1、學(xué)習(xí)任務(wù)5 汽車傳動(dòng)系結(jié)構(gòu)與拆裝主講教師：潘偉榮1任務(wù)描述一輛三菱帕杰羅底盤有異響，有漏油現(xiàn)象，車主反映在踩松離合器時(shí)感覺異常，尤其是松離合器時(shí)有些發(fā)抖。經(jīng)拆檢發(fā)現(xiàn)離合器撥叉、分離軸承、壓盤及摩擦片均已嚴(yán)重磨損，于是更換離合器總成，試車合格后出廠。2目錄單元一 汽車傳動(dòng)系的作用與組成單元二 離合器的結(jié)構(gòu)認(rèn)知單元三 萬向傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)認(rèn)知單元四 主減速器與差速器的結(jié)構(gòu)認(rèn)知任務(wù)實(shí)施3單元一 汽車傳動(dòng)系的作用與組成一、傳動(dòng)系的作用二、傳動(dòng)系組成三、常見的汽車傳動(dòng)方式4一、傳動(dòng)系的作用將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力準(zhǔn)確、可靠地傳輸至驅(qū)動(dòng)輪。具體作用如下：減速增扭、適應(yīng)操控要求、 適應(yīng)轉(zhuǎn)向需要、 適應(yīng)路況要求。5二、傳

2、動(dòng)系組成目前汽車的傳動(dòng)系主要有機(jī)械傳動(dòng)系和液力傳動(dòng)系兩種類型。1.機(jī)械傳動(dòng)系機(jī)械傳動(dòng)系的動(dòng)力傳遞路線: (飛輪)離合器變速器傳動(dòng)軸主減速器差速器半軸驅(qū)動(dòng)輪。 62. 液力傳動(dòng)系液力傳動(dòng)系組成: (飛輪)液力變矩器自動(dòng)變速器萬向傳動(dòng)裝置主減速器差速器半軸驅(qū)動(dòng)輪。7三、常見的汽車傳動(dòng)方式1.傳動(dòng)系的布置形式1）汽車驅(qū)動(dòng)形式汽車車輪總數(shù)驅(qū)動(dòng)車輪數(shù) 42 的意思為4 輪汽車，有兩輪驅(qū)動(dòng) 82）驅(qū)動(dòng)方式驅(qū)動(dòng)方式是指發(fā)動(dòng)機(jī)及驅(qū)動(dòng)輪在車上的布置方式，通常有如下幾種:910單元二 離合器的結(jié)構(gòu)認(rèn)知一、離合器的概述二 、離合器的結(jié)構(gòu)認(rèn)知11一、離合器的概述1.離合器的功用（1）結(jié)合動(dòng)力，使汽車能從靜止?fàn)顟B(tài)平穩(wěn)起

3、步(2) 汽車在各種工況中，離合器都能有效將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳至變速器。(3) 徹底斷開發(fā)動(dòng)機(jī)傳至變速器的動(dòng)力，以配合換檔及實(shí)現(xiàn)停車。(4) 當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪阻力過大時(shí)，離合器通過打滑，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)系的過載保護(hù)。122.離合器的安裝位置離合器用螺釘安裝在飛輪上。 13二 、離合器的結(jié)構(gòu)認(rèn)知2 離合器的工作原理目前在汽車上廣泛采用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器（簡(jiǎn)稱為摩擦離合器）。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩，通過飛輪及壓盤與從動(dòng)盤接觸面的摩擦作用，傳給從動(dòng)盤。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，通過機(jī)件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動(dòng)壓盤后移，此時(shí)從動(dòng)部分與主動(dòng)部分分離。 143. 離合器的構(gòu)造 離合器由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)

4、構(gòu)四部分組成。1）離合器主動(dòng)部分主動(dòng)部分由離合器殼、帶有膜片彈簧的壓盤、飛輪等組成。 152）離合器從動(dòng)部分從動(dòng)部分由從動(dòng)盤和變速器輸入軸組成。163.離合器壓緊機(jī)構(gòu)裝在壓盤上的壓緊彈簧構(gòu)成了壓緊機(jī)構(gòu)。 (1)膜片彈簧。膜片彈簧制造時(shí)，通常與壓盤共同制成組件。 膜片彈簧壓緊機(jī)構(gòu)1,3-平頭鉚釘；2-傳動(dòng)片；4-支承環(huán)；5-膜片彈簧；6-支承鉚釘；7-離合器壓盤；8-離合器蓋17 (2) 螺旋彈簧 螺旋彈簧離合器結(jié)構(gòu)1蓋；2壓力彈簧；3壓盤；4銷；5調(diào)節(jié)螺栓；6分離杠杠；7擺動(dòng)支片；8分離杠杠彈簧；9分離杠杠支撐柱184.離合器操縱機(jī)構(gòu) (1)人力式離合器操縱機(jī)構(gòu) (2) 助力式離合器操縱機(jī)構(gòu)液

