1、1.便道施工1.1工程概況中華園路是昆山市“十六橫十二縱三環(huán)五高”的路網(wǎng)框架中“第九橫”，是昆山市城市主干路之一，路線起點(diǎn)位于洞庭湖路，接金陽(yáng)路，重點(diǎn)位于昆山與蘇州市市界處，全長(zhǎng)22.5km。本項(xiàng)目是中華園路的江浦路至西城大道段，項(xiàng)目起點(diǎn)位于江浦路交叉口（K0+000）,終點(diǎn)位于西城大道交叉口（K3+948.508）,路線全長(zhǎng)3948.508m,紅線寬度80nu全線共設(shè)橋梁4座、涵洞1座。本段地面高程多在2.83.7m之間（基準(zhǔn)點(diǎn)：吳淞零點(diǎn)），部分高達(dá)56m,平均為3.4m。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的地形條件，同時(shí)考慮污水管線和通信管溝位于左側(cè)，本工程K0+040K3+920段設(shè)置施工便道，共約為3880m,

2、便道設(shè)置在道路右側(cè)。1.2便道總體布置為了滿足施工需要，我合同段需在路基征地線范圍內(nèi)修建一條臨時(shí)便道。便道基本沿著主線右側(cè)走。便道頂寬5m,每500米設(shè)一處20米長(zhǎng)7米寬會(huì)車(chē)道以便錯(cuò)車(chē)。為了保證雨后不存水、不積水在便道各層填筑時(shí)向外設(shè)設(shè)置1-2%橫坡，并在便道外側(cè)挖臨時(shí)排水溝。路線縱坡基本隨原地面走，但最大縱坡不超過(guò)8%。便道路面結(jié)構(gòu)為：清淤（表）回填+2X20厘米5%石灰改善土。在跨越溝渠時(shí)在便道路基下排設(shè)鋼筋混凝土圓管涵以保證排水暢通。1.3施工方案1.3.1便道的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及要求1、便道路面寬度為5m,路基邊坡1：1,每500m左右應(yīng)設(shè)置長(zhǎng)度為20mX7m的會(huì)車(chē)平臺(tái)。設(shè)置跨河道鋼便橋4座，

3、共94m。2、彎道：彎道的半徑，應(yīng)根據(jù)工點(diǎn)進(jìn)出場(chǎng)最大設(shè)備的轉(zhuǎn)彎條件設(shè)計(jì)施做，最小轉(zhuǎn)彎半徑20m。3、坡度：一般情況下不大于8%,特殊地段不大于11%O4、工地施工便道按批準(zhǔn)設(shè)計(jì)組織施工，同時(shí)要滿足施工車(chē)輛的行車(chē)速度、密度、載重量等要求，保證在雨、雪、冰、凍氣候條件下運(yùn)送材料、施工指揮和拾險(xiǎn)救災(zāi)的車(chē)輛通行，做好相鄰標(biāo)段便道的銜接，滿足車(chē)輛行駛要求，并做好施工車(chē)輛速度標(biāo)牌的設(shè)置。5、施工便道路基要穩(wěn)固并作好防護(hù)標(biāo)志的設(shè)置，在便道靠溝谷一側(cè)或高路基外側(cè)應(yīng)設(shè)置堅(jiān)固、穏定、美觀且?guī)в幸构夥瓷涞姆雷捕?、防撞柱等防護(hù)設(shè)施。急彎處兩端適當(dāng)距離處應(yīng)設(shè)置彎道警示標(biāo)或限速標(biāo)牌，便道路面要平順無(wú)明顯坑洼，便道上不得堆

4、放料具等雜物。6、便道設(shè)置暢通的排水系統(tǒng)，路面無(wú)積水、淤泥，不得出現(xiàn)水漫路面現(xiàn)象。7、便道主要干線的設(shè)計(jì)應(yīng)盡可能靠近主要工點(diǎn)附近，引入便線線路以直達(dá)用料地點(diǎn)為原則；道路兩側(cè)設(shè)置排水溝，一般溝深和底寬不小于0.5m。便道經(jīng)過(guò)水溝地段要埋設(shè)鋼筋混凝土圓管或設(shè)置過(guò)水路面。8、與既有道路交叉口處設(shè)置30米長(zhǎng)的C20混凝土面層硬化過(guò)渡，厚度不小于20cm。做好原地面地基處理，地質(zhì)軟弱地段基底作片石擠淤或換填處理，保證地基穏固；道路兩側(cè)坡面經(jīng)處理后應(yīng)平直圓順，坡腳附近嚴(yán)禁積水、取土、破壞植被或亂扔垃圾，保持道路范圍內(nèi)干凈、美觀。9、施工便道一側(cè)，應(yīng)設(shè)置“進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，請(qǐng)減速慢行”提示牌標(biāo)志(0.8mX0.

5、6m)。10、在便道危險(xiǎn)地段設(shè)置“危險(xiǎn)地段，注意安全”警示牌標(biāo)志(0.8mX0.6m)o11、在施工現(xiàn)場(chǎng)、辦公區(qū)、生活區(qū)、便道拐彎處，設(shè)置明顯的拐彎指向標(biāo)志和限速標(biāo)志。12、在便道前進(jìn)方向左側(cè)設(shè)置半公里標(biāo)和公里牌。13、在交通頻繁的交叉路口，應(yīng)設(shè)專人指揮，引導(dǎo)車(chē)輛通行。14、便道設(shè)專人養(yǎng)護(hù)，定期清掃(特別在冬季下雪時(shí)，必須對(duì)橋面、便道路面的積雪及時(shí)進(jìn)行清理)、定時(shí)灑水抑塵。1.3.2便道施工工藝1、人員、機(jī)械配備便道修筑分兩個(gè)作業(yè)班組，每個(gè)作業(yè)班組配備勞動(dòng)力20人，1臺(tái)壓路機(jī)，1臺(tái)挖掘機(jī)，1臺(tái)推土機(jī)，4臺(tái)自卸車(chē)。2、材料粘土：粘土的塑性指數(shù)一般大于12,粘土中不得含腐殖質(zhì)或其它雜物。粘土用量一

6、般不超過(guò)碎石干重的15%。3、施工工藝路基填筑采用水平分層填筑法施工，挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓、檢測(cè)，機(jī)械化作業(yè)。施工采用推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平、重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)土方回填料確定后，項(xiàng)目部質(zhì)檢員、抽樣員邀請(qǐng)監(jiān)理工程師共同在回填料場(chǎng)進(jìn)行取樣，抽取的土樣應(yīng)具有代表性，各個(gè)土層和性狀的土都應(yīng)包括。土樣抽取后送工地實(shí)驗(yàn)室做標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，確定最優(yōu)含水率下的最大干密度。通過(guò)實(shí)驗(yàn)作出土方回填料的最佳含水率和最大干密度。根據(jù)合同技術(shù)條款回填土壓實(shí)度的要求，確定出施工中控制的最小干密度，再查“含水量與干密度曲線圖”確定合格干密度下的含水率區(qū)間。、現(xiàn)場(chǎng)碾壓試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)完成后，即在施工現(xiàn)場(chǎng)安排碾壓

