1、第七章 潤滑、冷卻、燃料系的維修第一節(jié) 潤滑系的維修第二節(jié) 冷卻系的維修第三節(jié) 柴油發(fā)動機供給系的維修第一節(jié) 潤滑系的維修一、 機油泵的維修發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的油壓是靠齒輪泵或轉(zhuǎn)子泵供給的，發(fā)現(xiàn)機油壓力不足時，要調(diào)整主油道的壓力調(diào)節(jié)器和機油泵的限壓閥，確實無效，判斷為機油泵的故障時應(yīng)維修或更換機油泵，更換機油泵是快速的維修方法。機油泵維修時應(yīng)首先拆下機油盤，再拆下機油泵并解體。1 機油泵的分解與檢修CA6110柴油機的分解與檢修如圖7-1-1所示。 下一頁返回第一節(jié) 潤滑系的維修 擰下機油集濾器連接管上的2個螺栓。 擰下機油泵蓋上的4個螺栓。 用銅質(zhì)槌輕輕敲打泵蓋，取下泵蓋和限壓閥及鎖止墊片。 用

2、厚薄規(guī)測量主、從動齒輪與泵殼端面之間的間隙，如超過0.15 mm應(yīng)更換主、從動齒輪或泵殼或更換機油泵。 用厚薄規(guī)測量機油泵主、從動齒輪與泵殼間的徑向間隙，如超過0.20 mm應(yīng)更換。 用厚薄規(guī)測量機油泵主、從動齒輪的嚙合間隙，如超過0.15 mm應(yīng)更換。 按拆卸的相反順序裝配機油泵，四只泵蓋固定螺栓的擰緊力矩為20 Nm。 裝好限壓閥和鎖止片，擰緊力矩為60 Nm。 裝上機油集濾器的連接管。上一頁下一頁返回第一節(jié) 潤滑系的維修2 機油泵的試驗 在試驗臺上測試機油泵的技術(shù)性能，應(yīng)符合表7-1-1所列技術(shù)要求。 若沒有試驗臺，機油泵裝復(fù)后灌入機油，用拇指堵住出油口，旋轉(zhuǎn)泵軸應(yīng)有機油壓出且有明顯壓力

3、。而后將機油泵裝回車上檢驗，當(dāng)發(fā)動機溫度正常時，按表7-1-2所列轉(zhuǎn)速與壓力數(shù)據(jù)檢查機油表指示的壓力是否符合標(biāo)準(zhǔn)（機軸壓力表和感應(yīng)塞應(yīng)良好）。如不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)調(diào)整限壓閥。 上一頁下一頁返回第一節(jié) 潤滑系的維修調(diào)整限壓閥的方法是：機油壓力過低時，在限壓閥螺塞內(nèi)孔加調(diào)整墊片，以增大彈簧張力，使機油壓力增高；機油壓力過高，則減墊片，減弱彈簧的張力，使機油壓力降低；由于球閥關(guān)閉不嚴(yán)而影響機油壓力時，應(yīng)更換新件；若機油泵和限壓閥均無故障，而機油壓力仍不能達到規(guī)定數(shù)值時，則應(yīng)檢查機油是否過稀，機油濾清器及油道是否堵塞，機油壓力表和傳感器是否良好，主軸承和連桿軸承的配合間隙是否過大等。二、 機油濾清器和機油

4、散熱器的維修1 集濾器的維修采用浮動式的集濾器，浮筒有裂紋、凹陷過多及浮筒內(nèi)滲有機油時，均應(yīng)進行焊修。 上一頁下一頁返回第一節(jié) 潤滑系的維修明顯的裂縫或浮筒內(nèi)滲有機油時，可在浮筒上鉆一小孔，把機油倒出后將浮筒放入水中，用打氣筒從小孔處向里打氣，即可找出裂縫并焊修，最后再把小孔焊死，焊好后應(yīng)將浮筒放入90 以上的熱水中浸泡35 min，應(yīng)無氣泡出現(xiàn)。濾網(wǎng)有嚴(yán)重破損或彈性不足時應(yīng)更換。裝復(fù)時，濾網(wǎng)中心孔邊緣應(yīng)與罩貼緊并把罩的夾腳夾牢，以免受震動脫落。截口和限制架的位置不要裝錯，集濾器鉸接處應(yīng)上下活動自如、不發(fā)卡。2 濾清器的維修機油粗、細濾清器均應(yīng)完整、清潔及無破損存在。采用一次性旋裝式濾清器的，

5、應(yīng)按規(guī)定行駛里程更換；紙質(zhì)濾芯應(yīng)更換，橡膠密封墊損壞或老化應(yīng)更換。 上一頁下一頁返回第一節(jié) 潤滑系的維修離心式機油細濾器的轉(zhuǎn)子裝配好后，應(yīng)能轉(zhuǎn)動自如；轉(zhuǎn)子裝入轉(zhuǎn)子罩內(nèi)時，必須把轉(zhuǎn)子罩和轉(zhuǎn)子座兩箭頭記號對準(zhǔn)，否則將破壞轉(zhuǎn)子總成平衡；橡膠密封墊應(yīng)完好，否則將漏油使轉(zhuǎn)子不轉(zhuǎn)；鎖緊螺母不能擰得過緊，若扭力超過490 Nm，也會破壞轉(zhuǎn)子的正常工作。圖7-1-2為CA6110柴油機離心式機油濾清器。離心式機油濾清器的轉(zhuǎn)子試驗：在試驗臺上，當(dāng)將運動黏度為0.170.24 m/s的機油、柴油混合油加熱至(755)，進油壓力為294 kPa時，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速應(yīng)在5 000 rmin以上。在發(fā)動機上試驗，轉(zhuǎn)子正常工作

6、時，發(fā)動機熄火后23 min內(nèi)，轉(zhuǎn)子由于慣性可繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，這時可以在發(fā)動機罩旁或變速器換擋桿上聽到輕微的“嗡嗡”聲。如聽不到，可用長柄螺絲刀觸在細濾器殼上進一步查聽，若有旋轉(zhuǎn)聲為正常，否則應(yīng)拆檢。 旁通閥的開啟壓力應(yīng)符合表7-1-3的規(guī)定，以便在濾清器堵塞時，保證機油的正常供應(yīng)。 上一頁下一頁返回第一節(jié) 潤滑系的維修3 機油散熱器的維修機油散熱器維修保養(yǎng)時，可用肥皂水清洗干凈，空氣干燥，并將機油冷卻器泡在水中，用高壓空氣試壓483 kPa，如果沒有氣泡出現(xiàn)，機油冷卻器可繼續(xù)使用。否則，應(yīng)更換。如果在使用中發(fā)現(xiàn)冷卻液內(nèi)有油水混合，也應(yīng)及時更換機油散熱器。三、 疏通發(fā)動機潤滑油道發(fā)動機大修裝復(fù)前，必