5、壓式操縱機(jī)構(gòu)l導(dǎo)向軸承；2踏板；3離合器主缸；4液壓管路；5離合器工作；6分離叉；7分離軸承；8壓盤和蓋總成；9摩擦盤；10飛輪19(3) 離合器控制主缸和工作缸離合器主缸 20離合器工作缸214離合器的種類汽車離合器有摩擦式離合器、液力偶合器、電磁離合器等幾種。摩擦式離合器又分為濕式和干式兩種。225.離合器工作過程1）膜片彈簧離合器工作過程膜片彈簧離合器工作過程是，離合器蓋壓盤總成在沒有固定到發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上之前離合器蓋與飛輪端面之間有距離，此時(shí)膜片彈簧變形最小， 處于自由狀態(tài)。 23242）離合器的自由間隙和離合器踏板的自由行程(1)自由間隙。在離合器接合時(shí)，分離軸承前端與分離杠桿內(nèi)端之間有

6、一定的軸向間隙，這一間隙稱為離合器的自由間隙。 (2) 離合器踏板的自由行程。當(dāng)踩下離合器踏板時(shí)，先要消除離合器問隙，之后才開始分離。從踩下踏板至離合器開始分離的踏板行程叫自由行程。 253）液壓式操縱機(jī)構(gòu)的工作過程踩下離合器踏板時(shí)，活塞和皮碗的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生液壓壓力，將此壓力從主缸通過油管傳入隨動(dòng)油缸、隨動(dòng)油缸的運(yùn)動(dòng)傳遞到離合器分離叉，使離合器分離。26單元三 萬向傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)認(rèn)知一、萬向傳動(dòng)裝置的作用二、萬向節(jié)的結(jié)構(gòu)和工作原理27一、萬向傳動(dòng)裝置的作用萬向傳動(dòng)裝置的作用是在相對(duì)位置經(jīng)常發(fā)生變化的兩根轉(zhuǎn)軸之間傳遞動(dòng)力。28二、萬向節(jié)的結(jié)構(gòu)和工作原理萬向節(jié)按速度特性可分為不等速萬向節(jié)(常用的為十字

7、軸式)、等速萬向節(jié)(如球籠式萬向節(jié))兩種 1.十字軸剛性萬向節(jié)(不等速萬向節(jié))29(2) 速度特性302. 球籠式萬向節(jié)(等速萬向節(jié))31（1）外萬向節(jié)32(2) 內(nèi)萬向節(jié)O-萬向節(jié)中心；A-保持架（球籠）B-保持架內(nèi)球面中心33單元四 主減速器與差速器的結(jié)構(gòu)認(rèn)知一、主減速器的作用、結(jié)構(gòu)和工作原理 二、差速器的作用、結(jié)構(gòu)和工作原理34一、主減速器的作用、結(jié)構(gòu)和工作原理1.主減速器的作用將變速器輸出的動(dòng)力進(jìn)一步降低轉(zhuǎn)速、增大轉(zhuǎn)矩，傳至差速器再傳遞給驅(qū)動(dòng)輪，以獲得足夠的汽車牽引力和適當(dāng)?shù)能囁佟?352.主減速器分類：按參加減速傳動(dòng)的齒輪副數(shù)目可分為單級(jí)主減速器、雙級(jí)主減速器。 36按減速齒輪副結(jié)構(gòu)

8、型式可分為圓柱齒輪式、圓錐齒輪、準(zhǔn)雙曲面齒輪等型式。 373.主減速器的結(jié)構(gòu)和工作原理：主減速器是在傳動(dòng)系中起降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩作用的主要部件，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)縱置時(shí)還具有改變轉(zhuǎn)矩旋轉(zhuǎn)方向的作用。它是依靠齒數(shù)少的齒輪帶齒數(shù)多的齒輪來實(shí)現(xiàn)減速的，采用圓錐齒輪傳動(dòng)則可以改變轉(zhuǎn)矩旋轉(zhuǎn)方向。384.常用主減速器的類型和結(jié)構(gòu)汽車上主要使用兩種類型的主減速器:在前置橫置發(fā)動(dòng)機(jī)上，采用的是行星齒輪式主減速，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)上，采用的是錐齒輪主減速器。39二、差速器的作用、結(jié)構(gòu)和工作原理1.差速器的功用和分類差速器的功用是:在向兩半軸傳遞動(dòng)力的同時(shí)，允許兩半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，從而使兩輪在不等距行駛時(shí)都能處于純滾動(dòng)狀態(tài)。4