7、試驗(yàn)，碾壓試驗(yàn)的目的：核査土料壓實(shí)后是否能夠達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)干密度值；核査壓實(shí)機(jī)具的性能是否滿足施工要求；選定合理的施工壓實(shí)參數(shù)：鋪土厚度、土塊限制粒徑、含水量的適宜范圍、壓實(shí)方法和壓實(shí)遍數(shù)；確定有關(guān)質(zhì)量控制的技術(shù)要求和檢測(cè)方法。路基回填基底清理完后進(jìn)行原地面壓實(shí)，一般地段原地面壓實(shí)度不得小于85%,零填挖路床頂面以下范圍內(nèi)的壓實(shí)度不得小于95%?；淄临|(zhì)達(dá)不到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，要釆取換填或改良土等措施，并壓實(shí)至設(shè)計(jì)規(guī)定的壓實(shí)度。攤鋪：攤鋪采用推土機(jī)初平，平地機(jī)精平，使平面無(wú)顯著的局部凹凸。平整時(shí)先兩側(cè)后中間，中間稍高，形成向兩側(cè)的橫向排水坡，初平時(shí)用水平儀檢測(cè)控制每層厚度。攤鋪時(shí)從路基最低處開(kāi)始分層平行

8、攤鋪，松鋪層的厚度按路堤試驗(yàn)段確定的數(shù)據(jù)進(jìn)行。-般土方最大松鋪厚度不大于30cm,最小為10cm。每層填土每側(cè)應(yīng)超出路基設(shè)計(jì)寬度50cm,以利于壓實(shí)機(jī)械作業(yè)，保證完工后的路堤邊緣有充足的壓實(shí)度。碾壓：上料攤鋪平整后即開(kāi)始碾壓。機(jī)械碾壓依照試驗(yàn)段確定的壓實(shí)參數(shù)和壓實(shí)機(jī)械型號(hào)，控制壓實(shí)的遍數(shù)和速度；碾壓時(shí)按先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后振壓的施工操作程序進(jìn)行；碾壓輪跡重疊很多于40cm,各區(qū)段縱向搭接長(zhǎng)度很多于2m,做到無(wú)漏壓，無(wú)死角，保證壓實(shí)均勻。填層接近路基設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，加強(qiáng)測(cè)量工作，以保證完工后的路基頂面寬度、高程、平整度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。、施工方法：路拌機(jī)平地機(jī)施工。a、檢査驗(yàn)收路槽的壓

9、實(shí)度、平整度、橫坡度、高程中線、路基寬度、彎沉值等，如底基層施工與基層施工是連續(xù)施工，對(duì)路基必須用12-15T壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢査(3-4遍)如有表面松散、彈簧等必須進(jìn)行處理。d、選好土場(chǎng)，取樣進(jìn)行土的各項(xiàng)試驗(yàn)工作，盡量用塑性指數(shù)12-20的土，以便粉碎，塑性指數(shù)偏大的粘性土要加強(qiáng)粉碎，粉碎后的土塊最大尺寸不應(yīng)大于15mm或釆用兩次拌和第一次加3%5%石灰拌和悶1一2天進(jìn)行砂化，再加入其余石灰進(jìn)行第二次拌和。、采用生石灰應(yīng)在使用前7-12天進(jìn)行充分消解并應(yīng)過(guò)篩，石灰質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)釆用II級(jí)以上生石灰。f、做好混合料的組成設(shè)計(jì)，根據(jù)規(guī)范要求的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)試驗(yàn)，確定混合料的最佳石灰劑量和混合料的最佳含水

10、量及最大干密度。g、以不同取土場(chǎng)分段按厚度所需數(shù)量進(jìn)行備土。h、用推土機(jī)、平地機(jī)依據(jù)攤鋪系數(shù)所確定的標(biāo)高攤開(kāi)整平，并檢測(cè)其含水量，如含水量過(guò)大應(yīng)進(jìn)行翻灑，待含水量適宜時(shí)，先用輕型壓路機(jī)穩(wěn)壓1-2遍，根據(jù)配比確定所需的含灰量進(jìn)行均勻布灰，釆用方格法布灰，用消解灰釆用劃灰條人工計(jì)量布灰，布灰完后，要認(rèn)真檢查。i、用穩(wěn)定土路拌機(jī)配合機(jī)耙，將混合料充分拌和，使混合料成為色澤一致，沒(méi)有灰條、灰團(tuán)和花面，并挖坑檢查是否拌到底，嚴(yán)禁第一遍拌和用錚梨一次耕到底，檢查其含水量，含水量不足進(jìn)行灑水，含水量偏大進(jìn)行翻灑。j、混合料拌和均勻后，立即用平地機(jī)進(jìn)行平整成型后用壓路機(jī)碾壓1-2遍，以暴露潛在不平，然后掛線作

11、標(biāo)高并用磚頭、白灰作岀明顯標(biāo)記，用平地機(jī)配合人工進(jìn)行整千，并1臨時(shí)檢査標(biāo)高進(jìn)行行碾壓，并及時(shí)檢査壓實(shí)度。路段成型后及時(shí)灑水養(yǎng)生，七天內(nèi)保持基本濕潤(rùn).k、應(yīng)先自檢驗(yàn)收，不合格處加以處理，符合標(biāo)準(zhǔn)要求后，方準(zhǔn)交驗(yàn)。(5)、主要施工機(jī)械推土機(jī)，平地機(jī)、壓路機(jī)、自卸汽車(chē)，裝載機(jī)、水車(chē)，路拌穩(wěn)定土拌和機(jī)。1.3.3養(yǎng)護(hù)和環(huán)境保護(hù)便道排水溝及時(shí)施工，做到排水暢通，不得積水、積污，應(yīng)充分考慮其對(duì)原地面排水的影響，以免阻擋地表徑流的排泄，影響當(dāng)?shù)鼐用竦纳a(chǎn)生活。施工便道和運(yùn)輸?shù)缆讽毝ㄆ跒⑺B(yǎng)護(hù)，避免產(chǎn)生揚(yáng)塵。2.道路施工本工程道路路線部分大多數(shù)處于農(nóng)田和溝浜中，道路路堤填筑前，首先必須對(duì)路基范圍內(nèi)的原地面進(jìn)行

12、處理，包括清除地表雜草、根莖等，以及對(duì)溝浜進(jìn)行處理：隨后進(jìn)行路基范圍內(nèi)地下水的降排水；隨后進(jìn)行路基的填筑；特別是橋臺(tái)后高填土的路基填筑，需要按照設(shè)計(jì)提供的填筑要求進(jìn)行，并結(jié)合井點(diǎn)降水進(jìn)行超載預(yù)壓。開(kāi)始施工前，選擇150m200m長(zhǎng)度作為實(shí)驗(yàn)段先施工，施工前明確工藝的初始參數(shù)，做好技術(shù)交底，施工過(guò)程中全面收集各種施工數(shù)據(jù)，以便在施工組織、資源配備、工藝參數(shù)、質(zhì)量成本控制等方面得到優(yōu)化，并在大范圍施工時(shí)得到推廣。2.1路基設(shè)計(jì)2.1.1路堤最小填土高度路堤最小填土高度是根據(jù)調(diào)査的本地區(qū)內(nèi)澇歷史最高水位等因素，并按照1/100的設(shè)計(jì)洪水頻率進(jìn)行設(shè)計(jì)的，路堤最小填土高度不小于路床處于中濕狀態(tài)的臨界高度

13、。根據(jù)高新區(qū)地塊規(guī)劃標(biāo)高、橋梁梁底控制標(biāo)高等因素，本項(xiàng)目標(biāo)高按非機(jī)動(dòng)車(chē)道外緣路面標(biāo)高2.400m（吳淞高程4.033m）控制，道路設(shè)計(jì)標(biāo)高不應(yīng)小于2.550（吳淞高程4.183m）m。2.1.2溝浜路基設(shè)計(jì)本工程所處范圍溝浜較多，在道路施工前必須對(duì)溝浜、魚(yú)塘進(jìn)行處理。本工程范圍內(nèi)水塘、魚(yú)塘淤泥深度為0.5m左右，處理時(shí)應(yīng)先在路基兩側(cè)坡腳外筑壩，抽水清淤至原狀土，然后用6%石灰土分層回填壓實(shí)，每層土的攤鋪碾壓厚度為0.2m。回填至原地面線處，其上采用與一般路基相同的處理方案。（詳見(jiàn)溝浜處理設(shè)計(jì)圖）路基穿越暗浜段，埋深小于2.5m時(shí)，開(kāi)挖后釆用與明浜相同的處理方案，埋深大于2.5m時(shí)根據(jù)地質(zhì)情況，