7、須徹底清潔疏通潤滑油道，其方法是： 總油道的清洗。先拆下油道螺塞，用圓毛刷或纏有布條的細長鐵桿沾洗油插入總油道來回拉動清洗，橫油道用鐵絲纏布條沾洗油清洗，并用壓縮空氣吹凈，曲軸內(nèi)油道用同樣方法清洗后用壓縮空氣吹凈。上一頁下一頁返回第一節(jié) 潤滑系的維修 此外，油道清洗后，將油道螺塞涂密封膠擰緊在主油道上，并檢查各油道（管）接頭不得有松動、漏油現(xiàn)象。曲軸箱通風(fēng)裝置的各通風(fēng)管不得老化、破損，否則應(yīng)更換。單向通風(fēng)閥拆開后應(yīng)用煤油清洗干凈，單向閥孔應(yīng)暢通。濾清器清洗干凈后用壓縮空氣吹干，濾網(wǎng)裝入前可先在機油中浸漬，以增強對空氣中灰塵的吸附和過濾，各部零件應(yīng)修配齊全。發(fā)動機潤滑油中的限壓閥，各零件應(yīng)清潔無

8、損、性能良好，限壓閥的開啟壓力應(yīng)符合表7-1-4的規(guī)定。 上一頁返回第二節(jié) 冷卻系的維修 發(fā)動機冷卻系在使用中若出現(xiàn)故障，將使發(fā)動機不易保持最佳工作溫度，造成工作不良，使動力下降、經(jīng)濟性變壞、可靠性變差，嚴(yán)重者還可造成機件損壞事故。一、 水泵的維修1 水泵的分解、檢驗 拆下風(fēng)扇皮帶輪。 拆下泵蓋及襯墊。 取出軸承卡環(huán)，一般情況從前向后壓出水泵軸。 若只需取出水封總成，只需拆下葉輪即可。 泵殼與蓋板的結(jié)合面及殼體與氣缸體的結(jié)合面的平面度公差一般不大于0.05 mm，否則應(yīng)予修平。 葉輪如破裂應(yīng)焊修或更換；水封座腔與水封座有破損時，應(yīng)修復(fù)或更換。 軸承應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活、無噪聲，一般軸向間隙不得超過0.3

9、0 mm，徑向間隙不得超過0.15 mm，否則應(yīng)更換軸承。下一頁返回第二節(jié) 冷卻系的維修 水泵檢視孔漏水，則更換水封總成。解放CA6110型發(fā)動機水泵，如圖7-2-1所示。 2 水泵的裝復(fù)與試驗 將水泵軸承、隔套和水泵軸裝好，并裝上軸承鎖環(huán)。 裝上水封。水封裝復(fù)時要注意放正，水封內(nèi)緣不要與軸相碰，以免磨損。再裝上葉輪，葉輪密封圈，擰緊固定螺栓。 在泵軸前端裝上皮帶輪轂，用螺栓固定緊，再裝上皮帶輪及風(fēng)扇葉片。 裝水泵蓋及襯墊，從滑脂嘴加注潤滑脂潤滑軸承。上一頁下一頁返回第二節(jié) 冷卻系的維修 水泵裝復(fù)后，用百分表抵在皮帶輪槽內(nèi)測量其擺差不得超過1.00 mm；用手轉(zhuǎn)動皮帶輪應(yīng)無卡阻現(xiàn)象；堵住進水口

10、，將水加入葉輪工作室轉(zhuǎn)動泵軸，查視孔應(yīng)無水漏出，如有卡阻和漏水現(xiàn)象，應(yīng)查明原因予以排除。有條件時應(yīng)將水泵裝在試驗臺上工作運轉(zhuǎn)試驗，查看其水泵流量以及是否有漏水現(xiàn)象，其臺架試驗水泵流量應(yīng)符合表7-2-1的規(guī)定。 上一頁下一頁返回第二節(jié) 冷卻系的維修二、 硅油風(fēng)扇離合器的維護及風(fēng)扇維修1 硅油風(fēng)扇離合器的維護硅油風(fēng)扇離合器的分解及風(fēng)扇總成，如圖7-2-2所示。硅油風(fēng)扇離合器出廠前，在專用設(shè)備上進行過嚴(yán)格檢查和調(diào)整，使用中不要隨意拆散觀察，行車時如發(fā)現(xiàn)每個葉片的工作面上都有黏性油質(zhì)，說明有硅油漏出，應(yīng)更換新的風(fēng)扇離合器總成。使用中雙金屬片不能堵塞，更不能將已分裂層的雙金屬片改用。風(fēng)扇離合器拆下后不得

11、立起放，應(yīng)保持車上的位置。如果結(jié)合面墊片損壞，可以拆開更換墊片后加入22 mL的硅油（運動粘度為0.028m2s），繼續(xù)使用。上一頁下一頁返回第二節(jié) 冷卻系的維修2 風(fēng)扇的維修葉片鉚釘松動應(yīng)重新鉚固，葉片支架上的裂紋未超過葉片寬度1/3時，允許焊修，但焊跡不得超過葉片寬度的1/2，否則將影響平衡，應(yīng)更換新件。 三、 水套、散熱器的清洗與維修1 水套的清洗與維修 水套內(nèi)的水垢和雜質(zhì)清洗時，應(yīng)先拆出節(jié)溫器，將水從正常循環(huán)反方向壓入（即從出水管處壓入），直到放出的水清潔為止，也可加入適當(dāng)?shù)那宄傅娜芤?，使水垢溶解，然后用水沖洗。上一頁下一頁返回第二節(jié) 冷卻系的維修 就車清洗水套、散熱器時可用表7-

