1、.公交車駕駛員要文明行車作者:日期:公交公司實(shí)習(xí)論文論文題目：汽車；維修；駕駛；節(jié)油姓名：張貝貝所在省市：邯鄲市所在單位：旅游公司汽車；節(jié)油；駕駛；維修摘要：本文從汽車節(jié)油維修駕駛的理念出發(fā)，結(jié)合我實(shí)習(xí)的工作經(jīng)驗(yàn)針對(duì)汽車節(jié)油駕駛維修問題，闡述我的心得。（一）節(jié)油1.合理選用節(jié)油產(chǎn)品自從全國人大通過了 公路法 ， 國家稅收部門開始依法征收燃油稅，汽車燃油消耗所占運(yùn)輸成本的比重大幅上升。因而，國內(nèi)市場(chǎng)銷售的汽車節(jié)油產(chǎn)品越來越多。各式各樣的節(jié)油產(chǎn)品令用戶眼花繚亂。幾乎所有節(jié)油產(chǎn)品都被稱為有非常顯著的節(jié)油效果，少則10%,多則20%、30%,甚至更多。有的還被宣傳成一種“靈丹妙藥”，只要你使用，什么問

2、題都解決了。這種現(xiàn)象的發(fā)生，除了商業(yè)性的宣傳炒作外，產(chǎn)品未經(jīng)嚴(yán)格的條件測(cè)試是重要原因。國內(nèi)一家權(quán)威機(jī)構(gòu)對(duì)市場(chǎng)百余種節(jié)油產(chǎn)品的測(cè)試結(jié)果是，有一定節(jié)油效果的只有19%這說明汽車節(jié)油產(chǎn)品并非全部節(jié)油，用戶要根據(jù)車輛結(jié)構(gòu)、性能、 使用條件，正確合理地選用節(jié)油產(chǎn)品。2.發(fā)動(dòng)機(jī)力面發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓縮壓力、配氣相位、供油系、點(diǎn)火系及發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度都直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。氣缸壓縮壓力降低，油耗增加約4%;配氣機(jī)構(gòu)由于磨損等原因使配氣相位失準(zhǔn)，油耗約增加17%。臺(tái)架試驗(yàn)表明，化油器主量孔流量較額定值增大16.8%時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)外特性比油耗增大19.2%;提高浮子室油面高度，總油耗增加68%;省油器工作不正

3、常，增加油耗410%;空氣濾清器臟、污，油耗可增加45%;點(diǎn)火不正時(shí)，斷電器觸點(diǎn)間隙過大過小，火花塞工作能力差等都會(huì)增加燃油消耗量。例如一個(gè)火花塞不工作，油耗增加20%,兩個(gè)火花塞不工作，油耗增加50%,一般水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度為80-90C,水溫在4050c時(shí)行駛，油耗增加810%;如果在沸騰狀態(tài)下勉強(qiáng)行駛，會(huì)使油耗猛增60%左右。3.升溫慢駛。即把發(fā)動(dòng)機(jī)升溫過程同起步慢駛同時(shí)運(yùn)用。只要制動(dòng)汽壓達(dá)到要求，便可起步，可在三至五公里內(nèi)用低速慢慢行駛。在發(fā)動(dòng)機(jī)升沮的同時(shí)，前后牙箱亦可情慢升溫，其內(nèi)部的潤滑油粘度、摩擦、運(yùn)動(dòng)阻力和機(jī)械磨損也同時(shí)減少；同時(shí)還可察聽整車有無異聲。這一慢轉(zhuǎn)起步程序既符