14、選擇開(kāi)挖換填或復(fù)合地基處理法。2.1.3-般土路基施工1、路基填筑材料需采用符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的填方材料，在確定取土點(diǎn)前，必須對(duì)土源的土質(zhì)進(jìn)行材料測(cè)試，特別是土的材料強(qiáng)度（CBR值）的檢測(cè)，符合各層路基填土材料的要求。不得使用淤泥、沼澤土、泥炭土、凍土、有機(jī)土以及含生活垃圾的土。對(duì)于液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、700C有機(jī)質(zhì)燒失量大于8%的土，未經(jīng)技術(shù)處理不得用作路基填筑材料。2、路堤填筑是必須分層，每層松鋪厚度不得超過(guò)30cm。3、道路工程范圍內(nèi)各種公用事業(yè)地下管線的溝槽必須分層夯填，回填土壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與道路路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)一致。4、路基施工時(shí)，工程范圍內(nèi)的雜填土、拆遷建筑物基礎(chǔ)等，應(yīng)全部挖除。施工

15、前對(duì)旱田、水田、草地等路段的表層耕植土進(jìn)行挖除，清表寬度應(yīng)超出路基坡腳外50cm,清表平均厚度為30cm。清表后為加強(qiáng)路基強(qiáng)度以及消除地下水影響，回填材料釆用6%石灰土填筑。（詳見(jiàn)一般路基設(shè)計(jì)圖）5、當(dāng)?shù)孛鏅M向及縱向自然坡度陡于1：5時(shí)，路基底部挖成臺(tái)階狀，臺(tái)階寬度N2米，臺(tái)階底應(yīng)有4%向內(nèi)傾的坡度。6、低填方路段（HW148cm）,機(jī)動(dòng)車(chē)道路床80cm釆用6%石灰土分層填筑，路床下超挖40cm,并分層分別填筑20cm6%的石灰土，清表及填前壓實(shí)30cm采用6%石灰土填筑；各層壓實(shí)度要求：路床（080cm）壓實(shí)度N96%,超挖部分從上往下壓實(shí)度為94%和92%,清表及填前壓實(shí)30cm壓實(shí)度N9

16、0%。非機(jī)動(dòng)車(chē)道與人行道路床60cm采用6%石灰土分層填筑，清表及填前壓實(shí)30cm采用6%石灰土填筑；各層壓實(shí)度要求：路床（060cm）壓實(shí)度92%,清表及填前壓實(shí)30cm壓實(shí)度N90%。7、高填方路段（148cmH）時(shí)，路床80cm采用6%石灰土分層填筑，中間部位釆用6%石灰土分層填筑，清表及填前壓實(shí)30cm釆用6%石灰土填筑；各層壓實(shí)度要求：路基高度080cm壓實(shí)度96%,80150cm壓實(shí)度94%,150cm以上，93%,清表及填前壓實(shí)30cm壓實(shí)度N90%。（8）老路與新建行車(chē)道拼接處，將老路刨兩層，上面層飩刨I(mǎi)m,下面層洗刨lm,再鋪上瀝青混合料。（9）如地下水位較高或地表集水路段，

17、施工時(shí)應(yīng)開(kāi)挖臨時(shí)排水溝以迅速排除地表集水或降低地下水位。2.1.4橋頭路基設(shè)計(jì)為了減少路基在構(gòu)造物兩側(cè)產(chǎn)生不均勻沉降，減輕橋頭跳車(chē)現(xiàn)象，提高道路車(chē)輛行駛的舒適性，橋梁和涵洞兩側(cè)全部釆用8%石灰土填筑，并將道路基層（水穩(wěn)層）延伸至橋臺(tái)處，實(shí)現(xiàn)橋梁搭板與道路的有效過(guò)度。填筑長(zhǎng)度橋梁為橋臺(tái)填土高度2H+4m,涵洞為填土高度2H+3m,縱向坡度為1：1。橋涵臺(tái)背采用石灰土填筑，過(guò)渡段范圍內(nèi)按公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范要求的路基壓實(shí)度五96%設(shè)計(jì)。2.1.5軟土路基設(shè)計(jì)本項(xiàng)目軟土分布較為廣泛，其巖性以軟黏土、（軟）粉質(zhì)黏土、淤泥質(zhì)土、淤泥質(zhì)黏土與淤泥為主，軟塑狀（局部流塑），具有天然含水量大、高壓縮性、土的力學(xué)強(qiáng)

18、度低等特點(diǎn)，工程性質(zhì)較差，尤其在地震作用及振動(dòng)載荷的作用下，易產(chǎn)生側(cè)向滑移、不均勻沉降及蠕變等工程地質(zhì)病害，對(duì)橋基及構(gòu)筑物的穩(wěn)定性影響較大。軟土地基處理結(jié)合不同的工程部位，同時(shí)應(yīng)滿足穩(wěn)定和沉降兩方面的要求。當(dāng)其中之一不滿足要求即應(yīng)進(jìn)行地基處理。地基沉降量計(jì)算采用分層總和法，穩(wěn)定驗(yàn)算釆用圓弧滑動(dòng)法。路基設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)殘余沉降標(biāo)準(zhǔn)均需滿足公路軟土基地路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定。根據(jù)地勘資料，并考慮到工期要求，本工程路基處理方式如下：（1）對(duì)于路基沉降較小的路段，路基不進(jìn)行特殊處理；（2）路基處理深度小于8m路段，采用粉噴樁處理；（3）路基處理深度大于8m路段，釆用混凝土方樁處理。2.2道路施工要求

19、2.2.1路基施工根據(jù)設(shè)計(jì)要求，超載素土填筑過(guò)程中，必須進(jìn)行路基沉降觀測(cè)。路堤填筑實(shí)施前必須做好沉降觀測(cè)點(diǎn)和坡腳水平觀測(cè)點(diǎn)，并做好觀測(cè)原始數(shù)值記錄。在堆載預(yù)壓過(guò)程中進(jìn)行沉降和水平觀測(cè)，并做好觀測(cè)記錄。觀測(cè)要求為：土/二灰路堤填筑完畢后觀測(cè)一次，超載素土每次分層填筑后觀測(cè)一次，堆載結(jié)束后第一個(gè)月內(nèi)每三天觀測(cè)一次，以后每周觀測(cè)一次。超載土分層填筑的控制指標(biāo)為：道路中心線地面沉降速率不大于lcm/天；路堤坡腳線地面水平位移不大于0.5cm/天。若觀測(cè)記錄值超過(guò)這個(gè)數(shù)值則立即停止填筑，直到沉降及位移速率小于控制標(biāo)準(zhǔn)后方可繼續(xù)施工。3道路路基與雨污水管的施工順序本工程在道路路基的兩側(cè)設(shè)置了雨水管，同時(shí)在