12、2-2的配方溶液及清洗方法清洗。清洗后應(yīng)對水套和散熱器分別進行沖洗，以免來自氣缸體水套內(nèi)的鐵銹或水垢將散熱器水管堵死，為了提高沖洗效果，沖洗的水流方向應(yīng)與冷卻水循環(huán)方向相反。 現(xiàn)已生產(chǎn)的汽車水箱“一次清”等除垢劑，可將冷卻系中的水垢、銹垢、油垢、污垢等一次清除干凈。 水套如有裂紋或破洞應(yīng)進行修復(fù)。 發(fā)動機的分水管如腐蝕損壞應(yīng)更換。上一頁下一頁返回第二節(jié) 冷卻系的維修2 散熱器的清洗與維修(1) 散熱器的清洗散熱器除就車清洗外，在發(fā)動機大修時，可將外表清潔的散熱器放置在洗滌池內(nèi)，清洗脫除水垢，方法如下： 在洗滌池內(nèi)放入含有3%5碳酸鈉的水溶液，加熱并使溫度保持在8090，將散熱器放置在洗滌池內(nèi)，

13、約58 h后取出，放入清洗池中，用溫水沖洗。 在洗滌池內(nèi)放入含有10%15%苛性鈉的水溶液，加熱使散熱器在其中浸煮2530 min，然后用清水沖洗。對水垢嚴(yán)重的散熱器，可用3%5鹽酸溶液，并按每升溶液加入35 g六亞甲基四胺，然后加熱至6070，清洗約30 min，再用堿水清洗中和，最后用熱清水沖洗。上一頁下一頁返回第二節(jié) 冷卻系的維修(2) 密封試驗散熱器清洗后，應(yīng)進行密封試驗，方法是：將散熱器進、出水口用木塞或橡皮塞堵住，加滿水后用專用蓋密封加水口，用打氣筒從泄水管口向散熱器打氣，使散熱器內(nèi)壓力增加，如有破裂處水即會滲出，可在滲漏處做上記號，以便進行維修。(3) 散熱器的維修 上、下水室損

14、壞應(yīng)更換，徹底清除上、下水室和芯子的污垢，再將上、下水室焊好。 如水室或外層芯子破漏，可用錫焊修復(fù)；破漏較大時，可用銅皮掛錫后，對破漏處實施錫焊修補；如內(nèi)層水管破漏，可將外層散熱片剪掉，用尖鉻鐵直接焊修；若管子破損漏水嚴(yán)重，又無條件接通管子時，允許把水管壓扁、焊死（一般不多于3根）繼續(xù)使用，或更換新芯子；如芯子和散熱片損壞過多，應(yīng)更換新散熱器。 上一頁下一頁返回第二節(jié) 冷卻系的維修 散熱器進、出水管破漏應(yīng)更換，放水開關(guān)漏水應(yīng)拆下研磨或更換。散熱器修復(fù)后，應(yīng)再次進行試驗。將散熱器放入水中，以2949 kPa的氣壓試驗，歷時1 min不得有漏氣。散熱器的裝水容量，不得小于原廠規(guī)定的98%。3 節(jié)溫

15、器的檢驗清除節(jié)溫器上的水垢，把節(jié)溫器放入盛熱水的器皿中，如圖7-2-3，再逐漸加熱，檢驗節(jié)溫器的活門開始開啟和完全開啟時的溫度是否符合規(guī)定，節(jié)溫器的性能見表7-2-3。節(jié)溫器損壞時，當(dāng)活門升程不符合使用要求時，必須更換節(jié)溫器。上一頁返回第三節(jié) 柴油發(fā)動機供給系的維修一、 VE型分配式噴油泵的維修與調(diào)整為了使分配式噴油泵經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，必須定期對分配式噴油泵進行技術(shù)保養(yǎng)和調(diào)整試驗，以達到規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)。1 噴油泵的鉛封噴油泵是柴油發(fā)動機最精密的總成，其上設(shè)有鉛封的部位不得隨意拆除、調(diào)整，只能在指定的維修點進行維修。在噴油泵上有兩個鉛封，其一是油量調(diào)整螺栓設(shè)有鉛封，如圖7-3-1（a）上箭

16、頭所指的位置；其二是最高轉(zhuǎn)速限制螺栓設(shè)有鉛封，如圖7-3-1（b）上所指B的位置；圖中箭頭所指A的部位是怠速調(diào)整螺栓，無鉛封。 下一頁返回第三節(jié) 柴油發(fā)動機供給系的維修由于調(diào)整以上兩個帶有鉛封的螺栓將改變發(fā)動機性能，因此不得擅自調(diào)整。2 噴油泵的拆卸從發(fā)動機上拆卸噴油泵，步驟如下： 確定一缸上止點位置，用飛輪搖柄慢慢轉(zhuǎn)動發(fā)動機，將正時銷插入凸輪軸齒輪上的正時銷孔，為防止正時銷被切斷，在找到上止點后，從正時銷孔中拔出正時銷。 將噴油泵軸鎖緊螺栓上的墊塊取下，以鎖死泵軸。這樣，油泵正時在拆卸中不會變化。螺栓擰緊力矩為30 Nm。 擰下接近孔蓋和泵軸上的螺母。 用齒輪拔出器從泵軸拔下齒輪。 擰下噴油

17、泵安裝螺母，從發(fā)動機上取下噴油泵。上一頁下一頁返回第三節(jié) 柴油發(fā)動機供給系的維修3 噴油泵的維修(1) 更換油封用油封拔出器取出油封，檢查油封的密封表面是否有劃傷和毛刺，如有毛刺，允許進行少量修整，修整后須進行徹底清洗吹干。安裝新油封時，用保護套筒將油封壓到位，套筒應(yīng)為與油封外圓（金屬表面）接觸的深套筒。(2) 停油電磁閥的更換 電磁閥損壞與否的判斷：電磁閥損壞后，油泵處于停油位置，發(fā)動機無法啟動。判斷電磁閥是否損壞的方法之一是通以約12 V（對12 V電器系統(tǒng)）或24 V（對24 V電器系統(tǒng)）的直流電，若電磁閥正常，可以聽到較弱的“咔噠”聲。上一頁下一頁返回第三節(jié) 柴油發(fā)動機供給系的維修判斷

18、電磁閥是否損壞的另一種方法是檢查電磁閥電阻，如圖7-3-2所示。正常工作的電磁閥應(yīng)符合下面的測量值：當(dāng)電磁閥電壓為12 V時，電阻值為(7.40.5)，電流應(yīng)2A；當(dāng)電磁閥電壓為24 V時，電阻值為(29.52.5) ,電流應(yīng)1A。 電磁閥的更換:從噴油泵上拆下電磁閥,取出柱塞和彈簧。安裝新電磁閥時,應(yīng)在新電磁閥上裝好O形圈,將電磁閥擰入油泵分配頭，擰緊力矩為43 Nm。(3) 出油閥總成的更換拆下出油閥體,檢查出油閥座孔密封面、出油閥和出油閥座表面有無損壞,如有損壞應(yīng)更換。安裝出油閥總成和密封墊的擰緊力矩為30 Nm。上一頁下一頁返回第三節(jié) 柴油發(fā)動機供給系的維修(4) 噴油泵正時的調(diào)整噴油

