhǔn)儀加密點(diǎn)的選布密點(diǎn)應(yīng)按少而精的選擇分布。300物。選點(diǎn)位置直接影響測(cè)量的觀測(cè)質(zhì)量，點(diǎn)位務(wù)必選在高度角15°以上無(wú)障礙物遮擋的地方。加密點(diǎn)的埋設(shè)****心應(yīng)采用不銹鋼樁頭，十字絲刻劃，標(biāo)石采用混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆注，標(biāo)石面規(guī)格為40*40.加密點(diǎn)命名原則“-1“-2G。點(diǎn)名應(yīng)標(biāo)識(shí)清楚，便于識(shí)別和保存。施工平面控制點(diǎn)加密技術(shù)要求測(cè)量方法采用測(cè)量的方法進(jìn)行施工控制點(diǎn)的加密測(cè)量。測(cè)量等級(jí)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按《客運(yùn)專線無(wú)渣軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定》和《全球定位系統(tǒng)（）鐵路測(cè)量規(guī)程》執(zhí)行，按C級(jí)網(wǎng)的精密度要求進(jìn)行復(fù)測(cè)。測(cè)量作業(yè)的基本要求項(xiàng)項(xiàng)級(jí)目別C衛(wèi)星高度角（°）≥15有效衛(wèi)星總數(shù)≥4靜時(shí)段中任一衛(wèi)星有≥20態(tài)效觀測(cè)時(shí)段（）測(cè)時(shí)段長(zhǎng)度（）≥60量觀測(cè)時(shí)段數(shù)1-2數(shù)據(jù)采樣間隔（s）15-60或≤8水準(zhǔn)點(diǎn)加密測(cè)量技術(shù)要求加密水準(zhǔn)點(diǎn)的布置點(diǎn)加密測(cè)量應(yīng)按附合水準(zhǔn)路線在設(shè)計(jì)水準(zhǔn)基點(diǎn)間進(jìn)行加密。水準(zhǔn)點(diǎn)加密測(cè)量技術(shù)要求偶然誤差為±1.氣泡居中，水準(zhǔn)尺豎直。的觀測(cè)順序進(jìn)行，每一測(cè)段應(yīng)為偶數(shù)測(cè)站。一組往返測(cè)宜安排在不同的時(shí)間段進(jìn)行。數(shù)據(jù)處理與平差測(cè)量數(shù)據(jù)處理觀測(cè)條件差的時(shí)段和觀測(cè)條件差的衛(wèi)星，不讓其參與平差，基線處理合格后在84加密點(diǎn)約束平差時(shí)，以經(jīng)過(guò)復(fù)核確認(rèn)正確無(wú)誤的、控制點(diǎn)為固定點(diǎn)。水準(zhǔn)測(cè)量數(shù)據(jù)處理行計(jì)算。三.施工放樣測(cè)量橋梁樁基中心坐標(biāo)的計(jì)算與復(fù)核投入使用。測(cè)量方法橋梁墩身放樣和日常施工放樣應(yīng)采用全站儀極坐標(biāo)法，采用極坐標(biāo)法放樣時(shí)，應(yīng)置鏡不同控制點(diǎn)放樣同一個(gè)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核。32006189橋梁樁位放樣完畢后，應(yīng)實(shí)際丈量樁間距進(jìn)行復(fù)核。四、測(cè)量?jī)x器儀器型號(hào)精度等級(jí)儀器型號(hào)精度等級(jí)711±(2+2*D)3+0.51230(1+2)一套10+1∧C32Ⅱ水準(zhǔn)儀232±1.0蘇光水準(zhǔn)儀21（蘇光測(cè)微器）±0.5C32Ⅱ放樣測(cè)量，另外，萊卡也用于墩臺(tái)樁基施工放樣測(cè)量。五、注意事項(xiàng)所有測(cè)量工具、