4、合規(guī)范要求，這樣即能從一定程度上保證駕駛員的安全又有利于節(jié)油降耗。4.腳輕手快“腳輕”就是腳要敏感，踏下去要心中有數(shù)。踏動(dòng)油門時(shí)，在滿足發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力需要的前提下能輕則輕，節(jié)氣閥開啟度控制在口分之三。不轟空油，一腳空油將消耗油近70毫升；不猛踏油門，因?yàn)槊吞び烷T進(jìn)氣量相對(duì)減少。加速泵油量過多，汽油燃燒惡化，再者發(fā)動(dòng)機(jī)高速空轉(zhuǎn)，即費(fèi)泊又增加了機(jī)件磨損。輕踏制動(dòng)踏板，少踏制動(dòng)踏板，要做到制動(dòng)有效、可靠。遇障礙提前脫檔滑行減速，會(huì)車時(shí)減速滑行，以讓為主，要做到以滑代剎，以滑行減速來代替制動(dòng)減速，盡量減少緊急制動(dòng)，這樣才能即安全又節(jié)油。中速行駛，從理論上講，耗油最少的行駛速度是經(jīng)濟(jì)車速：試驗(yàn)表明，低速比經(jīng)

5、濟(jì)車速行駛耗油增加8%左右：而高速行駛比經(jīng)濟(jì)車速油耗增加1012%?！笆挚臁奔磽Q檔動(dòng)作要快和換檔時(shí)機(jī)要準(zhǔn)。盡量縮短換檔時(shí)間，避免發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)和動(dòng)力流中斷時(shí)間過長，便充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。（二）駕駛淺析公交車駕駛員的安全隱患1.公交車駕駛員應(yīng)避免開快車隨著人們生活水平的不斷提高，城市人群出行的需求量也就越來越大。因長期受線路規(guī)范約束，乘客頻繁上下車的工作環(huán)境以及車輛狀況給公交車師傅思想上帶來較大影響，自然而然產(chǎn)生的僥幸心理，容易放松安全警惕性，加上城市公交車線路又受路段時(shí)段和區(qū)域限制，雖然根據(jù)不同路段確定了30-50km限時(shí)控速標(biāo)準(zhǔn)，但依然存在個(gè)別駕駛員無視限速規(guī)定，無拘無束、自由散慢的意識(shí)，開飛

6、車、快速行駛現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，尤其是部分城市多行業(yè)主或私營公交客車業(yè)主懷著爭(zhēng)奪乘客，企圖謀取企業(yè)利益而多拉快跑，卻絲毫不顧安全事故隱患，常言道：十次肇事九次快工這樣往往難以避免事故的發(fā)生。因此，應(yīng)堅(jiān)決遏制開快車行駛意識(shí)。2.公交車駕駛員飲酒后嚴(yán)禁駕車駕駛出車時(shí)不得帶酒開車是一項(xiàng)法律性規(guī)定，而有的駕駛員無法控制自己的行為， 為了解除疲勞、 釋放心中不快或是三朋好友聚會(huì)好酒貪杯，不加約束開懷暢飲過度飲酒者屢見不鮮，然而容易導(dǎo)致精神狀態(tài)萎靡不振。駕駛員這種目無企業(yè)規(guī)章制度、安全意識(shí)淡薄、安全行車警惕性不高、忘乎所以過高估計(jì)自己、自認(rèn)為飲酒后仍然可以開車的思想，既違反了交通安全管理法規(guī)，又潛伏著非常大的交通安全隱患，駕駛員應(yīng)時(shí)刻嚴(yán)格控制自己的不良嗜好，不然會(huì)后悔莫及。3.公交車駕駛員要文明行車公交車駕駛員在運(yùn)行中，要堅(jiān)持文明行車，禮貌讓人，與同方向運(yùn)行公交車要依次進(jìn)出站，切忌與客貨車輛和非機(jī)動(dòng)車輛搶道行駛，特別是經(jīng)過斑馬線或轉(zhuǎn)彎路段等特殊時(shí)刻，要堅(jiān)持寧停三分不搶一秒的原則，體現(xiàn)文明公交人的崇高品質(zhì)。一是對(duì)行人違反交通規(guī)則，沒按紅綠燈標(biāo)示經(jīng)過街道，公交車駕駛員途經(jīng)路段時(shí)應(yīng)主動(dòng)避讓行人；二是摩托車、自行車、三輪車