19、泵正時在出廠時已調(diào)好,自行調(diào)整可能造成零部件乃至發(fā)動機損壞的嚴(yán)重后果。如在維修過程中正時不慎變化,可按如下步驟調(diào)整：從分配頭上取下接近孔螺塞,將正時檢查儀連接桿擰入接近孔,將測頭接桿擰到百分表上,再將百分表裝入連接桿，應(yīng)使表針至少有3.0 mm的測量行程。供油時，泵軸鍵槽與供油的相應(yīng)出油閥及表征該出油閥的刻線（在油封座上）對齊，該刻線僅供調(diào)正時參考。一缸出油閥標(biāo)記為D。松開泵軸鎖緊螺母，順時針轉(zhuǎn)動泵軸，此時表針也順時針轉(zhuǎn)動。當(dāng)某一缸供油結(jié)束，柱塞自上止點回行時，表針反時針轉(zhuǎn)動，讀數(shù)減小。將表針停止轉(zhuǎn)動，然后開始再次順時針轉(zhuǎn)動處設(shè)為0。繼續(xù)轉(zhuǎn)動泵軸，直到鍵槽接近與一缸出油閥刻線對齊，應(yīng)使讀數(shù)保持

20、為0。轉(zhuǎn)動泵軸，表針轉(zhuǎn)動一圈為0.5 mm，三圈為1.50 mm。6BT預(yù)行程為(2.350.05) mm。調(diào)到規(guī)定的正時后,鎖緊泵軸,防止轉(zhuǎn)動。上一頁下一頁返回第三節(jié) 柴油發(fā)動機供給系的維修(5) 噴油泵的試驗VE型分配式噴油泵的調(diào)試可在噴油泵試驗臺上進行。不同型號的分配式噴油泵，其調(diào)試條件和程序是不相同的。表7-3-1為東風(fēng)EQ6BT型發(fā)動機VE型分配式噴油泵調(diào)試條件和程序。(6) 在發(fā)動機上檢查調(diào)整正時在試驗臺上調(diào)試好的分配式噴油泵在向發(fā)動機上安裝時，必須按發(fā)動機最有利的供油提前角進行調(diào)整。使用中的分配式噴油泵也需要定期對供油提前角進行檢查和調(diào)整。但是，不同的分配式噴油泵和不同的配套柴油

21、機，供油提前角不盡相同，而供油提前角的調(diào)整方法也不完全一樣。現(xiàn)以EQ6BT型發(fā)動機裝用的VE型分配式噴油泵為例予以說明。上一頁下一頁返回第三節(jié) 柴油發(fā)動機供給系的維修按住噴油泵體下面的正時銷，用專用花鍵軸慢慢轉(zhuǎn)動飛輪，直至正時銷插入凸輪軸齒輪的正時孔內(nèi)，此時為第一缸壓縮上止點；用12 mm的扳手卸下噴油泵端部中間的檢測孔螺塞，裝上預(yù)行程檢測儀(此檢測儀可將百分表觸頭加長，并附套管及固定螺母即可)，并使其表針轉(zhuǎn)動 1/2圈；將正時銷拔出，反轉(zhuǎn)飛輪至檢測儀表針不動為止，轉(zhuǎn)動表盤使“0”位對正指針，然后再慢慢回轉(zhuǎn)飛輪至正時銷插入正時孔內(nèi)，即第一缸壓縮上止點位置，此時表上的讀數(shù)即為分配泵轉(zhuǎn)子的預(yù)行程，

22、應(yīng)為(2350.05) mm，亦即相當(dāng)于噴油泵靜態(tài)供油提前角；若不符合規(guī)定時，用13 mm扳手?jǐn)Q松噴油泵固定突緣的螺栓，轉(zhuǎn)動泵體，直到檢測儀表上的讀數(shù)為(2.350.02) mm為止，用10 Nm的轉(zhuǎn)矩擰緊固定螺栓，觀察噴油泵突緣與齒輪室上的刻線是否重合，否則應(yīng)重新打刻線，最后拔出正時銷。上一頁下一頁返回第三節(jié) 柴油發(fā)動機供給系的維修二、 A型噴油泵的維修與調(diào)整(一) A型噴油泵及機械式調(diào)速器的分解1. 分解前的準(zhǔn)備(1) 分解前應(yīng)放盡燃油、潤滑油，并徹底清洗外表，分解用的工作臺也要擦干凈。(2) 分解前要進行一次性能試驗，記錄原始數(shù)據(jù)，做到心中有數(shù)。(3) 如單獨從車上拆下噴油泵進行檢修時，

23、應(yīng)注意對準(zhǔn)各部記號。拆下噴油泵前，按曲軸旋轉(zhuǎn)方向撬轉(zhuǎn)曲軸，使噴油泵從動盤上的刻線與噴油泵前蓋上的刻線對齊后，再拆下噴油泵，且在拆下期間不得轉(zhuǎn)動曲軸。否則，在裝復(fù)噴抽泵時，還應(yīng)重新找出一缸供油時的活塞位置，而后裝復(fù)噴油泵。上一頁下一頁返回第三節(jié) 柴油發(fā)動機供給系的維修(4) 分解時應(yīng)注意裝配記號或重做記號，并按拆卸順序，用專用工具進行。(5) 拆卸的零件應(yīng)依次放置整齊，對于不能互換的精密偶件，必須按原來的組合成對放置好，絕對不允許錯亂。 2. A型噴油泵的分解和裝配(1) A型噴油泵主要零部件的拆卸噴油泵的分解如圖7-3-3所示。 拆卸出油閥偶件：先拆下出油閥緊座，用吊出油閥工具將出油閥偶件從泵

24、體內(nèi)取出，如圖7-3-4所示。 拆卸柱塞偶件:拆下出油閥緊座和出油閥偶件后，將噴油泵平放，用鉤形硬銅絲鉤住柱塞套進油孔，拉出柱塞套，同時從柱塞套安裝孔內(nèi)取出柱塞。 拆卸凸輪軸:轉(zhuǎn)動凸輪軸，按順序?qū)⒏鞲淄χw部件頂至上止點位置時，用插片插入正時螺釘和正時螺母之間卡住，使凸輪軸凸輪與滾輪脫離接觸，拆下噴油泵前端軸承座，取出凸輪軸。上一頁下一頁返回第三節(jié) 柴油發(fā)動機供給系的維修 拆卸挺柱體部件：拆下泵體底部各缸碗形塞，用挺柱頂持器逐個頂推挺柱體，取下插片。然后用尖嘴鉗從碗形塞孔中取出挺柱體部件及彈簧下座、柱塞彈簧等零件。油量控制套筒和調(diào)節(jié)齒圈可從泵體窗口取出。 (2) 噴油泵零件的檢驗 柱塞彈簧和出