9、02.普通齒輪式差速器構(gòu)造差速器構(gòu)造零件的分解1-軸承；2-左外殼；3-墊片；4-半軸齒輪；5-墊圈；6-行星齒輪；7-從動(dòng)齒輪；8-右外殼；9-十字軸；10-螺栓413.行星錐齒輪差速器的運(yùn)動(dòng)原理1）汽車直線行駛 普通對(duì)稱式錐齒輪差速器簡(jiǎn)圖1,2-半軸齒輪；3-差速器殼；4-行星齒輪；5-行星齒輪軸；6-主減速器從動(dòng)齒輪2）汽車轉(zhuǎn)彎時(shí) 這就是差速器的差速作用 42(1)當(dāng)任何一側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速為零時(shí)，另一側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速為差速器殼轉(zhuǎn)速的兩倍。(2) 當(dāng)差速器殼轉(zhuǎn)速為零時(shí)，若一側(cè)半軸齒輪受其他外來力矩而轉(zhuǎn)動(dòng)，則另一側(cè)半軸齒輪即可以相同的轉(zhuǎn)速反向轉(zhuǎn)動(dòng)。43三、 半軸的結(jié)構(gòu)1.半軸的功用及構(gòu)造半軸

10、的功用是將差速器傳來的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪。半軸可分為全浮式半軸和半浮式半軸 442.全浮式半軸支承453.半浮式半軸支承46任務(wù)實(shí)施一、離合器的拆裝二、傳動(dòng)軸的拆裝三、主減速器和差速器的拆裝四、學(xué)習(xí)工作頁47一、離合器的拆裝1.離合器的拆卸(1)首先拆下變速器。(2)用專用工具10201，將飛輪固定，然后逐漸將離合器壓盤的固定螺栓對(duì)角擰松，取下離合器蓋及壓盤總成，并取下離合器從動(dòng)盤。 (3)離合器踏板裝置零部件的分解。 (4)膜片式離合器零部件的分解。 (5)離合器壓盤和從動(dòng)盤的分解。 482.離合器的安裝(1)用專用工具10201將飛輪固定。 (2)用專用工具10一213，將離合器從動(dòng)盤定位于飛

11、輪和壓盤中心。 (3)裝上緊固螺栓，并用25Nm的力矩對(duì)角逐漸旋緊。49二、傳動(dòng)軸的拆裝一、從車上拆卸傳動(dòng)軸總成1.在車輪著地時(shí)，旋下傳動(dòng)軸與輪轂間的緊固螺母。2. 旋下傳動(dòng)軸凸緣上的緊固螺栓。3. 將傳動(dòng)軸與凸緣分開。4. 從車輪軸承殼內(nèi)拉出傳動(dòng)軸，或者利用壓力裝置V. A G1389 拉出傳動(dòng)軸。50二、萬向節(jié)的拆卸1.用鋼鋸將萬向節(jié)防塵罩上的夾箍鋸開，拆下防塵罩。2. 用輕金屬錘從傳動(dòng)軸上敲下外萬向節(jié)。3. 拆卸彈簧鎖圈,如圖所示. 4. 壓出內(nèi)萬向節(jié). 51三、主減速器和差速器的拆裝一、桑塔納轎車主減速器和差速器的拆卸 二、桑塔納轎車主減速器和差速器的裝配52一、桑塔納轎車主減速器和差速器的拆卸 (1)將變速器上的軸承支座和后蓋拆下，取出車速里程表傳感器 。(2)鎖住傳動(dòng)軸后拆下緊固螺栓，取出傳動(dòng)軸 。(3)取下車速里程表的主動(dòng)齒輪導(dǎo)向器和齒輪；(4)從主減速器蓋上拆下車速表的從動(dòng)齒輪及其軸套；(5)拆下主減速器蓋1的緊固螺栓，從變速器殼體上取下差速器總成 53（6）用沖子從差速器殼上敲下從動(dòng)錐齒輪 (7)用專用拉器拉出與從動(dòng)