20、線路右側(cè)設(shè)置了污水管，且污水管的埋置深度較深，處理好雨污水管的圍護(hù)方案及與路基的施工順序，特別是在跨河橋梁的橋臺(tái)后超載預(yù)壓填土的范圍內(nèi)的圍護(hù)及施工順序，將直接影響到整個(gè)施工工期施工的質(zhì)量、安全。（1）雨水管與路基的施工關(guān)系本工程范圍內(nèi)道路路基的兩側(cè)設(shè)置了雨水管，但雨水管的埋深較淺，基本在2-3.5米左右，對(duì)路基的影響不是很大。一般道路路基施工時(shí)考慮先施工道路路基，再施工雨水管道（在污水管后施工）。臺(tái)后高填土范圍內(nèi)，因超載預(yù)壓填土在預(yù)壓期內(nèi)利用兩側(cè)井點(diǎn)作降水之用，故在超載預(yù)壓填土完成后同步進(jìn)行雨水管道施工（在污水管前施工）。（2）污水管與路基的施工關(guān)系道路右側(cè)設(shè)置了污水管，污水管的埋深較深，考慮

21、到污水管施工時(shí)的變形等因素對(duì)路基的影響，故在一般道路路基施工時(shí)考慮先污水管道，再施工路基。臺(tái)后高填土范圍內(nèi)，因超載預(yù)壓填土較高，如果先施工污水管道,不但將增加污水管道的計(jì)算埋置深度，而且其變形將影響到超載預(yù)壓填土的，故此部分考慮在超載預(yù)壓填土預(yù)壓完成并卸土后再進(jìn)行污水管道的施工。（3）雨污水管的施工關(guān)系一般道路路基段按先深后淺順序先施工污水管道，再施工雨水管道。臺(tái)后高填土范圍內(nèi)，結(jié)合超載預(yù)壓填土的降水，先施工雨水管道，再施工污水管道。（4）雨污水管的圍護(hù)設(shè)計(jì)雨污水管的圍護(hù)不但影響到溝槽本身的基坑安全，而且還影響到溝槽邊道路路基的施工質(zhì)量，故雨污水管?chē)o(hù)結(jié)合這兩個(gè)因素考慮。雨水管道釆用6米普通板

22、樁加6米輕型井點(diǎn)降水。一般道路路基處污水管道采用9米拉森板樁加二道支撐另加9米輕型井點(diǎn)降水。臺(tái)后高填土范圍內(nèi)為減少基坑變形，采用SMW工法圍護(hù)加二道支撐另加9米輕型井點(diǎn)降水。2.6路床（石灰土）施工本工程道路的上路床采用30cm厚摻5%石灰的石灰土層。1施工流程施工準(zhǔn)備（下承層驗(yàn)收合格）一測(cè)量放樣一運(yùn)土一推土整平一加石灰一拌和一整平一壓實(shí)一初期養(yǎng)護(hù)2.6.2施工過(guò)程控制（1）層數(shù)確定：石灰土厚度30cm,分兩層施工，每層厚度為15cm。（2）運(yùn)土整平：利用卡車(chē)將土（含水量20-25%）運(yùn)至路基上，用推土機(jī)推平，再人工用尼龍繩拉出縱橫坡，按坡度整平至松鋪厚度。再用帶旋轉(zhuǎn)犁的中拖將土塊翻耕打碎（W

23、IOcm）,并加以整平，注意留出橫坡。（3）放石灰：按照計(jì)算，用石灰定出方格網(wǎng)，并按要求將石灰堆于方格中（布放石灰人員應(yīng)穿長(zhǎng)褲，長(zhǎng)袖工作服，帶口罩工作等，布放人員后退撒灰），并用鐵鏟將石灰拌勻。（4）拌和：用中拖旋耕犁由邊至中翻拌約4-5遍，翻拌時(shí)要反復(fù)觀察翻拌深度，不能有夾層或翻拌太深，直至石灰土色澤均勻，無(wú)夾生，再用人工放線整平，同時(shí)檢查其標(biāo)高應(yīng)達(dá)要求。石灰土松鋪系數(shù)一般為1.4-1.6,具體由試驗(yàn)確定。（5）壓實(shí)：先用推土機(jī)預(yù)壓，再用壓路機(jī)壓實(shí)，先靜后振，靜壓實(shí)30-40m/min,振壓時(shí)60-80m/min,直至碾壓時(shí)無(wú)明顯輪跡?。╓5mm）。施工時(shí)應(yīng)遵守“寧高勿低、寧鏟勿補(bǔ)”的原則。

24、石灰土做好后其彎沉值、壓實(shí)度等應(yīng)滿足要求。做上層石灰土?xí)r，同樣按上述方法進(jìn)行，但應(yīng)注意路床標(biāo)高，防止薄層加鋪，產(chǎn)生“脫殼”現(xiàn)象。（6）養(yǎng)護(hù)：石灰土壓實(shí)成型后在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生。養(yǎng)生期間，表面應(yīng)適當(dāng)灑水濕潤(rùn)，同時(shí)禁止車(chē)輛通行，并做好排水工作。石灰土養(yǎng)護(hù)期應(yīng)大于7天。2.7路面墊層（礫石砂）施工1施工流程施工準(zhǔn)備（下承層驗(yàn)收合格）一測(cè)量放樣一運(yùn)料f攤鋪一整平f壓實(shí)一驗(yàn)收2.7.2施工說(shuō)明（1）礫石砂施工時(shí)下承層必須驗(yàn)收合格。（2）礫石砂級(jí)配良好，含泥量滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求，且必須有充足的強(qiáng)度。防止被壓碎。（3）礫石砂壓實(shí)時(shí)可灑水濕潤(rùn)。2.7.3施工過(guò)程控制（1）放線：恢復(fù)道路中線及邊線，按20-25m設(shè)

25、一樁，并在樁上標(biāo)明礫石砂的設(shè)計(jì)標(biāo)高，作為施工時(shí)的參考。（2）運(yùn)料：運(yùn)料時(shí)利用原有便道，在路口設(shè)指揮一人，統(tǒng)一指揮進(jìn)出車(chē)輛，同時(shí)協(xié)調(diào)一標(biāo)段的施工車(chē)輛，防止兩個(gè)標(biāo)段車(chē)輛相互防礙。施工時(shí)從東側(cè)往西側(cè)施工，礫石砂堆放間距按根據(jù)路幅寬度、長(zhǎng)度、要求密實(shí)度及每車(chē)礫石砂數(shù)量，計(jì)算出礫石砂的堆放間距，堆放時(shí)應(yīng)先遠(yuǎn)后近循序進(jìn)行。（3）攤鋪：攤鋪時(shí)派人員檢査礫石砂，對(duì)尺寸偏大者立即引至路外或敲碎，保證礫石砂級(jí)配良好。用推土機(jī)將礫石砂推平，推平時(shí)的厚度應(yīng)根據(jù)松鋪系數(shù)確定，該松鋪系數(shù)由試驗(yàn)確定，一般先采取1.2-1.4。推土機(jī)推平后，用尼龍繩放出縱橫坡度，用人工整平。（4）壓實(shí)：檢查攤鋪后的礫石砂有無(wú)粗細(xì)分離現(xiàn)象，表

26、面是否平整，如不符合要求應(yīng)進(jìn)行整改。因該工程路段基本為直線段，無(wú)超高，用壓路機(jī)由邊至中逐漸碾壓，碾壓時(shí)應(yīng)留出路拱，而且碾壓時(shí)應(yīng)灑水濕潤(rùn)，但不得泡軟土基。碾壓時(shí)輪跡重迭不得小于30cm,且12t壓路機(jī)輪跡印不大于5mm,直至無(wú)明顯輪跡印。12t壓路機(jī)碾壓厚度一般在15-20cmo嚴(yán)禁壓路機(jī)在正在碾壓的路基上調(diào)頭或急剎車(chē)。礫石砂完工后，應(yīng)及時(shí)攤鋪粉煤灰三渣。2.8路面基層（粉煤灰三渣）施工本工程路面基層為40cm厚粉煤灰三渣層。2.8.1施工流程施工準(zhǔn)備（下承層驗(yàn)收合格）一放樣一運(yùn)料一攤鋪一整平一壓實(shí)-養(yǎng)護(hù)2.8.2施工說(shuō)明三渣基層攤鋪前先對(duì)下承層進(jìn)行驗(yàn)收。粉煤灰中SiO2.Al203總量應(yīng)大于7

