1、延安市新區(qū)北區(qū)19號路道路工程 路基分部工程自評報告編寫:審核:延安治平（集團）機械化施工有限公司2016年4月11日一、工程概況及基本情況 11、工程概況 12、基本情況 2二、施工質(zhì)量評估依據(jù)2三、施工組織情況 31、施工組織設計及相關方案 32、質(zhì)量管理體系 3四、施工原材料的質(zhì)量控制 4五、施工過程的質(zhì)量控制 41、測量放樣 42、石灰土路基施工方案 4六、質(zhì)保資料的審查情況 6七、分部工程的質(zhì)量評定情況： 6延安市新區(qū)北區(qū)19號路道路工程路基分部工程質(zhì)量驗收自評報告一、工程概況及基本情況1、工程概況工程概況延安市新區(qū)北區(qū)19號路道路工程位于延安市新區(qū)北區(qū)，設計起 點位于1號線（中央環(huán)

2、線），設計終點位于10號路（次干路），規(guī)劃紅 線寬度25m ,道路全長3640.224m ,道路等級為城市支路。線路走 向為：設計起點至藝術館（延安新區(qū)市民公園）段為南北走向，藝 術館至規(guī)劃商務設施區(qū)域為東西走向，規(guī)劃商務設施區(qū)域至設計終 點為南北走向。施工圖由中國城市建設研究院有限公司設計，主要 包括道路、交通、給水、雨水、污水、中水、照明、電力、熱力工 程。本工程為設計起點1號線經(jīng)過12號線、11號線、22號線、4號線、 10號線與3號線相接，全長1859.029m。主要技術指標 道路紅線寬25m,采用 單幅路”斷面形式，設計時速：20km/h 標準路段斷面設置為：5m人行道（含1.5m行

3、道樹綠化帶）+2 >7.5m 機、非混行車道+5m人行道（含1.5m行道樹綠化帶）=25m。其中 15m （機非混行車道）=0.25m （路緣帶）+3.75m （非機動車道） +3.5m （機動車道）+單黃實線+3.5m （機動車道）+3.75m （非機動 車道）+0.25m （路緣帶）。2、基本情況工程名稱：延安市新區(qū)北區(qū) 19號路道路工程建設單位：延安市新區(qū)道路建設管理辦公室設計單位：中國城市建設研究院有限公司勘察單位：機械工業(yè)勘察設計研究院有限公司監(jiān)理單位：延安鑫祺工程監(jiān)理有限責任公司施工單位：延安治平（集團）機械化施工有限公司二、施工質(zhì)量評估依據(jù)1、延安市新區(qū)北區(qū)19號路道路工程

4、施工圖紙及本工程施工合2、國家、建設部頒發(fā)的現(xiàn)行設計規(guī)范、施工規(guī)范、技術規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標準及驗收辦法。城鎮(zhèn)道路工程施工與驗收規(guī)范(CJJ1-2008 )公路路基施工技術規(guī)范(JTJ034-2000 )地基與基礎工程質(zhì)量驗收規(guī)范(GB50202-2002 )市政地下工程質(zhì)量驗收規(guī)范(DBJ 08-236-2006 )工程建設標準強制性條文(城市建設部分)GBJ301-88建筑工程質(zhì)量檢驗評定標準。三、施工組織情況1、施工組織設計及相關方案針對本工程的特點，我項目部在施工前編制了具有針對性施工組織設計，施工質(zhì)量計劃書及 6%灰土施工專項方案，并在得到公司技術部門、監(jiān)理單位、建設單位的審核批準的

5、前提下開始施工。在施工中，嚴格按照組織方案實施。項目部認真落實各級交底制度，向施工班組進行質(zhì)量、安全、技術交底，各班組長在施工前向本班班組人員進行交底，嚴格執(zhí)行技術質(zhì)量保證措施。2、質(zhì)量管理體系、根據(jù)工程施工過程中的實際情況，不斷調(diào)整管理思路，采用先進的施工工藝及獎懲激勵措施，完善項目各項管理制度，總結 經(jīng)驗，彌補不足，向精細化管理發(fā)展。、繼續(xù)強化創(chuàng)優(yōu)意識，以創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程為目標，落實管理責 任制，不斷加強現(xiàn)場管理力度。、加強施工過程控制，嚴把原材料質(zhì)量關，嚴格控制每個工 序質(zhì)量。在每個分項工程的關鍵工序設置質(zhì)量控制點，嚴格執(zhí)行自 檢、互檢和交接檢驗制度。、切實落實質(zhì)量控制通病的預防措施。四、施

6、工原材料的質(zhì)量控制用于本工程的原材料按設計要求和施工承包合同的要求進場。 凡運到施工現(xiàn)場的原材料，項目部均已向監(jiān)理提交工程材料報審 表，經(jīng)監(jiān)理見證取樣送檢合格后，方投入使用，落實管理責任制確 保了該工程原材料的合格性和真實性。五、施工過程的質(zhì)量控制1、測量放樣施工技術人員按工序進行了有關質(zhì)量復檢復驗，各標高、軸線 均控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)。2、石灰土路基施工方案車行道路面結構層以下 0.8m范圍內(nèi)進行摻灰6%處理，非車行 道路面結構層以下 0.5m范圍內(nèi)進行摻灰6%處理，并分層壓實。本 工程石灰土采用路拌。石灰采用1-3級的新灰。石灰的技術指標符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ 1-200

7、8 7.2.1條規(guī)定。采用塊灰進行消解，塊灰在使用前2-3天內(nèi)完成消解，未能消解的生石灰進行篩除， 消解石灰的粒徑不得大于 10mm o石灰盡量隨用隨消解，不能消解 后存儲時間過長。對于儲存較久或經(jīng)過雨期的消解石灰應先經(jīng)過試 驗，根據(jù)活性氧化物的含量決定能否使用和使用方法。、路拌石灰土的攤鋪應符合下列規(guī)定：下路床應濕潤。壓實系數(shù)應經(jīng)過試驗確定。石灰土采用路拌機拌合，每次攤鋪長度為一個碾壓段。、碾壓應符合如下規(guī)定： 鋪好的石灰土應當天碾壓成活o碾壓時的含水量宜在最佳含水量的允許偏差范圍內(nèi) 初壓時，碾壓速度為 20-30m/min ,灰土初壓穩(wěn)定后，碾壓速度為 30-40m/min 。六、質(zhì)保資料的審查情況1、施工組織設計、施工方案、技術交底資料齊全；2、原材料合格證、試驗資料齊全、有效，見證取樣檢測資料齊全；3、隱蔽工程檢查記錄填寫規(guī)范、齊全；4、工程日志、施工記錄齊全；5、監(jiān)測資料、安全文明施工資料齊全。七、分部工程的質(zhì)量評定情況:單位工程名稱分部工程名稱分項工程名稱檢驗批次數(shù)分項評定意見道路工程路基6%灰土第一層18合格6%灰土第二層18合格6%灰土第三層18合格6%灰土第四層18合格分部包含分項工程質(zhì)量驗收合格、質(zhì)量控制資料齊全、觀