25、油閥彈簧如發(fā)現(xiàn)斷裂、銹蝕、扭曲變形和裂紋等情況，應(yīng)及時更換。 柱塞偶件配合工作面如有發(fā)暗或嚴(yán)重磨損痕跡，則應(yīng)更換。柱塞和柱塞套的磨損部位如圖7-3-5所示。在無專用試驗設(shè)備的情況下，可按圖7-3-6所示的方法檢查柱塞偶件的徑部密封性（即徑向部位配合間隙）：可將在清潔柴油中清洗后的柱塞偶件的柱塞拉出1/3，如能借自重緩慢滑下則屬正常；若柱塞急劇下滑，則可判斷柱塞偶件配合表面已嚴(yán)重磨損，應(yīng)予以更換。上一頁下一頁返回第三節(jié) 柴油發(fā)動機供給系的維修 出油閥偶件配合工作表面的磨損情況及部位，如圖7-3-7所示，1，2兩處磨損較大。如磨損嚴(yán)重，應(yīng)予以更換。在無專用試驗設(shè)備的情況下，可按圖7-3-8所示方法

26、檢查出油閥偶件徑部密封性（即徑向部位配合間隙）：用手指堵住出油閥大端孔口，反復(fù)拉動出油閥，在出油閥向外拉動的過程中，封堵的手指上如無吸力或吸力極微弱，則可判斷出油閥偶件徑部配合工作表面已嚴(yán)重磨損，應(yīng)予更換。 各主要零件配合間隙磨損變形極限值，見表7-3-2。拆檢更換零件應(yīng)注意：各生產(chǎn)廠家配套的噴油泵結(jié)構(gòu)參數(shù)不相同，所換零件必須是原噴油泵廠的配件。 上一頁下一頁返回第三節(jié) 柴油發(fā)動機供給系的維修(3) 噴油泵的裝復(fù) 柱塞偶件裝配時，柱塞法蘭凸塊上刻有記號的一邊應(yīng)朝泵體窗口安裝，切不可裝反。柱塞法蘭記號見圖7-3-9所示。柱塞的拉出和插入應(yīng)小心準(zhǔn)確，不可碰壞。如碰毛，應(yīng)用油石修之。 在擰緊出油閥緊

27、座過程中，應(yīng)回松出油閥緊座幾次，最后按規(guī)定力矩擰緊，同時檢查柱塞在柱塞套內(nèi)的滑動和轉(zhuǎn)動是否靈活。 挺柱體部件的裝配尺寸為32.5 mm。 凸輪軸軸向間隙為0.050.10 mm，可用凸輪軸向調(diào)整墊片進行調(diào)整。 拆卸過的密封墊片都應(yīng)更換，不得重新使用。裝復(fù)時密封表面應(yīng)涂密封膠。 上一頁下一頁返回第三節(jié) 柴油發(fā)動機供給系的維修(4) 調(diào)速器的分解和裝配 調(diào)速器的拆卸：拆卸前應(yīng)準(zhǔn)備好必要的工具，如圖7-3-10所示。放凈調(diào)速器內(nèi)腔的潤滑油并清洗表面。需拆卸的各調(diào)整部位事先應(yīng)進行測量并記錄。拆卸程序，如圖7-3-11。文中敘述括號內(nèi)的數(shù)字與圖中序號一致。A 擰下螺栓，取下油尺座蓋（105）。B 用專用

28、扳手(圖7-3-10(a）)松開螺母（61），用螺絲刀擰下校正器（6155）。用專用扳手(圖7-3-10(b）)擰下連接螺母（59），并用專用扳手(圖7-3-10(c）)取下怠速裝置（5359）。 上一頁下一頁返回第三節(jié) 柴油發(fā)動機供給系的維修C 擰下蓋形螺帽（115）及扁螺母（112），取下穩(wěn)定器部件（110）。D 擰下后殼上兩側(cè)的悶頭螺釘（75）。E 松開前后殼之間的螺栓（108，94），使前后殼部分分開。F 用螺絲刀壓下齒桿連接桿部件（49）上的彈簧片，從齒桿孔中脫開連接桿部件，再用尖嘴鉗把起動彈簧（27）從彈簧掛板（22）上取下，然后拿下整個后殼部分。G 用螺絲刀頂出支撐桿銷子（74）

29、。H 從下部抽出整個支架部件、滑套部件。上一頁下一頁返回第三節(jié) 柴油發(fā)動機供給系的維修I 壓平止推墊圈（41），松開螺母（40），分別取下下?lián)軛U焊件（42）及彈性桿部件。G松開擋圈（39），取下滑套（35）及厚墊（36），并小心地壓下連接盤（37）。K 必要時松下?lián)跞Γ?16），分解彈性桿部件。L 從后殼下方抽出支撐桿并脫下調(diào)速彈簧（29）。M 松開螺栓，取下操縱手柄的限位塊（92）。N 取下?lián)跞Γ?6），拉出搖臂軸承（78，109），取出彈簧搖臂（28）。O 擰下螺栓，拆下油門手柄（82）及其限位塊（87）。P 從后殼內(nèi)拉出撥叉（46）及曲柄（45）。上一頁下一頁返回第三節(jié) 柴油發(fā)動機供給系

30、的維修Q 用專用工具(圖7-3-10(d）)擰下凸輪軸螺母（34），并用專用工具(圖7-3-10(e）)吊出整個飛錘支座部件（32）。R 必要時可擰下前殼與泵體之間的連接螺栓，從泵體上取下前殼（16）。拆卸前殼時事先應(yīng)當(dāng)用專用工具支撐挺柱，可參考噴油泵的拆卸。S 按需要對各部件作進一步的分解。 調(diào)速器的裝配裝配順序與拆卸正好相反，但應(yīng)注意：A. 凸輪軸螺母擰緊力矩約6080 Nm。B. 各密封表面裝配前應(yīng)涂密封膠。上一頁下一頁返回第三節(jié) 柴油發(fā)動機供給系的維修C. 各調(diào)整部位應(yīng)按拆卸前測量記錄預(yù)調(diào)（最后經(jīng)試驗臺調(diào)試確定）。校正裝置及怠速裝置在調(diào)整過程中裝配，油尺座蓋在調(diào)整結(jié)束后再裝。D. 各運