27、0%,碎石粒徑3570mm之間。施工前應(yīng)做好最大干密度及最佳含水量（11%左右）試驗(yàn)。三渣施工宜在5C30C之間，雨天不能施工。三渣施工應(yīng)注意吊漿厚度，壓實(shí)后漿水不能大于5mm。三渣每層厚度控制在2025cm,按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不同路段不同厚度需分層施工。三渣配合比一般為：石灰：粉煤灰：碎石=10：25：65（重量比）2.8.3施工過(guò)程控制（1）放線：恢復(fù)道路中線及邊線，直線段20-25m,曲線段10m左右設(shè)一樁，并在樁上標(biāo)明三渣層的設(shè)計(jì)標(biāo)高。（2）運(yùn)料：根據(jù)路幅寬度、長(zhǎng)度、要求密實(shí)度及每車(chē)三渣數(shù)量，計(jì)算出三渣的需求量，釆用自卸式卡車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)攤鋪機(jī)供料。三渣出廠時(shí)含水量應(yīng)略高于最佳含水量。（3）

28、攤鋪：本工程為城市快速路，為確保三渣層攤鋪的平整度，采用攤鋪機(jī)機(jī)械攤鋪。先做一段100m試驗(yàn)段，測(cè)出其松鋪系數(shù)（約1.2-1.4）,再按照松鋪高度攤鋪。（4）壓實(shí)：三渣達(dá)到最佳含水量時(shí)，用12t壓路機(jī)由邊至中逐漸碾壓，有超高時(shí)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)逐漸碾壓。碾壓時(shí)輪跡重疊不得小于30cm,且12t壓路機(jī)輪跡印不大于5mm,先靜后振，靜壓實(shí)30-40m/min,振壓時(shí)60-80m/mino（5）養(yǎng)護(hù)：粉煤灰三渣施工完成后就應(yīng)開(kāi)始灑水養(yǎng)護(hù)，鋪筑瀝青封層后方可開(kāi)放交通。2.8.4施工控制要求（1）本工程三渣基層分兩層攤鋪，釆用攤鋪機(jī)機(jī)械攤鋪，輔助以人工局部修整。三渣理應(yīng)天進(jìn)料、當(dāng)天攤鋪、當(dāng)天碾壓。三渣底層攤鋪

29、也應(yīng)掌握平整度和厚度，壓實(shí)后及時(shí)攤鋪上層。上層攤鋪應(yīng)控制好標(biāo)高，以路中心為界，按照路程樁，每4*4m產(chǎn)生一個(gè)網(wǎng)格狀，來(lái)控制縱坡和橫坡的標(biāo)高，使三渣基層標(biāo)高、平整度控制在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。特別是最后一層標(biāo)高，一定要控制在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。（2）三渣混合料在攤鋪時(shí)應(yīng)盡量做到一次整平，嚴(yán)禁在碾壓成型的三渣上薄層找補(bǔ)，混合料的碾壓時(shí)間應(yīng)掌握在接近最佳含水率時(shí)進(jìn)行，碾壓應(yīng)先先輕后重，自路邊壓向路中，嚴(yán)禁在剛壓實(shí)或正在碾壓的路段上作壓路機(jī)或送料車(chē)的轉(zhuǎn)彎、掉頭、急剎車(chē)等，三渣基層碾壓完成后即開(kāi)始進(jìn)行濕治養(yǎng)生。（3）三渣基層完成后，按要求做好三渣的密實(shí)度試驗(yàn)和彎沉值試驗(yàn)，試驗(yàn)合格經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收后再進(jìn)行下一道工序施工。

30、2.9路面面層（瀝青混凝土）施工本工程瀝青混凝土面層，從下至上劃分為：上面層4cm瀝青後抗滑層；中面層5cm中粒式瀝青役；下面層6cm粗粒式瀝青役等三種瀝青驗(yàn)層。2.9.1基層檢驗(yàn)（1）攤鋪前，先對(duì)下承層進(jìn)行全面檢査，不合格之處及時(shí)補(bǔ)救，對(duì)于三渣基層表面保持干燥，打掃干凈，無(wú)浮灰、浮石、泥土等雜物，局部不平或成坑的地方，先用瀝青混合料整平。（2）攤鋪前檢查工程施工范圍內(nèi)的路緣石等是否己固定到要求高程，側(cè)壁涂好瀝青粘層。2.9.2攤鋪機(jī)械（1）攤鋪時(shí)間選在上午九時(shí)至下午四時(shí)之間進(jìn)行。攤鋪時(shí)若分條進(jìn)展時(shí)，每條進(jìn)展不宜過(guò)長(zhǎng)，以縮短縱縫接縫間隔時(shí)間，做到隨攤隨碾壓密實(shí)。（2）攤鋪時(shí)盡可能做到快卸、快攤

31、，及時(shí)碾壓及時(shí)成活，做到瀝青攤鋪到哪里，碾壓跟到哪里。2.9.3碾壓對(duì)剛攤鋪的瀝青，考慮直接采用重碾壓效果比較低，且重碾的混合料冷卻較快，故先釆用雙軸雙輪輕碾1-2遍，達(dá)到形成路拱，整平和初步壓實(shí)，不但可促使混合料不致散熱太快，且對(duì)成形后路面平整度質(zhì)量較易控制，隨后用重碾進(jìn)行碾壓，達(dá)到規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度和平整度。2.9.4找細(xì)攤鋪出現(xiàn)粗糙、麻面的地方采用墊細(xì)料及時(shí)找補(bǔ)，以使瀝青混凝土表面達(dá)到密實(shí)平整。為防止細(xì)料溫度散熱過(guò)快，在篩細(xì)料時(shí)，篩子盡可能放低，但碾壓后不再找細(xì)，以免細(xì)料不能與路面粘結(jié)為一整體，行車(chē)后發(fā)生脫皮現(xiàn)象。2.9.5接縫對(duì)于縱橫接縫，釆用“毛茬墊接”的方法進(jìn)行處理。即將己冷卻的瀝青

32、混凝土刨毛見(jiàn)新，清掃干凈刷一層油并用噴燈烘烤，隨后沿接縫處攤鋪一條混合接料，及時(shí)摟平加以夯打，并略高于原瀝青混凝土，最后及時(shí)騎茬壓實(shí)。2.10道路附屬設(shè)施本工程道路附屬設(shè)施包括側(cè)平石的施工，根據(jù)設(shè)計(jì)的優(yōu)化，本次路中隔離帶側(cè)（即道路左側(cè)）只設(shè)置側(cè)石、不設(shè)置平石，慢車(chē)道處（即道路右側(cè)）設(shè)置側(cè)平石。道路橫坡全部為統(tǒng)一的2%坡度，路邊的縱向排水利用平石的外側(cè)設(shè)置坡度，提高了右側(cè)慢車(chē)道的行車(chē)舒適度。（1）預(yù)制混凝土側(cè)石和平石混凝土抗壓強(qiáng)度平均值不低于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，外觀應(yīng)無(wú)蜂窩、露石、脫皮、裂縫等；（2）側(cè)平石基座與側(cè)平石排砌應(yīng)結(jié)合進(jìn)行，隨拌隨用；（3）直線段釆用長(zhǎng)100cm側(cè)石，彎道曲線半徑大于15m宜釆用

33、100cm或60cm的側(cè)石，曲線半徑小于15m或圓角部分，視半徑大小，宜釆用60cm或30cm的側(cè)石。相臨側(cè)石接縫必需平齊，縫寬1cm。檢查無(wú)誤后及時(shí)塢膀。（4）平石施工，當(dāng)?shù)缆房v坡在0.3%以下時(shí)，平石應(yīng)鋪筑成鋸齒行街溝。平石和側(cè)石應(yīng)錯(cuò)縫對(duì)中相接，平石間縫寬1cm,與石間的縫隙不小于lcm。平石民路面聯(lián)接處接邊線應(yīng)平順；（5）側(cè)平石灌縫用水泥沙漿抗壓強(qiáng)度不應(yīng)小于10Mpao灌縫必須飽滿嵌實(shí)，側(cè)石溝縫未凹縫，深度未0.5cm；平石溝縫未平縫。2.11路基防護(hù)工程工程防護(hù)工程主要為路基邊坡防護(hù)，即保護(hù)路基邊坡表面免受雨水沖刷，從而保護(hù)路基邊坡的整體穩(wěn)定性，在一定程度上可兼顧路容美化和協(xié)調(diào)自然環(huán)境

34、。本工程路基邊坡防護(hù)主要釆用兩種方法：土工網(wǎng)墊草皮護(hù)坡、漿砌片石護(hù)坡。2.11.1土工網(wǎng)墊草皮護(hù)坡本工程一般設(shè)計(jì)路堤均釆用土工網(wǎng)墊草皮護(hù)坡形式，鋪設(shè)草皮總面積為69095m2。施工工藝流程路基土方施工結(jié)束后，巳采用機(jī)械設(shè)備按設(shè)計(jì)坡度對(duì)路基邊坡進(jìn)行了大致修鑿，在鋪設(shè)土工網(wǎng)墊之前，釆用人工對(duì)邊坡進(jìn)行細(xì)整平，鋪填耕植土，消除局部起伏和坑洼，使邊坡順暢，確保土工網(wǎng)墊能夠鋪設(shè)土工網(wǎng)墊土工網(wǎng)墊的選材必須符合設(shè)計(jì)要求，鋪設(shè)時(shí)，其搭接長(zhǎng)度應(yīng)不小于2cm,四周用“U”形釘釘住，釘子間距為30cm,釆用梅花形布置方式。（4）鋪設(shè)草皮草皮需預(yù)先備料，切成整齊塊狀，然后移鋪至坡面上，鋪設(shè)時(shí)應(yīng)自下而上，并用竹木小樁將草

35、皮釘在坡面上，使之穩(wěn)定，草皮根部土應(yīng)隨草切割。草皮應(yīng)隨挖隨鋪，注意相互貼緊，縫隙統(tǒng)一，不能上下重疊。舖后澆足底水，鎮(zhèn)壓拍緊。（5）養(yǎng)護(hù)管理新鋪草皮需特別注意土壤干濕狀況，隨時(shí)補(bǔ)充水分，栽植后兩周內(nèi)需每天澆一次水，從第三周開(kāi)始隔天澆水，兩個(gè)月后每隔35天澆一次水。2.11.2漿砌片石護(hù)坡本工程橋頭高填土段、錐坡防護(hù)以及調(diào)整至用地范圍外的魚(yú)塘和浜均釆用漿砌片石護(hù)坡，其面積為14462m2。（1）施工工藝流程邊坡修整f測(cè)量放樣一C15墊層施工一漿砌片石施工（2）邊坡修整路基土方施工結(jié)束后，已采用機(jī)械設(shè)備按設(shè)計(jì)坡度對(duì)路基邊坡進(jìn)行了大致修鑿，在進(jìn)行稅墊層施工之前，釆用人工對(duì)邊坡進(jìn)行細(xì)整平，消除局部起伏和

36、坑洼，使邊坡順暢。（3）測(cè)量放樣在細(xì)平后的坡面上用經(jīng)緯儀或全站儀測(cè)放出墊層的具體位置及伸縮縫的位置，用竹木小樁做好標(biāo)記，再用水準(zhǔn)儀測(cè)放出墊層的頂標(biāo)高，并用紅油漆在竹木小樁上劃上標(biāo)記，作為墊層餘施工時(shí)高程控制的依據(jù)。（4）C15餘墊層的施工墊層餘釆用商品砕，施工時(shí)，按己測(cè)放高程點(diǎn)布設(shè)控制條，以利于墊層鮭厚度的控制，使其符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求，澆注時(shí)，采用自下而上的澆注順序，并分塊進(jìn)行澆注，後采用木蟹拍實(shí)，坍落度控制在810cm,墊層厚度為10cm。漿砌片石施工漿砌片石選用表面平整、尺寸較大的石塊，采用擠漿法進(jìn)行砌筑，砌筑前先鋪底漿，再放石塊。砌筑時(shí)，每處石塊形狀及尺寸應(yīng)合適，豎縫較寬者可塞以小石子

37、，排列時(shí)應(yīng)將石塊交錯(cuò)，長(zhǎng)短相間并座實(shí)咬緊，尖銳突出部分應(yīng)予以敲除，在己砌筑好的石塊側(cè)面安砌時(shí)應(yīng)在相鄰側(cè)面先抹砂漿，后砌石，并向下及側(cè)面用力擠壓砂漿，使灰縫擠實(shí)，砌體被貼緊。漿砌片石層厚度為15cm,砌筑順序?yàn)樽韵露稀?.橋梁工程3.11程概況本工程內(nèi)共有七座中、小橋梁，單跨跨度分為8m、13m、20m不等。橋臺(tái)均為高樁埋置式；單跨8m、13m地面橋梁橋墩為排架式，單跨20m地面橋梁橋墩為樁柱式；其中三三馬路港橋和果園三隊(duì)河橋橋面為預(yù)制預(yù)應(yīng)力板梁結(jié)構(gòu)，其余均為鋼筋混凝土板梁結(jié)構(gòu)。沿線中、小橋橋墩大多位于靠近河岸的河浜邊，釆用回填河浜后施工，回填的長(zhǎng)度只需滿足樁基施工即可，并在兩側(cè)及河中側(cè)用袋裝

38、土和打木樁加固，如需全填的河浜，為了滿足排灌要求必須保持貫通的河浜，在河浜中間設(shè)置管涵。3.2樁基施工（1）.測(cè)放樁位定樁基軸線和樁位標(biāo)識(shí)，并填寫(xiě)記錄，在每根樁的具體位置上應(yīng)打入鋼筋，鋼筋應(yīng)有充足的長(zhǎng)度以保證穩(wěn)定，并用紅漆作好標(biāo)記，再通知監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)收。（2）.運(yùn)樁本工程方樁均采用工廠預(yù)制后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的方法。預(yù)制鋼筋混凝土樁起吊和搬運(yùn)時(shí)，其強(qiáng)度無(wú)設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí)，不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%,樁起吊前應(yīng)檢查其質(zhì)量，吊環(huán)、樁尖部分等完整正確。按照每墩臺(tái)數(shù)量及規(guī)格運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)堆放，每只墩臺(tái)樁分二次運(yùn)達(dá)，避免現(xiàn)場(chǎng)堆放過(guò)高，樁運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)進(jìn)行外觀、預(yù)埋件、預(yù)留孔等檢查，應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。樁堆放時(shí)在吊點(diǎn)位