31、動件（包括齒桿）應(yīng)靈活無阻。三、 噴油器的檢驗與調(diào)試從發(fā)動機上拆卸噴油器時，為避免因噴油器轉(zhuǎn)動而損壞缸蓋噴油器孔定位槽，應(yīng)用扳手扳住噴油器體，然后用另一扳手松開噴油器緊固螺母。有條件時最好先在生銹的緊固螺母上噴以除銹溶劑。上一頁下一頁返回第三節(jié) 柴油發(fā)動機供給系的維修1 噴油器的分解、清洗和檢驗(1) 分解 用圖7-3-12所示的專用工具，取下留在噴油嘴上的銅錐體，收存調(diào)整墊片。 將外部清洗干凈的噴油器夾在墊有銅片的虎鉗上，并使噴油嘴朝下，擰下鎖緊螺母和調(diào)壓螺釘，取出彈簧、彈簧座和頂桿，收存墊片。 將噴油嘴朝上在虎鉗上夾好，拆下噴油嘴緊固螺套，取出針閥體，如針閥體被積炭卡于螺套內(nèi)，應(yīng)在清潔柴油

32、中浸泡后取出，不允許硬敲。 上一頁下一頁返回第三節(jié) 柴油發(fā)動機供給系的維修 從針閥體內(nèi)拔出針閥，如拔不動時，可用手鉗墊布夾住擰出；分解的各零件擺放應(yīng)整齊，針閥與閥體應(yīng)成對放置；進油管內(nèi)的濾芯除需要更換時拆出外，一般不必拆出。(2) 清洗和檢驗用銅絲刷清除外部積炭，如噴孔堵塞可用專用通針疏通，針閥體內(nèi)的污物可用專用清除工具剔除，然后用柴油洗凈。針閥導(dǎo)向面、密封錐面有傷痕、暗淡無光應(yīng)更換，針閥體有嚴(yán)重的腐蝕也應(yīng)更換。上一頁下一頁返回第三節(jié) 柴油發(fā)動機供給系的維修2 噴油器的裝復(fù)與調(diào)試(1) 噴油器的裝復(fù)裝復(fù)前，清洗所有零件，然后使噴油器進油口端朝下夾于墊有銅片的虎鉗上；將在清潔柴油中浸泡過的噴油嘴

33、取出，對準(zhǔn)定位銷，裝于噴油器體上，以60 Nm的扭矩擰緊固定螺套；取下噴油器，上下移動可聽到針閥活動的響聲，否則應(yīng)重新清洗噴油嘴后裝復(fù)，若針閥仍不滑動，可更換噴油嘴；將噴油器反過來夾于虎鉗上，裝頂桿、彈簧座、彈簧；擰上調(diào)壓螺釘和緊固螺母。上一頁下一頁返回第三節(jié) 柴油發(fā)動機供給系的維修(2) 噴油器的調(diào)試 噴油器的調(diào)試應(yīng)在圖7-3-13所示的噴油器試驗器上進行。試驗包括以下三項：A. 密封性試驗：試驗前，應(yīng)先檢查噴油器試驗器的密封性，應(yīng)符合如下要求：將噴油試驗器的高壓出油管堵死，壓動手柄，使壓力升至30 000 kPa時，在3 min內(nèi)壓力下降不大于1 000 kPa為良好。B 圓柱工作面密封性

34、試驗：將噴油器裝在噴油器試驗器上，用螺絲刀擰動調(diào)壓螺釘，并連續(xù)壓動試驗器手柄將噴油壓力調(diào)整到比標(biāo)準(zhǔn)壓力高3 0005 000 kPa，測量壓力從20 000 kPa下降到18 000 kPa所需時間應(yīng)不小于1020 s。C 圓錐工作面密封性試驗:連續(xù)壓動試驗手柄，使壓力上升到比標(biāo)準(zhǔn)噴油壓力低2 000 kPa，觀察噴油器噴孔，在10 s內(nèi)不得有滲漏現(xiàn)象。上一頁下一頁返回第三節(jié) 柴油發(fā)動機供給系的維修 調(diào)整噴油壓力以60次/分的速度壓動試驗器手柄，噴油器開始噴油時壓力表所示壓力即噴油壓力，其數(shù)值應(yīng)符合表7-3-3的規(guī)定，若不合規(guī)定時，擰動噴油器的調(diào)整螺釘或改變調(diào)整墊片厚度(EQ6BT型柴油機噴油

35、器)進行調(diào)整。 噴射質(zhì)量檢驗按規(guī)定的噴油壓力使噴油器以6070次/分的噴油速度進行噴射質(zhì)量檢驗，要求油霧均勻分布，不得有油滴飛濺現(xiàn)象。當(dāng)噴油切斷時應(yīng)有清脆響聲；多次噴射后，允許噴孔附近略有濕潤。上一頁下一頁返回第三節(jié) 柴油發(fā)動機供給系的維修3 檢查噴油器在氣缸蓋的安裝位置將噴油器安裝于氣缸蓋上后，應(yīng)檢查噴油器噴油嘴端凸出氣缸蓋底平面的高度，如圖7-3-14所示。各柴油噴油器噴油嘴尖端凸出氣缸蓋底平面的高度見表7-3-4，若不符合要求，則通過更換調(diào)整墊圈或銅錐體來調(diào)整(WD615.77型柴油機僅通過調(diào)整墊圈調(diào)整)。四、 輸油泵的檢修1 輸油泵的分解、檢驗與裝復(fù)將輸油泵夾于墊有銅皮的虎鉗上；拆下手

36、油泵及進、出油管接頭，并取出進、出油閥和彈簧，擰下螺塞，取出彈簧、活塞及推桿。 上一頁下一頁返回第三節(jié) 柴油發(fā)動機供給系的維修泵體應(yīng)無裂紋；活塞、推桿等配合表面不應(yīng)有腐蝕和劃痕；閥門與座應(yīng)密封良好，否則應(yīng)進行研磨；彈簧彈性良好無銹蝕。膜片式輸油泵搖臂或凸輪損壞、磨損，膜片損壞，應(yīng)更換。裝復(fù)時，所有零件應(yīng)清洗干凈，更換密封圈，按分解時相反順序裝復(fù)。2 輸油泵的性能試驗(1) 密封性試驗旋緊手油泵，堵住出油口，將輸油泵浸入盛有柴油的容器中，如圖7-3-15所示，以300400 kPa的壓縮空氣從進油口通入，各部不得有漏氣，若用試管收集漏氣量，應(yīng)不大于 17mL/min，否則應(yīng)更換推桿。上一頁下一頁