39、置用挖機(jī)填兩條土埴，以免樁因?yàn)槭芰Σ痪a(chǎn)生破壞。（3）.打樁打樁前派專人對(duì)每根樁進(jìn)行嚴(yán)格的檢查后才能使用。在每根樁的一側(cè)面用油漆劃上長(zhǎng)度標(biāo)記，以便沉樁時(shí)顯示樁的入土深度。方樁起吊時(shí)根據(jù)樁的不同長(zhǎng)度，用紅漆在樁的兩端標(biāo)出吊樁位置，以設(shè)計(jì)上0.207為計(jì)，起吊后要對(duì)樁進(jìn)行全面檢査，防止出現(xiàn)斷裂和裂縫，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有欠缺的樁，及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門(mén)及時(shí)處理，以防今后出現(xiàn)不必要的質(zhì)量事故。打樁機(jī)就位后，先起吊下節(jié)樁，采用二點(diǎn)吊，待對(duì)樁檢査好及將方樁鎖定位置后，用經(jīng)緯儀進(jìn)行觀察，調(diào)整方樁的垂直度，再進(jìn)行插樁。之后將樁錘輕輕壓向樁頂，使樁緩慢地沉入土中，并且隨時(shí)檢査樁帽的中點(diǎn)是否與方樁中心線保持一致，以防樁偏離設(shè)

40、計(jì)的要求。在打樁期間經(jīng)常用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀檢查有無(wú)移動(dòng)位置和超過(guò)設(shè)計(jì)標(biāo)高現(xiàn)象，并且派專職測(cè)量人員每時(shí)每刻地用水準(zhǔn)儀控制好樁頂標(biāo)高，嚴(yán)禁出現(xiàn)超高或超深現(xiàn)象，對(duì)于偏位的現(xiàn)象要及時(shí)糾正，然后方可進(jìn)行開(kāi)錘打樁，這樣重復(fù)操作，知道結(jié)束。本工程管樁分上下的接樁，根據(jù)設(shè)計(jì)采用焊接，在下節(jié)樁沉至頂離地面0.8米左右，停止錘擊，再起吊上節(jié)樁，使上下節(jié)樁邊線保持平整，調(diào)節(jié)上下節(jié)樁的垂直度，并校正好中心位置，而且要檢查上下節(jié)樁帽間是否平整和緊密接觸，若有縫間，用斜板襯墊密實(shí)后再電焊，焊縫飽滿，經(jīng)檢查達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)才能開(kāi)打。嚴(yán)格控制好樁頂標(biāo)高，并要達(dá)到設(shè)計(jì)圖上所規(guī)定的深度。樁頂標(biāo)高和貫入度必須符合要求，并及時(shí)做好沉樁及貫

41、入度的原始資料，記好打樁記錄以及隱蔽工程記（4）.質(zhì)量保證措施為了保證質(zhì)量，按時(shí)完成施工任務(wù)，我們采取如下措施：加強(qiáng)技術(shù)管理工作，建立和健全技術(shù)管理，執(zhí)行技術(shù)負(fù)責(zé)制，認(rèn)真貫徹質(zhì)量檢查制度和竣工歸檔制度，嚴(yán)格按有關(guān)技術(shù)規(guī)程組織施工；打樁前應(yīng)在樁的側(cè)面劃上標(biāo)尺，以便觀測(cè)情況及做沉樁記錄;要有專人負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)資料的記錄整理工作，確保原始資料的及時(shí)、完善和正確；測(cè)量放樣，定位要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙及有關(guān)會(huì)議記錄進(jìn)行，測(cè)放的數(shù)據(jù)要認(rèn)真進(jìn)行驗(yàn)算，復(fù)核，并作好記錄;加強(qiáng)各道工序的檢查，填好隱蔽工程驗(yàn)收及各種材料的技術(shù)指標(biāo)和數(shù)據(jù)；工地質(zhì)量員要嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，主動(dòng)配合監(jiān)理工程師的全方位工作：打樁時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)停止施工

42、，并向有關(guān)部門(mén)進(jìn)行匯報(bào)，共同作補(bǔ)救措施。3.3承臺(tái)施工本工程中只有三三馬路港橋存在承臺(tái)施工。（1）.因?yàn)椴捎没靥詈愉旱氖┕し椒?，采用機(jī)械開(kāi)挖基坑，防坡系數(shù)為1：0.5,在開(kāi)挖的過(guò)程中控制好標(biāo)高，避免超挖，若超挖了，應(yīng)立即進(jìn)行回填夯實(shí)處理；因?yàn)榛拥陀诘叵滤?，?yīng)設(shè)置集水坑排水，以免積水；基坑底部人工整平后澆筑10cm素混凝土墊層做底模，再在其上面放樣施工。（2）.鋼筋加工及安裝a鋼筋進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)首先看出廠質(zhì)保單，并按規(guī)范要求的頻率進(jìn)行有關(guān)力學(xué)和施工性能的測(cè)試，禁止不合格材料在工程中使用。鋼筋進(jìn)場(chǎng)后將安裝不同鋼種等級(jí)及規(guī)格分別堆放。在堆放過(guò)程中搭設(shè)雨蓬，避免銹蝕和污染，在使用前如有油潰或局部銹蝕

43、設(shè)法除去，銹蝕嚴(yán)重的不得在工程中使用。鋼筋焊接點(diǎn)的位置嚴(yán)格按規(guī)范要求錯(cuò)開(kāi)，同時(shí)按要求保證必要的搭接長(zhǎng)度。鋼筋布置就位后，按規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)不符合要求及時(shí)整改，并填寫(xiě)自檢單。（3）.模板加工及安裝：模板釆用定型鋼模板，非標(biāo)準(zhǔn)處采用現(xiàn)場(chǎng)制作木模板，木模板內(nèi)側(cè)貼鐵皮。模板組裝前，應(yīng)在基礎(chǔ)頂面放出中線和實(shí)樣?；炷翝仓埃瑧?yīng)按規(guī)范要求對(duì)模板進(jìn)行驗(yàn)收，將各種垃圾清理干凈。（4）.混凝土施工本工程混凝土釆用外購(gòu)商品混凝土，橄欖車(chē)運(yùn)輸，汽車(chē)泵澆筑。在混凝土澆筑前，對(duì)混凝土拌和、運(yùn)輸、振搗等準(zhǔn)備工作做匯總性的檢查，并會(huì)同監(jiān)理對(duì)鋼筋、模板、預(yù)埋件等分項(xiàng)工程進(jìn)行驗(yàn)收，監(jiān)理簽認(rèn)以后，有負(fù)責(zé)人下達(dá)澆筑令。澆筑分層進(jìn)

44、行，分層厚度不大于30cm,振搗專人負(fù)責(zé)，入模后應(yīng)及時(shí)振搗，防止漏振。在澆筑的過(guò)程中派專人檢查模板和鋼筋，一旦發(fā)現(xiàn)模板漏漿，走動(dòng)，鋼筋松動(dòng)、變形，墊塊脫落等現(xiàn)象，及時(shí)組織糾正。澆筑完畢后，及時(shí)做好養(yǎng)護(hù)工作。（5）.承臺(tái)施工質(zhì)量保證措施：嚴(yán)格按照質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理?xiàng)l例進(jìn)行質(zhì)量管理。注意模板支撐的牢固穩(wěn)定。嚴(yán)格把好模板、鋼筋、澆筑等各道工序的質(zhì)量關(guān)。嚴(yán)格控制坍落度，澆筑完畢后及時(shí)組織養(yǎng)護(hù)。3.4蓋梁施工（1）概況蓋梁斷面為矩形，兩側(cè)懸挑。高度8301200不等。（2）蓋梁支架在承臺(tái)面上或加固的原地面上搭設(shè)蓋梁支架，蓋梁支架全部采用排架支撐，排架結(jié)構(gòu)為也48X3.5鋼管組成落地支撐，縱橫距按施工

45、設(shè)計(jì)取定，一般不大于50cm。排架每1.8m高加水平連接管，排架外面四邊全部按規(guī)定加剪刀撐，并在排架四周拉通并與立柱箍緊，空隙處用硬木樺緊，以確保支撐體系的穩(wěn)定。排架上部加3”X6擱柵，間距同排架立桿，且安放于立桿邊，確保蓋梁受力于排架立桿。支撐排架是上蓋梁關(guān)鍵工序，排架搭設(shè)好后由專人對(duì)排架進(jìn)行專門(mén)驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可支模。（3）蓋梁鋼筋制作與綁扎1）蓋梁鋼筋綁扎順序底板布筋彈線一鋼管腳手搭設(shè)骨架靠架一放箍筋、底板分布鋼一骨架安放與鋼管靠架臨時(shí)固定一安放箍筋一骨架角鋼限位一骨架面分布筋綁扎一骨架側(cè)面分布筋綁扎一支座網(wǎng)片筋一鋼筋綁扎完畢校正2）鋼筋骨架加工要求按圖紙要求列岀清單和鋼筋排列圖，根據(jù)

46、梁的內(nèi)力情況，確定鋼筋的碰焊接頭位置，并同時(shí)滿足市政橋梁規(guī)范要求。鋼筋骨架制作宜就近進(jìn)行，選擇平整硬地，便于加工，并考慮吊機(jī)的吊運(yùn)安裝。骨架成型吊裝時(shí)，因本身長(zhǎng)度較長(zhǎng)，自身剛度較差，起吊易變形，所以釆用長(zhǎng)鐵扁擔(dān)四點(diǎn)垂直吊。對(duì)骨架局部易變形處設(shè)置臨時(shí)支桿。起吊時(shí)，骨架兩端各拉一根纜風(fēng)繩，以防在空中轉(zhuǎn)動(dòng)，影響就位。骨架下的混凝土墊塊選用級(jí)配較高的混凝土墊塊，并根據(jù)實(shí)際情況縮短墊塊間距，墊塊中預(yù)留鐵絲與鋼筋固定。鋼筋的一般要求見(jiàn)承臺(tái)施工的相關(guān)內(nèi)容。（4）蓋梁模板標(biāo)準(zhǔn)蓋梁模板采用統(tǒng)一厚度的鍍塑七夾板，按剖面尺寸確定板塊模數(shù)進(jìn)行加工制作，便于拼裝和重復(fù)使用，側(cè)模采用對(duì)拉螺栓固定。蓋梁側(cè)模拆除在蓋梁混凝土

47、達(dá)到15MPa左右，底模及支撐拆除在混凝土達(dá)到強(qiáng)度后。蓋梁擱置挑口標(biāo)高應(yīng)根據(jù)縱曲線要素、鋪裝層及板梁厚度進(jìn)行復(fù)核。（5）蓋梁混凝土施工工藝蓋梁釆用商品混凝土，一根蓋梁一次連續(xù)完成。蓋梁全部釆用汽車(chē)泵懸臂送料。蓋梁下料順序?yàn)橛蓛啥讼蛑虚g對(duì)稱、分皮、連續(xù)施工。混凝土坍落度控制在122cm,澆搗時(shí)要注意流淌混凝土的振搗。澆搗時(shí)由專職測(cè)量員，隨時(shí)觀測(cè)排架沉降情況，觀測(cè)到澆混凝土結(jié)束后4小時(shí)，做好觀測(cè)記錄。觀測(cè)過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)沉降異常，應(yīng)暫停澆混凝土，采取必要措施后再繼續(xù)澆搗?；炷翝矒v完畢后表面用刮尺木蟹磨平?；炷两K凝后蓋梁表面覆蓋土工布并澆水養(yǎng)護(hù)保持混凝土表面濕潤(rùn)。清水混凝土的質(zhì)量控制：蓋梁混凝土要保

48、證及時(shí)供應(yīng)，以免施工時(shí)間過(guò)長(zhǎng)留下施工冷縫；同一根蓋梁應(yīng)嚴(yán)格控制配合比、使用同一批號(hào)原材料，以避免混凝土產(chǎn)生色差。清水混凝土的質(zhì)量控制詳見(jiàn)立柱施工有關(guān)章節(jié)。3.5板梁架設(shè)本工程板梁為預(yù)制混凝土板梁，長(zhǎng)度8m-20m,高度52cm-90cm,稅C50,其中三三馬路港橋和果園三隊(duì)河橋的板梁為先張法預(yù)應(yīng)力混凝土板梁，其它為鋼筋混凝土板梁。板梁全部委托有資質(zhì)的專業(yè)板梁加工廠預(yù)制加工。板梁吊裝根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，20m+20m+20m.13m+13m+13m橋跨板梁采用50T履帶吊機(jī)雙機(jī)抬吊，8m+8m+8ni均釆用50T履帶吊單機(jī)跨外吊裝。（1）施工準(zhǔn)備確定運(yùn)輸和吊裝路線并能保證運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)出。吊裝場(chǎng)地進(jìn)行

49、平整、加固。板梁在工廠預(yù)制前，會(huì)同監(jiān)理對(duì)生產(chǎn)廠家提出技術(shù)要求，檢查質(zhì)保體系，在工廠予制時(shí)，不定期的進(jìn)行抽查，出廠前按成品驗(yàn)收梁的外觀質(zhì)量，外形尺寸，質(zhì)保書(shū)和合格證書(shū)等。預(yù)制構(gòu)件到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后仍須再進(jìn)行外觀檢査。吊裝前對(duì)己完成的蓋梁標(biāo)高、跨距、支座的尺寸、平面位置等進(jìn)行復(fù)測(cè)，以確保板梁的吊裝能順利進(jìn)行。（2）板梁工廠加工根據(jù)工程特點(diǎn)預(yù)應(yīng)力梁加工制作，必須根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，按照GB50204-92混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范，GBJ321-90預(yù)制混凝土構(gòu)件質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn).GBJ107-87混凝土強(qiáng)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),GB50164-92混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。市政工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、預(yù)應(yīng)力混凝土施工等要求做好各

50、項(xiàng)檢驗(yàn)工作，并按規(guī)定及時(shí)填報(bào)各種檢測(cè)資料。對(duì)板梁加工質(zhì)量的控制主要是對(duì)板梁起拱度、底板平整度、頂板厚度、混凝土色差的控制。板梁預(yù)應(yīng)力放張的時(shí)間及板梁的齡期對(duì)板梁起拱度大小影響較大，因而，必須控制放張時(shí)混凝土的齡期很多于7d,同跨板梁盡量同時(shí)澆搗，板梁達(dá)到齡期后盡快架梁。對(duì)板梁底板平整度的控制主要通過(guò)加強(qiáng)對(duì)加工槽底板質(zhì)量的控制；對(duì)板梁混凝土色差控制主要通過(guò)加強(qiáng)對(duì)原材料質(zhì)量的控制，采用同一廠家、同一品牌的原材料；對(duì)于板梁頂板厚度的控制，主要通過(guò)加強(qiáng)膠囊定位鋼筋的布置檢查，膠囊定位筋間距控制不大于同時(shí)在加工過(guò)程中必須根據(jù)設(shè)計(jì)及施工要求設(shè)置膠囊定位筋，防止膠囊上浮，控制膠囊頂板厚度滿足規(guī)范要求。（3）板梁運(yùn)輸板梁運(yùn)輸采用專用運(yùn)輸車(chē)輛，運(yùn)輸車(chē)上要安放大型鋼托架及一定的錨固措施，保證運(yùn)輸中的穩(wěn)定，防止在運(yùn)輸過(guò)程中板梁