37、返回第三節(jié) 柴油發(fā)動機供給系的維修(2)吸油能力試驗輸油泵能在30個行程內(nèi)從低于輸油泵1 m的油箱中吸油并出油為合格；若用噴油泵帶動輸油泵吸油，在轉(zhuǎn)速150 r/min內(nèi)供油為合格；若用手油泵泵油，能充滿低壓油路。(3) 供油量和供油壓力試驗此項試驗一般在專用試驗臺上進行。供油量的試驗是在規(guī)定的轉(zhuǎn)速、出油壓力及吸油高度為1 m的條件下進行，最大油壓是在回油路關(guān)閉時測得，其要求應(yīng)符合表7-3-5的規(guī)定。 上一頁下一頁返回第三節(jié) 柴油發(fā)動機供給系的維修五、 廢氣渦輪增壓器的維修 廢氣渦輪增壓器的工作特點是在高溫和高速條件下工作。為保證其正常工作，必須對增壓器進行定期的維護。1 增壓器的拆卸與檢查

38、增壓器使用一定時間后應(yīng)強制性地到指定維修點進行保養(yǎng)、檢查，如零件磨損應(yīng)及時更換，防止引起其他零件的損壞。保養(yǎng)、檢查時需把增壓器解體。(1) 增壓器的拆卸廢氣渦輪增壓器如圖7-3-16所示。上一頁下一頁返回第三節(jié) 柴油發(fā)動機供給系的維修 拆下壓氣機殼(13)。 拆下渦輪殼(1)。 以渦輪部件(3)的梅花頭部定位，拆下鎖緊螺母(15)和壓氣機葉輪(17)。注意：鎖緊螺母(15)的螺紋是左旋螺紋，要注意扭力方向。 拆擴壓器(20)時，將擴壓器連同軸封(14)一起取下來，再取下O形密封圈(28)，從擴壓器上推出軸封，同時取下壓氣機端密封環(huán)(16)。 取出擋油板部件(10)。 用手輕輕拉出渦輪部件(3)

39、，卸下隔熱板(2)，再從渦輪部件上取下渦輪端密封環(huán)(4)。注意：拉出渦輪部件時，不要擦傷浮動軸承。上一頁下一頁返回第三節(jié) 柴油發(fā)動機供給系的維修 用十字頭螺絲刀拆下平頭螺釘(27)，取出止推軸承(9)及定距止推套(8)。注意：當(dāng)心平頭螺釘滑牙。 用專用尖嘴鉗取出壓氣機端軸承擋圈(5)，取出浮動軸承(6)及軸承孔內(nèi)部的兩只擋圈。(2) 增壓器的檢查 增壓器拆開后將零件浸泡在清洗劑（煤油、柴油或汽油）中，用毛刷清洗干凈。清洗干凈后對增壓器的零件進行檢查： 壓氣機葉輪和渦輪葉輪有無裂紋、彎曲、變形或碰擦，如有應(yīng)更換，并校正動平衡。注意：不可將碰彎的葉片校直后使用。上一頁下一頁返回第三節(jié) 柴油發(fā)動機供

40、給系的維修 渦輪軸軸頸、密封環(huán)槽側(cè)壁有無磨損及密封環(huán)有無磨損、燒結(jié)、失去彈性等現(xiàn)象，嚴(yán)重者更換。 檢查止推軸承、止推片、定距止推套等零件，有無磨損，嚴(yán)重者應(yīng)更換。 檢查止推軸承的油楔槽及進油孔是否清潔。 檢查浮動軸承內(nèi)外表面有無拉毛、磨損等現(xiàn)象，嚴(yán)重者更換。 檢查O形密封圈有無硬化、永久變形、表面切邊斷裂或損壞等現(xiàn)象，嚴(yán)重者更換。 檢查殼體有無裂紋和碰擦現(xiàn)象。上一頁下一頁返回第三節(jié) 柴油發(fā)動機供給系的維修2 增壓器的裝配損壞的零件更換后，必須清洗干凈才能進行裝配。增壓器的裝配順序與拆卸過程相反。裝配時應(yīng)注意下列事項： 轉(zhuǎn)子組件在廠內(nèi)裝配前進行過整體動平衡，并在圖7-3-17所示的1，2，3，4

41、，5零件上分別刻有記號，裝配時要嚴(yán)格按照零件上的記號對齊，以保證動平衡精度。更換轉(zhuǎn)子組件5個零件中的任一個零件后，要重新整體平衡，才能進行裝配。 裝配時用干凈的發(fā)動機潤滑油潤滑浮動軸承、中間殼的軸承孔、止推軸承及定距止推套等。上一頁下一頁返回第三節(jié) 柴油發(fā)動機供給系的維修 將渦輪部件裝入中間殼時，注意密封環(huán)的開口朝進油口方向，輕輕壓入，不可敲擊。裝壓氣機端密封環(huán)時，環(huán)的開口也應(yīng)朝進油口方向。 裝鎖緊螺母(15)時，應(yīng)注意螺紋是左旋螺紋，扭緊力矩為14 Nm。 壓氣機殼與中間殼連接時，要注意O形橡膠圈(28)必須放平，不得折疊和扭曲，以防壓氣機葉輪與壓氣機殼相碰。 裝配結(jié)束后，將中間殼進油孔加入

42、適量的潤滑油，并用手轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子組件，轉(zhuǎn)子組件應(yīng)運轉(zhuǎn)靈活，不能有異響噪聲或阻滯現(xiàn)象。 上一頁下一頁返回第三節(jié) 柴油發(fā)動機供給系的維修3 使用注意事項(1) 安裝要求為了確保增壓器的正常工作，必須嚴(yán)格按下述要求進行安裝： 檢查進、排氣管路系統(tǒng)中有無雜物，要清潔干凈。 將渦輪增壓器渦輪殼進口法蘭直接固定在發(fā)動機的排氣管法蘭上。由于排氣管受熱膨脹，渦輪殼出口處與其他管道應(yīng)采用柔性連接。發(fā)動機進氣管與增壓器壓氣機殼出口處也應(yīng)采取柔性連接，如用耐油、耐壓橡膠管或金屬波紋管連接，并用卡箍夾緊，以防漏氣。 渦輪增壓器的中間殼潤滑油進口朝上，回油口向下，不得反裝。 增壓器的潤滑油由發(fā)動機的潤滑油路直接供給，必須保

43、證進入增壓器的潤滑油不含有大于15 m顆粒的污物。上一頁下一頁返回第三節(jié) 柴油發(fā)動機供給系的維修 機油進油管內(nèi)徑為812 mm，回油管內(nèi)徑為2025 mm，不要有縮頸，使回油能逐漸順流油底殼中，回油要暢通。 空氣濾清器應(yīng)有足夠大的容量，并應(yīng)按保養(yǎng)周期及時清潔元件，使其壓力降不大于4.9 kPa（500 mm水柱）。(2) 運轉(zhuǎn)檢查 發(fā)動機冷車啟動后，怠速運轉(zhuǎn)5 min，使機油壓力、機油溫度正常后再加載，否則會因增壓器缺油而燒壞軸承。 凡是更換潤滑油和機油濾清器、長期停放（超過一周）、環(huán)境溫度過低，必須松開增壓器進油口接頭，注入干凈的潤滑油，使增壓器潤滑系統(tǒng)中充滿潤滑油。注入潤滑油時，可將轉(zhuǎn)子組

44、件轉(zhuǎn)動，使其得到充足的潤滑。 運轉(zhuǎn)中注意增壓器有無異響或振動，若有,應(yīng)立即停車檢查并排除。 避免發(fā)動機長時間運轉(zhuǎn)。上一頁下一頁返回第三節(jié) 柴油發(fā)動機供給系的維修 發(fā)動機在高速滿負荷運轉(zhuǎn)時，或持續(xù)大負荷運轉(zhuǎn)中不可立即停車。如發(fā)動機突然停車，增壓器轉(zhuǎn)子因慣性還會繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，而發(fā)動機停車后潤滑油不再供應(yīng)，這樣很容易使軸承、轉(zhuǎn)子組件因缺油或過熱而損壞；增壓器在持續(xù)運轉(zhuǎn)中，軸承部位靠潤滑油帶走熱量，突然停車，軸承上的熱量無法散去，會使軸承過熱損壞。正常使用時應(yīng)慢慢降速、降負荷，停車前再怠速運轉(zhuǎn)35 min。4 增壓器的保養(yǎng)(1) 日常保養(yǎng) 檢查運行時油壓、油溫是否正常，進回油管是否暢通，不得有漏油現(xiàn)象。增

45、壓器正常使用時的進油溫度為5060，進油壓力196392 kPa。 檢查增壓器與發(fā)動機連接部位是否松動，有無漏氣現(xiàn)象，若有應(yīng)及時消除。 檢查發(fā)動機潤滑油油質(zhì)，若變質(zhì)，應(yīng)及時更換。上一頁下一頁返回第三節(jié) 柴油發(fā)動機供給系的維修(2) 定期檢查使用一段時間后應(yīng)定期對增壓器進行檢查，檢查保養(yǎng)周期見表7-3-6。 注意：在檢查渦輪增壓器時，不應(yīng)啟動發(fā)動機。若發(fā)動機已經(jīng)發(fā)動，必須要等到發(fā)動機冷卻后再進行檢查。警告：在不裝進氣管和連接空氣濾清器的情況下使渦輪增壓器運轉(zhuǎn)，會造成人員傷害。外來物進入渦輪增壓器內(nèi)可能會造成機組損壞。 檢查緊固件A. 檢查渦輪增壓器與發(fā)動機進、排氣管連接處以及增壓器連接螺釘是否松

46、動，消除漏氣現(xiàn)象。B. 檢查增壓器進回油管處是否漏油。上一頁下一頁返回第三節(jié) 柴油發(fā)動機供給系的維修 檢查運動件A. 用手撥動壓氣機葉輪，檢查運轉(zhuǎn)是否正常，若有阻滯或有碰擦聲（異響），應(yīng)拆開增壓器進行檢查，消除異?，F(xiàn)象。B. 用手推撥增壓器轉(zhuǎn)子組件，檢查間隙、運動件磨損是否正常，若轉(zhuǎn)子組件軸向游動量、徑向晃動超過規(guī)定值應(yīng)拆開檢查，更換零件。 轉(zhuǎn)子組件軸向游動量的檢查新裝配的增壓器的轉(zhuǎn)子組件軸向游動量為 0.0510.106 mm,使用后測得的最大軸向游動量不得大于0.20 mm,若間隙大說明止推軸承磨損已過限,應(yīng)更換。檢查方法如圖7-3-18所示。將磁性表座固定在渦輪殼出口法蘭上，用百分表與渦

47、輪葉輪端面接觸，再將轉(zhuǎn)子組件沿軸向推或拉，測得差值即為游動量。 上一頁下一頁返回第三節(jié) 柴油發(fā)動機供給系的維修 壓氣機徑向間隙的檢查檢查方法如圖7-3-19所示。 檢查時用手沿徑向?qū)簹鈾C葉輪向下壓，并用厚薄規(guī)測得壓氣機葉輪與壓氣機殼之間的最小間隙E。此間隙不小于0.10 mm，若小于此值應(yīng)及時調(diào)換浮動軸承。注意：增壓器轉(zhuǎn)子總成中壓氣機葉輪-渦輪總成必須成組更換，以免破壞運動組件的平衡。 上一頁返回圖7-1-1 CA6110機油泵返回1螺塞；2調(diào)整墊片；3調(diào)壓閥彈簧；4鋼球；5調(diào)壓閥體；6O形橡膠密封圈；7墊；8簧座；9限壓閥彈簧；10鋼球；11銷；12限壓閥體；13鎖片；14螺栓；15墊圈；16墊圈；17泵蓋；18齒輪；19從動軸；20定位銷；21泵體；22螺栓；23螺母；24墊圈；25傳動齒輪；26定位圈；27調(diào)整墊；28螺栓；29主動軸；30鍵 表7-1-1 機油泵性能試驗技術(shù)要求 返回表7-1-2 機油泵裝車后的技術(shù)要求返回圖7-1-2 離心式機油濾清器 返回1蓋形螺母；2鎖緊螺母；3碗形螺母；4調(diào)整螺母；5止推墊片；6轉(zhuǎn)子上密封墊；7離心式機油濾清器外罩；8轉(zhuǎn)子總成；9轉(zhuǎn)子底座；10噴嘴；11進油限壓閥；1